Die Planung der Hauptstadtregion gewährleistet eine umfassende und nachhaltige Entwicklung

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Das Projekt zur Anpassung der Bauplanung der Hauptstadtregion Hanoi bis 2030 und Vision bis 2050, das mit Beschluss 768/QD-TTg vom 6. Mai 2016 genehmigt wurde, ist ein regionales Bauplanungsprojekt, das dem Projekt zur Bauplanung der Hauptstadtregion Hanoi bis 2020, Vision bis 2050 (Beschluss 490/QD-TTg vom 5. Mai 2008) folgt, wobei die Vision bis 2050 unverändert bleibt, sich jedoch die Forschungszeit und der Forschungsumfang ändern und die gesamte Grenze der Hauptstadt Hanoi (mit erweiterten Verwaltungsgrenzen) sowie neun umliegende Provinzen umfassen: Vinh Phuc, Bac Ninh, Hai Duong, Hung Yen, Ha Nam, Hoa Binh, Phu Tho, Thai Nguyen und Bac Giang. Die Gesamtfläche der Region beträgt etwa 24.314,7 km².

Nguoi Dua Tin (NDT) führte ein Interview mit dem Abgeordneten der Nationalversammlung, Hoang Anh Cong – stellvertretender Vorsitzender des Komitees für Volksbestrebungen und Delegierter der Delegation Thai Nguyen – über die Erwartungen an die Bauplanung für die Hauptstadtregion Hanoi.

Investor: Der Bauplan für die Hauptstadtregion Hanoi bis 2030 und die Vision bis 2050 wurden mit Beschluss 768 genehmigt. Was halten die Delegierten von diesem Plan?

Abgeordneter der Nationalversammlung, Hoang Anh Cong: Dem Plan zufolge wird die Hauptstadtregion Hanoi bis 2050 die umfassende Wirtschaftsfunktion des Landes und der Asien-Pazifik-Region übernehmen, ein sich dynamisch entwickelndes Gebiet sein, über eine hohe städtische Qualität und ein günstiges und nachhaltiges Investitionsumfeld verfügen; Sicherheit und Verteidigung: Die Hauptstadt Hanois ist ein besonderes städtisches Kerngebiet,das politische , wirtschaftliche, kulturelle, soziale, wissenschaftlich-technologische, wirtschaftliche und internationale Transaktionszentrum des ganzen Landes. Wie viele andere Wähler erwarte auch ich, dass die Planung der Hauptstadtregion ihre gesetzten Ziele erreicht und Vollständigkeit und Nachhaltigkeit gewährleistet.

Politik - Abgeordneter der Nationalversammlung Hoang Anh Cong: Planung der Hauptstadtregion gewährleistet umfassende und nachhaltige Entwicklung — Delegierter der Nationalversammlung, Hoang Anh Cong.

Investor: Welche Auswirkungen wird der gleichzeitige Bau des Belt-Road-Systems (4 und 5) haben? Insbesondere an den Wirtschaftsachsen und Korridoren (Lao Cai – Hanoi – Quang Ninh; Hanoi – Hai Phong – Quang Ninh, Lang Son – Bac Giang – Hanoi; Hanoi – Thai Nguyen ) ?

Hoang Anh Cong, Delegierter der Nationalversammlung: Hanoi muss als zentraler Stadtbereich über ein geeignetes Transportsystem für die sozioökonomische Entwicklung verfügen und gleichzeitig die Entwicklung anderer Stadtbereiche in der Region fördern.

Investitionen in den Bau spezieller Straßenverkehrsrouten, nämlich Ringstraßen und Autobahnen, haben zur Verkehrsanbindung beigetragen und die sozioökonomische Entwicklung von vier wichtigen Wirtschaftskorridoren in der nördlichen Region gefördert, deren zentraler Kern Hanoi ist.

Dies sind die Korridore: Lao Cai – Hanoi – Quang Ninh; Hanoi – Hai Phong – Quang Ninh; Lang Son – Bac Giang – Hanoi; Hanoi - Thai Nguyen.

Im Juni 2022 verabschiedete die Nationalversammlung eine Resolution zur Investitionspolitik für das Projekt zum Bau der Ringstraße 4 in der Hauptstadtregion. Durch die Ringstraße 4 soll der innerstädtische Verkehr und die bestehenden Strecken entlastet werden.

Im Jahr 2022 veröffentlichte das Parteikomitee von Hanoi außerdem ein Aktionsprogramm zur Umsetzung der Resolution des Politbüros zu den Richtungen und Aufgaben für die Entwicklung der Hauptstadt bis 2030 mit einer Vision bis 2045.

Um das Straßenverkehrssystem auszubauen, strebt Hanoi die Fertigstellung des Baus von Nationalstraßen, Schnellstraßen und Ringstraßen an (abgeschlossene Investitionen in 7 Ringstraßen für den Hauptverkehr: 1; 2; 2,5; 3, 3,5; 4; 5).

Politik - Abgeordneter der Nationalversammlung Hoang Anh Cong: Die Planung der Hauptstadtregion gewährleistet eine umfassende und nachhaltige Entwicklung (Abbildung 2). — Der gleichzeitige Bau des Belt-Road-Systems (4 und 5) trägt dazu bei, den Handel zwischen den Orten zu fördern, Staus zu reduzieren und die Wirtschaft in der Region zu entwickeln.

Gemäß der im Jahr 2014 genehmigten Detailplanung ist die Ringstraße 5 etwa 331 km lang (ohne 41 km Überschneidungen der Schnellstraßen Noi Bai – Ha Long, Hanoi – Thai Nguyen, Noi Bai – Lao Cai und der Nationalstraße 3). Durchqueren Sie 36 Bezirke und Städte von Hanoi, Hoa Binh, Ha Nam, Thai Binh, Hai Duong, Bac Giang, Thai Nguyen und Vinh Phuc.

Meiner Meinung nach werden wir mit dem gleichzeitigen Bau und der Entwicklung des Verkehrssystems das in der Resolution Nr. 15 des Politbüros über die Richtung und Aufgaben der Entwicklung der Hauptstadt Hanoi bis 2030 mit einer Vision bis 2045 festgelegte Ziel erreichen: „Bis 2030 wird die Hauptstadt eine „zivilisierte, kultivierte, moderne“ Stadt sein. Sie wird zum Zentrum und zur treibenden Kraft für die Entwicklung des Deltas des Roten Flusses, der wichtigsten Wirtschaftsregion des Nordens und des ganzen Landes. Sie wird international tief integriert sein, eine hohe Wettbewerbsfähigkeit gegenüber der Region und der Welt aufweisen und danach streben, sich auf Augenhöhe mit den Hauptstädten der entwickelten Länder in der Region zu entwickeln…“.

Investor: Wie wird die regionale Vernetzung laut dem Delegierten einen Wendepunkt und Vorteil in der Entwicklung von Hanoi im Besonderen und der benachbarten Provinzen im Allgemeinen, einschließlich Thai Nguyen, schaffen?

Abgeordneter der Nationalversammlung, Hoang Anh Cong: Wenn das Transportsystem synchron ausgebaut wird, werden Handels- und Reiseverbindungen offensichtlich bequemer, was eine treibende Kraft für die Förderung der wirtschaftlichen Entwicklung in der Provinz im Besonderen und zwischen den Nachbarprovinzen im Allgemeinen darstellt. Gleichzeitig werden dadurch günstige Bedingungen für die Anziehung in- und ausländischer Investoren geschaffen …

Investor: Welche Erwartungen haben Sie als Delegierter der Nationalversammlung der Provinz Thai Nguyen an die Verbesserung der Politik, um Thai Nguyen zu einer nachhaltigeren und angemesseneren Entwicklung zu verhelfen?

Delegierter der Nationalversammlung, Hoang Anh Cong: In der Entscheidung Nr. 222/QD-TTg vom 14. März 2023, die von Vizepremierminister Tran Hong Ha zur Planung der Provinz Thai Nguyen für den Zeitraum 2021–2030 mit einer Vision bis 2050 genehmigt wurde, heißt es, dass die Provinz Thai Nguyen bis 2025 eines der modernen und intelligenten industriellen Wirtschaftszentren der Region Northern Midlands and Mountains und der Hauptstadtregion Hanoi sein wird.

Ich habe auch große Erwartungen, dass sich die Provinz Thai Nguyen bei der Umsetzung ihrer Planungen auf die Entwicklung der Infrastruktur, die Förderung der digitalen Transformation und den Aufbau einer digitalen Regierung konzentrieren wird. Entwicklung der digitalen Wirtschaft und der digitalen Gesellschaft sowie Förderung von Produktions- und Geschäftsaktivitäten im Hinblick auf die Anwendung digitaler Technologien; Gründung von Digitaltechnologieunternehmen, die auf dem Markt wettbewerbsfähig sind.

Verbesserung der Kapazität und Effizienz des Verwaltungsapparats auf allen Ebenen; Förderung von Verwaltungsreformen zur Zufriedenheit der Bevölkerung und der Unternehmen; Achten Sie auf die Entwicklung lokaler Humanressourcen und die Gewinnung hochqualifizierter Fachkräfte, damit sich Thai Nguyen nachhaltiger und angemessener entwickeln kann.

Investor: Vielen Dank, Delegierte!

Förderung von Verknüpfungen und Verbreitung sozioökonomischer Entwicklung

Am 9. Januar 2023 stimmte die Nationalversammlung in ihrer zweiten außerordentlichen Sitzung für die Verabschiedung der Resolution zum Nationalen Masterplan für den Zeitraum 2021–2030 mit einer Vision bis 2050.

Ziel der Entschließung ist es, die Vorteile jeder sozioökonomischen Region zu fördern. Konzentration auf die Entwicklung zweier dynamischer Regionen im Norden und Süden, die mit zwei Wachstumspolen verbunden sind: der Hauptstadt Hanoi und Ho-Chi-Minh-Stadt, dem Nord-Süd-Wirtschaftskorridor, den Wirtschaftskorridoren Lao Cai – Hanoi – Hai Phong – Quang Ninh, Moc Bai – Ho-Chi-Minh-Stadt – Bien Hoa – Vung Tau mit synchroner und moderner Infrastruktur, hoher Wachstumsrate, die erheblich zur Gesamtentwicklung des Landes beitragen...

Der Schwerpunkt liegt auf der Entwicklung einer synchronen und modernen städtischen Infrastruktur und einer verbindenden Infrastruktur, einschließlich der Verbindungsachsen von Hanoi zu den größeren Städten der Region, der Ringstraßen 4 und 5 der Hauptstadt Hanoi und der Stadtbahnen sowie der östlichen Gürtelbahn der Hauptstadt Hanoi, wodurch die Konnektivität gefördert und die sozioökonomische Entwicklung auf die gesamte nördliche Region ausgeweitet wird. Bildung von Industrie-, Stadt- und Dienstleistungsgürteln entlang der Ringstraßen 4 und 5 der Hauptstadt Hanoi .

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Quelle