Händler verlassen schwimmende Märkte, arbeitslose Träger kämpfen um ihren Lebensunterhalt

Das im Juni 2016 gestartete Uferdammprojekt von Can Tho – Reaktion auf den Klimawandel – soll eines der Schlüsselprojekte sein, um das Gesicht der Stadt am Fluss Tay Do zu verändern, die Infrastruktur zu schützen und die Lebensqualität der Menschen vor Ort zu verbessern. Doch nun, da das Projekt kurz vor der Fertigstellung steht, können viele Menschen, die ihren Lebensunterhalt auf dem schwimmenden Markt verdienen, angesichts der Gefahr, ihren Arbeitsplatz zu verlieren, nur seufzen.

Das Can Tho-Flussuferprojekt erschwert den Handel mit landwirtschaftlichen Produkten auf dem schwimmenden Markt (Foto: Bao Tran).

Das Uferprojekt am Fluss Can Tho hat erhebliche Auswirkungen auf den schwimmenden Markt von Cai Rang (Foto: Bao Tran).

Das Can Tho River Embankment Project hat die Beziehung zwischen Händlern und dem schwimmenden Markt, der seit über hundert Jahren besteht und als lokales Erbe gilt, „getrennt“ (Foto: Bao Tran).

„Wir bitten nur um eine Unterkunft, um unseren Lebensunterhalt zu verdienen“

Mit Blick auf die Cai-Rang-Brücke seufzte Frau Dang Thi Man (Jahrgang 1969, wohnhaft im Bezirk Hung Loi in Can Tho), als sie nach ihren Plänen für die Zukunft gefragt wurde: „Mal sehen, was bleibt uns anderes übrig? Wenn ich diese Arbeit nicht mehr machen kann, werde ich Lottoscheine verkaufen oder Geschirr spülen, um meine Kinder großzuziehen.“

Das Leben als Trägerin, die seit 18 Jahren allein als Großzieherin ihrer beiden Kinder arbeitet, ist hart, doch zum ersten Mal ist Frau Man beunruhigt, als sie sieht, wie der Damm des Flusses Can Tho nach und nach fertiggestellt wird.

Jeden Tag erhält Frau Mann für jede Tonne Waren 100.000 VND Lohn. Wenn sie zusätzlich als Fährmann beim Transport von Gütern arbeitet, verdient sie zusätzlich 100.000 VND. Jeden Tag transportiert die Händlerin 2–3 Tonnen Waren, ihr Einkommen kann zwischen 300.000 und 500.000 VND liegen.

„Jetzt ist es nicht einmal halb so gut wie vorher. Teilweise, weil der Lagerbesitzer das Geschäft aufgegeben hat, gibt es nicht mehr so ​​viel Ware wie früher. Früher konnten wir nur etwa zehn Tonnen pro Tag liefern. Jetzt machen wir sehr wenig.“

Frau Man ist seit über 20 Jahren Trägerin und Bootsführerin auf dem schwimmenden Markt von Cai Rang (Foto: Bao Tran).

Nicht nur Frau Man, auch viele Träger auf dem schwimmenden Markt sind zu alt, um zu arbeiten, sie können ihren Lebensunterhalt nur mit den Händlern verdienen. Wenn Händler den Markt verlassen, ist das Risiko sehr hoch, dass sie ihren Arbeitsplatz verlieren und mittellos werden (Foto: Bao Tran).

Laut Frau Man transportierten früher die Boote der Händler landwirtschaftliche Produkte zum geschäftigen schwimmenden Markt, und jeder konnte allein durch das Verladen der Waren etwa 400.000 bis 700.000 VND pro Tag verdienen.

„Früher gab es einen Kai, sodass Güter ungehindert verladen werden konnten. Heute bauen wir überall dort, wo es keinen Beton gibt, Behelfsbrücken zum Verladen von Gütern. Seit dem Bau des Damms haben wir über ein Dutzend Verladestellen umgebaut. Wo immer sie bauen, muss ich hin“, sagte Frau Man.

In der gleichen Situation wie Frau Man verdient Herr Ho Quang Vinh (wohnhaft in Can Tho) seinen Lebensunterhalt seit 10 Jahren als Gepäckträger, läuft aber ebenfalls Gefahr, seinen Arbeitsplatz zu verlieren und aufzugeben.

Die Böschung ist hoch, das Heben von Gütern ist sehr mühsam und zeitaufwändig. Viele Menschen geben auf, weil die Arbeit immer schwieriger wird und sie es nicht mehr schaffen. Wir sind zu alt, um zu arbeiten, unsere Ausbildung ist schlecht und keine Fabrik stellt ein. Daher haben wir keine andere Möglichkeit, als unsere Kraft zum Geldverdienen einzusetzen.“

Herr Ho Quang Vinh ist seit mehr als zehn Jahren Träger auf dem schwimmenden Markt (Foto: Bao Tran).

Händler und Träger kämpfen inmitten von Stahlbeton (Foto: Bao Tran).

Das Be- und Entladen von Waren ist schwierig und erfordert viel Arbeit, Transportkosten und die Anstellung von Arbeitskräften, weshalb viele Händler den schwimmenden Markt aufgegeben haben (Foto: Bao Tran).

Herr Vinh erzählte uns, dass er und viele andere Cajeput-Bäume pflücken mussten, um Pfähle für den Bau einer Behelfsbrücke zu pflanzen. Überall dort, wo das Flussuferbauteam freie Stellen ließ, verlegten sie die Behelfsbrücke dorthin.

Nicht nur den Trägern, sondern auch vielen Bootsführern auf dem schwimmenden Markt droht nach der Fertigstellung des Flussdamms der Verlust ihres Arbeitsplatzes.

„Sobald der Damm gebaut ist, werden die Händler Schwierigkeiten haben, ihre Waren zu löschen und werden den schwimmenden Markt verlassen. Die Bootsführer werden nicht wissen, welche Waren sie transportieren werden, um ihren Lebensunterhalt zu verdienen“, beklagte ein Bootsführer mit jahrzehntelanger Erfahrung.

„Händler sind die Seele des schwimmenden Marktes“

Die Realität zeigt, dass viele Händler ihre Jobs aufgegeben haben und nicht mehr regelmäßig auf dem Floating Market handeln. Andererseits entschieden sich einige Gärtner auch dazu, Lagerhäuser am Ufer zu eröffnen, ohne dass Händler nötig wären.

Bildunterschrift: Die Menschen mussten Bäume aufsammeln und Behelfsbrücken bauen, um an die Waren zu gelangen.

Der Besitzer eines landwirtschaftlichen Lagerhauses in Can Tho City vertraute uns an und sagte, er und viele andere Betroffene hofften nur auf einen Ort, an dem sie ihre Waren laden und entladen könnten, um ihren Lebensunterhalt zu verdienen.

Der Bau eines Deiches ist unbedingt notwendig, da der Wasserspiegel täglich steigt. Der Bau eines Deiches bedeutet, sich um die Menschen zu sorgen, aber wir müssen uns gründlich darum kümmern. Dies ist ein landwirtschaftlicher Handelsplatz in der Stadt. Händler und Lagerbesitzer handeln hier mit Waren. Wir hoffen nur, einen Kai zum Be- und Entladen von Waren zu haben.

Im Gespräch mit Reportern betonte der Kulturforscher Nham Hung, dass die „Händler“ die Seele des schwimmenden Marktes seien. Um die Kultur der schwimmenden Märkte zu bewahren, ist es notwendig, die Händler zu behalten.

„Um die Kultur der schwimmenden Märkte zu bewahren, müssen wir zuerst die Händler bewahren. Denn die Händler sind diejenigen, die die Kultur der schwimmenden Märkte schaffen, und die Subjekte der schwimmenden Märkte sind die Händler.“

Laut Herrn Hung ist es notwendig, den Damm in einen Damm umzuwandeln, der dem schwimmenden Markt dient, Bedingungen für den Aufenthalt der Händler zu schaffen und das Risiko zu minimieren, dass die Händler den Markt verlassen.

„Unser schwimmender Marktplatz ist vom Ufer bis zum Fluss vielschichtig verbunden. Wenn der Handel auf viele Schwierigkeiten stößt, viel Zeit in Anspruch nimmt und hohe Transportkosten verursacht, ist es nur eine Frage der Zeit, bis er verschwindet“, erklärte Herr Hung.

Im Jahr 2016 wurde der schwimmende Markt von Cai Rang vom Ministerium für Kultur, Sport und Tourismus als nationales immaterielles Kulturerbe anerkannt. Ende Juni wurde das staatliche Management Board zur Erhaltung und Förderung der immateriellen Kulturgüter des schwimmenden Marktes Cai Rang gegründet, das zahlreiche Projekte zur Erhaltung und Entwicklung der Geschäfte und des Tourismus auf dem schwimmenden Markt ins Leben gerufen hat. Derzeit befindet sich die Stadt in der zweiten Phase des Projekts.

Das Can Tho River Embankment Construction Project Project Management Board der Stadt Can Tho wird mit einer Gesamtstreckenlänge von 5.160 m finanziert. Das Projekt wird durch ODA-Kapital der französischen Entwicklungsagentur finanziert und soll bis zum 31. Dezember 2023 abgeschlossen sein.

Quellenlink: https://dantri.com.vn/lao-dong-viec-lam/thuong-ho-bo-cho-noi-cuu-van-that-nghiep-nhao-nhac-muu-sinh-20230708153327945.htm