Mai Son Expressway – Nationalstraße 45. Foto: Tuan Anh/VNA

Telegramme an die Minister für Bauwesen, Verkehr, natürliche Ressourcen und Umwelt; Vorsitzender des Volkskomitees der Provinzen und zentral verwalteten Städte.

In dem Telegramm hieß es: „Der Premierminister hat vor Kurzem zahlreiche Anweisungen zur Umsetzung von Aufgaben und Lösungen herausgegeben, um den Fortschritt von Bauinvestitionsprojekten im Allgemeinen zu beschleunigen, insbesondere bei zentralen und wichtigen nationalen Verkehrsprojekten und -arbeiten.“ Die synchrone Umsetzung von Lösungen hat positive Veränderungen bewirkt und Schwierigkeiten und Hindernisse bei der Planung und Umsetzung von Bauinvestitionsprojekten beseitigt. Das Verkehrsministerium, das Bauministerium und das Ministerium für natürliche Ressourcen und Umwelt haben proaktiv auf die Beseitigung von Schwierigkeiten und Hindernissen bei der Umsetzung von Investitions- und Bauprojekten für Ministerien, Zweigstellen und Kommunen gedrängt und diese angeleitet.

Neben den erzielten Ergebnissen gibt es in der Realität noch einige Schwierigkeiten und Probleme im Zusammenhang mit der Verwaltung der Bauinvestitionskosten, der Verwaltung von Baunormen und -preisen und der Verwaltung gemeinsamer Baumaterialien für Bauinvestitionsprojekte, insbesondere Transportprojekte im ganzen Land.

Um den Fortschritt von Bauinvestitionsprojekten, insbesondere Verkehrsprojekten und -arbeiten, zu beschleunigen und so zur Verwirklichung der sozioökonomischen Entwicklungsziele beizutragen, forderte der Premierminister den Bauminister auf, die zuständigen Stellen anzuweisen, die Vorschriften nach Maßgabe ihrer Befugnisse zu prüfen, zu ändern, zu ergänzen und anzupassen oder die zuständigen Behörden anzuweisen, Rechtsdokumente im Zusammenhang mit der Verwaltung von Bauinvestitionskosten zu ändern und zu ergänzen, um deren Übereinstimmung mit der Realität und Durchführbarkeit bei der Umsetzung sicherzustellen, und dem Premierminister im März 2024 über den Stand der Umsetzung Bericht zu erstatten.

Die vom Bauministerium in seinem Zuständigkeitsbereich erlassenen, aber ungeeigneten oder noch fehlenden Normen müssen dringend überprüft, angepasst und ergänzt werden. Im April 2024 muss dem Premierminister über die Ergebnisse der Umsetzung Bericht erstattet werden. Koordinieren Sie sich aktiv mit spezialisierten Baumanagementministerien und -orten, um die Entwicklung spezifischer Kostenvoranschläge für spezialisierte Sektoren und Orte mit neuen Bautechnologien, Baubedingungen und Baumaterialien oder solchen, die noch nicht im aktuellen Normensystem enthalten sind, zu organisieren.

Gleichzeitig sollten die Kommunen aktiv angeleitet und dazu aufgefordert werden, Baupreisindizes, Baumaterialpreise (vierteljährlich oder bei Bedarf früher) und Arbeitslohnpreise im Baugewerbe (jährlich oder bei Bedarf früher) zu veröffentlichen, um Aktualität, Vollständigkeit, Übereinstimmung mit den Marktpreisen und die Einhaltung gesetzlicher Bestimmungen sicherzustellen. Informieren Sie sich über den Umsetzungsstand in den Gemeinden mit wichtigen Verkehrsprojekten.

Der Verkehrsminister leitet und organisiert die Festlegung der Liste und plant die Überprüfung der geschätzten Normen für bestimmte Bauarbeiten der Branche. Gleichzeitig organisiert er die Entwicklung der geschätzten Normen unter der Aufsicht des Verkehrsministeriums und sendet sie vor der Verkündung zur Stellungnahme an das Bauministerium.

Das Ministerium weist Investoren/Projektmanagementgremien an, angepasste Kostenvoranschläge und neue Kostenvoranschläge für Projekte gemäß ihrer Befugnisse streng festzulegen, zu bestimmen, zu verwalten und über deren Verwendung zu entscheiden, als Grundlage für die Festlegung der Baupreise, wie im Dekret 10/2021/ND-CP der Regierung vorgeschrieben.

Weisen Sie gleichzeitig die Investoren an, die Baumaterial-Erhebungsunterlagen für Projekte zu überprüfen und sie bei Bedarf umgehend zu ergänzen und anzupassen, um sicherzustellen, dass den Vorschriften entsprechend ausreichende Quellen für Füllmaterialien für den Projektbedarf vorhanden sind. Koordinieren Sie sich mit dem Bauministerium, um die Baunormen zu überprüfen und zu vervollständigen und sicherzustellen, dass sie für die Besonderheiten des Transportsektors geeignet sind.

Der Verkehrsminister koordiniert seine Arbeit mit den Ministerien für natürliche Ressourcen und Umwelt sowie für Landwirtschaft und ländliche Entwicklung, um im Rahmen ihrer Zuständigkeiten Schwierigkeiten und Probleme im Zusammenhang mit der Nutzung, der Versorgung mit Baumaterialien, der Umwandlung von Wald in Forstwirtschaft, Waldflächen, Reisanbaugebieten usw. während der Umsetzung von Verkehrsprojekten umgehend zu lösen oder den zuständigen Behörden Bericht zu erstatten.

Die Ergebnisse des Pilotprojekts zur Verwendung von Meeressand als Füllmaterial für Verkehrsinfrastrukturprojekte müssen vor dem 20. Januar 2024 umgehend abgeschlossen und dem stellvertretenden Premierminister Tran Hong Ha darüber Bericht erstattet werden, um eine Grundlage für die Erteilung von Abbaulizenzen, die proaktive Beschaffung von Materialien und die Verringerung der Abhängigkeit von Flusssand zu schaffen. Dringende Entwicklung und Veröffentlichung von Schnellstraßen-Designstandards gemäß den Anweisungen des Premierministers im Amtsblatt Nr. 794/CD-TTg als Grundlage für die Planung, Gestaltung, Investition in den Bau und die Verwaltung des Schnellstraßensystems und der Verbindungskreuzungen; im ersten Quartal 2024 abgeschlossen.

Der Minister für natürliche Ressourcen und Umwelt leitete die Überprüfung und Verbesserung der Dezentralisierung und Machtdelegation ein. Im Zuge der Ausarbeitung des Gesetzes über Geologie und Mineralien werden Mineralien kategorisiert, um die als Füllmaterialien verwendeten Mineraliengruppen zu trennen und separate Regelungen für die Nutzung von Füllmaterialien zu erlassen, um die Verfahren und Aktenbestandteile so weit wie möglich zu vereinfachen. Der Bericht wird der Regierung im Februar 2024 vorgelegt.

Das Ministerium für natürliche Ressourcen und Umwelt weist die Kommunen dringend an, Verfahren zur Ausbeutung von Meeressand durchzuführen, dessen Ressourcen bewertet wurden, um ihn umgehend auszubeuten und so den Bedarf an Füllmaterialien für Autobahnprojekte in der Region des Mekong-Deltas zu decken. Dies geschieht gemäß dem in Artikel 4 der Resolution Nr. 106/2023/QH15 der Nationalversammlung zur Erprobung einer Reihe spezifischer Strategien für Investitionen in den Straßenbau festgelegten spezifischen Mechanismus.

Das Ministerium für natürliche Ressourcen und Umwelt arbeitet eng mit den Kommunen zusammen, um bei der Lizenzierung des Mineralienabbaus für Füllmaterialien, der Entschädigung und der Unterstützung bei der Umsiedlung, wenn der Staat Land zurückfordert, umgehend Hilfestellung zu leisten und Schwierigkeiten zu beseitigen. Umwandlung von Wald- und Reisanbauflächen in Bauinvestitionsprojekte zur Gewinnung von Mineralien für gängige Baumaterialien.

Der Vorsitzende des Volkskomitees der Provinzen und zentral verwalteten Städte weist die zuständigen Behörden und Einheiten an, Baupreisindizes, Baumaterialpreise (vierteljährlich oder bei Bedarf früher) und Arbeitslohnpreise im Baugewerbe (jährlich oder bei Bedarf früher) unverzüglich bekannt zu geben, um Vollständigkeit, Übereinstimmung mit den Marktpreisen und Einhaltung der gesetzlichen Bestimmungen sicherzustellen. Koordinieren Sie sich aktiv mit dem Bauministerium, um spezifische lokale Standards herauszugeben.

Provinzen und Städte prüfen weiterhin Mineralminen für Füllmaterialien in der Region und stimmen sich proaktiv mit benachbarten Ortschaften ab, um Mineralminen für Füllmaterialien zu planen und zu lizenzieren, um sicherzustellen, dass gemäß dem Bauzeitplan wichtiger Verkehrsprojekte in der Region ausreichend Materialien zur Verfügung stehen. Weisen Sie Investoren/Projektmanagementgremien an, die Baumaterialuntersuchungsunterlagen von Verkehrsprojekten zu überprüfen, um sie umgehend zu ergänzen und anzupassen und so ausreichende Quellen und Kapazitäten für die Nutzung von Füllmaterialien für den Projektbedarf sicherzustellen, insbesondere für Projekte im Mekong-Delta.

Der Vorsitzende des Volkskomitees der Provinzen und Städte weist die zuständigen Behörden an, sich mit Investoren und Auftragnehmern abzustimmen und mit den Eigentümern über die Preise für Grundstücksübertragungen und Pachtverträge zu verhandeln, um sicherzustellen, dass diese mit dem vom Staat vorgeschriebenen Entschädigungspreisniveau übereinstimmen, und um Spekulationen, Preiserhöhungen und Preisdruck zu verhindern. Es gibt Sanktionen gegen Fälle vorsätzlicher Preiserhöhungen, Preistreiberei und Grundstücksspekulation in Bergbaugebieten. Lösung von Schwierigkeiten im Zusammenhang mit der Wiederaufforstung, der Umstellung der Waldnutzung, der Umstellung der Waldnutzung und der Nutzung von Reisanbauflächen.

Der Premierminister beauftragte den stellvertretenden Premierminister Tran Hong Ha damit, auftretende Probleme, die in seinen Zuständigkeitsbereich fallen, direkt zu leiten, zu prüfen, zu drängen und zu behandeln. Im Falle einer Überschreitung der Befugnisse dem Premierminister Bericht erstatten; Das Regierungsbüro fordert Ministerien, Behörden und Kommunen dringend auf, die in dieser offiziellen Mitteilung zugewiesenen Aufgaben zu erfüllen.

VNA