Was sagte der in Panik geratene Pilot, als die Triebwerksverkleidung des Flugzeugs in der Luft zerriss?

Die Boeing 737-800 der Southwest Airlines mit der Flugnummer WN 3695 erreichte mit 141 Personen an Bord eine Höhe von 3.140 m, erlebte jedoch einen äußerst gefährlichen Zwischenfall, als das Triebwerksgehäuse (Gleichrichter) zerriss und das Höhenruder des Flugzeugs traf. Der Flugzeuggleichrichter ist die Schutzhülle des Flugzeugtriebwerks. Er trägt dazu bei, den Luftstrom zu beschleunigen und zu glätten, sodass das Triebwerk besser gekühlt werden kann und die Steuerkomponenten des Triebwerks geschützt sind.

Das Flugzeug kehrte am 7. April um 8:15 Uhr etwa 25 Minuten nach dem Start auf dem Weg nach Houston, Texas, zum Flughafen Denver zurück.

Die Motorabdeckung löste sich und flog im Wind davon, während das Flugzeug in der Luft war.

Laut der New York Post wurde im Cockpit eines Fluges der Southwest Airlines ein Audiosignal aufgezeichnet, in dem der „verrückte“ Pilot aufgefordert wurde, „sofort zum Flughafen Denver zurückzukehren“ und einen Notfall auszurufen, nachdem die Triebwerksverkleidung abgerissen worden war.

„Wir kennen die Ursache des Notfalls nicht, aber es scheint, dass einige Passagiere und Flugbegleiter ein lautes Knallgeräusch an der Tragfläche gehört haben“, sagte der Pilot der Boeing 737-800 mit Ziel Houston in einer Aufnahme, die LiveATC.net vorliegt.

Sekunden später teilte der Pilot den Fluglotsen mit: „Bitte melden Sie einen Notfall für Southwest 3695. Wir möchten sofort zurückkehren. Es sieht so aus, als ob ein Stück des Triebwerksgehäuses heraushängt.“

In einem erschreckenden Video, das in den sozialen Medien veröffentlicht wurde, ist zu sehen, wie die Granate vor den Augen der Passagiere im Wind flattert.

Der Pilot teilte daraufhin der Flugsicherung mit, dass er eine Landung mit eingefahrenen Landeklappen plane – ein Verfahren, bei dem üblicherweise das Fahrwerk ausgefahren wird, um bei geringerer Geschwindigkeit zusätzlichen Auftrieb zu erzeugen, was in manchen Notfällen auch so beibehalten wird.

Die US-Luftfahrtbehörde FAA bestätigte, dass sich das Triebwerksgehäuse des Flugzeugs gelöst und eines der Höhenruderblätter getroffen habe.

Zustand bei der Landung des Flugzeugs

Auf die Frage nach weiteren Informationen zum Schaden sagte der Pilot: „Die Auftriebsklappe an der Innenseite des Abschnitts zwischen Triebwerk und Rumpf wurde beim Start abgerissen. Wir haben es vom Cockpit aus nicht gesehen – das hat uns nur die Crew im hinteren Bereich mitgeteilt. Die Triebwerke sehen in Ordnung aus, sind aber strukturell beschädigt.“

Der Pilot forderte daraufhin aufgrund der „Klappen und des hohen Gewichts“ der Maschine, die noch über Treibstoff für etwa fünf Stunden verfügte, eine Änderung der Landebahn an.

Augenblicke später landete der Flug sicher und wurde von Rettungsfahrzeugen abgeholt. Bei dem schrecklichen Vorfall wurde niemand verletzt.

Ein Vertreter von Southwest sagte der New York Post, der Vorfall sei auf ein „mechanisches Problem“ an dem 2017 gebauten Flugzeug zurückzuführen.

Southwest ist eine der größten Fluggesellschaften der USA.

„Southwest-Flug 3695 kehrte zum Denver International Airport zurück und landete sicher, nachdem es ein technisches Problem gab. Unsere Kunden werden mit einem anderen Flugzeug etwa drei Stunden später als geplant in Houston Hobby ankommen“, sagte ein Sprecher der Fluggesellschaft.

Der Konzerngigant Boeing kämpft mit einer Reihe von Sicherheitsproblemen und CEO Dave Calhoun hat seinen Rücktritt zum Jahresende angekündigt.

Letzten Monat gab das Justizministerium bekannt, dass es eine strafrechtliche Untersuchung im Zusammenhang mit dem Vorfall eingeleitet habe, bei dem in einem Flugzeug der Alaska Airlines ein Boeing-Fenster mitten in der Luft explodierte. Boeing und Alaska Airlines sind in einen Sicherheitsstreit über eine Milliarde Dollar verwickelt.

Quellenlink: https://thanhnien.vn/phi-cong-hoang-loan-noi-gi-khi-vo-dong-co-may-bay-rach-toac-tren-khong-185240410085928615.htm