Nach über einem Jahr Bauzeit haben die Bauunternehmer Schwellen und Schienen ausgetauscht und die obere Struktur der Eisenbahn erneuert. Es gibt noch einige Baustellen für Gleisbettbefestigungen, Längsentwässerungsgräben...
Mit dem Bau des Renovierungs- und Modernisierungsprojekts der Eisenbahnstrecke Nha Trang – Saigon (Phase 2) wurde Ende Januar 2023 begonnen.
Zwei Projekte zur Renovierung und Modernisierung des Eisenbahnabschnitts Nha Trang – Saigon liegen vor dem Zeitplan (auf dem Foto arbeiten Arbeiter im Abschnitt Thap Cham).
Das Projekt umfasst drei Baupakete mit einer geschätzten Gesamtinvestition von über 1.098 Milliarden VND.
Herr Dang Xuan An, leitender Berater der Hanoi Traffic Construction Consulting Joint Stock Company, sagte, dass der Auftragnehmer bislang die wichtigsten Modernisierungsarbeiten an der Strecke abgeschlossen und neue Schienen und Schwellen eingebaut habe.
Auf einem Eisenbahnabschnitt durch den Bezirk Thuan Bac (Provinz Ninh Thuan) wurden Schienen und Schwellen ausgetauscht.
Insbesondere ist der Bau der oberen Struktur der Abschnitte Ka Rom – Phuoc Nhon, Phuoc Nhon – Thap Cham und Thap Cham – Hoa Trinh durch die Provinz Ninh Thuan im Wesentlichen abgeschlossen.
„Im Abschnitt Ka Rom – Phuoc Nhon (km 1382+246) baut der Auftragnehmer 6 km Entwässerungsgräben entlang der Strecke, um bald die technische Abnahme und Übergabe an den Investor durchzuführen“, sagte Herr An.
Laut einem Leiter der Thuan Hai Railway Joint Stock Company (der Einheit, die den Eisenbahnabschnitt durch Ninh Thuan verwaltet) können Züge derzeit mit einer Geschwindigkeit von 80 km/h fahren, und nach der Abnahme kann die Geschwindigkeit weiter erhöht werden.
Ein Bahnübergang mit automatischen Schranken in der Provinz Ninh Thuan.
Herr Nguyen Van Diep, verantwortlich für das Renovierungs- und Modernisierungsprojekt des Abschnitts Nha Trang – Saigon (unter dem Railway Project Management Board), sagte, dass die beiden Pakete XL01 und XL02 im Vergleich zum Vertrag vor dem Zeitplan lägen und die Auszahlung 100 % des Kapitalplans erreicht habe.
Aufgrund der Besonderheiten des Bauvorhabens, das sowohl Bauarbeiten als auch die Gewährleistung der Zugsicherheit erfordert, hat sich der Auftragnehmer auf eine schrittweise Umsetzung des Projekts konzentriert. Da die Arbeiten vom Zugfahrplan abhängen, werden wir sie mit der Inbetriebnahme abschließen und so die geplante Geschwindigkeit gewährleisten.
Derzeit wird auch das Ausschreibungspaket zur Modernisierung und Erweiterung der Bahnhöfe Song Than und Di An dringend umgesetzt.
Nach seiner Fertigstellung wird das Projekt die Verkehrssicherheit gewährleisten, die Qualität der Eisenbahninfrastruktur verbessern und die Kapazität für den Personen- und Gütertransport erhöhen.
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Quelle: https://www.baogiaothong.vn/sau-nang-cap-duong-sat-nha-trang-sai-gon-dat-toc-do-hon-80km-h-192240221193108315.htm
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