Chinas Wirtschaft nutzt die Sanktionen gegen Moskau, nutzt die Gelegenheit und wächst stark

Unter dem Druck der Sanktionen des Westens mussten viele große Unternehmen, darunter auch Automobilkonzerne, Russland verlassen. Dies könnte der Anstoß für den Aufstieg der chinesischen Automobilindustrie sein.

Ab dem 1. Juni wird China den russischen Hafen Wladiwostok zu seiner Liste der Transithäfen für den Transport inländischer Güter über die Grenze in der nordöstlichen Provinz Jilin hinzufügen. (Quelle: Shutterstock)

Russland öffnet wichtigen Hafen für China

Seit dem Ausbruch des Russland-Ukraine-Konflikts (Februar 2022) und den beispiellosen Handels- und Finanzsanktionen, die der Westen gegen Moskau verhängt hat, scheint China der Nutznießer zu sein. Das Land hat Zugang zu wichtigen geografischen Standorten wie dem russischen Hafen Wladiwostok erhalten und die Autoexporte des nordostasiatischen Landes sind exponentiell gestiegen.

Bisher verhielt sich China gegenüber dem Konflikt neutral und stellte seine nationalen Interessen in den Vordergrund. Doch scheint Peking die Sanktionen gegen Moskau voll ausgenutzt zu haben und als Nutznießer daraus hervorzugehen.

Einer kürzlichen Ankündigung der Allgemeinen Zollverwaltung Chinas (GACC) zufolge wird China ab dem 1. Juni den russischen Hafen Wladiwostok in die Liste der Transithäfen für den Transport inländischer Waren über die Grenze in der nordöstlichen Provinz Jilin aufnehmen. Wladiwostok ist der größte Hafen an der russischen Pazifikküste; der jährliche Containerumschlag erreicht fast 1 Million TEU.

Die Erschließung des russischen Fernen Ostens ist auch Teil des Ziels, den Handel zwischen Russland und China stark zu fördern.

Experten zufolge werde die Eröffnung dieses Hafens auch das Handelswachstum zwischen den beiden Ländern fördern, vor allem den Transithandel. Dies würde der wirtschaftlichen Entwicklung große Vorteile bringen und zur Wiederbelebung alter Industriestandorte in Nordostchina beitragen.

China ist der Ansicht, dass die Teilnahme des Hafens von Wladiwostok an seinem Handelssystem „ein hohes strategisches Vertrauen zwischen Peking und Moskau“ widerspiegele.

Da die westlichen Sanktionen die russische Wirtschaft vor erhebliche Herausforderungen stellen, wird die Abhängigkeit des Landes von China mit Sicherheit zunehmen. Laut GACC erreichte der bilaterale Handel zwischen China und Russland in den ersten vier Monaten des Jahres 2023 73,15 Milliarden USD, ein Anstieg von 41,3 % im Vergleich zum Vorjahr.

Der russische Ministerpräsident Michail Mischustin unterzeichnete vor kurzem ein Dekret zur Genehmigung eines zwischenstaatlichen Abkommens über die Erdgaslieferungen nach China über die Fernost-Gaspipeline.

„Durch die Öffnung des Hafens Wladiwostok für China als Transithafen können die beiden Länder in der Logistik stärker zusammenarbeiten und so die wirtschaftliche Vitalität Nordostchinas und die Entwicklung des russischen Fernen Ostens weiter stärken“, sagte Song Kui, Leiter des chinesisch-russischen Instituts für regionale Wirtschaftsforschung.

Durch den Transit durch den Hafen von Wladiwostok können Güter aus den Provinzen Heilongjiang und Jilin direkt zum Meer transportiert werden, ohne dass sie auf der Straße in die Provinz Liaoning und dann weiter zum Meer fahren müssen. Die Entfernung von Jilin in Heilongjiang zu den Häfen in Liaoning beträgt mehr als 1.000 km, während die Entfernung von einigen Städten in den Provinzen Heilongjiang und Jilin nach Wladiwostok nur etwa 200 km beträgt. Die Kosten für den Gütertransport sind daher erheblich geringer.

Laut Global Times „wird der Transport von Gütern von Nord- nach Südchina über den russischen Hafen Wladiwostok nicht nur die Kosten senken, sondern Peking auch dabei helfen, seine Liefer- und Industrieketten mit den Nachbarländern zu stärken.“

Wladiwostok liegt im Nordosten Asiens, im Dreiländereck China, Korea, Japan und Russland. Es ist ein wichtiger Verkehrsknotenpunkt zwischen ganz Europa und Asien. Der Weg ist nicht nur für die Wirtschaft von entscheidender Bedeutung, er hat auch geopolitische Bedeutung für Russland.

Chinas Autoindustrie ist im Aufwind

Dank gestiegener Exporte nach Russland und der wachsenden Nachfrage nach Elektrofahrzeugen überholte China im ersten Quartal 2023 Japan und wurde zum weltweit größten Automobilexporteur.

Die russische Autoindustrie ist von den Sanktionen des Westens hart getroffen worden. Große globale Unternehmen verlassen das Land der weißen Birke, was eine treibende Kraft für die Entwicklung der chinesischen Automobilindustrie sein könnte.

Im ersten Quartal 2023 verdreifachten sich die chinesischen Autoexporte nach Russland im Vergleich zum Vorjahr auf 140.000 Einheiten. (Foto: Tomoko Wakasugi)

Laut Daten der chinesischen Vereinigung der Automobilhersteller stiegen die Autoexporte im Zeitraum von Januar bis März dieses Jahres im Vergleich zum Vorjahr um 58 Prozent. Das Land exportierte im ersten Quartal 2023 1,07 Millionen Einheiten, verglichen mit 950.000 Fahrzeugen, die Japan exportierte.

Während Belgien, Australien und Thailand weiterhin die wichtigsten Absatzmärkte für chinesische Elektrofahrzeuge sind, hat sich Russland zum wichtigsten Exportmarkt für alle Fahrzeuge entwickelt, die von der zweitgrößten Volkswirtschaft der Welt produziert werden. Im ersten Quartal 2023 verdreifachten sich die chinesischen Autoexporte nach Russland im Vergleich zum Vorjahr auf 140.000 Einheiten.

Nachdem Russland im Februar 2022 eine spezielle Militäroperation in der Ukraine gestartet hatte, schlossen Toyota Motor, Volkswagen und andere globale Automobilhersteller Fabriken in Russland und zogen sich vom Markt zurück.

Diese Lücke haben chinesische Automobilhersteller geschlossen. Chery Automobile und Great Wall Motor haben ihre Aktivitäten in Russland umgehend ausgeweitet.

China exportierte außerdem fast 30.000 Lastwagen nach Russland, fast das Siebenfache der Menge vom letzten Jahr.

Im Jahr 2009 überholte China die USA und wurde zum weltgrößten Markt für Neuwagen. Das explosive Wachstum der Autoexporte des nordostasiatischen Landes dürfte sich im zweiten Quartal fortsetzen, da Peking Steueranreize geboten hat, um das Wachstum der heimischen Elektrofahrzeugindustrie zu fördern. Staatliche Förderung hat dazu beigetragen, Elektrofahrzeuge in den Mainstream zu bringen.

Die Umstellung auf Elektrofahrzeuge hat Chinas Aufstieg zur Automobilexportnation befeuert. Die Exporte von Fahrzeugen mit alternativer Antriebstechnologie, einschließlich Elektrofahrzeugen, stiegen im ersten Quartal im Vergleich zum Vorjahreszeitraum um 93 Prozent auf 380.000 Einheiten. Fahrzeuge mit neuartiger Antriebstechnologie machen etwa 40 Prozent der gesamten Autoexporte Chinas aus.

Analysten sagen, dass Russland durch den Konflikt in der Ukraine und die Sanktionen des Westens näher an China heranrückt und die beiden Volkswirtschaften zunehmend aufeinander angewiesen sind. Weder Moskau, Kiew noch der Westen sind als Sieger hervorgegangen, doch Peking scheint neue Vorteile erlangt zu haben.

Quelle: https://baoquocte.vn/xung-dot-nga-ukraine-tan-dung-lenh-trung-phat-moscow-kinh-te-trung-quoc-chop-thoi-co-troi-day-manh-me-228325.html