Die Gia Lam Railway Factory ist ein wichtiges Eisenbahnprojekt, das Anfang des 20. Jahrhunderts von den Franzosen in Vietnam gebaut wurde. Ursprünglich wurde sie als Maschinenlager gebaut, in dem Lokomotiven gewartet und repariert wurden.
1970 wurde die Fabrik mit Mitteln der polnischen Regierung an Vietnam wieder aufgebaut. In das Infrastruktursystem und die Werkstätten wird gleichzeitig investiert. Die Planung ist auf die Eigenschaften der Eisenbahn abgestimmt, um die maximale Kapazität von fast 1.200 neuen Waggons und der Reparatur von mehr als 120 Lokomotiven und 600 Waggons pro Jahr zu erreichen.
Eine speziell konzipierte Reparatur- und Bauwerkstatt für Lokomotiven und Waggons mit Dach und Oberlicht; zusammen mit einem Brückenkransystem, das Hunderte von Tonnen heben kann.
Über zwei Jahrhunderte hinweg haben viele Höhen und Tiefen die Fabrik begleitet. In seiner Blütezeit waren hier Tausende von Arbeitern beschäftigt und es galt als Grund zum Stolz, hier präsent zu sein.
In einer Werkstatt warten Eisenbahnradteile auf ihre Fertigstellung.
Die Werkstätten im Werk sind durch ein Schienensystem mit einer Spurweite von 1,435 m und 1 m sowie einer Rollenbrücke verbunden. Die Lokomotive und die Wagen werden aus der Werkstatt auf die Rollbrücke gezogen, anschließend wird die Rollbrücke in die richtige Schienenposition gesteuert, um die Lokomotive und die Wagen zum Überziehen in die Werkstatt zu bringen.
Werkstattbereich zur Endbearbeitung von Wagenkästen.
Das Fabrikgelände ist mehr als 20,3 Hektar groß und umfasst fast 5 km Eisenbahnstrecken, die zu den Fabriken führen, eine direkte Verbindung zum Bahnhof Gia Lam und einen Anschluss an das nationale Eisenbahnnetz haben, 6 Produktionswerkstätten und Betriebsbereiche, Materiallager, Ruhehäuser zwischen den Schichten, ein System zur Behandlung von Industrieabwasser, 10 Kraftwerke, interne Verkehrsstraßen, einen großen Regulierungssee mit Feuerwehrdiensten, einen grünen Campus, einen Sportplatz usw.
Derzeit ist die Gia Lam Railway Factory das Highlight des Hanoi Creative Design Festival 2023, wobei die Fabrik und die Lokomotiven zu einem Kunstraum für Ausstellungen und Präsentationen werden ... und eine große Zahl von Besuchern anziehen.
Die Dampflokomotive mit der Nummer 141-179 (Tu Luc-Lokomotive) ist eine von drei Dampflokomotiven der Mikado-Serie, die seit 1964 mit Unterstützung chinesischer Lokomotivingenieure von Ingenieuren der Gia Lam Railway Factory erforscht, konstruiert und hergestellt wurden. Dabei handelt es sich um einen Lokomotivtyp, der für den Betrieb auf Schienen mit einer Spurweite von 1.000 mm ausgelegt ist. Insgesamt wurden etwa 50 Lokomotiven dieses Typs hergestellt, die hauptsächlich für den Gütertransport im Norden eingesetzt wurden.
Besucher besichtigen das Fabrikgelände innerhalb der Fabrik.
In den Jahren 1977 und 1978 wurde auf dem Gelände der Gia Lam-Eisenbahnfabrik ein mehrere Dutzend Meter hoher Wasserturm errichtet. Brunnenwasser wird in den Hochtank gepumpt und dann verteilt, um die Produktion der Fabrik und das tägliche Leben der Menschen in der Region zu versorgen.
Beim Bau wurde der Wasserspeicher vorgefertigt und dann nach und nach mit einer Handwinde hochgezogen und auf dem Turm platziert. Auch nach Jahrzehnten sind die Parolen noch deutlich auf dem Boden des Wasserreservoirs aufgedruckt.
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