Das Verkehrsministerium von Hanoi hat soeben ein Dokument herausgegeben, in dem es das Volkskomitee von Hanoi auffordert, einen Beschluss zu unterzeichnen, der die Unterzeichnung eines Anhangs zum Vertrag für das Investitionsprojekt zum Bau der 2,5-km-Ringstraße von Dam Hong zur Nationalstraße 1A genehmigt.
Herr Nguyen Phi Thuong, Direktor des Verkehrsministeriums von Hanoi, hat soeben das Dokument Nr. 228 unterzeichnet, in dem er das Volkskomitee der Stadt um die Genehmigung der Unterzeichnung des Vertragsanhangs für das Investitionsprojekt zum Bau der Straße 2.5 von Dam Hong zur Nationalstraße 1A gemäß BT-Formular bittet.
Der Abschnitt Beltway 2.5 Dam Hong befindet sich seit vielen Jahren im Bau.
Nach Angaben des Verkehrsministeriums von Hanoi haben die zuständigen Abteilungen dringend rechtliche Schritte eingeleitet und dem Volkskomitee der Stadt empfohlen, die Genehmigung für das Projektmanagementgremium für Investitionsinvestitionen im Verkehrsbau der Stadt zu prüfen und zu genehmigen, einen BT-Vertrag für das 2,5-Straßenbau-Investitionsprojekt (Abschnitt von Dam Hong bis zur Nationalstraße 1A, Bezirk Hoang Mai) in Form eines BT-Vertrags zu unterzeichnen.
Bisher hat der Investor 1.381/1.600 m fertiggestellt (davon 1.130 m bis zur groben Asphaltbetonschicht, 251,7 m bis zur Schotterschicht 1. Güteklasse). Von 2020 bis heute wurden die Bauarbeiten für das Projekt eingestellt, da die Vertragsabwicklungsfrist nicht verlängert und der angepasste Machbarkeitsstudienbericht nicht genehmigt wurde.
Das Projekt ist seit mehr als vier Jahren auf Eis gelegt, was zu Verkehrsstaus in der Gegend und Umweltverschmutzung führt. Wähler im Bezirk Hoang Mai haben wiederholt Petitionen an die Abgeordneten der Nationalversammlung, den Volksrat von Hanoi und den Volksrat des Bezirks Hoang Mai gerichtet.
Um mit dem Fortschritt des gesamten Ring Road 2.5-Projekts Schritt zu halten, hat der Vorsitzende des Volkskomitees von Hanoi den Investor Hoang Ha Construction Company Limited und verbundene Parteien soeben aufgefordert, die Verfahren für den Baubeginn des Projekts bald abzuschließen.
In Bezug auf die Räumungsarbeiten veröffentlichte das Volkskomitee des Bezirks Hoang Mai am 24. April 2024 das Dokument Nr. 1136, in dem der Abschluss der Räumungsarbeiten und die Übergabe des gesamten Geländes an den Investor zur Bebauung gemeldet wurden. Es ist bekannt, dass Hoang Ha Construction Company Limited unmittelbar nach der Vertragsverlängerung die Bauarbeiten gemäß der Verpflichtung organisieren wird, synchron mit dem Fortschritt des Unterführungsprojekts Kim Dong – Giai Phong.
Laut der Zeitung Giao Thong wird das Investitionsprojekt zum Bau der Ringstraße 2.5 (Abschnitt von Dam Hong zur Nationalstraße 1A) im Bezirk Hoang Mai auf Grundlage der im BT-Vertrag Nr. 01/2014/HDBT (Januar 2014) unterzeichneten Bedingungen und des Anhangs zum 2017 zwischen Partei A – Volkskomitee von Hanoi und Partei B – Konsortium aus Hanoi Housing and Urban Development Business Joint Stock Company, Hoang Ha Construction Company Limited (Investor genannt) unterzeichneten Vertrag umgesetzt. Laut Vertrag ist der Investor für die Umsetzung des Investitionsprojekts zum Bau der 2.061 m langen Ringstraße 2.5 im Bezirk Hoang Mai (BT-Projekt) mit einer Gesamtinvestition von 1.317 Milliarden VND verantwortlich.
Das Volkskomitee von Hanoi ist dafür verantwortlich, Investoren für die Durchführung von Investitionen in den Bau und die Geschäftsabwicklung anderer Projekte (entsprechende Projekte) zuzuweisen – das Projekt „New Urban Area“ zur Erweiterung des Nordens und Nordwestens von Dai Kim – Dinh Cong (Bezirk Hoang Mai). Die Zahlung erfolgt nach dem Prinzip einer Kompensation zwischen dem Wert des BT-Projekts und dem New Urban Area-Projekt zur Erweiterung des Nordens und Nordwestens von Dai Kim – Dinh Cong.
Zuvor war am 19. März 2014 unter der Begeisterung vieler Anwohner das BT-Projekt gestartet worden. Allerdings sind inzwischen mehr als 10 Jahre vergangen und das Projekt ist noch immer nicht abgeschlossen.
Der Hauptgrund für die Verzögerung des Projekts liegt darin, dass es bei der Räumung des Geländes viele Schwierigkeiten und Probleme gab und es Beschwerden gab. Darüber hinaus ist die Überprüfung der Herkunft von Grundstücken schwierig, da beim Kauf, Verkauf und bei der Übertragung viele Eigentümer vorhanden sind. Das Projekt musste den Entwurf an die Planung anpassen... was auch der Grund dafür ist, warum das Projekt hinter dem Zeitplan zurückliegt...
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Quelle: https://www.baogiaothong.vn/tai-khoi-dong-du-an-vanh-dai-25-doan-dam-hong-192250217103807744.htm
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