Die Veranstaltung fand direkt an der Provinzbrücke An Giang und online zu den Brücken in den Provinzen Hau Giang, Soc Trang und Can Tho statt und war eine Reaktion auf den 75. Jahrestag des Aufrufs von Präsident Ho Chi Minh zum patriotischen Wettstreit (11. Juni 1948/11. Juni 2023) und die vom Zentralen Rat für Wettstreit und Belohnung ins Leben gerufene Wettstreitbewegung „Förderung der Entwicklung einer synchronen und modernen Infrastruktur; Sparsamkeit praktizieren, Verschwendung bekämpfen“.

An der Veranstaltung am An-Giang-Brückenpunkt nahmen auch Vizepräsident Vo Thi Anh Xuan teil; Leiter zentraler Ministerien und Zweigstellen; Führer der Provinzen An Giang, Kien Giang, Vinh Long, Dong Thap und Tien Giang. An den Brückenpunkten der Stadt Can Tho sowie der Provinzen Soc Trang und Hau Giang waren der stellvertretende Premierminister Le Minh Khai anwesend; Leiter zentraler Ministerien, Abteilungen und Zweigstellen; Führer der Provinz Can Tho, Provinz Soc Trang, Hau Giang.

Das Chau Doc – Can Tho – Soc Trang Expressway-Projekt ist eine zentrale, achsenübergreifende Schnellstraße in der Mekong-Delta-Region durch die Städte Can Tho sowie die Provinzen An Giang, Hau Giang und Soc Trang mit einer Länge von mehr als 188 km und einer Gesamtinvestition von fast 45.000 Milliarden VND. Der Startpunkt des Projekts verbindet die Nationalstraße 91 in Chau Doc City (An Giang), der Endpunkt kreuzt die Nationalstraße Nam Song Hau und verbindet sie mit der Zufahrtsstraße zum Hafen Tran De (Soc Trang).

Das Projekt ist in 4 Teilprojekte unterteilt: Komponente 1 in der Provinz An Giang, 57 km lang; Komponente 2 durch Can Tho ist mehr als 37 km lang; Komponente 3 durch Hau Giang ist etwa 37 km lang und Komponente 4 durch Soc Trang ist 58,37 km lang. Es wird erwartet, dass das Projekt im Jahr 2026 im Wesentlichen abgeschlossen und im Jahr 2027 in Betrieb genommen wird. In Phase 1 wird das Projekt auf vier Fahrspuren mit einer Entwurfsgeschwindigkeit von 100 km/h umgesetzt; In der abgeschlossenen Phase wird das Projekt in einem Umfang von 6 Fahrspuren realisiert.

Die Anführer und Kommandeure des 12. Armeekorps hießen Premierminister Pham Minh Chinh herzlich willkommen, an der Grundsteinlegungszeremonie teilzunehmen.
Premierminister Pham Minh Chinh hielt bei der Grundsteinlegung eine Rede.

Delegierte nehmen an der Grundsteinlegungszeremonie für das Projekt teil.

Premierminister Pham Minh Chinh und Delegierte drückten den Knopf, um das Projekt zu starten.

Als Vertreter der Projektauftragnehmer sagte Oberst Nguyen Huu Ngoc, Kommandeur des Korps 12 (Truong Son Construction Corporation, Verteidigungsministerium): „Wir sind sehr geehrt und stolz, am Bau der Komponenten 1, 3 und 4 mit einem Budget von 8,4 Milliarden VND beteiligt zu sein. Dieses Projekt erfordert jedoch hohe technische und qualitative Anforderungen, erfordert dringende Bauarbeiten und erfordert Bauarbeiten unter Bedingungen mit schwachem Boden, komplexer Geologie, knappen Materialien und schwierigen Transportbedingungen. Angesichts der Bedeutung dieses Projekts sind Ehre und Stolz jedoch mit großer Verantwortung verbunden, insbesondere mit dem Geist, „den Weg zum Sieg zu ebnen“, dem Mut und der Bauerfahrung von Generationen von Kadern und Ingenieuren sowie fortschrittlicher Ausrüstung und moderner Technologie. Wir sind entschlossen, das Projekt termingerecht und in guter Qualität abzuschließen.“

Szene der Grundsteinlegungszeremonie für das Projekt.
Genosse Nguyen Thanh Binh, stellvertretender Sekretär des Provinzparteikomitees und Vorsitzender des Volkskomitees der Provinz An Giang, sprach bei der Grundsteinlegung.
Oberst Nguyen Huu Ngoc, Kommandeur des 12. Korps, überreichte dem Vertreter der Vietnamesischen Vaterländischen Front der Provinz An Giang die Gedenktafel „Großes Haus der Einheit“.
Projektstartpunkt am National Highway 91, Chau Doc City (An Giang).

In seiner Rede anlässlich der Grundsteinlegung betonte Premierminister Pham Minh Chinh: „Der 13. Nationale Parteitag betrachtete den Aufbau eines synchronen Infrastruktursystems weiterhin als einen von drei strategischen Durchbrüchen und priorisierte die Entwicklung einer Reihe nationaler Schlüsselprojekte in den Bereichen Verkehr und Anpassung an den Klimawandel … In jüngster Zeit haben die Partei, die Nationalversammlung und die Regierung große Mittel für die Entwicklung der Verkehrsinfrastruktur bereitgestellt, darunter Autobahnsysteme, internationale Flughäfen, Stadtbahnen, Seehäfen … und haben Investitionen mit Schwerpunkt und in Schlüsselbereichen in Schlüsselregionen und -gebieten zugeteilt, um eine wichtige treibende Kraft für die sozioökonomische Entwicklung der Regionen und des Landes zu schaffen.“ Die Praxis hat gezeigt, dass der Verkehr im Allgemeinen und Autobahnen, Flughäfen und Häfen im Besonderen klare Auswirkungen auf die sozioökonomische Entwicklung haben. Wo immer sich das Transportwesen entwickelt, werden neue Räume für die sozioökonomische Entwicklung geöffnet, viele städtische Gebiete, Industrieparks, Dienstleistungen und Tourismus entstehen und Landfonds werden effektiv genutzt ...

Die Umsetzung von Investitionen in die Schnellstraße Chau Doc – Can Tho – Soc Trang steht im Einklang mit der Anweisung des Politbüros in der Resolution Nr. 21-NQ/TW „Ausbau der Mekong-Delta-Region zu einer wichtigen Wirtschaftsentwicklungsregion des Landes mit hohem, effektivem und nachhaltigem Wirtschaftswachstum“. Die strategische Durchbruchpolitik für die sozioökonomische Entwicklung im Zeitraum 2021–2030 wurde auf dem 13. Nationalkongress der Partei wie folgt definiert: „Aufbau eines synchronen Infrastruktursystems mit einer Reihe moderner Arbeiten. Konzentration auf Investitionen in große nationale Schlüsselinfrastrukturprojekte, insbesondere im Transportbereich“, um das Ziel zu erreichen, „bis 2030 im ganzen Land über etwa 5.000 km Schnellstraßen zu verfügen“.

In einer sehr kurzen Zeit von etwa einem Jahr im Vergleich zum Durchschnitt von zwei Jahren bei der üblichen Umsetzungsmethode haben die Provinz An Giang und drei Provinzen und Städte – Can Tho, Hau Giang und Soc Trang – zusammen mit Ministerien, Zweigstellen und zugehörigen Einheiten Anstrengungen unternommen, um gleichzeitig mit dem Bau von vier Teilprojekten zu beginnen, mit dem Ziel, die gesamte Schnellstraße im Jahr 2026 bzw. 2025 grundsätzlich fertigzustellen und in Betrieb zu nehmen. „Vor diesem Hintergrund schätze ich die Anstrengungen und das Verantwortungsbewusstsein der Volkskomitees der Kommunen, des Verkehrsministeriums, der dem Ministerium unterstellten Fachagenturen, der Projektmanagementgremien und der Beratungseinheiten sehr und lobe sie; insbesondere der Provinzen und Städte, die die Umsetzung koordiniert haben; ich lobe die Behörden und Menschen, durch die das Projekt verläuft, für ihre Bemühungen bei der Bauräumung, durch die sie alle günstigen Bedingungen für die Projektumsetzung geschaffen haben“, betonte Premierminister Pham Minh Chinh.

Der Regierungschef sagte außerdem, dass die erzielten Ergebnisse sehr bemerkenswert seien, die bevorstehende Arbeit jedoch noch sehr umfangreich und voller Herausforderungen sei. Dabei geht es darum, die Räumung der verbleibenden Standorte fortzusetzen, darunter viele Standorte mit hoher Bevölkerungsdichte, die leicht Anlass zu Beschwerden geben können. Dabei handelt es sich um die Vorbereitung einer riesigen Menge an Baumaterialien und Deponien, was die aktive Beteiligung der Gemeinden bei der Erteilung von Bergbaulizenzen erfordert. Dabei handelt es sich um die Errichtung eines sehr großen Bauvolumens in einem kurzen Zeitraum, das von den Wetterbedingungen beeinflusst wird.

Damit das Projekt sicher, qualitativ hochwertig und termingerecht abgeschlossen werden kann, forderte der Premierminister: Die Volkskomitees der Kommunen müssen sich darauf konzentrieren, die Projektverwaltungsräte, Aufsichtsberater und Bauunternehmer anzuweisen und von ihnen zu fordern, ein Höchstmaß an Verantwortungsbewusstsein zu entwickeln, Pläne und Baumethoden auf wissenschaftliche, detaillierte und angemessene Weise zu entwickeln, Effizienz und Bauqualität sicherzustellen, einen sicheren und reibungslosen Verkehr zu organisieren und die Umwelthygiene aufrechtzuerhalten; Gleichzeitig ist es notwendig, Humanressourcen sowie moderne Maschinen und Geräte für den Bau zu mobilisieren. Halten Sie sich strikt an die technischen Anforderungen und die entsprechenden gesetzlichen Bestimmungen und lassen Sie keine Korruption, Negativität oder Verschwendung zu, die zu einem Verlust von Staatsvermögen führt.

Die zuständigen Zentralministerien, Zweigstellen und lokalen Volkskomitees müssen sich mit dem Verkehrsministerium abstimmen, um weiterhin günstige Bedingungen zu schaffen, Schwierigkeiten und Hindernisse umgehend zu beseitigen und für Sicherheit und Ordnung zu sorgen, damit das Projektmanagementgremium und die Projektauftragnehmer Fortschritt und Effizienz gewährleisten können. Insbesondere die Provinz An Giang und Provinzen mit Mineralminen für Baumaterialien müssen der Versorgung mit Sandmaterialien für das Projekt Priorität einräumen.

Entschädigungen, Unterstützung, Umsiedlungen durchführen und Deponien für Bauschutt vorschriftsmäßig ausweisen; Sicherstellung der Übergabe von 70 % der Baustellenfläche und grundsätzliche Übergabe der restlichen Fläche vor dem 31. Dezember 2023. Besonderes Augenmerk wird auf die Umsiedlungsarbeiten gelegt, die die Stabilisierung der Produktion unterstützen, damit den Menschen neue Wohnorte und neue Arbeitsplätze zur Verfügung stehen, die den alten gleichwertig oder besser sind; Die Menschen, deren Land für das Projekt zurückgewonnen werden muss, unterstützen die Hauptpolitik des Staates und schaffen günstige Bedingungen für Projektbaueinheiten.

Der Premierminister forderte das Verkehrsministerium auf, die Kontrolle und Überwachung der Einhaltung der Baunormen, der nationalen Sektorplanung im Verkehrssektor, der Investitionspläne, der Bauarbeiten und -projekte sowie der synchronen Anbindung an das Netz der in Betrieb befindlichen Verkehrsbauwerke zu übernehmen. Bereitstellung von Anleitungen für die Projektimplementierungsprozesse vor Ort, um eine konsistente und einheitliche Umsetzung sicherzustellen; technische Unterstützung und Koordination bei der Lösung von Schwierigkeiten und Problemen im Zusammenhang mit speziellen technischen Fragen (Vorschriften, Normen, technische Lösungen usw.); Überprüfen, überwachen und drängen Sie die Gemeinden während der Umsetzung, um den Projektfortschritt sicherzustellen.

Jeder einzelne am Projekt beteiligte Mensch muss sein Verantwortungsbewusstsein gegenüber seiner Arbeit, gegenüber der Branche und noch mehr gegenüber den Menschen und dem Vaterland stärken. Erneuerung des Denkens, der Denkweise und der Arbeitsmethoden, um Aufgaben gut zu erledigen und zur termingerechten Umsetzung von Teilprojekten beizutragen, im Geiste von „Alles für das Volk, für die Stärke und den Wohlstand des Landes“ …

Der Premierminister bekräftigte, dass die Regierung stets darauf achten und klare Anweisungen geben werde, um das Projekt sowie andere Investitionsprojekte zur Infrastrukturentwicklung termingerecht und mit der erforderlichen Qualität abzuschließen. den Anforderungen der sozioökonomischen Entwicklung gerecht werden und das Leben der Menschen verbessern. Der Projektbeginn ist wichtig, aber die Fertigstellung in den nächsten zwei Jahren ist noch wichtiger. Ministerien, Sektoren, Kommunen, Bevölkerung und Auftragnehmer müssen zusammenarbeiten, entschlossen sein und größere Anstrengungen unternehmen, Schwierigkeiten und Herausforderungen überwinden und Sonne und Regen trotzen, um das Projekt termingerecht abzuschließen, die Qualität zu verbessern, Kapitalerhöhungen und Kapitalverluste zu vermeiden, Sicherheit und Hygiene am Arbeitsplatz zu gewährleisten, den Menschen ein Leben und einen Lebensunterhalt zu ermöglichen, das mindestens dem Niveau oder einem besseren entspricht als an ihrem alten Wohnort, und Korruption, Negativität und Verschwendung zu verhindern“, betonte der Premierminister.

Neuigkeiten und Fotos: QUANG DUC