Lösungen zur Verbesserung der Wettbewerbsfähigkeit in der Logistikbranche finden

Heute, am 30. Mai 2024, organisierte die Hoa Sen University das City Logistics Forum. Ho-Chi-Minh-Stadt 2024 mit dem Thema „Verbesserung der Logistikwettbewerbsfähigkeit von Ho-Chi-Minh-Stadt“.

Auf dem Forum sagte Herr Henry Vo, Leiter der Seefrachtabteilung von Expeditors Vietnam Co., Ltd., dass sich die weltweite Logistikbranche derzeit in Richtung einer grünen und nachhaltigen Entwicklung bewege.

Konkret hat die Internationale Seeschifffahrtsorganisation im Januar 2020 eine Verordnung zur Verwendung umweltfreundlicher Kraftstoffe erlassen, um die durch die Schifffahrt verursachten Schäden an der Meeresumwelt zu minimieren.

Die Internationale Seeschifffahrtsorganisation schreibt allen Reedereien weltweit die Verwendung saubererer Treibstoffe mit einem Schwefelgehalt von 0,5 % statt wie bisher 3,5 % vor und gilt für alle globalen Schifffahrtsrouten.

City-Logistik-Forum Die Ho Chi Minh City University of Technology 2024 fand vor Kurzem an der Hoa Sen University statt – (Foto: Sy Dong).

Um die oben genannten Anforderungen der Weltschifffahrtsorganisation zu erfüllen, haben die Reedereien konkrete Maßnahmen ergriffen. Die Reederei MSC hat beispielsweise eine Lösung entwickelt, bei der für den Transport von Seecontainern sauberer Kraftstoff, nämlich Biokraftstoff, verwendet wird.

Blick auf die Wettbewerbsfähigkeit der Logistikbranche der Stadt. In Ho-Chi-Minh-Stadt im Jahr 2023 wies Herr Henry Vo auf zwei Faktoren hin, die die Wettbewerbsfähigkeit im Vergleich zu anderen Ländern der Region verringern: nicht synchronisierte Infrastruktur und nicht diversifizierte internationale Schifffahrtsrouten.

In diesem Forum wies Herr Henry Vo auch auf sechs Indikatoren hin, die die Wettbewerbsfähigkeit der Logistikbranche in Vietnam im Allgemeinen und der Stadt im Besonderen beeinflussen. Insbesondere Ho Chi Minh. In Bezug auf die Zollbehörde empfahl Herr Henry Vo, dass diese Einheit entsprechende politische Anpassungen vornehmen müsse, um die Zollabfertigungszeit und die Warenkosten an den Grenzübergängen zu reduzieren.

Herr Henry Vo – Leiter der Abteilung Seeexport, Expeditors Vietnam Co., Ltd. – (Foto: Sy Dong).

Darüber hinaus müssen Staat und Kommunen ihren Schwerpunkt auf Investitionen in die Infrastruktur wie Seehäfen und Straßen legen, um den Warenverkehr zu erleichtern. Gleichzeitig gilt es, die internationalen Transportwege und regionalen Verbindungen zu diversifizieren. Beispielsweise zwischen TP. Ho-Chi-Minh-Stadt mit benachbarten Provinzen und Regionen. Darüber hinaus muss der Schwerpunkt auf die Schulung des Personals im Umgang mit neuen Logistiktechnologien gelegt werden, damit die Betriebsabläufe schnell und effizient ablaufen.

Für Logistikunternehmen ist es notwendig, stärker in digitale Technologien zu investieren und einige Aufgaben zu automatisieren, damit die Logistikaktivitäten die Lieferfristen gegenüber den Kunden einhalten und Kundeninformationen rechtzeitig abfragen können. „Wenn wir mehr investieren und uns auf die nachhaltige Entwicklung der Logistikbranche konzentrieren, wird das zur Verbesserung der Wettbewerbsfähigkeit dieser Branche in der Zukunft beitragen“, betonte Henry Vo.

Herr Truong Tan Loc, Marketingdirektor der Saigon Newport Corporation, äußerte sich zum Workshop – (Foto: Sy Dong).

Herr Truong Tan Loc, Marketingdirektor der Saigon Newport Corporation, teilte die gleiche Ansicht und erklärte, dass sich die Logistik in Vietnam derzeit im Allgemeinen nur um Seehäfen und Flughäfen drehe. Deshalb sollten wir dem Grundsatz „Freie Straßen, freie Güter“ folgen. Straßen, Flüsse, Seewege … müssen regelmäßig gewartet und erweitert werden, um eine einfachere Anbindung an Flug- und Seehäfen zu ermöglichen.

Im TP. In Ho-Chi-Minh-Stadt sind Logistikzentren geplant, es bedarf jedoch Verbindungsstraßen. Derzeit müssen Straßen wie die Ringstraßen 3 und 4 so schnell wie möglich verbunden werden, um die regionale Konnektivität zu verbessern. Das Ziel besteht darin, Güter schneller in die Stadt und aus ihr heraus zu transportieren und dadurch Kosten und Zeit zu sparen“, erklärte Herr Loc.

Der Marketingdirektor der Saigon Newport Corporation hofft auch auf die Unterstützung des City People's Committee. Ho-Chi-Minh-Stadt und Zollbehörde der Stadt. Ho-Chi-Minh-Stadt muss bald über einen transparenten Mechanismus verfügen, der die Verfahren vereinfacht, damit die Waren schneller zirkulieren können.

Stadt. Ho-Chi-Minh-Stadt hat das Projekt „Entwicklung der Logistikbranche der Stadt bis 2025, mit einer Vision bis 2030“ genehmigt. Dabei wird angestrebt, dass die Wachstumsrate des Umsatzes der Unternehmen aus Logistikdienstleistungen bis 2025 15 % und bis 2030 20 % erreicht und der Beitrag der Logistik zum Bruttoinlandsprodukt (BIP) der Stadt bis 2025 10 % und bis 2030 12 % beträgt.

Quelle: https://congthuong.vn/tp-ho-chi-minh-tim-giai-phap-nang-cao-nang-luc-canh-tranh-nganh-logistics-323271.html