Viele Autobesitzer verwenden minderwertiges Öl.
In Nghe An werden derzeit etwa Zehntausende Autos an Verbraucher verkauft, die die Euro-5-Norm erfüllen. Die Mehrheit davon verwendet jedoch minderwertiges Öl, was zu Befürchtungen hinsichtlich Motorschäden und Nichterfüllung der Emissionsstandards führt. Der Grund dafür ist, dass es in der Provinz Nghe An noch immer zu wenige Gas- und Öllagerstätten gibt, die die Abgasnorm Euro 5 erfüllen.
Herr Nguyen Van Que in der Gemeinde Phuc Thanh im Bezirk Yen Thanh verwendet ein Ford Everest-Modell. Eine 2023 gekaufte US-Tankstelle im Wert von über 1,2 Milliarden VND, die Emissionstechnologie der Stufe 5 verwendet, sagte: „Es ist sehr unpraktisch, eine Tankstelle zu finden, die 0,001SV-Öl für Autos verwendet. Denn jedes Mal, wenn mir der Sprit ausgeht, muss ich vom Bezirk Yen Thanh zur Tankstelle in der Gemeinde Dien An, Dien Chau, fast 30 km entfernt, fahren, was sowohl zeitaufwändig ist als auch zusätzliche Reisekosten verursacht. Deshalb habe ich in den letzten Monaten beschlossen, kein 0,001SV-Öl mehr zu tanken, sondern DO 0,05S-Öl im Bezirk Yen Thanh. Ich mache mir große Sorgen: Wenn ich minderwertiges Öl tanke, wird das Auto, wenn es defekt oder beschädigt ist, von der Firma im Rahmen der Garantie repariert?“
Der Besitzer eines Dmax-ISUZU-Pickups in der Gemeinde Nghia Minh im Bezirk Nghia Dan kaufte das Auto im Jahr 2023 und wurde von der Firma zur Verwendung von DO 0,001SV-Öl geraten. Der Autobesitzer konnte die Nachfrage jedoch nicht befriedigen, da er, um diese Ölsorte zu finden, mehr als 45 km bis zur Gemeinde Quynh Thach, Quynh Luu, fahren musste, um ein Geschäft mit qualifiziertem Öl zu finden.
Untersuchungen zeigen, dass aufgrund der Verwendung minderwertigen Öls bei vielen Autos mittlerweile Fehler auf dem Display angezeigt werden oder der Motor beeinträchtigt wird. Ein Besitzer eines Dmax-ISUZU in der Gemeinde Dien Doai, Dien Chau, kaufte das Auto im Jahr 2022 und hatte nicht die Möglichkeit, Öl einzufüllen, das dem DO 0,001SV-Standard entsprach, sodass das Auspuffrohr schmutzig, verstopft und mit Ruß bedeckt wurde. Bei jedem Starten des Motors quillt schwarzer Rauch hervor, der die Umwelt verschmutzt und die Sicht nachfolgender Fahrzeuge beeinträchtigt. Derzeit wird dieses Auto zum Händler gebracht, um die oben genannte Situation zu klären.
Einige Autohändler in Vinh City sagten: „Derzeit gibt es ziemlich viele Autos mit beschädigten Auspuffsystemen, weil sie minderwertigen Kraftstoff verwenden.“ Besteht für das Fahrzeug noch Garantie, wird es kostenfrei repariert; Bei Fahrzeugen außerhalb der Garantiezeit muss der Fahrzeughalter die Reparaturkosten tragen. Auch einige andere Automobilhersteller lehnen es ab, Reparaturen von Fahrzeugen zu unterstützen, die Kraftstoff verwenden, der nicht den Empfehlungen des Herstellers entspricht.
Bislang gibt es in Nghe An über 600 Tankstellen, jedoch verkaufen nur 8 Tankstellen im Petrolimex-System (das der Nghe An Petroleum Company gehört) DO 0,001SV-Öl.
Herr Cao Viet Dong, Leiter der Verkaufsabteilung der Nghe An Petroleum Company, sagte: Als Reaktion auf die steigende Nachfrage der Kunden nach Standardöl wird die Nghe An Petroleum Company im Jahr 2024 in die Erweiterung von drei weiteren Verkaufsstellen für DO 0,001SV-Öl in den Bezirken Ben Thuy (Stadt Vinh), Thai Hoa und Do Luong (Bezirk Do Luong) investieren. Es ist sehr schwierig, eine Verkaufsstelle für Standardöl DO 0,001SV zu eröffnen. Wir müssen dieses Öl nicht nur importieren, sondern auch in zusätzliche Tanks und andere Ausrüstung investieren ...
Anforderung der Abgasnorm Euro 5
Nach Angaben des vietnamesischen Automobilherstellerverbands (VAMA) ist Euro-5-konformer Kraftstoff noch nicht überall erhältlich und nur an wenigen Orten verfügbar, was es für die Verbraucher schwierig macht, geeigneten Kraftstoff zu finden.
Der Grund hierfür liegt darin, dass das Land den Treibstoff nicht in diesem Ausmaß produzieren kann und er deshalb importiert werden muss. Darüber hinaus müssen Anbieter, die Euro-5-Kraftstoff handeln wollen, ihre Zapfsäulen umstellen und Lager vorbereiten, was mit hohen Kosten verbunden ist.
Derzeit empfehlen einige Hersteller von Dieselfahrzeugen ihren Kunden die Verwendung von Öl mit 0,001 SV (DO-V) für eine gute Fahrzeugleistung. Das Unternehmen weist sogar darauf hin, dass die Verwendung von nicht standardmäßigem Öl im Schadensfall zum Erlöschen der Fahrzeuggarantie führen kann.
Bei 0,001SV-Dieselkraftstoff handelt es sich nach Expertenmeinung um Diesel mit einem Schwefelgehalt (S-Schwefel) von 10 mg/kg (Verhältnis beträgt 0,001 % Schwefel). In Vietnam ist diese Ölsorte nicht so beliebt wie 0,05S (0,05 % Schwefel, d. h. der Schwefelanteil ist 50-mal höher als bei 0,001S-Öl). Um die Schmierfähigkeit von Maschinenteilen zu verbessern, wird Diesel Schwefel zugesetzt. Allerdings entstehen bei der Verbrennung von Schwefel Ruß und giftiges Schwefeloxidgas ( SOx ). Je geringer also die Schwefelmenge ist, desto weniger giftige Gase und Feinstaub entstehen.
Bei Fahrzeugen, die mit Euro 5 ausgestattet sind, aber Kraftstoff verwenden, der nicht den Normen entspricht, kann es zu Fehlern oder Schäden an einigen Teilen kommen, wie z. B. an den Einspritzdüsen, dem DPF-System (Dieselpartikelfilter), dem A/F-Sensor (Breitband-Sauerstoffsensor), der Lambdasonde ..., wodurch die Lebensdauer des Motors aufgrund des hohen Schwefelgehalts im Kraftstoff verkürzt wird; Es bildet sich H2SO4- Säure , die zu Korrosion an Getriebeteilen im Motor führt. Meldet die Abgasnachbehandlung einen Fehler, wird die Motorleistung eingeschränkt, was zu Motorschwäche und erhöhtem Kraftstoffverbrauch führt.
Daher muss langfristig eine Lösung gefunden werden, um die Zahl der Euro 5-Tankstellen auszubauen, sowohl um die Ziele des Umweltschutzes und der Kundenbedürfnisse zu erreichen als auch um Schäden für den Verbraucher abzuwenden.
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