Angesichts des anhaltenden Russland-Ukraine-Konflikts ist die Übergabe amerikanischer F-16-Kampfflugzeuge an die Ukraine nur eine Frage der Zeit. Darüber hinaus hat auch in einer Reihe europäischer NATO-Länder die Ausbildung ukrainischer Piloten begonnen.
Die ukrainischen Streitkräfte sind der Ansicht, dass der Besitz der Falcon (der amerikanische Name der F16) das Problem des Schutzes ihres Luftraums lösen wird, der seit Beginn des Konflikts vollständig russischen Flugzeugen überlassen war.
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Vielen Quellen zufolge wird die ukrainische Luftwaffe wahrscheinlich eine Reihe von Flugzeugen des Typs F-16 Block 50/52 erhalten. Diese Variante erschien im Jahr 1990 und verfügte als wichtiges Merkmal über das Radarsystem AN/APG-68V5, das zum Einsatz der modernen Antiradarrakete AGM-88 diente. Das Vorhandensein eines separaten Radarkomplexes ist für die Erkennung und vor allem Verarbeitung feindlicher Radarsignale von großer Bedeutung.
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| F-16 Block 50/52. |
Heute werden moderne amerikanische Anti-Radar-Raketen (HARMs) unterirdisch programmiert und von ukrainischen MiG-29-Kampfflugzeugen in das Zielgebiet abgefeuert. Dabei hofft man, dass die Rakete aktives feindliches Radar erkennt und ins Visier nimmt.
Im Gegensatz zur MiG-29 verfügt die F-16 über die Fähigkeit, Antiradarraketen anzusteuern, was ihre Kampfkraft gegen russische Luftabwehrsysteme deutlich erhöht.
Allerdings gibt es hier ein kleines Detail: Der F-16 Block 50/52 kostet über 55 Millionen US-Dollar, während die Basisvariante lediglich 30 Millionen US-Dollar kostet. Deshalb werden die USA es nicht überstürzen, der Ukraine teure F-16-Kampfflugzeuge zu liefern.
F16-Kampffunktionen:
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Die F-16 trägt JDAM (Lenkbomben) mit konventionellen Bomben Mk.82, Mk.83 und Mk.84.
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Dieses System ist sehr gut und hat sich in der Praxis bewährt. JDAM ist im Irak und in Afghanistan am effektivsten, wo es praktisch keine Luftabwehr gibt.
In der Ukraine ist die Lage aufgrund der Präsenz eines dichten russischen militärischen Luftabwehrsystems (Boden-Luft-Raketen) etwas schwieriger. Bei Tests konnte ein F-22-Kampfflugzeug, das in einer Höhe von rund 15.000 Metern und mit 1,5-facher Schallgeschwindigkeit flog, eine 454 kg schwere JDAM-Bombe auf ein Ziel in einer Entfernung von über 44 Kilometern abwerfen. In der Ukraine wird das allerdings nicht passieren, da das russische Luftabwehrsystem dies der F16 (und allen F-Generationen) nicht erlaubt. Da der Gegner über moderne Kampfflugzeuge und Raketen sowie Boden-Luft-Raketensysteme verfügte, war es schwierig, die Flughöhe der F-16 auszunutzen.
AGM-154 JSOW (Präzisionswaffe aus sicherer Entfernung)
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Eine Bombe mit angebrachtem Motor verwandelt sich in eine Rakete. Bei dieser Waffe kommt es nicht so sehr auf die Höhe an, sondern vielmehr auf die Kosten. Derzeit wird dieser Waffentyp in der Liste der Waffenlieferungen an die Ukraine nicht erwähnt. Die Amerikaner selbst sind in Not.
Zudem wird die F-16 gemäß den geltenden US-Vorschriften nicht als eigenständige Kampfeinheit eingesetzt, sondern als Teil eines gemischten Kampfmechanismus, in dem die F-16 als Kampfflugzeug neben der F-15, der F-22 und dem AWACS-System (Airborne Early Warning and Control System) fungiert.
Ohne AWACS halbiert sich die Reichweite der Luftzielerkennung des „Falcon“ auf 120–150 km. Da die Organisation eines vollwertigen Luftgeschwaders in der Ukraine nicht praktikabel ist, werden fast ausschließlich die neun Waffenstationen der F-16 genutzt. Und ein paar Bomben bedeuten nicht viel.
Doch mit Luft-Luft-Raketen an Bord ist die F16 eine Option, die Radarstationen und Flugzeuge abfangen kann.
Die AIM-9 Sidewinder (Air Intercept Missile) ist eine Luft-Luft-Rakete mit kurzer Reichweite.
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Dies ist eine klassische Waffe am Himmel, wie die AK am Boden. AIM-9 wurde in fast 70 Betriebsjahren häufig verwendet (mehr als 200.000). Die Frage ist allerdings, welcher Raketentyp an die Ukraine geliefert werden kann.
Die AIM-9X, die neueste Variante dieser Rakete, verfügt über einen sehr guten optischen Empfänger, kann mithilfe von Hitzefallen „Nebelwände“ erzeugen und die Raketensteuerung ist in das am Helm des Piloten angebrachte Display integriert. Insgesamt ist es eine großartige Waffe. Die AIM-9X verfügt über eine Reichweite von etwa 40 km und ist damit eine der besten Kurzstreckenraketen der Welt.
Nur der Preis ist furchtbar: 600.000 USD/Frucht. Die erste Version der AIM-9B-Rakete kostet jedoch etwa 15.000 Dollar. Wenn diese Leitung also in die Ukraine geht, wird sie sicherlich keine Hunderttausende von Dollar wert sein.
AIM-120 AMRAAM
AIM-120 AMRAAM (Advanced Medium-Range Air-to-Air Missile – AMRAAM) – fortschrittliche Luft-Luft-Rakete mittlerer Reichweite.
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Dies ist eine Mittelklasseklasse, schwerer und beeindruckender in Bezug auf die Schießleistung. Die Reichweite der neuesten AIM-120D-Variante beträgt etwa 180 km. Allerdings wird der in die Ukraine gelieferte Typ älter und billiger sein (etwa 300.000 bis 320.000) und die Reichweite wird 120 km betragen.
Es handelte sich um die erste Mittelstreckenrakete, die mit einem Radarsuchkopf ausgestattet war, und sie war eine relativ zuverlässige Waffe, mit der sie moderne Flugzeuge wie die MiG-29 und die Su-24 zum Abschuss bringen konnte.
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Die Eigenschaften der F16 lassen sich wie folgt zusammenfassen: leicht zu steigen (Startgewicht 12 Tonnen), schnell (1400 km/h in mittleren Höhen und über 2000 km/h in größeren Höhen), 9 Waffenbefestigungspunkte, sehr gute Raketen und, was am wichtigsten ist, relativ neue Avionik.
Su-34
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Das Startgewicht beträgt 45 Tonnen, wovon 12 Tonnen Treibstoff entfallen. Die gesamte F-16 wiegt nur so viel wie der Treibstofftank der Su-34 beim Start. Die Su-34 kann bis zu 2.000 km in eine Richtung fliegen und verfügt über 12 Waffenbefestigungspunkte von 4 bis 8 Tonnen.
In Höhen über 10.000 m ist der „Falcon“ schneller und die Su-34 wird Schwierigkeiten haben, der F-16 zu entkommen. Unten haben sie ungefähr die gleiche Geschwindigkeit.
Welchen Unterschied macht also die Su-34 zur F-16?
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Die maximale Luft-Luft-Waffenausstattung der Su-34 im Falle eines Luftkonfliktes ist wie folgt:
- 6 R-27RE-Raketen (TE, R, T), mittlere Reichweite, bis zu 110 km;
- 8 R-77/RVV-AE-Raketen, ebenfalls mittlere Reichweite, bis zu 110 km, aber ein moderneres Produkt als die R-27;
- 8 R-73-Raketen, kurze Reichweite, bis zu 40 km.
Die typische Konfiguration der Su-34 für Luft-Luft-Missionen könnte aus sechs R-27/RVV-AE-Raketen und vier R-73-Raketen bestehen. Für den Wachdienst muss eine Su-34 lediglich zwei R-77- und zwei R-73-Raketen mitführen.
Bei Langstreckenraketen wie der R-37 mag ihr Einsatz recht üblich sein, bei Kampfflugzeugen wie der Su-34 ist er jedoch eher überflüssig.
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Eine sehr wichtige Frage im Kampf ist, welches Flugzeug wahrscheinlich gewinnt, wenn es den Gegner zuerst sieht.
Ausgestattet mit einem ferngesteuerten elektronischen Radarsystem kann die F-16 den Piloten recht gut leiten, das Problem besteht allerdings darin, dass die Reichweite lediglich 120-140 km beträgt. Mittlerweile kann die Besatzung der Su-34 den Feind auf eine Entfernung von 200–250 km erkennen, und mit der modernen Radarausrüstung A-50 beträgt die Reichweite bis zu 400 km.
Darüber hinaus war es selbst mit Führung durch den Radarkomplex nicht einfach, sich der Su-34 zu nähern. Die Su 34 verfügt über ein Rückblickradarsystem, das nicht nur feindliche Flugzeuge oder Raketenstarts erkennt, sondern auch Zielidentifikationsdaten an das Luft-Luft-Raketenleitsystem und den elektronischen Kriegsführungskomplex liefert. Dabei kann die Rakete die Richtung ändern und im Bereich hinter dem Flugzeug operieren.
Es sei darauf hingewiesen, dass während des jüngsten Konflikts kein einziger Su-34 von der ukrainischen Luftwaffe abgeschossen wurde. Alle Verluste gingen auf bodengestützte Raketensysteme zurück, die nach Luftfahrtstandards auf kurze Distanz operierten.
Und schließlich die Crew. Ukrainische Piloten, die in einem sechsmonatigen Programm eine beschleunigte Umschulung absolvieren, werden es nicht leicht haben. Alles hängt von der Erfahrung der Besatzung und der Fähigkeit ab, die Stärken des Kampffahrzeugs zu nutzen.
Um es zusammenzufassen:
Die F-16 kann auf Augenhöhe mit der Su-34 kämpfen, allerdings nur, wenn sie über einen Piloten mit der entsprechenden Ausbildung verfügt.
Die F-16 ist zwar leichter, kleiner und einfacher zu handhaben, doch das stellt keinen Vorteil für sie dar, denn die Zeiten der Maschinengewehr-Luftkämpfe auf 200 bis 500 Meter Entfernung sind längst vorbei. Heutzutage beträgt die Nahkampfreichweite 20–40 km und Raketen sind die tödlichen Waffen. Und die Tatsache, dass die Su-34 die F-16 ziemlich früh sah, bevor die F-16 ihre Raketen abfeuern konnte, machte die Sache für die Su-34 einfacher.
In Bezug auf den Geschwindigkeitsvorteil fliegen die Su-34 und die F-16 mit der gleichen Geschwindigkeit. Das Problem ist die Flugzeit: Die Su-34 ist vier Stunden lang, die F-16 hingegen schafft es aufgrund der Treibstoffkapazität nur eine Stunde in die Luft. Im Allgemeinen ist die Geschwindigkeit von 1400 km/h oder 1800 km nicht so wichtig. Die Frage ist, wer mehr Raketen auf Lager hat.
Was Luft-Luft-Raketen angeht, sind sich Russland und die USA ähnlich, es gibt also keinen Unterschied. Die Frage ist nur, ob die USA der Ukraine die neuesten Raketen liefern werden oder nicht. Im modernen Luftkampf kommt ausschließlich Raketen zum Einsatz.
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Nach Meinung des Autors ist die F-16 ein sehr gutes Flugzeug, sogar das beste seiner Klasse. Doch im Kampf gegen die Su-34 müssen noch viele Fragen besprochen werden.
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Quelle
![[Foto] Premierminister Pham Minh Chinh leitet Regierungskonferenz mit Kommunen zum Thema Wirtschaftswachstum](https://vstatic.vietnam.vn/vietnam/resource/IMAGE/2025/2/21/f34583484f2643a2a2b72168a0d64baa)
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