Kommerzieller Betrieb der Metrolinie 1
Die U-Bahnlinie 1 (Ben Thanh – Suoi Tien) wurde 2007 genehmigt, der Bau begann 2012 und die Linie wird ab dem 22. Dezember 2024 offiziell in Betrieb genommen. Die Kosten beliefen sich auf über 43.700 Milliarden VND. Die 19,7 km lange Strecke (2,6 km unterirdisch, 17,1 km oberirdisch), einschließlich 14 Stationen und dem Long Binh Depot in Thu Duc City, dient der Verbindung des Zentrums mit dem Osten von Ho-Chi-Minh-Stadt.
Die U-Bahnlinie 1 hat offiziell den kommerziellen Betrieb aufgenommen und viele Menschen angezogen, die sie ausprobieren möchten. Foto: Anh Tu
Die Metro verfügt über 17 Züge mit jeweils drei Wagen und einer Kapazität von 930 Passagieren. Höchstgeschwindigkeit 110 km/h (Hochbahnabschnitt) und 80 km/h (Unterbahnabschnitt). Von 5.00 bis 22.00 Uhr gibt es täglich etwa 200 Fahrten im Abstand von 8–12 Minuten, die gesamte Strecke dauert etwa 30 Minuten.
Die Inbetriebnahme der U-Bahnlinie 1 ist ein historischer Meilenstein und von großer Bedeutung für die Gestaltung der modernen städtischen Verkehrskultur in Ho-Chi-Minh-Stadt.
Nguyen Van Linh - Nguyen Huu Tho Tunnel für den Verkehr freigegeben
Am 30. Dezember 2024 wurde der Tunnelabschnitt von Binh Chanh zum Bezirk 7 an der Kreuzung Nguyen Van Linh – Nguyen Huu Tho offiziell für den Verkehr freigegeben. Damit wurde Phase 1 des Projekts mit einem Investitionskapital von 830 Milliarden VND abgeschlossen. Zuvor wurde der Tunnelzweig von Distrikt 7 nach Binh Chanh im Oktober 2024 in Betrieb genommen.
Die Unterführung Nguyen Van Linh – Nguyen Huu Tho wird für den Verkehr geöffnet und trägt so zur Entlastung des südlichen Tors von Ho-Chi-Minh-Stadt bei. Foto: Anh Tu
Im Rahmen des im April 2020 begonnenen Projekts sollen auf der Nguyen Van Linh Avenue zwei Tunneläste mit jeweils 456 m Länge und drei Fahrspuren gebaut werden, einschließlich eines Kreisverkehrs und Abzweigungen. Das Projekt trägt dazu bei, die Verkehrsstaus am südlichen Tor von Ho-Chi-Minh-Stadt zu reduzieren und gleichzeitig das Stadtzentrum mit dem Bezirk Nha Be und dem Hafen Hiep Phuoc zu verbinden.
Zahlreiche Abschnitte der Gateway-Route zum Flughafen Tan Son Nhat sind fertiggestellt
Der Bau des Verbindungsstraßenprojekts Tran Quoc Hoan – Cong Hoa (Tor zum Flughafen Tan Son Nhat) mit einer Gesamtinvestition von 4,848 Milliarden VND begann am 24. Dezember 2022.
Viele Abschnitte des Verbindungsstraßenprojekts Tran Quoc Hoan – Cong Hoa wurden fertiggestellt und werden 2024 in Betrieb genommen. Foto: Anh Tu
Im vergangenen Jahr wurden viele wichtige Punkte des Projekts fertiggestellt, die dazu beigetragen haben, die Überlastung am Eingang zum Flughafen Tan Son Nhat zu reduzieren. Am 10. August 2024 wurde die 600 m lange, 30 m breite Unterführung Phan Thuc Duyen – Tran Quoc Hoan im Wert von 200 Milliarden VND für den Verkehr freigegeben. Anfang November 2024 wird auch der Abschnitt, der diese Unterführung mit der Straße Thang Long – 18E – Cong Hoa verbindet und 120 Milliarden VND wert ist, in Betrieb genommen.
Am 20. Januar 2025 wurde auch Phase 1 des Projekts, der Abschnitt vom Phan Thuc Duyen-Tunnel nach Hoang Hoa Tham, für den Verkehr freigegeben, wodurch drei Verbindungspunkte zur Station T3 fertiggestellt wurden.
Gemäß dem Zeitplan wird das gesamte Projekt der Verbindungsstraße Tran Quoc Hoan – Cong Hoa vor dem 30. April 2025 fertiggestellt sein, zeitgleich mit dem im Bau befindlichen Terminalbauprojekt T3 des Flughafens Tan Son Nhat.
Modernisierung und Erweiterung des National Highway 50
Am 30. Dezember 2024 hat Ho-Chi-Minh-Stadt eine Parallelstraße zur Nationalstraße 50 in Betrieb genommen, die dazu beitragen soll, den Verkehrsdruck auf der bestehenden Nationalstraße zu verringern.
Dies ist ein Abschnitt des Erweiterungsprojekts der Nationalstraße 50 (durch den Bezirk Binh Chanh), dessen Bau Ende 2022 mit einer Gesamtinvestition von fast 1.500 Milliarden VND begann. Das gesamte Projekt ist fast 7 km lang und beginnt an der Kreuzung mit der Nguyen Van Linh Straße und reicht bis zur Grenze der Provinz Long An.
Die Parallelstraße des National Highway 50 wurde in Betrieb genommen. Foto: Anh Tu
Davon werden etwa 4,2 km für den Bau einer neuen Trasse parallel zum National Highway 50 genutzt, der restliche Abschnitt dient der Erweiterung der bestehenden Straße auf 34 m mit 6 Fahrspuren. Aufgrund von Räumungsproblemen wurden zunächst etwa 2 km für den Verkehr freigegeben, die restliche Strecke soll bis Ende 2025 fertiggestellt sein.
Rach Dia-Brücke, Nam Ly-Brücke und Phuoc Long-Brücke für den Verkehr freigegeben
Im Jahr 2024 hat Ho-Chi-Minh-Stadt viele wichtige Verkehrsbrückenprojekte abgeschlossen. Die Cay Kho-Brücke über den Ong Lon-Kanal, die die Bezirke Nha Be und Binh Chanh verbindet, wurde am 30. August 2024 nach 6 Jahren Bauzeit mit einer Gesamtinvestition von 500 Milliarden VND für den Verkehr freigegeben. Am 2. Oktober 2024 wurde die 731 Milliarden VND teure Nam Ly-Brücke in Betrieb genommen, womit nach 8 Jahren Bauzeit der Engpass am östlichen Tor von Ho-Chi-Minh-Stadt behoben wurde. Bis zum 28. November 2024 wurde auch die Rach Dia-Brücke in der Le Van Luong-Straße, deren Kosten über 500 Milliarden VND betragen haben, offiziell fertiggestellt. Sie erleichtert den Menschen im 7. Bezirk und im Bezirk Nha Be das Reisen.
Die Rach Dia-Brücke wird für den Verkehr geöffnet, sodass die Menschen im Bezirk Nha Be und im Bezirk 7 bequemer reisen können. Foto: Anh Tu
Am 30. Dezember 2024 wurden in Ho-Chi-Minh-Stadt zwei Großprojekte in Betrieb genommen: die Long-Phuoc-Brücke, die den 7. Bezirk mit dem Bezirk Nha Be verbindet, im Wert von fast 740 Milliarden VND, und das Projekt zur Modernisierung und Erweiterung der Tan-Ky-Tan-Quy-Straße mit einer Gesamtinvestition von fast 1.200 Milliarden VND.
Diese Projekte tragen nicht nur zur Verringerung der Verkehrsstaus an den Stadteinfahrten bei, sondern tragen auch zur Förderung der lokalen sozioökonomischen Entwicklung bei.
Laodong.vn
Quelle: https://laodong.vn/giao-thong/nhung-cong-trinh-gop-phan-thay-doi-dien-mao-tphcm-1448200.ldo
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