Über Lösungen für die Hung Vuong Straße nachdenken

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Hung Vuong Street, Tam Ky. Foto: PHUONG THAO

Ich wurde eingeladen, an der Konferenz zur Gesellschaftskritik zum Projekt zur Fertigstellung der Hung Vuong Street in Tam Ky City (27. Dezember 2024) teilzunehmen. Mit der Hung Vuong Straße verbinde ich viele Erinnerungen.

Jahrestag der Wiederherstellung der Provinz

Das war während der Konsultationskonferenz zur Eröffnung der Hauptstraße der Stadt Tam Ky (derzeit Hung Vuong Straße), als die Provinz neu eingerichtet wurde. Durch Beobachtungen vor Ort stellten wir fest, dass die Route durch ein sehr dünn besiedeltes Wohngebiet führte.

Obwohl die Verkehrsnachfrage anfänglich sehr gering war, schlugen wir mit Blick auf die Zukunft vor, die rote Linie auf der gesamten Strecke auf eine Breite von 40 m festzulegen und die Entschädigung für die Anwohner innerhalb dieser Grenze freizugeben.

Beim Bau einer Straße wird, je nach Finanzierungsquelle, von beiden Seiten bis zum inneren Kern gebaut. Der Mittelstreifen davor ist mit Schatten spendenden Bäumen und Blumen bepflanzt und dient zugleich als Reservefläche für den Fall, dass aufgrund des gestiegenen Verkehrsaufkommens eine Erweiterung erforderlich wird.

Die Idee wurde auf der Konferenz sehr geschätzt. Und die Hung Vuong-Route verfügt über 6 m breite Gehwege, zwei Fahrspuren mit je 7,5 m Breite auf jeder Seite und einen 13 m breiten inneren Kern als Mittelstreifen, der mit Blumen und Gras bepflanzt ist.

Als die Straße gebaut und in Betrieb genommen wurde, hielt das Volkskomitee der Provinz eine Sitzung ab, um den Straßen Namen zu geben. Damals erklärte ich auf der Konferenz, dass fast alle Städte ihre größte Straße nach dem König benannten, der das Land gründete. Der Name Hung Vuong Straße ist weitgehend anerkannt.

Nach fast einem Vierteljahrhundert ist die Bevölkerung der Stadt Tam Ky gewachsen. Die sozioökonomischen Entwicklungsaktivitäten von Tam Ky und die Kette von Stadtgebieten, Industrieparks usw. haben zu einem schnellen Anstieg des Verkehrsaufkommens geführt. Die Erweiterung der Hung Vuong Straße ist dringend erforderlich. Erst jetzt wird deutlich, wie weitsichtige Ideen von damals auch heute noch Vorteile bringen.

Zu einem neuen Projekt beitragen

Den Vorschlag, den Mittelstreifen von 13 m auf 7 m zu verkürzen, um auf jeder Seite eine zusätzliche Fahrspur zu bauen (jede Richtung wird drei Fahrspuren haben), darunter eine Motorradspur, eine gemischte Fahrspur und eine Autospur, halte ich für nicht in Ordnung.

In meiner an die Konferenz gesandten Erwiderung sagte ich, dass Tam Ky, wenn diesem Vorschlag gefolgt wird, dieselben Fehler wiederholt wie beim städtischen Verkehrsproblem in Vietnam. Das liegt daran, dass es keine Bereiche für den ruhenden Verkehr gibt und die Autos daher frei auf der Motorradspur parken können. Seitdem wurde die Straße von drei auf nur zwei Spuren reduziert, was Verkehrsstaus und Chaos unvermeidlich macht.

Typisch für dieses Problem ist die Stadt. Da Nang , Nguyen Van Linh Street und Nguyen Huu Tho Street: Obwohl beide Straßen auf jeder Seite drei Fahrspuren haben, parken die Autos auf der Motorradspur dicht beieinander, was zu einem sehr chaotischen Verkehr auf der gemischten Spur führt.

Ich war gegen diese Lösung und wies darauf hin, dass dieses chronische Problem in der Hung Vuong Street vollständig gelöst werden könne. Was ist die konkrete Lösung?

Um aus dem Trott herauszukommen, ist es notwendig, auf jeder Seite 4 Fahrspuren zu bauen. Es handelt sich um die Gehwegspur. Diese Spur ist in Parkbuchten unterteilt, die mit einigen Gras- und Blumenbeeten für die Straße durchsetzt sind. Die nächsten 3 Fahrspuren sind für Motorräder und 2 Fahrspuren für Autos.

In der tatsächlichen Situation der Hung Vuong Street ist es lediglich notwendig, auf jeder Seite 1 m Bürgersteig und 2 m Mittelstreifen abzuschneiden, wodurch der Mittelstreifen von 7 m auf 3 m reduziert wird, was ausreicht, um Blumen und Gras anzupflanzen.

Mit dieser Lösung wird die Hung Vuong Street zur Straße mit dem glattesten und geordnetsten Verkehr in Kleinstädten im ganzen Land. Meiner Meinung nach ist dies die bessere Lösung. Der Rest ist Sache der Provinz Quang Nam .

Plötzlich erinnerte ich mich an den berühmten Ausspruch des Schweizer Architekten Le Corbusier. Er sprach über die Philosophie des Architektenberufs: „Es gibt keine guten Architekten, nur kluge Bauherren.“

Hoffentlich werde ich noch mehr schöne Erinnerungen an die Hung Vuong Straße in der Stadt Tam Ky haben.

Das Fertigstellungsprojekt Hung Vuong Road hat eine Gesamtlänge von 5,634 km und einen Querschnitt von 40 m. Dies ist eines der Schlüsselprojekte der Stadt Tam Ky mit einer Gesamtinvestition von etwa 450 Milliarden VND aus dem Provinzhaushalt.

Im Rahmen dieses Projekts soll die gesamte Strecke fertiggestellt werden, einschließlich Entwässerungssystemen, Gehwegen, Bäumen und anderen Nebenarbeiten. Bei dem Projekt kommen moderne Bautechnologien zum Einsatz, die eine hohe Bauqualität und lange Lebensdauer gewährleisten.

Nach der Fertigstellung kann es das Verkehrssystem verbessern, Staus reduzieren, die Lebensqualität der Menschen steigern und die lokale sozioökonomische Entwicklung fördern.

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Quelle: https://baoquangnam.vn/ngam-giai-phap-cho-duong-hung-vuong-3147036.html