Hon Gai Coal stellt unterirdische Transportkapazität sicher

Als Untertage-Kohlebergbaubetrieb, der die Vietnam National Coal – Mineral Industries Group jedes Jahr mit über 2 Millionen Tonnen Rohkohle beliefert, stellt die Hon Gai Coal Company – TKV stets sicher, dass die zugewiesenen Produktionsziele erfüllt werden. Um den Produktionsanforderungen gerecht zu werden, konzentriert sich die Einheit unter anderem auf die Aufrechterhaltung einer guten Transportkapazität, die sowohl den Arbeitsweg der Arbeiter als auch den Transport von Kohle, Steinen, Materialien usw. ermöglicht.

Derzeit wendet die Hon Gai Coal Company das Technologiediagramm des Tunnelbaus in Fels und Kohle mittels Bohr- und Sprengverfahren an. Um den Produktionsanforderungen gerecht zu werden, verwendet die Einheit hydraulische oder pneumatische Bohrgeräte für Sprengarbeiten. Anschließend wird es mit einem kleinen Bagger aufgesammelt und per Wagen oder Förderband aus dem Ofenspiegel transportiert. Vom Boden des Ofens werden Erde und Gestein mithilfe eines Windensystems, eines batteriebetriebenen Elektrozugs oder eines Förderbands an die Oberfläche transportiert.

Hon Gai Coal nutzt im unterirdischen Kohlebergbausystem die Technologie der Unterstützung mit hydraulischen Stützketten und Trennstützen und baut Kohle durch Bohren und Sprengen ab. Im Tagebau wird die Kohle mit Schürfkübeln oder Rutschen transportiert. Dieses Abbauverfahren und die dazugehörige Transportausrüstung werden in Gebieten mit einer Flözdicke von über 2,5 m und einem Neigungswinkel von weniger als 35 Grad eingesetzt.

In Bergbaugebieten, in denen das ZRY-Soft-Support-System zum Einsatz kommt, organisiert die Einheit die Kohlegewinnung durch Bohren und Sprengen sowie den Kohletransport per Rutsche und wendet dies auf Flöze mit einer Dicke von weniger als 5 m und einem Neigungswinkel von mehr als 45 Grad an.

Laut Herrn Pham Thanh Chuong, Leiter der Werkstatt Nr. 2, Gebiet Giap Khau, Hon Gai Coal Company – TKV, ist das Produktionsgebiet zwar mit vielen geologischen Schwierigkeiten konfrontiert; Dank gleichzeitiger Investitionen in Bergbau- und Transportausrüstung konnten die Produktivität und die Kohleproduktion der Einheit jedoch über viele Jahre hinweg stets als die höchsten oder zweithöchsten im Unternehmen gehalten werden.

Dank Investitionen in Transport, Bergbau und Tunnelbau konnte die Hon Gai Coal Company eine hohe Produktion erzielen.

Für den Materialtransport in die Mine nutzt die Anlage derzeit ein zusätzliches Schrägschachtfördersystem. Dementsprechend werden bei Zwischentunneln Grundmaterialien und Vorräte per Bahn transportiert. An den oberen Ofenlinien installiert die Einheit Materialfördersysteme und Einschienenbahnaufzüge. Die Längstunnel wurden außerdem mit Schienen ausgestattet, um Material zu den Strebköpfen und Tunnelfronten zu transportieren. An keinem Standort ist ein manueller Transport über 30 m erforderlich.

Herr Dao Cong Vinh, stellvertretender Direktor der Hon Gai Coal Company – TKV, bestätigte, dass die Einheit in den letzten Jahren kontinuierlich proaktiv an der Innovation der Technologie, der Förderung und Synchronisierung von Geräten sowie der Mechanisierung der Betriebsphasen und der Steuerung und Verwaltung des Windentransportsystems von der Mine zur Oberfläche gearbeitet habe, um die Produktivität, den Ausstoß und die Qualität der Kohle zu verbessern.

Nach dem Abbau wird die Rohkohle per Auto und Förderband zu Siebanlagen am Boden transportiert, wo sie gesiebt und mit Trockensiebtechnik verarbeitet wird, um Kleie und große Partikelgrößen zu trennen und sie anschließend im vorgeschriebenen Verhältnis zu zerkleinern und zu mischen.

In einem unterirdischen Kohlebergwerk spielt der Personentransport eine sehr wichtige Rolle, da er in hohem Maße für die Produktionseffizienz und die Gewährleistung der Arbeitssicherheit verantwortlich ist. Was den Personentransport betrifft, investiert Hon Gai Coal als Unternehmen ebenfalls systematisch in Fahrzeugsysteme und Ausrüstung, um den Transport der Arbeiter vom Tagebau zur Mine zu ermöglichen. Derzeit werden Personen vom Industriegelände mithilfe eines Windensystems durch den Hauptschrägschacht zu den Produktionsbereichen im Hon Gai-Kohleofen transportiert. In den Zwischenstollen der Mine gibt es Personenwagen, um die Menschen näher an die Produktionsbereiche zu bringen.

Herr Nguyen Hong Thang, Werkstatt Nr. 2, Gebiet Giap Khau, Hon Gai Coal Company – TKV, sagte: „Nach 26 Jahren bei der Firma und als einer der ersten Bergleute in diesem Produktionsgebiet konnte ich selbst deutliche Verbesserungen bei den Reise- und Arbeitsbedingungen für die Arbeiter der Einheit feststellen.“ Während früher noch weite Strecken zu Fuß zurückgelegt werden mussten, um in die Produktionsgebiete zu gelangen, werden Bergleute heute mit verschiedenen Ausrüstungssystemen über maximale Entfernungen transportiert. Dadurch wird der menschliche Arbeitsaufwand reduziert, die für die eigentliche Arbeit nutzbare Zeit erhöht, das Einkommen unserer Bergleute erhöht und Gesundheit und Sicherheit gewährleistet.

Der Kohletransport der Hon Gai Coal Company erfolgt grundsätzlich von den Öfen bis zum Boden durch Kratzer und Förderbänder.

„Bislang nutzt Hon Gai Coal vier Seilbahnen zum Personentransport in Schrägschächten, 21 Gondeln zum Personentransport in Flachbergwerken und eine Winde zur Unterstützung von Fußgängern in Untertagebergwerken zwischen 220 und 260 m Tiefe. Hon Gai Coal hat keine Bergwerksrouten mehr, auf denen die Arbeiter mehr als 500 m zu Fuß zurücklegen müssen, wodurch die Anforderungen des Konzerns erfüllt werden. Das investierte Transportsystem hat dazu beigetragen, die Fahrzeiten in den Bergwerken zu den Produktionsstandorten zu verkürzen; gleichzeitig wird die Gesundheit der Arbeiter gewährleistet und die Sicherheit für Hon Gai Coal verbessert“, bekräftigte Herr Dao Cong Vinh, stellvertretender Direktor des Unternehmens.

Da der Transport bei der Produktion eine sehr wichtige Rolle spielt, insbesondere unter den aktuellen Bedingungen des Tiefbaus, wird die Hon Gai Coal Company im Jahr 2025 weiterhin in zwei Windenleitungen investieren, um Menschen von Ebene +20 auf -100 in der Giap Khau-Mine und von -220 auf -250 in der Binh Minh-Mine zu befördern. Gleichzeitig wird die Anlage mit der Modernisierung von sechs Kohleförderstrecken im Gebiet Giap Khau mit einer Gesamtlänge von über 2 km fortfahren, um den Transportbedarf von 700.000 Tonnen Kohle zu decken, wenn dieses Gebiet seine geplante Kapazität erreicht.

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