Sind Autos mit viel Technik nicht unbedingt sicher?

Durch die rasche Entwicklung der Technologie werden Autos immer moderner und komfortabler. Viele Funktionen, die früher Luxusautos vorbehalten waren, sind heute in vielen gängigen Autos verfügbar, beispielsweise LED-Leuchten, digitale Armaturenbretter, 360-Grad-Kameras und ADAS-Pakete.

Allerdings sind Autos mit viel Technik nicht unbedingt wirklich sicher. Laut einigen renommierten Autosicherheitsorganisationen weltweit kann die Ausstattung mit einer Reihe von Annehmlichkeiten und Fahrassistenzfunktionen dazu führen, dass Fahrer leichter abgelenkt werden, was wiederum das Unfallrisiko erhöht.

Übermäßiger Einsatz von ADAS kann zur Ablenkung des Fahrers führen.

Beispielsweise ist ADAS – ein erweitertes Fahrerassistenzpaket mit Funktionen wie Spurverlassenswarnung, Spurhalteassistent, Kollisionsminderungsbremse, adaptiver Geschwindigkeitsregelung usw. – jetzt für eine Reihe beliebter Automodelle verfügbar, die in Vietnam verkauft werden.

Die AAA Foundation for Traffic Safety hat einen Test mit 30 Fahrern durchgeführt, die 6–8 Wochen lang mit Autos unterwegs waren, die mit ADAS-Funktionen ausgestattet waren. Das Verhalten und die Einstellungen dieser Gruppe von Fahrern mit dem ADAS-Paket wurden vor, während und nach der Fahrstunde beurteilt.

Den Ergebnissen, die diese Organisation Ende September 2023 bekannt gab, zufolge beherrschen Fahrer die ADAS-Technologie zwar zunehmend, nutzen sie jedoch selten in Situationen, in denen sie wirklich notwendig ist. Stattdessen nutzen sie Fahrerassistenzfunktionen häufig auf offenen Straßen und bei besseren Wetterbedingungen.

Fahrer, die ADAS verwenden, sind außerdem Berichten zufolge weniger gestresst und haben mehr Spaß beim Fahren. Nach sechs bis acht Testwochen nahm jedoch auch die Häufigkeit der Warnsysteme gegen Ablenkung des Fahrers zu.

Die AAA Foundation kommt zu dem Schluss, dass sich Fahrer bei der ersten Nutzung von ADAS zunächst stärker auf das Fahren konzentrieren als in Fahrzeugen ohne ADAS. Doch nach einigen Wochen Erfahrung begann sich der Fahrer wohler zu fühlen, etwas unabhängiger zu werden und erledigte hinter dem Steuer mehr persönliche Dinge. Die Folge sind Konzentrationsverluste und eine erhöhte Unfallgefahr.

Ein weiteres Beispiel ist der Touchscreen, der mittlerweile bei vielen Autoherstellern in eine Reihe wichtiger und häufig verwendeter Funktionen integriert ist, wie etwa die Einstellung der Klimaanlage, die Sitzsteuerung usw.

Laut der AAA Foundation sind Autofahrer, die Touchscreens beispielsweise zum Abrufen von Wegbeschreibungen oder Senden von Textnachrichten verwenden, in der Regel etwa 40 Sekunden abgelenkt. Studien belegen inzwischen, dass bei Menschen, die ihren Blick länger als 2 Sekunden am Stück von der Straße abwenden, das Risiko, einen Unfall zu verursachen, doppelt so hoch ist.

Kürzlich erklärte die Organisation zur Bewertung der Fahrzeugsicherheit Euro NCAP, dass mit Touchscreens ausgestattete Fahrzeuge, bei denen die meisten physischen Tasten fehlen, viele Gefahren für die Benutzer bergen, wenn diese zur Bedienung den Blick von der Straße abwenden müssen.

Ab 2026 wird Euro NCAP die Sicherheitsbewertung herabstufen, wenn keine physischen Knöpfe, Hebel oder Regler für Blinker, Warnblinkanlage, Hupe oder Scheibenwischer vorhanden sind.

Quelle: https://xe.baogiaothong.vn/o-to-nhieu-cong-nghe-chua-chac-da-an-toan-192240311140825235.htm