Die Beschaffung der Baumaterialien für die Nord-Süd-Schnellstraße in Ha Tinh ist grundsätzlich geklärt.

Durch die Anstrengungen auf allen Ebenen, in allen Sektoren und an allen Standorten konnten die Schwierigkeiten bei der Beschaffung von Baumaterialien für den Abschnitt durch Ha Tinh, das wichtigste Projekt des Landes, grundsätzlich gelöst werden.

Nord-Süd-Schnellstraße, Abschnitt Bai Vot – Ham Nghi, durch die Gemeinde Thanh Binh Thinh, Bezirk Duc Tho

Bai Vot – Ham Nghi ist eines von drei Teilprojekten der Nord-Süd-Schnellstraße in der Phase 2021 – 2025 durch Ha Tinh. Dieser Autobahnabschnitt ist 35,28 km lang und führt durch vier Orte: Duc Tho, Can Loc, Thach Ha und Ha Tinh Stadt.

Die Investoren für das Projekt sind das Thang Long Project Management Board (Verkehrsministerium), wobei ein Baupaket von einem Joint Venture der Vietnam Construction and Import-Export Joint Stock Corporation (Vinaconex) und Corporation 319 (Verteidigungsministerium) übernommen wird.

Zusätzlich zur Beschaffung der Baumaterialien aus kommerziellen Minen in der Region hat das Volkskomitee der Provinz auf Vorschlag des Investors und des Bauunternehmers die Bestätigung von fünf Mineralminen für den Bau der Nord-Süd-Schnellstraße genehmigt.

Bau einer Überführung auf der Nord-Süd-Schnellstraße durch Ha Tinh.

Unter den fünf Mineralminen befinden sich vier Mülldeponien, darunter: die Thuong Loc-Mine (Fläche 10,7 ha, Reserve 1.650.000 ^m3 ) in der Gemeinde Thuong Loc, Bezirk Can Loc; Erdgrube Luu Vinh Son 2 (Fläche 18 ha, Reserve 1.447.376 ^m3 ), Erdgrube Luu Vinh Son 3 (Fläche 7,1 ha, Reserve 749.250 ^m3 ) in der Gemeinde Luu Vinh Son, Bezirk Thach Ha; Duc Lang 2 Bodengruben (Fläche 8,7 ha, Reserve 870.000 ^m3 ) in der Gemeinde Duc Lang, Bezirk Duc Tho und 1 Sandgrube (Fläche 16,9 ha, Reserve 925.491 ^m3 ) in der Gemeinde Quang Vinh, Bezirk Duc Tho.

Obwohl Ha Tinh sich aktiv um die Beschaffung der Baumaterialien für den Bau der Nord-Süd-Schnellstraße bemüht hat, beispielsweise durch Zoneneinteilung und Bereitstellung einer Liste von Bergbaugebieten (Erde, Gestein, Sand), konnte die Beschaffung der Baumaterialien, insbesondere von Füllboden und Bausand, aufgrund einiger aufgetretener Schwierigkeiten und Probleme nicht „geklärt“ werden. Dies führte dazu, dass die Baufortschritte im Abschnitt Bai Vot – Ham Nghi in der Vergangenheit mehr oder weniger nicht den Erwartungen entsprachen.

In letzter Zeit gibt es immer noch einige Schwierigkeiten bei der Beschaffung von Baumaterialien für die Nord-Süd-Schnellstraße durch Ha Tinh.

„In letzter Zeit haben sich die Bauteams der Einheit auf die Beseitigung von Schwachstellen im Untergrund sowie auf die Reparatur von Brücken, Durchlässen, Unterführungen und Entwässerungssystemen auf der Schnellstraße konzentriert, bevor in Ha Tinh die Hochwassersaison beginnt. Allerdings werden die Bauarbeiten dadurch beeinträchtigt, dass die Versorgung mit Erde und Bausand den Bedarf auf der Baustelle nicht decken kann“, informierte Herr Tran Dinh Ngan, Baustellenkommandant der Kompanie 319 des Verteidigungsministeriums.

Außer im Abschnitt Bai Vot – Ham Nghi kam es auch in den beiden Baupaketen des Abschnitts Ham Nghi – Vung Ang (54,2 km lang) zu Schwierigkeiten bei der Beschaffung von Baumaterialien.

„Es muss bestätigt werden, dass Ha Tinh sehr daran interessiert ist und eng mit Investoren und Baueinheiten zusammenarbeitet, um Hindernisse bei der Beschaffung von Baumaterialien zu beseitigen. Aus objektiven Gründen ist die Ausbeutung der Mineralminen jedoch weiterhin schwierig“, so die Einschätzung von Nguyen Khac Trung, geschäftsführender Direktor des Projekts Ham Nghi – Vung Ang (Projektleitung Thang Long – Verkehrsministerium).

Auftragnehmer kümmert sich um schwachen Untergrund auf der Nord-Süd-Schnellstraße.

Untersuchungen zufolge kam es bei den drei Autobahnkomponentenprojekten im Zeitraum 2021–2025 durch Ha Tinh in den beiden Abschnitten Bai Vot – Ham Nghi und Ham Nghi – Vung Ang zu Schwierigkeiten bei der Beschaffung von Baumaterialien, während der Bau des Abschnitts Vung Ang – Bung recht günstig verlief.

Es ist bekannt, dass es nicht nur in Ha Tinh, sondern auch in allen Ausschreibungen für das Nord-Süd-Schnellstraßenprojekt in Provinzen und Städten im ganzen Land Schwierigkeiten bei der Beschaffung von Baumaterialien gibt.

Angesichts dieser Realität hat Ha Tinh die Anweisungen der Regierung, des Premierministers und des Verkehrsministeriums zur Beseitigung von Schwierigkeiten im Zusammenhang mit der Beschaffung von Baumaterialien umgesetzt und Abteilungen, Zweigstellen und Kommunen angewiesen, sich aktiv mit Zentralministerien, Zweigstellen, Investoren und Baueinheiten abzustimmen, um „Engpässe“ bei der Versorgung mit Auffüllerde und Bausand zu beseitigen und so den Fortschritt wichtiger nationaler Projekte sicherzustellen.

Die Mülldeponie in der Gemeinde Luu Vinh Son (Thach Ha) wird bereits für den Bau des Autobahnprojekts erschlossen.

Das Provinzparteikomitee, das Provinzvolkskomitee und der Lenkungsausschuss für die Umsetzung des Nord-Südost-Schnellstraßenprojekts für den Zeitraum 2021–2025 in der gesamten Provinz haben Sitzungen abgehalten und die tatsächliche Baustelle besichtigt, um die spezifischen Schwierigkeiten und Probleme jedes Bergbaugebiets umgehend zu erfassen und gleichzeitig Maßnahmen zu ihrer Beseitigung einzuleiten.

Unter Beteiligung des gesamten politischen Systems konnte der Engpass bei der Versorgung mit Baumaterialien für den Bau des Nord-Süd-Schnellstraßenprojekts durch Ha Tinh schrittweise behoben werden.

Die Beschaffung der Baumaterialien ist einer der wichtigsten Faktoren, die den Baufortschritt der Nord-Süd-Schnellstraße gewährleisten.

Konkret: Nachdem das Volkskomitee der Provinz elf Mineralabbaugebiete bestätigt hatte, stimmten die Delegierten auf der 14. Sitzung des 18. Volksrats der Provinz Mitte Juli 2023 für die Änderung des Zwecks der Waldnutzung in die Ausbeutung von Landmineralien als Füllmaterial für sechs Landabbaugebiete, die dem Nord-Süd-Autobahnprojekt dienen.

Während der Auftragnehmer die Nutzungsverfahren umsetzt, findet ein kontinuierlicher Austausch, eine Koordination und Unterstützung zwischen den Abteilungen, Zweigstellen und lokalen Behörden in Ha Tinh statt, insbesondere in Bezug auf Entschädigungen und Rodungen, Wiederaufforstung, den Bau von Verkehrswegen usw.

Der Vorsitzende des Volkskomitees der Provinz, Vo Trong Hai, forderte Abteilungen, Zweigstellen und Kommunen auf, sich mit Investoren und Auftragnehmern abzustimmen, um Schwierigkeiten und Hindernisse zu beseitigen und die Versorgung mit Baumaterialien für den Autobahnbau sicherzustellen.

Am 9. September leitete der Vorsitzende des Volkskomitees der Provinz, Vo Trong Hai, eine Arbeitsdelegation, um den Fortschritt zu prüfen und Probleme im Zusammenhang mit der Entschädigung, Unterstützung, Umsiedlung, Nutzung und Versorgung mit Baumaterialien für das Nord-Süd-Schnellstraßenprojekt zu behandeln.

Im Rahmen der Besichtigung konnten die Räumungs- und Baustoffprobleme grundsätzlich behoben werden. Am 13. September haben die Auftragnehmer die Verfahren abgeschlossen und mit der Gewinnung von Baumaterialien aus einigen Mineralminen zur Durchführung des Projekts begonnen.

„Bei allen fünf vom Auftragnehmer vorgeschlagenen Mineralminen wurde mit der Ausbeutung begonnen. „Das ist sehr wichtig, weil die Baueinheit das günstige Wetter ausnutzen möchte, um die Arbeiten vor Beginn der Regenzeit fertigzustellen“, sagte Herr Nguyen Dang Cuong, Projektmanager von Bai Vot – Ham Nghi (Thang Long Project Management Board).

Die Schwierigkeiten bei der Materialbeschaffung für den Bau der Nord-Süd-Schnellstraße durch Ha Tinh wurden grundsätzlich gelöst.

Um die Schwierigkeiten bei der Beschaffung von Baumaterialien gründlich zu bewältigen, erließ das Volkskomitee der Provinz den Beschluss Nr. 1991/QD-UBND zur Einrichtung einer Arbeitsgruppe, die bei Verhandlungen und Vereinbarungen über Übertragungspreise für Landnutzungsrechte, Pachtverträge für Landnutzungsrechte und Grundstücksvermögen in Bergbaugebieten beratend tätig sein soll, in denen von der Provinz bestätigt wurde, dass dort Mineralien für allgemeine Baumaterialien zur Versorgung des Nord-Süd-Schnellstraßenprojekts abgebaut werden. Vorsitz hat der stellvertretende Direktor des Ministeriums für natürliche Ressourcen und Umwelt, Nguyen Ngoc Hoach.

Das Team ersetzt nicht die Aufgaben des Projektmanagementausschusses und des Investors, sondern berät, vernetzt, unterstützt und leitet den Investor lediglich bei der Bewältigung von Schwierigkeiten und Problemen im Prozess der Verhandlung und Vereinbarung des Preises für die Übertragung von Landnutzungsrechten, die Verpachtung von Landnutzungsrechten und Vermögenswerten auf dem Land, und zwar zeitnah und gemäß den Vorschriften; Koordinieren Sie sich mit den lokalen Parteikomitees und Behörden von der Bezirks- bis zur Basisebene sowie mit den Projektmanagementgremien, um Landnutzer und Grundstückseigentümer zu mobilisieren und zur Zusammenarbeit bei der Umsetzung zu bewegen.

Van Duc

Quelle: https://baohatinh.vn/dau-tu/nguon-vat-lieu-thi-cong-cao-toc-bac--nam-o-ha-tinh-co-ban-duoc-thao-go/254160.htm