Chinas Wirtschaft nutzt die Sanktionen gegen Moskau, nutzt die Gelegenheit und wächst stark

Unter dem Druck westlicher Sanktionen mussten viele große Unternehmen, darunter auch Automobilkonzerne, Russland verlassen. Dies könnte der Anstoß für den Aufstieg der chinesischen Automobilindustrie sein.

Từ ngày 1/6, Trung Quốc sẽ đưa thêm cảng Vladivostok của Nga vào danh sách các cảng trung chuyển để vận chuyển hàng hóa nội địa qua biên giới tại tỉnh Cát Lâm ở phía Đông Bắc. (Nguồn: Shutterstock)

Ab dem 1. Juni wird China den russischen Hafen Wladiwostok zu seiner Liste der Transithäfen für den Transport inländischer Güter über die Grenze in der nordöstlichen Provinz Jilin hinzufügen. (Quelle: Shutterstock)

Russland öffnet wichtigen Hafen für China

Seit dem Ausbruch des Russland-Ukraine-Konflikts (Februar 2022) und den beispiellosen Handels- und Finanzsanktionen, die der Westen gegen Moskau verhängt hat, scheint China der Nutznießer zu sein. Das Land hat Zugang zu wichtigen geografischen Standorten wie dem russischen Hafen Wladiwostok erhalten und die Autoexporte des nordostasiatischen Landes sind exponentiell gewachsen.

Bisher verhielt sich China gegenüber dem Konflikt neutral und stellte seine nationalen Interessen in den Vordergrund. Doch Peking scheint die Sanktionen gegen Moskau voll ausgenutzt zu haben und als Nutznießer daraus hervorzugehen.

Einer kürzlichen Ankündigung der General Administration of Customs of China (GACC) zufolge wird dieses Land ab dem 1. Juni den russischen Hafen Wladiwostok in die Liste der Transithäfen für den Transport inländischer Waren über die Grenze in der nordöstlichen Provinz Jilin aufnehmen. Wladiwostok ist der größte Hafen an der russischen Pazifikküste mit einem jährlichen Containerumschlag von fast 1 Million TEU.

Die Erschließung des russischen Fernen Ostens ist auch Teil des Ziels, den Handel zwischen Russland und China stark zu fördern.

Experten zufolge wird die Eröffnung dieses Hafens auch das Handelswachstum zwischen den beiden Ländern fördern, insbesondere den Transithandel. Dies würde der wirtschaftlichen Entwicklung große Vorteile bringen und zur Wiederbelebung alter Industriestandorte im Nordosten Chinas beitragen.

China ist der Ansicht, dass die Teilnahme des Hafens von Wladiwostok an seinem Handelssystem „ein hohes strategisches Vertrauen zwischen Peking und Moskau“ spiegele.

Da die westlichen Sanktionen eine erhebliche Herausforderung für die russische Wirtschaft darstellen, wird ihre Abhängigkeit von China mit Sicherheit zunehmen. Laut GACC erreichte der bilaterale Handel zwischen China und Russland in den ersten vier Monaten des Jahres 2023 73,15 Milliarden US-Dollar, ein Anstieg von 41,3 % im Vergleich zum Vorjahr.

Der russische Ministerpräsident Michail Mischustin unterzeichnete vor kurzem ein Dekret zur Genehmigung eines zwischenstaatlichen Abkommens zur Erdgaslieferung nach China über die Fernost-Gaspipeline.

„Indem Russland den Hafen von Wladiwostok als Transithafen für China öffnet, können die beiden Länder in der Logistik stärker zusammenarbeiten und so die wirtschaftliche Vitalität Nordostchinas und die Entwicklung des russischen Fernen Ostens weiter stärken“, sagte Song Kui, Leiter des chinesisch-russischen Instituts für regionale Wirtschaftsforschung.

Durch den Transit durch den Hafen von Wladiwostok können Waren aus den Provinzen Heilongjiang und Jilin direkt zum Meer transportiert werden, ohne dass sie auf der Straße in die Provinz Liaoning und dann weiter zum Meer fahren müssen. Die Entfernung von Jilin in Heilongjiang zu den Häfen in Liaoning beträgt mehr als 1.000 km, während die Entfernung von einigen Städten in den Provinzen Heilongjiang und Jilin nach Wladiwostok nur etwa 200 km beträgt, sodass die Kosten für den Gütertransport erheblich reduziert sind.

Laut Global Times „wird der Transport von Gütern von Nord- nach Südchina über den russischen Hafen Wladiwostok nicht nur die Kosten senken, sondern Peking auch dabei helfen, seine Liefer- und Industrieketten mit den Nachbarländern zu stärken.“

Wladiwostok liegt in Nordostasien, im Dreiländereck China, Korea, Japan und Russland. Es ist ein wichtiger Verkehrsknotenpunkt zwischen ganz Europa und Asien. Die Route ist nicht nur für die Wirtschaft von entscheidender Bedeutung, sondern hat für Russland auch geopolitische Bedeutung.

Chinas Autoindustrie ist im Aufwind

Dank gestiegener Exporte nach Russland und der wachsenden Nachfrage nach Elektrofahrzeugen überholte China im ersten Quartal 2023 Japan und wurde zum weltweit größten Autoexporteur.

Die russische Autoindustrie ist von den Sanktionen des Westens hart getroffen worden. Große globale Unternehmen verlassen das Land der weißen Birke, was eine treibende Kraft für die Entwicklung der chinesischen Automobilindustrie sein könnte.

Sản xuất ô tô Trung Quốc. (Ảnh: Tomoko Wakasugi)

Im ersten Quartal 2023 verdreifachten sich die chinesischen Autoexporte nach Russland im Vergleich zum Vorjahr auf 140.000 Einheiten. (Foto: Tomoko Wakasugi)

Laut Angaben des chinesischen Verbands der Automobilhersteller stiegen die Autoexporte im Zeitraum Januar bis März dieses Jahres im Vergleich zum Vorjahr um 58 Prozent. Das Land exportierte im ersten Quartal 2023 1,07 Millionen Einheiten, verglichen mit 950.000 Fahrzeugen, die Japan exportierte.

Während Belgien, Australien und Thailand weiterhin die wichtigsten Absatzmärkte für chinesische Elektrofahrzeuge sind, hat sich Russland zum wichtigsten Exportmarkt für alle Fahrzeuge entwickelt, die von der zweitgrößten Volkswirtschaft der Welt produziert werden. Im ersten Quartal 2023 verdreifachten sich die chinesischen Autoexporte nach Russland im Vergleich zum Vorjahr auf 140.000 Einheiten.

Nachdem Russland im Februar 2022 eine spezielle Militäroperation in der Ukraine gestartet hatte, schlossen Toyota Motor, Volkswagen und andere globale Automobilhersteller Fabriken in Russland und zogen sich vom Markt zurück.

Diese Lücke wurde von chinesischen Automobilherstellern gefüllt. Chery Automobile und Great Wall Motor haben ihre Geschäftstätigkeit in Russland umgehend ausgeweitet.

China exportierte außerdem fast 30.000 Lastwagen nach Russland, fast das Siebenfache der Menge vom letzten Jahr.

Im Jahr 2009 überholte China die Vereinigten Staaten und wurde zum weltweit größten Markt für Neuwagen. Das explosive Wachstum der Autoexporte des nordostasiatischen Landes dürfte sich im zweiten Quartal fortsetzen, da Peking Steueranreize bietet, um das Wachstum der heimischen Elektrofahrzeugindustrie zu fördern. Staatliche Unterstützung hat dazu beigetragen, Elektrofahrzeuge in den Mainstream zu bringen.

Die Umstellung auf Elektrofahrzeuge hat Chinas Aufstieg zur Automobilexportmacht vorangetrieben. Die Exporte von Fahrzeugen mit alternativer Antriebstechnologie, darunter auch Elektrofahrzeuge, stiegen im ersten Quartal im Vergleich zum Vorjahr um 93 Prozent auf 380.000 Einheiten. Fahrzeuge mit neuer Energie machen etwa 40 % der gesamten Autoexporte Chinas aus.

Analysten sagen, dass der Konflikt in der Ukraine und die Sanktionen des Westens Russland näher an China herangeführt haben und die beiden Volkswirtschaften zunehmend aufeinander angewiesen sind. Weder Moskau, Kiew noch der Westen sind als Sieger hervorgegangen, doch Peking scheint neue Vorteile erlangt zu haben.

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