Ziel ist es, bis 2025 eine 600 km lange Autobahn im Mekong-Delta zu haben.

TPO – Der Premierminister forderte, praktisch zu reagieren und die Emulationsbewegung „500 Spitzentage und -nächte, um Autobahnprojekte erfolgreich abzuschließen“ effektiv umzusetzen. Streben Sie das Ziel an, in der Mekong-Delta-Region bis Ende 2025 grundsätzlich 600 km und bis 2030 etwa 1.200 km Schnellstraße fertigzustellen.

Das Regierungsbüro hat gerade die Schlussfolgerung von Premierminister Pham Minh Chinh auf der Konferenz bekannt gegeben, Schwierigkeiten und Hindernisse zu beseitigen, um die Entwicklung der Verkehrsinfrastruktur in der Region des Mekong-Deltas voranzutreiben.

Premierminister Pham Minh Chinh besichtigte im Juli die Baustelle des Schnellstraßenprojekts Can Tho – Ca Mau (Abschnitt durch Hau Giang). Foto: Canh Ky.

Der Abschlussmitteilung zufolge hat der Premierminister seit Beginn seiner Amtszeit sechsmal direkt mit Ministerien, Zweigstellen und Kommunen in der Region zusammengearbeitet, um strategische Verkehrsinfrastrukturprojekte in der Region des Mekong-Deltas durchzuführen. Ich habe die Baustelle mehrfach inspiziert, Kader, Arbeiter und Bauunternehmer gedrängt, besucht und ermutigt, Schwierigkeiten beseitigt, den Baufortschritt beschleunigt, die Menschen im Projektgebiet besucht, die Umsiedlungsarbeiten inspiziert und das Leben der Menschen stabilisiert.

Dank der starken Führung der Zentralregierung und der Entschlossenheit der Kommunen hat sich das Verkehrsinfrastrukturnetz der Mekong-Delta-Region, die früher als Autobahn-Tiefland galt, inzwischen sehr positiv gewandelt. In der gesamten Region sind 120 km Schnellstraßen in Betrieb, 428 km Schnellstraßen sind im Bau und sollen bis 2025 im Wesentlichen fertiggestellt sein.

Darüber hinaus werden 215 km für die Investitionsvorbereitung untersucht, um den Erwartungen der Menschen im Mekong-Delta hinsichtlich der baldigen Schaffung eines Verkehrsinfrastruktursystems nachzukommen, das die Region und das ganze Land verbindet. Erschließung neuer Entwicklungsräume, Senkung der Logistik- und Inputkosten, Steigerung der Wettbewerbsfähigkeit von Waren, Schaffung von Vorteilen für die Kommunen …

Der Premierminister stellte außerdem fest, dass die Umsetzung der Projekte neben den erzielten grundlegenden Ergebnissen noch immer mit Mängeln, Einschränkungen, Schwierigkeiten und Herausforderungen behaftet sei. Angesichts des großen Arbeitsaufwands, der in der kommenden Zeit für jedes Projekt anfällt, ist auf allen Ebenen, in allen Sektoren und an allen Standorten äußerste Dringlichkeit, Proaktivität, Flexibilität und Kreativität bei der Anwendung von Richtlinien, Mechanismen und Strategien zur Umsetzung erforderlich.

„Reagieren Sie praktisch und setzen Sie die Nachahmungsinitiative ‚500 Tage und Nächte in Spitzenzeiten, um Autobahnprojekte erfolgreich abzuschließen‘ effektiv um. Streben Sie das Ziel an, im Mekong-Delta bis Ende 2025 im Wesentlichen 600 km und bis 2030 etwa 1.200 km Schnellstraßen fertigzustellen“, wies der Premierminister an.

Der Premierminister forderte, dass es keinen Materialmangel geben dürfe. Foto: Canh Ky.

Der Premierminister forderte die Gemeinden Can Tho, Tien Giang, An Giang, Hau Giang, Bac Lieu und Soc Trang auf, die Räumung des Geländes dringend zu beschleunigen. Die Provinzen Kien Giang und Bac Lieu haben alle Schwierigkeiten bei der Übergabe des Geländes für das Ho-Chi-Minh-Straßenprojekt gelöst. Die Stadt Can Tho beschleunigt die Räumung des Geländes an der Kreuzung Lo Te, um es an das Projekt Cao Lanh – Lo Te zu übergeben.

Das Verkehrsministerium (MOT) wurde beauftragt, mit dem Volkskomitee der Provinz Vinh Long und den zuständigen Stellen zusammenzuarbeiten, um die Entschädigung, Unterstützung und Umsiedlung für etwa 40 von Projekten in der Region betroffene Haushalte dringend zu regeln und Beschwerden vorzubeugen, die die Sicherheit und Ordnung in der Region stören.

Der Premierminister forderte die Provinzen mit Steinmaterialquellen (An Giang, Kien Giang, Dong Nai, Binh Duong, Ba Ria – Vung Tau usw.) auf, die Steinversorgung für Schlüsselprojekte weiterhin zu fördern, entschlossen zu unterstützen und sich (auf Anfrage) mit ihnen abzustimmen, damit es nicht zu einem Mangel an Sand, Kies, gewöhnlichen Materialien und Schotter als Zuschlagstoffe kommt.

Der Vorsitzende des Volkskomitees der Provinzen mit Füllmaterialquellen (Tien Giang, Ben Tre, Vinh Long, Dong Thap, Soc Trang, An Giang) wendet alle speziellen Mechanismen, Richtlinien und günstigsten Mechanismen an, um das Problem ausreichender Materialquellen entsprechend den zugewiesenen Zielen und Verpflichtungen (hinsichtlich Reserven und Ausbeutungskapazität) zu lösen. Die Gemeinden kontrollieren die Baustoffpreise in der Region streng, um Spekulationen, Preiserhöhungen und Preisdruck bei steigender Nachfrage nach Füllmaterialien zu vermeiden.

Investoren und Projektmanagementgremien wiesen die Bauunternehmer entschlossen an, mehr Personal und Ausrüstung einzusetzen und den Bau in „3 Schichten und 4 Trupps“ zu organisieren, um den Fortschritt auszugleichen, sobald die Materialminen genehmigt wurden. Qualitätsmanagement stärken, Sicherheit gewährleisten…; Lassen Sie auf keinen Fall Negativität, Verschwendung und Verlust von Staatsvermögen und Kapital zu und gehen Sie mit Auftragnehmern, die im Rückstand sind, entschlossen um …

Canh Ky

Quelle: https://tienphong.vn/thu-tuong-phan-dau-co-600km-cao-toc-dbscl-vao-nam-2025-post1686184.tpo