China arbeitet intensiv an der Entwicklung einer neuen Generation von Hochgeschwindigkeitszügen, die mithilfe der Magnetschwebetechnik durch nahezu luftleere Röhren fahren und dabei Geschwindigkeiten von 1.000 km/h erreichen – schneller als Verkehrsflugzeuge.
China ist derzeit das einzige Land, das versucht, die Magnetschwebebahn-Technologie mit einer Geschwindigkeit von 1.000 km/h voranzutreiben. (Foto: Baidu)
Derzeit verkehren Hochgeschwindigkeitszüge in diesem Land mit einer Geschwindigkeit von 350 km/h und können sich mit den 5G-Diensten der Telekommunikationsanbieter verbinden, sodass auch in langen Tunneln eine Konnektivität gewährleistet ist.
Allerdings wird es äußerst schwierig, eine Netzwerkverbindung zwischen Mobiltelefonen und Basisstationen aufrechtzuerhalten, wenn Züge mit Geschwindigkeiten nahe der Schallgeschwindigkeit fahren.
Der Grund hierfür liegt darin, dass sich die Frequenz des empfangenen Signals ändert, wenn sich das Telefon schnell der Basisstation nähert bzw. sich von ihr entfernt, während die Hochgeschwindigkeitsdatenübertragung in hohem Maße von einem stabilen Hochfrequenzsignal abhängt.
Darüber hinaus ist die Installation und Wartung von Rundfunkstationen in Nahvakuumröhren ebenfalls sehr schwierig. Wenn eine Antenne aufgrund von Vibrationen abfällt, kann dies für ein Schiff bei hoher Geschwindigkeit eine ernsthafte Gefahr darstellen.
Kürzlich entdeckte ein Forscherteam der Southeast University (Nanjing, China), dass sich das Problem der Installation einer Sendestation lösen lässt, indem man einfach zwei parallele Kabel an der Innenfläche eines Rohrs anbringt.
Diese speziellen Kabel können elektromagnetische Signale „durchlassen“, um eine konstante und stabile Verbindung zwischen Smartphones und Trägern aufrechtzuerhalten.
Darüber hinaus können durch den Einsatz effizienter Codiertechniken und die Anpassung einiger wichtiger Signalparameter die Störungen aufgrund von Frequenzänderungen besser überwunden werden. Erste Computersimulationen belegen, dass mit dieser Lösung eine stabile Kommunikationsqualität beim Datenaustausch nach aktuellen 5G-Standards aufrechterhalten werden kann.
Die China Aerospace Science and Industry Corporation hat in Datong in der Provinz Shanxi die weltweit größte Forschungsbasis für Vakuumröhren-Magnetschwebebahnen errichtet und mit Hochgeschwindigkeits-Antriebstests an Fahrzeugprototypen begonnen.
Darüber hinaus bemühen sich mehrere chinesische Städte um die staatliche Genehmigung zum Bau der ersten kommerziellen Magnetschwebebahnstrecken.
Diese revolutionäre Methode des Bodentransports, auch als „Hyperloop“ bekannt, wurde erstmals vom Milliardär Elon Musk, dem Gründer von SpaceX, vorgeschlagen. Ähnliche Technologien könnten auch dazu genutzt werden, Raumfahrzeuge kostengünstiger in den Weltraum zu bringen.
Aufgrund technologischer und finanzieller Herausforderungen gab Milliardär Musk das Projekt jedoch Ende letzten Jahres auf. Damit ist China das einzige Land, das derzeit die Magnetschwebebahntechnologie entwickelt.
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