Lösungen zur Verbesserung der Wettbewerbsfähigkeit in der Logistikbranche finden

Heute, am 30. Mai 2024, organisierte die Hoa Sen University das City Logistics Forum. Ho-Chi-Minh-Stadt 2024 mit dem Thema „Verbesserung der logistischen Wettbewerbsfähigkeit von Ho-Chi-Minh-Stadt“.

Auf dem Forum sagte Herr Henry Vo, Leiter der Seefrachtabteilung von Expeditors Vietnam Co., Ltd., dass sich die weltweite Logistikbranche derzeit in Richtung einer grünen und nachhaltigen Entwicklung bewege.

Konkret hat die Internationale Seeschifffahrtsorganisation im Januar 2020 eine Verordnung zur Verwendung umweltfreundlicher Kraftstoffe erlassen, um die durch die Schifffahrt verursachten Schäden an der Meeresumwelt zu minimieren.

Die Internationale Seeschifffahrtsorganisation (IMO) schreibt allen Reedereien weltweit die Verwendung saubererer Kraftstoffe mit einem Schwefelgehalt von 0,5 % statt wie bisher 3,5 % vor. Diese Verpflichtung gilt für alle globalen Schifffahrtsrouten.

Das City Logistics Forum Ho Chi Minh City University of Technology 2024 fand kürzlich an der Hoa Sen University statt – (Foto: Sy Dong).

Um die oben genannten Anforderungen der Weltschifffahrtsorganisation zu erfüllen, haben die Reedereien spezielle Maßnahmen ergriffen. Die Reederei MSC hat beispielsweise eine Lösung entwickelt, bei der für den Transport von Seecontainern sauberer Kraftstoff, nämlich Biokraftstoff, verwendet wird.

Blick auf die Wettbewerbsfähigkeit der Logistikbranche der Stadt. In Ho-Chi-Minh-Stadt wies Herr Henry Vo im Jahr 2023 auf zwei Faktoren hin, die die Wettbewerbsfähigkeit im Vergleich zu anderen Ländern der Region verringern: nicht synchronisierte Infrastruktur und nicht diversifizierte internationale Schifffahrtsrouten.

In diesem Forum wies Herr Henry Vo auch auf sechs Indikatoren hin, die die Wettbewerbsfähigkeit der Logistikbranche in Vietnam im Allgemeinen und der Stadt im Besonderen beeinflussen. Insbesondere Ho Chi Minh. In Bezug auf die Zollbehörde empfahl Herr Henry Vo, dass diese Einheit entsprechende politische Anpassungen vornehmen müsse, um die Zeit für die Zollabfertigung und die Warenkosten an den Grenzübergängen zu reduzieren.

Herr Henry Vo – Leiter der Abteilung Seeexport, Expeditors Vietnam Co., Ltd. – (Foto: Sy Dong).

Darüber hinaus müssen sich Staat und Kommunen auf Investitionen in die Infrastruktur wie Seehäfen und Straßen konzentrieren, um den Warenverkehr zu erleichtern. Gleichzeitig gilt es, die internationalen Transportwege und regionalen Verbindungen zu diversifizieren. Zum Beispiel zwischen TP. Ho-Chi-Minh-Stadt mit benachbarten Provinzen und Regionen. Darüber hinaus ist es notwendig, den Schwerpunkt auf die Schulung der Humanressourcen in der Logistik neuer Technologien zu legen, damit der Betriebsablauf schnell und effektiv ist.

Für Logistikunternehmen ist es notwendig, die Investitionen in digitale Technologien zu erhöhen, einige Aufgaben zu automatisieren, damit die Logistikaktivitäten die Lieferfristen der Kunden einhalten und Kundeninformationen rechtzeitig abfragen können. „Wenn wir mehr investieren und uns auf die nachhaltige Entwicklung der Logistikbranche konzentrieren, wird dies einen Vorteil für die zukünftige Wettbewerbsfähigkeit dieser Branche bedeuten“, betonte Henry Vo.

Herr Truong Tan Loc – Marketingdirektor der Saigon Newport Corporation – äußerte sich zum Workshop – (Foto: Sy Dong).

Herr Truong Tan Loc, Marketingdirektor der Saigon Newport Corporation, teilte die gleiche Ansicht und erklärte, dass sich die Logistik in Vietnam derzeit im Allgemeinen nur um Seehäfen und Flughäfen drehe. Deshalb sollten wir dem Grundsatz „Freie Straßen, freie Güter“ folgen. Straßen, Flüsse, Seewege … müssen regelmäßig instand gehalten und erweitert werden, um die Anbindung an Flug- und Seehäfen zu erleichtern.

„In Ho-Chi-Minh-Stadt sind Logistikzentren geplant, es fehlen jedoch Verbindungsstraßen. Derzeit müssen Straßen wie die Ringstraßen 3 und 4 so schnell wie möglich angebunden werden, um die regionale Anbindung zu verbessern. Ziel ist es, Waren schneller in die Stadt und aus der Stadt heraus zu transportieren und so Kosten und Zeit zu sparen“, erklärte Herr Loc.

Der Marketingdirektor der Saigon Newport Corporation hofft auch auf die Unterstützung des City People's Committee. Ho-Chi-Minh-Stadt und Zollbehörde der Stadt. Ho-Chi-Minh-Stadt muss bald über einen transparenten Mechanismus verfügen, der die Verfahren vereinfacht, damit die Waren schneller zirkulieren können.

Stadt. Ho-Chi-Minh-Stadt hat das Projekt „Entwicklung der Logistikbranche der Stadt bis 2025 mit einer Vision bis 2030“ genehmigt. Dabei wird angestrebt, dass die Wachstumsrate der Logistikdienstleistungsumsätze der Unternehmen bis 2025 15 % und bis 2030 20 % erreicht und der Beitrag der Logistik zum Bruttoinlandsprodukt (BIP) der Stadt bis 2025 10 % und bis 2030 12 % erreicht.

Quelle: https://congthuong.vn/tp-ho-chi-minh-tim-giai-phap-nang-cao-nang-luc-canh-tranh-nganh-logistics-323271.html