Interne Beurteilung des Eisenbahnprojekts Lao Cai – Hanoi

Beginn der Bewertung des Eisenbahnprojekts Lao Cai – Hanoi – Hai Phong

Der Verkehrsminister hat gerade eine Entscheidung zur Einrichtung eines internen Bewertungsausschusses unterzeichnet, der den Bericht zur Vormachbarkeitsstudie des Investitionsprojekts zum Bau der Eisenbahnlinie Lao Cai – Hanoi – Hai Phong bewerten soll.

Der interne Bewertungsrat ist dafür verantwortlich, den Inhalt des Berichts zur Vormachbarkeitsstudie zum Investitionsprojekt zum Bau der Eisenbahnlinie Lao Cai – Hanoi – Hai Phong zu prüfen und zu bewerten, um ihn gemäß den Vorschriften dem Premierminister vorzulegen.

Der Rat besteht aus 19 Mitgliedern, die Leiter und Vertreter der Fachabteilungen und Ämter des Verkehrsministeriums sind. Leiter der Institute: Wissenschaft und Technologie des Transports; Verkehrsstrategie und -entwicklung; Leiter der Vietnam Railway Corporation.

Zuvor hatte das Railway Project Management Board dem Verkehrsministerium einen Vorschlag unterbreitet, der Regierung die Vorlage eines Berichts über die Machbarkeitsstudie zum Investitionsprojekt zum Bau der Eisenbahnlinie Lao Cai – Hanoi – Hai Phong vorzulegen, um die nächsten Schritte umzusetzen.

Dem Vorschlag zufolge soll das Projekt am grenzüberschreitenden Eisenbahnknotenpunkt zwischen den Bahnhöfen Lao Cai (Vietnam) und Hekou Bei (China) beginnen. Endpunkt am Hafen Lach Huyen (Hai Phong). Das Projekt verläuft durch 9 Provinzen und Städte: Lao Cai, Yen Bai, Phu Tho, Vinh Phuc, Hanoi, Bac Ninh, Hung Yen, Hai Duong, Hai Phong.

Das Projekt hat eine Hauptstreckenlänge von etwa 388,1 km mit 30 Stationen, die nach den Eisenbahnstandards der Klasse 1 mit einer Normalspurweite von 1.435 mm ausgelegt sind; Personen- und Güterverkehr; Entwurfsgeschwindigkeit

Das Projekt wird voraussichtlich in zwei Investitionsphasen unterteilt.

Phase 1 bis 2030, vollständiger Bau der gesamten Strecke auf eingleisiger Strecke, Bauarbeiten an der Strecke einschließlich der Hauptstrecke vom Bahnhof Lao Cai zum Hafenbahnhof Lach Huyen und des Verbindungsabschnitts vom Bahnhof Lao Cai zum Bahnhof Ha Khau Bac; Zweigstrecke der Station Nam Dinh Vu – Station Dinh Vu; Rodung im Maßstab der Fertigstellung der Doppelstraße.

Phase 2 nach 2050: Fertigstellung des zweigleisigen Baus der gesamten Strecke Lao Cai – Hanoi – Hai Phong, Bau zusätzlicher Bahnhöfe und Bau der Zweigstrecke Nam Hai Phong – Nam Do Son.

Mit der oben genannten Skala beträgt die vorläufige Gesamtinvestition der Projektphase 1 etwa 192.903 Milliarden VND (entspricht 7,944 Milliarden USD).

TH (laut Vietnamnet)

Quelle: https://baohaiduong.vn/tham-dinh-noi-bo-du-an-duong-sat-lao-cai-ha-noi-hai-phong-402996.html