Antrag an die Regierung, fast 9.300 Milliarden VND in die Modernisierung von drei Nationalstraßen im Mekongdelta zu investieren

Investitionen in die Modernisierung dreier Nationalstraßen tragen dazu bei, die Region zu vernetzen, die sozioökonomische Entwicklung zu fördern und die Landesverteidigung und Sicherheit im Mekong-Delta zu gewährleisten.

Das Verkehrsministerium hat der Regierung gerade die Investitionspolitik für drei Nationalautobahnen (QL53, QL62 und QL91B) zur Genehmigung vorgelegt. Diese sollen Regionen verbinden und sich an den Klimawandel im Mekong-Delta anpassen und Kredite der Weltbank (WB) nutzen.

Dementsprechend hat das Verkehrsministerium für die Nationalstraße 53 vorgeschlagen, den Abschnitt Long Ho – Ba Si der Nga Tu-Brücke zu modernisieren und dabei auch eine neue Route zu bauen, die die Städte Vung Liem und Cang Long umgeht und etwa 17,3 km lang ist. Die Investitionslänge beträgt etwa 41 km und verläuft durch die beiden Provinzen Vinh Long und Tra Vinh.

Rach Cam Bridge auf dem National Highway 91B durch Can Tho City

In diese Nationalstraße wurde investiert und sie wurde renoviert, um den Standards einer Straße der Klasse III mit einem 12 m breiten Straßenbett, einer 11 m breiten Straßenoberfläche und einer geplanten Geschwindigkeit von 80 km/h zu entsprechen.

Für QL62 wird der Startpunkt voraussichtlich an der Kreuzung mit der Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Trung Luong liegen. Der voraussichtliche Endpunkt liegt bei Kilometer 74.000, einschließlich des Baus einer neuen, etwa 8 km langen Route zur Umgehung der Stadt Tan Thanh. Die Investitionslänge beträgt etwa 69 km in der Provinz Long An. Die Strecke wird modernisiert und renoviert, um den Standards einer Straße der Klasse III mit einer geplanten Geschwindigkeit von 80 km/h zu entsprechen.

Das Verkehrsministerium hat vorgeschlagen, den Highway 91B von Kilometer 2+604 (fünfspurige Kreuzung Can Tho Bridge) bis Kilometer 143+480 mit einer Investitionslänge von etwa 141 km in den Städten Can Tho sowie den Provinzen Hau Giang, Soc Trang und Bac Lieu zu modernisieren. Die Strecke wird modernisiert und renoviert, um den Standards einer Straße der Klasse III mit einer geplanten Geschwindigkeit von 80 km/h zu entsprechen.

Die vorläufige Gesamtinvestition beträgt etwa 9.297 Milliarden VND, was etwa 385 Millionen USD entspricht.

Davon wird das WB-Darlehenskapital in Höhe von etwa 262 Millionen USD für Posten wie Baukosten und Ausrüstung vor Steuern verwendet; Kosten für die Bauüberwachungsberatung; Eventualkosten für die oben genannten Posten.

Gegenkapital in Höhe von etwa 2,975 Milliarden VND wird für Posten wie Projektmanagementkosten, Bauinvestitionsberatung und andere Kosten verwendet; Kosten der Grundstücksräumung sowie Steuern und Gebühren.

Nach Angaben des Verkehrsministeriums behält der Bericht zur Vormachbarkeitsstudie im Vergleich zum Projektvorschlag, der mit Beschluss Nr. 646 des Premierministers vom 7. Juni 2023 genehmigt wurde, im Wesentlichen Umfang, Ausmaß und Route des genehmigten Projektvorschlags bei, die vorläufige Gesamtinvestition ist jedoch um etwa 2,139 Milliarden VND gestiegen.

Der Grund dafür sind gestiegene Baukosten von über 956 Milliarden VND. Im Schritt des Projektvorschlags werden die Baukosten auf Grundlage des vom Bauministerium in der Entscheidung Nr. 65 vom 20. Januar 2021 bekannt gegebenen Investitionskapitalsatzes berechnet. Im Schritt der Investitionspolitik (Erstellung des Berichts zur Machbarkeitsstudie vorab) werden die Baukosten auf Grundlage des vorläufigen Entwurfsvolumens und der aktuellen Stückpreise für Materialien, Arbeitskräfte und Maschinen berechnet.

Erhöhung der Kosten für die Standorträumung auf 840 Milliarden VND. Im Schritt des Projektvorschlags werden die Kosten für die Standorträumung auf Grundlage der Grundstückspreisrahmen der Gemeinden im Jahr 2021 berechnet. Im Schritt der Investitionspolitik werden die Kosten für die Standorträumung auf Grundlage von Entscheidungen über Grundstückspreise, von den Gemeinden neu herausgegebenen zugehörigen Artikeln und Dokumenten mit Empfehlungen zu für lokale Projekte geltenden Stückpreisen berechnet.

Das Verkehrsministerium erklärte, dass die Projektinvestitionen darauf abzielen, das Straßenverkehrsnetz, das die Region verbindet, gemäß dem genehmigten Planungsmaßstab schrittweise fertigzustellen und so zur Förderung der sozioökonomischen Entwicklung sowie zur Gewährleistung der nationalen Verteidigung und Sicherheit in der Mekong-Delta-Region beizutragen.

Gleichzeitig sollen die Effizienz, Verkehrssicherheit und Anpassungsfähigkeit an den Klimawandel von drei Nationalstraßen (QL53, QL62, QL91B) verbessert werden, die sieben Provinzen und Städte im Mekong-Delta verbinden.

Quelle: https://www.baogiaothong.vn/trinh-chinh-phu-dau-tu-gan-9300-ty-dong-nang-cap-3-tuyen-quoc-lo-tai-dbscl-192250211233552734.htm