Neustart des Beltway 2.5-Projekts, Abschnitt Dam Hong

Das Verkehrsministerium von Hanoi hat gerade ein Dokument herausgegeben, in dem es das Volkskomitee von Hanoi auffordert, eine Entscheidung zu unterzeichnen, die die Unterzeichnung des Vertragsanhangs für das Investitionsprojekt zum Bau der Ringstraße 2,5 von Dam Hong zur Nationalstraße 1A genehmigt.

Herr Nguyen Phi Thuong, Direktor des Verkehrsministeriums von Hanoi, hat gerade das Dokument Nr. 228 unterzeichnet, in dem er das Volkskomitee der Stadt um die Genehmigung der Unterzeichnung des Vertragsanhangs für das Investitionsprojekt zum Bau der Straße 2.5 von Dam Hong zur Nationalstraße 1A gemäß dem BT-Formular bittet.

Der Abschnitt Beltway 2.5 Dam Hong ist seit vielen Jahren im Bau.

Nach Angaben des Verkehrsministeriums von Hanoi haben die zuständigen Abteilungen dringend rechtliche Schritte eingeleitet und dem Volkskomitee der Stadt empfohlen, die Genehmigung für das Management Board des Investitionsprojekts für den städtischen Verkehrsbau zu prüfen und zu genehmigen, einen BT-Vertrag für das Investitionsprojekt für den Straßenbau 2.5 (Abschnitt von Dam Hong bis zur Nationalstraße 1A, Bezirk Hoang Mai) in Form eines BT-Vertrags zu unterzeichnen.

Bislang hat der Investor 1.381/1.600 m fertiggestellt (davon 1.130 m bis zur Grobasphaltbetonschicht, 251,7 m bis zur Schotterschicht der Güteklasse 1). Von 2020 bis heute wurde der Bau des Projekts eingestellt, da die Vertragslaufzeit nicht verlängert und der angepasste Machbarkeitsstudienbericht nicht genehmigt wurde.

Die Aussetzung des Projekts in den letzten vier Jahren hat zu Verkehrsstaus in der Region und Umweltverschmutzung geführt. Wähler im Bezirk Hoang Mai haben wiederholt Petitionen an die Abgeordneten der Nationalversammlung, den Volksrat von Hanoi und den Volksrat des Bezirks Hoang Mai gerichtet.

Um mit dem Fortschritt des gesamten Ring Road 2.5-Projekts Schritt zu halten, hat der Vorsitzende des Volkskomitees von Hanoi den Investor Hoang Ha Construction Company Limited und verbundene Parteien soeben aufgefordert, die Verfahren zum Baubeginn des Projekts bald abzuschließen.

Bezüglich der Räumungsarbeiten veröffentlichte das Volkskomitee des Bezirks Hoang Mai am 24. April 2024 das Dokument Nr. 1136, in dem der Abschluss der Räumungsarbeiten und die Übergabe des gesamten Geländes an den Investor zur Bebauung gemeldet wurden. Es ist bekannt, dass Hoang Ha Construction Company Limited unmittelbar nach der Vertragsverlängerung die Bauarbeiten gemäß der Verpflichtung organisieren wird, synchron mit dem Fortschritt des Tunnelprojekts Kim Dong – Giai Phong.

Laut der Zeitung Giao Thong wird das Investitionsprojekt zum Bau der Ringstraße 2,5 (Abschnitt von Dam Hong bis zur Nationalstraße 1A) im Bezirk Hoang Mai auf Grundlage der im BT-Vertrag Nr. 01/2014/HDBT (Januar 2014) unterzeichneten Bedingungen und des Anhangs zum 2017 zwischen Partei A – Volkskomitee von Hanoi – und Partei B – einem Konsortium aus der Hanoi Housing and Urban Development Business Joint Stock Company und der Hoang Ha Construction Company Limited (genannt „Investor“) unterzeichneten Vertrag umgesetzt. Laut Vertrag ist der Investor für die Umsetzung des Investitionsprojekts zum Bau der 2.5 Straße im Bezirk Hoang Mai (BT-Projekt) mit einer Länge von 2.061 m und einer Gesamtinvestition von 1.317 Milliarden VND verantwortlich.

Das Volkskomitee von Hanoi ist für die Zuweisung von Investoren zur Durchführung von Investitionen in den Bau und die Geschäftsabwicklung anderer Projekte (entsprechende Projekte) verantwortlich – das Projekt „New Urban Area“ zur Erweiterung des Nordens und Nordwestens von Dai Kim – Dinh Cong (Bezirk Hoang Mai). Die Zahlung erfolgt nach dem Prinzip der Kompensation zwischen dem Wert des BT-Projekts und dem New Urban Area-Projekt zur Erweiterung des Nordens und Nordwestens von Dai Kim – Dinh Cong.

Zuvor war am 19. März 2014 unter großer Begeisterung vieler Anwohner das BT-Projekt gestartet worden. Allerdings sind mehr als 10 Jahre vergangen und das Projekt ist immer noch nicht abgeschlossen.

Der Hauptgrund für die Verzögerung des Projekts liegt darin, dass es bei der Räumung des Geländes viele Schwierigkeiten und Probleme gab und es Beschwerden gab. Darüber hinaus ist die Überprüfung der Herkunft von Grundstücken aufgrund der Tatsache, dass viele Eigentümer kaufen, verkaufen und übertragen, schwierig. Das Projekt musste den Entwurf an die Planung anpassen... was auch der Grund war, warum das Projekt hinter dem Zeitplan zurückblieb...

Quelle: https://www.baogiaothong.vn/tai-khoi-dong-du-an-vanh-dai-25-doan-dam-hong-192250217103807744.htm