Das im Juni 2016 gestartete Uferprojekt „Can Tho Riverbank Embankment – Reaktion auf den Klimawandel“ soll eines der Schlüsselprojekte sein, um das Gesicht der Stadt am Fluss Tay Do zu verändern, die Infrastruktur zu schützen und die Lebensqualität der Menschen vor Ort zu verbessern. Doch nun steht das Projekt kurz vor der Fertigstellung und viele Menschen, die auf dem schwimmenden Markt ihren Lebensunterhalt verdienen, können angesichts der Gefahr, ihren Arbeitsplatz zu verlieren, nur seufzen.
Das Uferprojekt des Can Tho-Flusses erschwert den Handel mit landwirtschaftlichen Produkten auf dem schwimmenden Markt (Foto: Bao Tran).
Das Uferprojekt am Can Tho-Fluss hat erhebliche Auswirkungen auf den schwimmenden Markt von Cai Rang (Foto: Bao Tran).
Das Can Tho-Flussuferprojekt hat die Beziehung zwischen Händlern und dem schwimmenden Markt, der seit über hundert Jahren besteht und als lokales Erbe gilt, „getrennt“ (Foto: Bao Tran).
„Wir bitten lediglich um eine Unterkunft, um unseren Lebensunterhalt zu verdienen“
Mit Blick auf die Cai-Rang-Brücke seufzte Frau Dang Thi Man (Jahrgang 1969, wohnhaft im Bezirk Hung Loi, Stadt Can Tho), als sie nach ihren Plänen für die Zukunft gefragt wurde: „Mal sehen, wohin es führt. Was können wir sonst tun? Wenn ich diese Arbeit nicht mehr machen kann, werde ich Lottoscheine verkaufen oder Geschirr spülen, um meine Kinder großzuziehen.“
Das Leben als Lastenträgerin, bei der sie seit 18 Jahren allein ihre zwei Kinder großzieht, ist hart. Doch zum ersten Mal gerät Frau Man in Angst und Schrecken, als sie sieht, wie der Damm am Fluss Can Tho nach und nach fertiggestellt wird.
Für jede Tonne Ware erhält Frau Mann täglich 100.000 VND Lohn. Wenn sie zusätzlich als Fährmann arbeitet und Waren transportiert, verdient sie weitere 100.000 VND. Jeden Tag transportiert die Händlerin 2–3 Tonnen Waren, ihr Einkommen kann zwischen 300.000 und 500.000 VND liegen.
"Jetzt ist es nicht einmal halb so gut wie vorher. Teilweise, weil der Lagerbesitzer das Geschäft aufgegeben hat, gibt es nicht mehr so viel Ware wie vorher. Früher konnten wir nur etwa zehn Tonnen pro Tag bekommen. Jetzt machen wir sehr wenig."
Frau Man arbeitet seit über 20 Jahren als Trägerin und Bootsführerin auf dem schwimmenden Markt von Cai Rang (Foto: Bao Tran).
Nicht nur Mrs. Man, auch viele Träger auf dem schwimmenden Markt sind zu alt, um weiter zu arbeiten. Sie können ihren Lebensunterhalt nur auf die Hilfe der Händler verdienen. Wenn Händler den Markt verlassen, ist das Risiko sehr hoch, dass sie ihren Arbeitsplatz verlieren und mittellos dastehen (Foto: Bao Tran).
Laut Frau Man transportierten früher die Boote der Händler landwirtschaftliche Produkte zum geschäftigen schwimmenden Markt, und jeder konnte allein durch das Verladen der Waren etwa 400.000 bis 700.000 VND pro Tag verdienen.
„Früher gab es einen Kai, sodass Güter ungehindert verladen werden konnten. Jetzt bauen wir überall dort, wo es keinen Beton gibt, provisorische Brücken, um Güter zu verladen. Seit der Damm gebaut wurde, haben wir mehr als ein Dutzend Verladestellen verlegt. Wo immer sie bauen, muss ich hinziehen“, sagte Frau Man.
In der gleichen Situation wie Frau Man verdient Herr Ho Quang Vinh (wohnhaft in Can Tho) seinen Lebensunterhalt seit 10 Jahren als Gepäckträger, läuft aber ebenfalls Gefahr, seinen Arbeitsplatz zu verlieren und seine Arbeit aufzugeben.
„Die Böschung ist hoch, das Heben von Gütern erfordert viel Kraft und Zeit. Viele Menschen geben auf, weil die Arbeit immer schwerer wird und sie es nicht mehr schaffen. Wir sind zu alt, um zu arbeiten, unsere Ausbildung ist schlecht und keine Fabrik hier stellt ein. Daher haben wir außer dem Geldverdienen mit unserer Kraft keine Möglichkeit, andere Arbeiten auszuführen.“
Herr Ho Quang Vinh ist seit über zehn Jahren Träger auf dem schwimmenden Markt (Foto: Bao Tran).
Händler und Träger kämpfen inmitten von Stahlbeton (Foto: Bao Tran).
Das Be- und Entladen von Gütern ist schwierig, erfordert viel Arbeit, Transportkosten und die Anstellung von Arbeitskräften, weshalb viele Händler den schwimmenden Markt aufgegeben haben (Foto: Bao Tran).
Herr Vinh erzählte uns, dass er und viele andere Cajeput-Bäume pflücken mussten, um Pfähle für den Bau einer Behelfsbrücke einzuschlagen. Dort, wo das Deichbauteam freie Stellen ließ, verlegte es die Behelfsbrücke.
Nicht nur den Trägern, sondern auch vielen Bootsführern auf dem schwimmenden Markt droht nach der Fertigstellung des Flussdamms der Verlust ihres Arbeitsplatzes.
"Sobald der Damm gebaut ist, werden die Händler Schwierigkeiten haben, ihre Waren zu löschen und werden den schwimmenden Markt verlassen. Die Bootsführer werden nicht wissen, welche Waren sie transportieren werden, um ihren Lebensunterhalt zu verdienen", klagte ein Bootsführer mit jahrzehntelanger Erfahrung.
„Händler sind die Seele des schwimmenden Marktes“
Die Realität zeigt, dass viele Händler ihre Arbeit aufgegeben haben und nicht mehr regelmäßig auf dem Floating Market handeln. Andererseits entschieden sich einige Gärtner auch dazu, Lagerhäuser am Ufer zu eröffnen, ohne dass Händler erforderlich waren.
Bildunterschrift: Die Menschen mussten Bäume aufsammeln und Behelfsbrücken bauen, um an die Waren zu gelangen.
Der Besitzer eines landwirtschaftlichen Lagers in Can Tho City erzählte uns im Vertrauen, dass er und viele andere Betroffene nur auf einen Ort hoffen, wo sie ihre Waren laden und entladen können, um ihren Lebensunterhalt zu verdienen.
„Der Bau eines Damms ist unbedingt notwendig, da der Wasserspiegel von Tag zu Tag steigt. Der Bau eines Damms bedeutet, sich um die Menschen zu sorgen, aber wir müssen uns gründlich darum kümmern. Dies ist ein landwirtschaftlicher Handelspunkt in der Stadt. Händler und Lagerbesitzer handeln hier alle mit Waren. Wir hoffen nur, einen Kai zu haben, um Waren zu laden und zu entladen.“
Im Gespräch mit Reportern betonte der Kulturforscher Nham Hung, dass die „Händler“ die Seele des schwimmenden Marktes seien. Um die Kultur der schwimmenden Märkte zu bewahren, ist es notwendig, die Händler zu halten.
„Um die Kultur der schwimmenden Märkte zu bewahren, müssen wir zuerst die Händler bewahren. Denn die Händler sind diejenigen, die die Kultur der schwimmenden Märkte schaffen, und die Subjekte der schwimmenden Märkte sind die Händler.“
Laut Herrn Hung ist es notwendig, den Damm in einen Damm umzuwandeln, der dem schwimmenden Markt dient und Bedingungen für den Aufenthalt der Händler schafft, um so das Risiko zu minimieren, dass Händler den Markt verlassen.
„Unser schwimmender Marktplatz ist mehrdimensional vom Ufer bis zum Fluss verbunden. Wenn der Handel auf viele Schwierigkeiten stößt, viel Zeit und Transportkosten in Anspruch nimmt, ist es nur eine Frage der Zeit, bis sie verschwinden“, erzählte Herr Hung.
Im Jahr 2016 wurde der schwimmende Markt von Cai Rang vom Ministerium für Kultur, Sport und Tourismus als nationales immaterielles Kulturerbe anerkannt. Ende Juni wurde die staatliche Verwaltungsbehörde zur Erhaltung und Förderung des immateriellen Kulturerbes des schwimmenden Marktes von Cai Rang gegründet. Sie hat zahlreiche Projekte zur Erhaltung und Entwicklung der Geschäfte und des Tourismus auf dem schwimmenden Markt ins Leben gerufen. Derzeit befindet sich die Stadt in der zweiten Phase des Projekts.
In das Bauprojekt für das Can Tho-Flussufer wird vom Can Tho City Construction Investment Project Management Board investiert, die Gesamtstreckenlänge beträgt 5.160 m. Das Projekt wird mit ODA-Mitteln der französischen Entwicklungsagentur finanziert und soll bis zum 31. Dezember 2023 abgeschlossen sein.
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