„Bist du zu Hause? Ich komme vorbei und ruhe mich ein bisschen aus, denn ich habe um 19 Uhr eine Verabredung mit einem Partner“, fragte Hung Huy (28 Jahre alt, wohnhaft im Bezirk Thanh Loc, Distrikt 12, HCMC) seinen ehemaligen Kollegen.
Sie können nicht helfen, weil Sie auch nicht zu Hause sind, also stimmt er zu, 200.000 VND auszugeben, um ein Privatzimmer in einem Café und Rastplatz im Bezirk 1 zu mieten und sich zwei Stunden auszuruhen.
„Ähnliche Fälle passieren mir oft, wenn ich in ein Motel gehe, um ein bis zwei Stunden ‚ein Nickerchen‘ zu machen, weil ich um 17 Uhr Feierabend habe. Wenn ich zu dieser Zeit nach Hause gehe, stehe ich noch zwei Stunden im Stau und habe nicht genug Zeit, um rechtzeitig zu meinem Abendtermin in die Innenstadt zurückzukehren“, erklärte Huy.
Die Entfernung von Huys Haus zu seiner Firma beträgt 24 km, bei Stau dauert die Hin- und Rückfahrt 4 Stunden. Daher musste der junge Mann immer früh aufstehen und spät nach Hause kommen, um die Stoßzeiten zu vermeiden und so die Reisezeit zu verkürzen.
Doch jedes Mal, wenn es regnet, er zu spät zur Arbeit kommt oder in eine unausweichliche Situation gerät, muss Huy weiterhin Staus ertragen und bekommt sogar Lohnabzüge, weil er zu spät in der Firma ankommt.
Das Thema „Arbeiten außerhalb des Zuhauses“ erfährt bei jungen Menschen große Aufmerksamkeit (Screenshot).
Zur Arbeit zu gehen ist wie auf Reisen zu gehen.
Auch Ho Thi Tuong Vy (25 Jahre alt, wohnhaft im Bezirk Tan Binh, Ho-Chi-Minh-Stadt) benötigt täglich mehr als 60 Minuten für die 15 Kilometer lange Fahrt von ihrem Zuhause zur Firma im Bezirk 2. Um vor Arbeitsbeginn bei der Arbeit anzukommen, muss Vy immer die Zeit berechnen. Besonders in der Regenzeit steht sie immer früher auf, da es sonst zu Staus kommt. Gleichzeitig muss sie ihr Auto sorgfältig überprüfen und darauf achten, genug Benzin zu tanken.
„Ich miete die Gegend seit meinem Studium und kenne daher die Straßen, Restaurants, die Atmosphäre usw. Ich möchte nirgendwo anders hingehen. Dafür ist Bezirk 2 teuer und auch das Essen ist teurer, deshalb achte ich immer darauf, Essen von zu Hause mit in die Firma zu bringen“, sagte Vy.
Thanh Phong (24 Jahre alt, wohnhaft im Bezirk 12 von Ho-Chi-Minh-Stadt) gibt zu, dass er seinen täglichen Weg zur Arbeit mit dem Rucksack zurücklegt. Da Phong auf einer E-Commerce-Plattform im Bezirk 1 arbeitet, legt er fast 30 km zurück und benötigt dafür jeweils 2,5 Stunden.
„Wenn ich vor den Stadttoren im Stau stehe, wird meine Arbeit stark beeinträchtigt. Manchmal bin ich erschöpft, wenn ich endlich bei der Arbeit ankomme, weil ich so viel Staub und Rauch eingeatmet habe“, sagte Phong.
Thanh Phong erzählte, dass er viele unangenehme Situationen erlebte, wenn er nicht zu Hause bei der Firma war (Foto: NVCC).
Um dem dichten Verkehr zu entkommen, entscheidet sich Phan Van Duc (26 Jahre alt, wohnhaft im Bezirk Go Vap, Ho-Chi-Minh-Stadt) für die Fahrt mit dem Bus. Da er jedoch keine Kontrolle über seine Zeit und sein Reiseziel hat, ist er gezwungen, seinen engen Zeitplan täglich um weitere Stunden zu verlängern.
„Wenn ich einen Bus verpasse, komme ich zu spät zur Arbeit. Wenn ich nicht genug Kleingeld habe, um in den Bus einzusteigen, wäre es mir peinlich, 200.000 VND für ein Ticket zu bezahlen. Tatsächlich brauche ich jeden Tag mindestens zwei Stunden, um mehr als 20 Kilometer zurückzulegen“, sagte Duc.
Viele Staus in den Bezirken beeinträchtigen die Arbeitszeiten der Arbeitnehmer (Foto: NVCC).
Was ist den Kompromiss wert?
Das Leben in einem Gebiet weit entfernt vom Stadtzentrum bringt für viele junge Menschen zahlreiche unangenehme Situationen mit sich. Mindestens 2–3 Stunden verbringe ich täglich mit „Schwingen“ auf der Straße, muss früh los und spät zurückkommen.
Nguyen Thi Men (28 Jahre, Design-Mitarbeiterin) lebt im Bezirk Nha Be und verbringt auf ihrem Weg zur Arbeit (Ton Duc Thang University, Bezirk 7) jeden Tag viele Stunden damit, 40 km hin und zurück zu waten.
„Mein Job hat flexible Arbeitszeiten. Wenn ich also spät nach Hause komme und die Straßen in der Vorstadt menschenleer sind, schlafe ich bis zum nächsten Arbeitstag“, sagte Men.
Trotz regelmäßiger Kontrollen ging Tuong Vy immer wieder versehentlich das Benzin aus, sodass sie weite Strecken durch verlassene Gebiete im Bezirk 2 laufen musste.
„Ich kann meine Freunde nicht um Hilfe bitten, weil alle so weit weg sind. Vielleicht hilft mir ein netter Mensch, der vorbeikommt, den Wagen zur Tankstelle zu schieben“, sagte Vy.
Ngoc Dan Thanh (24 Jahre alt, wohnhaft in Go Vap, Ho-Chi-Minh-Stadt) kann das Gefühl noch immer nicht vergessen, als er bei der Arbeit ankam und feststellte, dass er vergessen hatte, wichtige Dokumente mitzubringen. Da sie die über eine Stunde lange Fahrt nicht mehr zurücklegen konnte, blieb dem jungen Mädchen nichts anderes übrig, als ihre Verwandten um Hilfe zu bitten.
„Wenn ich auf halbem Weg mein Telefon und meine Brieftasche vergesse, komme ich mindestens 30 Minuten zu spät zur Arbeit, wenn ich zurückgehe, um sie zu holen. Ich muss die Strafe akzeptieren“, sagte Thanh.
Dan Thanh weinte, weil sie ihre Dokumente so oft vergessen hatte und umkehren und nach Hause gehen musste (Foto: NVCC)
Obwohl die große Entfernung viele Höhen und Tiefen mit sich bringt, entscheiden sich junge Menschen immer noch eher für ein Leben in den Vororten. Der Hauptgrund dafür sind die niedrigen Immobilienpreise, die niedrigen Lebenshaltungskosten und der deutlich geringere Druck, die den Kompromiss im Vergleich zu einem Leben im Stadtzentrum wert sind.
„Jeden Monat erhalte ich zusätzlich 2 Millionen VND für Benzin und Telefon. Außerdem verlangt das Unternehmen nur drei Arbeitstage pro Woche, sodass ich an den restlichen Tagen von zu Hause aus arbeiten kann. Ich bin an den komfortablen Lebensstil in den Vororten gewöhnt, daher ist der Umzug angemessen. Sobald ich mich eingewöhnt habe, wird alles gut“, erklärte Hung Huy.
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