Hochrisikoschiffe weiterhin genau überwachen

In jüngster Zeit haben Sektoren und Orte in der Provinz weiterhin die Verbreitung von Gesetzen zur Fischerei und zur Bekämpfung der IUU-Fischerei vorangetrieben und sich dabei auf Maßnahmen zur Ahndung von Verstößen im Fischereisektor gemäß Dekret Nr. 38/2024/ND-CP und Resolution Nr. 04/NQ-HDTA vom 12. Juni 2024 des Justizrats des Obersten Volksgerichtshofs konzentriert.

Insbesondere verstärken Behörden, Einheiten und Kommunen weiterhin ihr Management, überwachen Hochrisiko-Fischereifahrzeuge genau und aktualisieren wöchentlich den Betriebsstatus und die Ankerplätze der einzelnen Fischereifahrzeuge. Das Fischereiministerium organisiert im Fischereifahrzeug-Überwachungszentrum der Provinz einen 24/7-Dienst, um Fischereifahrzeuge, die auf See operieren, genau zu überwachen und zu beaufsichtigen, insbesondere Fischereifahrzeuge, die in Grenzgebieten operieren, um Fischereifahrzeuge rechtzeitig zu warnen und zu verhindern, dass sie die Grenze illegal überqueren und in ausländische Gewässer eindringen. Darüber hinaus unterhält das Kommando des Grenzschutzes der Provinz sechs Überwachungspunkte für Fischereifahrzeuge und koordiniert seine Arbeit mit den Einsatzkräften. Durch das Fahrtenüberwachungssystem und die genaue Überwachung der auf See verkehrenden Transportmittel erkennt es umgehend Fischereifahrzeuge, die in Grenzgebieten, Überlappungsgebieten und nicht abgegrenzten Gebieten verkehren. Koordinieren Sie sich dabei mit dem Ort und der Familie des Fahrzeugbesitzers, um den Kapitän zu benachrichtigen, dass er in vietnamesische Gewässer zurückkehren soll, damit er nicht von ausländischen Behörden festgenommen wird. Bisher wurde kein Fischerboot der Provinz dabei erwischt, ausländische Gewässer zu betreten.

Bisher wurde kein Fischerboot der Provinz dabei erwischt, ausländische Gewässer zu betreten.

Gleichzeitig wies die Provinzpolizei die örtlichen Polizeikräfte an, weiterhin Informationen zu sammeln und die Aktivitäten der von ausländischen Staaten festgenommenen und wieder freigelassenen Kapitäne und Fischer zu überwachen (darunter 19 Fälle/24 Schiffe/172 Fischer), mit dem Ergebnis, dass es bislang zu keinen Rückfällen gekommen ist. Im Dezember 2024 überprüfte und untersuchte die Bezirkspolizei Tuy Phong acht Fischer aus Binh Thuan , die im November 2023 von Kambodscha festgenommen und am 20. November 2024 an ihre Wohnorte zurückgebracht worden waren. Die Überprüfung ergab, dass der illegale Fischfang der Fischer in kambodschanischen Gewässern vom Kapitän angeordnet und die Fischer nicht informiert wurden. Gleichzeitig ist die örtliche Polizei weiterhin anzuweisen, die Situation proaktiv zu erfassen, Aufzeichnungen zu ermitteln, zu überprüfen, zu untersuchen, zu konsolidieren und Strafsachen gemäß der in der Resolution 04 des Justizrats des Obersten Volksgerichtshofs festgelegten Befugnisse und Maßnahmen streng vor Gericht zu behandeln. Bisher gab es keine Fälle im Zusammenhang mit der Demontage und dem Transport von VMS-Ausrüstung oder mit der illegalen Ausbeutung ausländischer Gewässer durch Fischereifahrzeuge oder der Begehung von Straftaten im Fischereisektor.

Es wurden keine Vorfälle im Zusammenhang mit der Demontage und dem Transport von VMS-Geräten festgestellt.

Seit Jahresbeginn haben Fischerboote die Grenze überquert: 1 Mal/1 Boot (und wurden umgehend aufgefordert, in vietnamesische Gewässer zurückzukehren). Schiffe verloren länger als 10 Tage die Verbindung: 163/163, 21 Benachrichtigungen herausgegeben, 24 Schiffe mit Geldstrafen belegt, 103/103 Schiffe verifiziert, 36/36 Schiffe nicht verifiziert. Durch die Überprüfung wurde festgestellt, dass das Schiff auf See die Verbindung verlor, jedoch kehrte das Schiff zurück, um im Hafen vor Anker zu gehen, und schaltete dann das VMS-Gerät aus. Das System meldete jedoch immer noch, dass das Fischerboot auf See die Verbindung verloren hatte, da der letzte aktualisierte Standort vor dem Ausschalten des Schiffes auf See war. Daher besteht kein Grund für eine Bestrafung. Schiffe verloren für mehr als 6 Stunden die Verbindung: 1.150/640 Schiffe, 329 Benachrichtigungen ausgegeben, 828/511 Schiffe verifiziert, 322/129 Schiffe nicht verifiziert. Durch Überprüfung kann festgestellt werden, dass der Fehler nicht beim Schiffseigner oder Kapitän liegt. Die meisten Arten von VMS-Geräten verfügen bei einem Verbindungsverlust nicht über Warnvorrichtungen oder Anzeigebildschirme, die der Kapitän erkennen und ihm so rechtzeitig Abhilfe schaffen könnte.

Quelle: https://baobinhthuan.com.vn/tiep-tuc-giam-sat-chat-che-nhom-tau-nguy-co-cao-127090.html