Autofahrer in Nghe An haben Schwierigkeiten, Dieselöl zu finden, das die Abgasnorm Euro 5 erfüllt

Ein amerikanisches Ford Everest-Modell von 2023, das Euro-5-Dieselkraftstoff verwendet. Foto: Van Truong

Viele Autobesitzer verwenden minderwertiges Öl.

In Nghe An wurden derzeit etwa Zehntausende Autos, die die Euro-5-Norm erfüllen, an Verbraucher verkauft. Die meisten davon verwenden jedoch minderwertiges Öl, was zu Befürchtungen hinsichtlich Motorschäden und Nichterfüllung der Emissionsnormen führt. Der Grund dafür ist, dass es in der Provinz Nghe An noch immer zu wenige Gas- und Öllager gibt, die die Abgasnorm Euro 5 erfüllen.

Herr Nguyen Van Que in der Gemeinde Phuc Thanh, Bezirk Yen Thanh, nutzt ein Ford Everest-Modell. Zu einer 2023 gekauften Tankstelle im Wert von über 1,2 Milliarden VND, die Abgastechnologie der Stufe 5 verwendet, hieß es: „Es ist sehr unpraktisch, eine Tankstelle zu finden, die 0,001SV-Öl für Autos anbietet. Denn jedes Mal, wenn mir der Sprit ausgeht, muss ich vom Bezirk Yen Thanh zur Tankstelle in der Gemeinde Dien An, Dien Chau, fast 30 km entfernt fahren, was zeitaufwändig ist und zusätzliche Fahrtkosten verursacht. Deshalb habe ich in den letzten Monaten beschlossen, im Bezirk Yen Thanh kein 0,001SV-Öl mehr zu tanken, sondern DO 0,05S-Öl. Ich mache mir große Sorgen: Wenn ich minderwertiges Öl tanke und das Auto defekt oder beschädigt ist, wird das Unternehmen es im Rahmen der Garantie reparieren?“

Die meisten neuen Automodelle verwenden Dieselkraftstoff, der die Euro-5-Norm erfüllt. Foto: Van Truong

Der Besitzer eines Dmax-ISUZU-Pickups in der Gemeinde Nghia Minh im Bezirk Nghia Dan kaufte das Auto im Jahr 2023 und wurde von der Firma zur Verwendung von DO 0,001SV-Öl geraten. Dieser Autobesitzer konnte die Nachfrage jedoch nicht befriedigen, da er, um diese Art von Öl zu finden, mehr als 45 km bis zur Gemeinde Quynh Thach, Quynh Luu, fahren musste, um ein Geschäft mit qualifiziertem Öl zu finden.

Untersuchungen zeigen, dass aufgrund der Verwendung minderwertigen Öls bei vielen Autos mittlerweile Fehler auf dem Display angezeigt werden oder der Motor beeinträchtigt wird. Ein Besitzer eines Dmax-ISUZU in der Gemeinde Dien Doai, Dien Chau, kaufte das Auto im Jahr 2022 und hatte nicht die Möglichkeit, Öl einzufüllen, das dem DO 0,001SV-Standard entsprach, sodass das Auspuffrohr schmutzig, verstopft und mit Ruß bedeckt wurde. Bei jedem Motorstart quillt schwarzer Rauch heraus, der die Umwelt verschmutzt und die Sicht nachfolgender Fahrzeuge beeinträchtigt. Derzeit wird dieses Auto zum Händler gebracht, um die oben genannte Situation zu klären.

In Nghe An gibt es nur sehr wenige Tankstellen, die Standard-Dieselkraftstoff mit 0,001 SV verkaufen. Bild. PV

Einige Autohändler in Vinh City sagten: „Derzeit gibt es ziemlich viele Autos mit beschädigten Auspuffanlagen, weil sie minderwertigen Kraftstoff verwenden.“ Besteht für das Fahrzeug noch Garantie, wird es kostenlos repariert; Bei Fahrzeugen ohne Garantie muss der Fahrzeughalter die Reparaturkosten tragen. Auch einige andere Autohersteller lehnen die Unterstützung bei Reparaturen von Fahrzeugen ab, die Kraftstoff verwenden, der nicht den Empfehlungen des Herstellers entspricht.

Bislang gibt es in Nghe An über 600 Tankstellen, jedoch verkaufen nur 8 Tankstellen im Petrolimex-System (das zur Nghe An Petroleum Company gehört) DO 0,001SV-Öl.

Herr Cao Viet Dong, Leiter der Verkaufsabteilung der Nghe An Petroleum Company, sagte: Als Reaktion auf die steigende Nachfrage der Kunden nach Standardöl wird die Nghe An Petroleum Company im Jahr 2024 in die Erweiterung von drei weiteren DO 0,001SV-Ölverkaufsstellen im Bezirk Ben Thuy (Stadt Vinh), in der Stadt Thai Hoa und in der Stadt Do Luong (Distrikt Do Luong) investieren. Es ist sehr schwierig, eine Verkaufsstelle für Standard-DO-0,001SV-Öl zu eröffnen. Wir müssen dieses Öl nicht nur importieren, sondern auch in zusätzliche Tanks und andere Ausrüstung investieren …

Ein Dmax-ISUZU-Pickup-Truck aus dem Jahr 2022 in Nghe An verwendete minderwertiges Öl, wodurch er schwarzen Rauch ausstieß und in der Firma repariert wird. Foto: Van Truong

Anforderung der Abgasnorm Euro 5

Laut der vietnamesischen Automobilherstellervereinigung (VAMA) ist Euro5-konformer Kraftstoff noch nicht überall verfügbar und nur an wenigen Orten erhältlich, was es für die Verbraucher schwierig macht, geeigneten Kraftstoff zu finden.

Der Grund dafür ist, dass das Land nicht in der Lage ist, Kraftstoff in diesem Umfang zu produzieren, sodass dieser importiert werden muss. Darüber hinaus müssen Lieferanten, die mit Euro-5-Kraftstoff handeln möchten, ihre Zapfsäulen umstellen und Lager vorbereiten, was mit hohen Kosten verbunden ist.

Derzeit empfehlen einige Hersteller von Dieselfahrzeugen ihren Kunden, für eine gute Fahrzeugleistung 0,001SV-Öl (DO-V) zu verwenden. Das Unternehmen weist sogar darauf hin, dass die Verwendung von nicht standardmäßigem Öl im Schadensfall zum Erlöschen der Fahrzeuggarantie führen kann.

Laut Experten handelt es sich bei 0,001SV-Dieselkraftstoff um Diesel mit einem Schwefelgehalt (S-Schwefel) von 10 mg/kg (Verhältnis beträgt 0,001 % Schwefel). In Vietnam ist diese Ölsorte nicht so beliebt wie 0,05S (0,05 % Schwefel, d. h. der Schwefelanteil ist 50-mal höher als bei 0,001S-Öl). Um die Schmierfähigkeit von Maschinenteilen zu erhöhen, wird Diesel Schwefel zugesetzt. Allerdings entstehen bei der Verbrennung von Schwefel Ruß und giftiges Schwefeloxidgas ( _SOx ). Je geringer also die Schwefelmenge, desto weniger giftige Gase und Feinstaub entstehen.

Eine der wenigen Tankstellen in der Gemeinde Dien An im Distrikt Dien Chau verfügt über eine Dieselanlage, die den DO 0,001SV-Standard erfüllt. Foto: Van Truong

Bei Fahrzeugen, die mit Euro 5 ausgestattet sind, aber Kraftstoff verwenden, der nicht den Standards entspricht, kann es zu Fehlern oder Schäden an einigen Teilen wie Einspritzdüsen, DPF-System (Dieselpartikelfilter), A/F-Sensor (Breitband-Sauerstoffsensor), Sauerstoffsensor usw. kommen, was die Lebensdauer des Motors aufgrund des hohen Schwefelgehalts im Kraftstoff verkürzt; Es bildet sich _H2SO4- Säure _, die zu Korrosion an Getriebeteilen im Motor führt. Wenn das Abgasnachbehandlungssystem einen Fehler meldet, wird die Motorleistung eingeschränkt, was zu einer Motorschwäche und einem erhöhten Kraftstoffverbrauch führt.

Daher muss langfristig eine Lösung gefunden werden, um die Zahl der Euro 5-Kraftstoffverkaufsstellen zu erweitern, um einerseits die Ziele des Umweltschutzes und der Kundenbedürfnisse zu erreichen und andererseits Schäden für die Verbraucher zu vermeiden.

Quelle: https://baonghean.vn/nguoi-dung-o-to-o-nghe-an-vat-va-tim-dau-diesel-dat-chuan-khi-thai-euro-5-post287759.html