Sind Autos mit viel Technik nicht unbedingt sicher?

Die sich schnell entwickelnde Technologie trägt dazu bei, dass Autos moderner und komfortabler werden. Viele Funktionen, die früher Luxusautos vorbehalten waren, sind heute in vielen gängigen Autos verfügbar, beispielsweise LED-Leuchten, digitale Armaturenbretter, 360-Grad-Kameras und ADAS-Pakete.

Allerdings sind Autos mit viel Technik nicht unbedingt wirklich sicher. Nach Angaben einiger renommierter Organisationen für Fahrzeugsicherheit weltweit kann die Ausstattung mit einer Reihe von Annehmlichkeiten und Fahrassistenzfunktionen dazu führen, dass Fahrer leichter abgelenkt werden, was das Unfallrisiko erhöht.

Übermäßiger Einsatz von ADAS kann zur Ablenkung des Fahrers führen.

Beispielsweise ist ADAS – ein erweitertes Fahrassistenzpaket mit Funktionen wie Spurverlassenswarnung, Spurhalteassistent, Kollisionsminderungsbremse, adaptiver Geschwindigkeitsregelung usw. – jetzt für eine Reihe beliebter Automodelle verfügbar, die in Vietnam verkauft werden.

Die AAA Foundation for Traffic Safety führte einen Test mit 30 Fahrern durch, die 6–8 Wochen lang mit ADAS-Funktionen ausgestattete Autos auf der Autobahn fuhren. Das Verhalten und die Einstellungen dieser Gruppe von Fahrern mit dem ADAS-Paket wurden vor, während und nach der Fahrsitzung bewertet.

Den von dieser Organisation Ende September 2023 bekannt gegebenen Ergebnissen zufolge beherrschen Fahrer die ADAS-Technologie zwar zunehmend, nutzen sie jedoch selten in Situationen, in denen sie wirklich notwendig ist. Stattdessen nutzen sie Fahrerassistenzfunktionen häufig auf offenen Straßen und bei besseren Wetterbedingungen.

Außerdem wurde berichtet, dass Fahrer, die ADAS verwenden, weniger gestresst sind und mehr Spaß am Fahren haben. Nach 6–8 Testwochen nahm jedoch auch die Häufigkeit der Warnsysteme gegen Ablenkung des Fahrers zu.

Die AAA Foundation kommt zu dem Schluss, dass sich Fahrer beim ersten Einsatz von ADAS zunächst stärker auf das Fahren konzentrieren als in Fahrzeugen ohne ADAS. Doch nach einigen Wochen Erfahrung begann sich der Fahrer wohler zu fühlen, war etwas unabhängiger und erledigte mehr persönliche Dinge am Steuer. Dies führt zu Konzentrationsverlust und erhöhter Unfallgefahr.

Ein weiteres Beispiel ist der Touchscreen, der mittlerweile bei vielen Autoherstellern in eine Reihe wichtiger und häufig verwendeter Funktionen integriert ist, wie etwa die Einstellung der Klimaanlage, die Sitzsteuerung usw.

Laut der AAA Foundation sind Fahrer, die Touchscreens beispielsweise zum Abrufen von Wegbeschreibungen oder zum Senden von Textnachrichten verwenden, in der Regel etwa 40 Sekunden lang abgelenkt. Studien zeigen inzwischen, dass bei Personen, die ihren Blick länger als 2 Sekunden am Stück von der Straße abwenden, das Risiko, einen Unfall zu verursachen, doppelt so hoch ist.

Kürzlich erklärte die Organisation zur Bewertung der Fahrzeugsicherheit Euro NCAP, dass mit Touchscreens ausgestattete Autos, bei denen die meisten physischen Tasten fehlen, viele Gefahren für die Benutzer bergen, da diese zur Bedienung den Blick von der Straße abwenden müssen.

Wenn ab 2026 keine physischen Knöpfe, Hebel oder Knöpfe für Blinker, Warnblinkanlage, Hupe oder Scheibenwischer vorhanden sind, wird die Sicherheitsbewertung von Euro NCAP herabgestuft.

Quelle: https://xe.baogiaothong.vn/o-to-nhieu-cong-nghe-chua-chac-da-an-toan-192240311140825235.htm