Entschlossen, den Druck abzubauen, um die Nord-Süd-Schnellstraße und den Flughafen Long Thanh ins Ziel zu bringen

(Dan Tri) – Die Regierung hat der Nationalversammlung über den Fortschritt jeder Phase der Teilprojekte Nord-Süd-Schnellstraße und Flughafen Long Thanh Bericht erstattet, um „alle Probleme zu lösen“ und zu erwarten, dass die Großprojekte rechtzeitig abgeschlossen werden.

Die 6. Sitzung der 15. Nationalversammlung wurde am Morgen des 23. Oktober mit vielen wichtigen Inhalten offiziell eröffnet. In dieser Sitzung wird die Nationalversammlung eine Reihe von Inhalten der Resolution 53 zum Machbarkeitsbericht des Projekts zur Landgewinnung, Entschädigung, Unterstützung und Umsiedlung des internationalen Flughafens Long Thanh prüfen und über deren Anpassung entscheiden. Der Generalsekretär der Nationalversammlung schlug außerdem vor, der Nationalversammlung einen Resolutionsentwurf der Nationalversammlung zur Erprobung einer Reihe von Mechanismen und Strategien zur Beseitigung von Hindernissen im Zusammenhang mit Investitionen in Straßenverkehrsbauwerke zur Prüfung und Genehmigung vorzulegen.

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Der Delegierte der Nationalversammlung, Pham Van Hoa (stellvertretender Leiter der Delegation der Nationalversammlung der Provinz Dong Thap), teilte dem Reporter Dan Tri mit, dass die 6. Sitzung vor dem Hintergrund der sehr schwierigen sozioökonomischen Situation Vietnams stattgefunden habe. Das BIP-Wachstum habe nicht das gesetzte Niveau erreicht, das Leben der Menschen sei schwierig, die Unternehmen erholten sich nur langsam … „Dies ist jedoch der allgemeine Kontext der Welt und der Region. Im weltweiten Vergleich hat Vietnam noch viele Lichtblicke“, sagte Herr Hoa und fügte hinzu, dass dies die Motivation sei, es in der kommenden Zeit zu versuchen.

Delegierter der Nationalversammlung, Pham Van Hoa (Foto: Nationalversammlung).

Der Delegierte der Nationalversammlung erkannte die Richtung und die drastischen Maßnahmen der Regierung an und würdigte sie. „Das Engagement der Regierung ist sehr umfangreich und zielgerichtet, insbesondere beim Bau wichtiger Verkehrsprojekte wie dem Flughafen Long Thanh, der Nord-Süd-Schnellstraße oder den Satelliten-Schnellstraßen rund um Hanoi und Ho-Chi-Minh-Stadt“, äußerte Herr Hoa seine Meinung. In seinem Bericht an die Nationalversammlung über die Umsetzung des Projekts des internationalen Flughafens Long Thanh sagte Verkehrsminister Nguyen Van Thang, dass das Projekt in Phase 1 in vier Teilprojekte unterteilt sei, darunter: Teilprojekt 1 – Sitz der staatlichen Verwaltungsbehörden; Teilprojekt 2 - Arbeiten im Dienste des Flugmanagements; Teilvorhaben 3 - Notwendige Arbeiten im Flughafen; Teilprojekt 4 – Sonstige Arbeiten.

Perspektive des internationalen Flughafens Long Thanh (Foto: ACV).

Gemäß der Resolution der Nationalversammlung wird Phase 1 des Flughafenprojekts Long Thanh „spätestens 2025 abgeschlossen und in Betrieb genommen“. Minister Nguyen Van Thang teilte mit, dass bislang lediglich die Repräsentanz der Southern Airport Authority und die Einwanderungsbehörde (Ministerium für öffentliche Sicherheit) Kapital zugeteilt und die Genehmigung für die planmäßige Umsetzung der Investitionen erhalten hätten. Was andere Hauptquartiere betrifft, verläuft die Kapitalzuweisung durch die Ministerien und das Volkskomitee der Provinz Dong Nai langsam. Laut dem Leiter der Transportbranche handelt es sich hierbei jedoch um gewöhnliche und nicht komplizierte Tiefbauarbeiten. Die Vorbereitungszeit des Projekts beträgt etwa sechs bis zwölf Monate, die Bauzeit etwa zwölf bis 18 Monate. Auch wenn es also langsam vorangeht, planen die Investoren, die Fertigstellung bis Ende 2025 sicherzustellen, um das gesamte Projekt synchron nutzen zu können. Bezüglich der Teilprojekte 2 und 3 bekräftigte Herr Thang, dass „der Fortschritt im Wesentlichen wie geplant gewährleistet ist“ und die Einheiten alle Ressourcen darauf konzentrieren, die Umsetzung dieses Teilprojekts zu beschleunigen.

In Bezug auf Teilprojekt 4 sagte der Verkehrsminister, dass das Volkskomitee der Provinz Dong Nai die Räumungsarbeiten abgeschlossen habe, um der Southern Airport Authority das Zertifikat für die Landnutzungsrechte zu übergeben und zu erteilen. Da es jedoch schwierig ist, den Wert der Landzahlungen an den Staatshaushalt zu ermitteln, kommen nur langsam Fortschritte zustande. Das Verkehrsministerium hat die vietnamesische Zivilluftfahrtbehörde angewiesen, dringend Verfahren zur Auswahl von Investoren durchzuführen, damit mit dem Bau des Projekts gemäß dem vereinbarten Zeitplan begonnen werden kann. Anfang August legte die Regierung der Nationalversammlung einen Bericht zur Prüfung vor und erteilte ihr die Erlaubnis, einige Inhalte der Resolution Nr. 53 anzupassen, um eine Grundlage für die Auszahlung und Umsetzung der nächsten Schritte zu schaffen, darunter: Reduzierung der gesamten Projektinvestitionen; zurückgewonnene Landfläche; Projektumsetzungszeit und zusätzlicher Inhalt zur Umsiedlungsvereinbarung … In Anbetracht der Tatsache, dass eine Anpassung der oben genannten Inhalte in Betracht gezogen werden muss, schlug der Vorsitzende des Wirtschaftsausschusses, Vu Hong Thanh, bei der Prüfung dieser Inhalte vor, dass die Regierung der Nationalversammlung nur zwei Inhalte zur Prüfung und Entscheidung vorlegt: Projektumsetzungszeit und Kapitalvereinbarung für das Projekt, während die verbleibenden Anpassungsinhalte in die Zuständigkeit der Regierung fallen. Laut Vu Hong Thanh, dem Vorsitzenden des Wirtschaftsausschusses, wurden durch das Projekt bislang über 4.882 ha/4.946 ha Land (also 98,7 %) wiederhergestellt. Die Provinz Dong Nai hat außerdem die Umsiedlung von 4.161 Haushalten genehmigt (4.045 Haushalte wurden bereits umgesiedelt und 116 Haushalte werden derzeit umgesiedelt).

Durch das Flughafenprojekt Long Thanh wurden über 4.882 ha/4.946 ha Land gewonnen; Überprüfung und Genehmigung der Umsiedlung für 4.161 Haushalte (Foto: Hai Long).

Die Investitionspolitik für den Flughafen Long Thanh wurde von der 14. Nationalversammlung gebilligt, doch laut dem Delegierten der Nationalversammlung, Pham Van Hoa, wurde die Projektumsetzung erst vor Kurzem beschleunigt, während sie zuvor aufgrund von Problemen und Hindernissen bei der Bauräumung sehr schleppend und langsam verlief. Dank der Führung durch die Regierung, das Verkehrsministerium und die lokalen Behörden könne er dieser Arbeit nun beruhigt entgegensehen, sagte Herr Hoa. „Der Gesamtfortschritt des gesamten Projekts mag langsam sein, aber mit der Entschlossenheit des gesamten Systems glaube ich, dass das langfristige Ziel dennoch erreicht werden kann“, hoffte Delegierter Hoa. Gemäß der Resolution der Nationalversammlung wird im Rahmen des Flughafenprojekts Long Thanh in den Bau von Anlagen investiert, um eine Kapazität von 100 Millionen Passagieren pro Jahr und 5 Millionen Tonnen Fracht pro Jahr zu erreichen. Die Gesamtinvestition des gesamten Projekts beträgt etwa 336.630 Milliarden VND (entspricht etwa 16,06 Milliarden USD), davon entfallen auf Phase 1 114.450 Milliarden VND (entspricht 5,45 Milliarden USD).

Premierminister Pham Minh Chinh inspizierte die Baustelle des Flughafens Long Thanh und drängte auf den Fortschritt des Projekts (Foto: Doan Bac).

Anschluss der Nord-Süd-Schnellstraße von Lang Son nach Ca Mau im Jahr 2026

In einem Bericht an die Nationalversammlung über die Umsetzung des Nord-Süd-Ost-Schnellstraßenprojekts im Zeitraum 2021–2025 erklärte Verkehrsminister Nguyen Van Thang, dass im Rahmen des Projekts bis Ende 2020 etwa 412 km in Betrieb genommen worden seien. Von den 11 Teilprojekten mit einer Länge von 654 km wurden bisher 8 Projekte mit einer Länge von 519 km in Betrieb genommen, 135 km sind im Bau und werden voraussichtlich im Jahr 2024 fertiggestellt. Die Investitionspolitik für die Nord-Süd-Ost-Schnellstraße im Zeitraum 2021–2025 wurde von der 15. Nationalversammlung auf der ersten außerordentlichen Sitzung Anfang 2022 genehmigt.

Verkehrsminister Nguyen Van Thang (Foto: Pham Thang).

Das Projekt hat eine Gesamtlänge von ca. 729km. Das Projekt soll im Jahr 2025 im Wesentlichen abgeschlossen und im Jahr 2026 in Betrieb genommen werden. „Damit wird bis 2026 die Nord-Süd-Schnellstraße im Osten von Lang Son nach Ca Mau im Wesentlichen angeschlossen sein (mit Ausnahme der Brücke Can Tho 2, die nach 2026 fertiggestellt wird)“, so der Verkehrsminister. Dieses Projekt wendet viele spezielle Mechanismen an, um den Fortschritt zu beschleunigen. Darüber hinaus hat die Regierung einen staatlichen Lenkungsausschuss für wichtige nationale Projekte und Arbeiten eingerichtet, die für den Verkehrssektor von zentraler Bedeutung sind und direkt von Premierminister Pham Minh Chinh geleitet und verwaltet werden. Laut Herrn Thang haben die Regierungsvertreter das Projekt auch mehrfach direkt inspiziert, mit den örtlichen Behörden zusammengearbeitet und offizielle Depeschen mit der Aufforderung herausgegeben, die Schwierigkeiten bei den Baumaterialien für das Projekt zu beseitigen. Der Verkehrsminister betonte, dass die Nord-Süd-Schnellstraße mit den von der Nationalversammlung genehmigten Sondermechanismen und den umfassenden Änderungen in den Führungsmethoden sowie der Denk- und Arbeitsweise der Einheiten genau dem erforderlichen Fortschrittsmeilenstein folgt.

Baueinheit rodet das Land für das Nord-Süd-Schnellstraßenprojekt, Abschnitt durch die Provinz Binh Dinh (Foto: Binh Dinh).

Insbesondere wurde die Organisation und Durchführung der Arbeiten zur Vorbereitung, Bewertung und Genehmigung von Machbarkeitsstudien, technischen Entwürfen, Kostenvoranschlägen, Auswahl der Auftragnehmer, Entschädigung für die Räumung des Geländes und des Baubeginns von Komponentenprojekten im Rahmen besonderer Mechanismen im Vergleich zum Normalfall um 1,5 bis 2 Jahre verkürzt. „Von der Genehmigung der Investitionspolitik durch die Nationalversammlung bis zum Beginn aller 12 Teilprojekte verging nur etwa ein Jahr; von der Genehmigung des Machbarkeitsstudienberichts und der Zuweisung von Kapital für die Räumungsarbeiten bis heute vergingen nur etwa 13 Monate, aber 91 % der Räumungsarbeiten sind abgeschlossen, die restlichen Arbeiten werden von den Kommunen im Jahr 2023 abgeschlossen“, betonte der Verkehrsminister. Er wies auf die Mängel der Teilprojekte im Mekongdelta hin. Denn die gesamte Strecke führe durch Gebiete mit weichem Boden, der Straßenbelag müsse behandelt und die Last erhöht werden, um auf Setzungen zu warten. Die Fertigstellungszeit hänge daher in hohem Maße von der Fähigkeit ab, Sandfüllmaterial zu liefern. Die Regierung schlug daher der Nationalversammlung vor, die Verlängerung der Umsetzungsfrist des Sondermechanismus für die Gewinnung von Mineralien für gewöhnliche Baumaterialien bis Ende 2024 zu genehmigen.

Der Mangel an Rohstoffen stellt derzeit die größte Schwierigkeit und das größte Hindernis beim Bau von Schnellstraßen im Mekong-Delta dar (Foto: Bao Ky).

Der Abgeordnete der Nationalversammlung, Pham Van Hoa, unterstützte diesen Vorschlag und bekräftigte, dass die Verlängerung des Sondermechanismus bis Ende 2024 dringend notwendig sei, da der Bau der Nord-Süd-Schnellstraße gut vorankomme, es auf den Routen durch das Mekong-Delta jedoch zu Rohstoffknappheit komme. Herr Hoa betonte, dass der Bau der Nord-Süd-Schnellstraße und der Schnellstraßen im Mekong-Delta der Realität und den Gegebenheiten angemessen sein müsse, und schlug vor, Überführungen auf der Schnellstraße zu bauen. "Angesichts der derzeitigen Knappheit an Sand, Erde, Kies und Steinen ist der Bau von Autobahnen sehr schwierig. Ich schlage vor, dass das Verkehrsministerium eine Überführung baut. Auch wenn die Kosten höher sind, wird dies den Druck auf Baumaterialien und andere wichtige Güter verringern, die Baulücke verringern und die Auswirkungen von Verkehrsbehinderungen abmildern ...", so die Meinung eines Delegierten der Nationalversammlung aus der Provinz Dong Thap.

Laut der Straßennetzplanung Vietnams ist die Nord-Süd-Schnellstraße im Osten von Lang Son nach Ca Mau etwa 2.063 km lang. Die Fertigstellung und der synchrone Betrieb der östlichen Nord-Süd-Schnellstraße sollen laut Verkehrsminister Nguyen Van Thang wirtschaftliche und politische Zentren, Wirtschaftszonen, wichtige Industriezonen und insbesondere wichtige Wirtschaftsregionen miteinander verbinden.

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