Ich wurde eingeladen, an der gesellschaftskritischen Konferenz zum Projekt zur Fertigstellung der Hung Vuong Street in Tam Ky City (27. Dezember 2024) teilzunehmen. Mit der Hung Vuong Straße verbinde ich viele Erinnerungen.
Jahrestag der Wiederherstellung der Provinz
Das geschah während der Konsultationskonferenz zur Eröffnung der Hauptstraße der Stadt Tam Ky (derzeit Hung Vuong Straße), als die Provinz gerade neu eingerichtet wurde. Durch Beobachtungen vor Ort stellten wir fest, dass die Route durch ein sehr dünn besiedeltes Wohngebiet führte.
Obwohl die Verkehrsnachfrage anfänglich sehr gering war, schlugen wir im Hinblick auf die Zukunft vor, die rote Linie für die gesamte Strecke 40 m breit zu halten und die Entschädigung für die Anwohner innerhalb dieser Grenze freizugeben.
Beim Bau einer Straße wird, je nach Finanzierungsquelle, von beiden Seiten bis zum inneren Kern gebaut. Der Mittelstreifen davor ist mit Schatten spendenden Bäumen und Blumen bepflanzt und dient zugleich als Reservefläche für den Fall, dass aufgrund des gestiegenen Verkehrsaufkommens eine Erweiterung erforderlich wird.
Die Idee wurde von der Konferenz begrüßt. Und die Hung Vuong Route verfügt über 6 m breite Gehwege, zwei Fahrspuren mit je 7,5 m Breite auf jeder Seite und einen 13 m breiten inneren Kern als Mittelstreifen, der mit Blumen und Gras bepflanzt ist.
Als die Straße gebaut und in Betrieb genommen wurde, hielt das Volkskomitee der Provinz eine Sitzung ab, um den Straßen Namen zu geben. Damals erklärte ich auf einer Konferenz, dass fast alle Städte ihre größte Straße nach dem König benannt hätten, der das Land gegründet hatte. Über den Namen Hung Vuong Straße besteht weitgehend Einigkeit.
Nach fast einem Vierteljahrhundert ist die Bevölkerung der Stadt Tam Ky gewachsen. Die sozioökonomischen Entwicklungsaktivitäten von Tam Ky und die Kette von Stadtgebieten, Industrieparks usw. haben zu einem schnellen Anstieg des Verkehrsaufkommens geführt. Die Erweiterung der Hung Vuong Straße ist dringend erforderlich geworden. Erst jetzt wird deutlich, wie sich die weitsichtigen Ideen von damals heute auszahlen.
Zu einem neuen Projekt beitragen
Den Vorschlag, den Mittelstreifen von 13 auf 7 m zu verkürzen, um auf jeder Seite eine zusätzliche Fahrspur (jede Richtung wird drei Fahrspuren haben) einschließlich einer Motorradspur, einer Mischspur und einer Autospur zu bauen, halte ich für nicht in Ordnung.
In meiner an die Konferenz gesandten Erwiderung sagte ich, dass Tam Ky, wenn diesem Vorschlag gefolgt wird, die gleichen Fehler wie beim städtischen Verkehrsproblem in Vietnam wiederholen würde. Das liegt daran, dass es keine Bereiche für den ruhenden Verkehr gibt und die Autos daher frei auf der Motorradspur parken können. Seitdem wurde die Straße von drei auf nur zwei Spuren reduziert, was Verkehrsstaus und Chaos unvermeidlich macht.
Typisch für dieses Problem ist die Stadt. Da Nang, Nguyen Van Linh Street und Nguyen Huu Tho Street: Obwohl beide Straßen auf jeder Seite drei Fahrspuren haben, parken die Autos auf der Motorradspur dicht beieinander, was zu einem sehr chaotischen Verkehr auf der Mischspur führt.
Ich war gegen diese Lösung und wies darauf hin, dass dieses chronische Problem durch die Hung Vuong Street vollständig gelöst werden könne. Was ist die konkrete Lösung?
Um aus dem Trott herauszukommen, ist der Bau von je 4 Fahrspuren auf beiden Seiten notwendig. Es handelt sich um die Gehwegspur. Diese Spur ist in Parkbuchten unterteilt, die mit einigen Gras- und Blumenbeeten für die Straße durchsetzt sind. Die nächsten 3 Fahrspuren sind für Motorräder und 2 Fahrspuren für Autos.
In der tatsächlichen Situation der Hung Vuong Street ist es lediglich notwendig, auf jeder Seite 1 m Bürgersteig und 2 m Mittelstreifen auszuschneiden, wodurch der Mittelstreifen von 7 m auf 3 m reduziert wird, was ausreicht, um Blumen und Gras zu pflanzen.
Mit dieser Lösung wird die Hung Vuong Straße zur Straße mit dem glattesten und ordentlichsten Verkehr in Kleinstädten im ganzen Land. Meiner Meinung nach ist dies die bessere Lösung. Der Rest ist die Entscheidung der Provinz Quang Nam.
Plötzlich fiel mir der berühmte Ausspruch des Schweizer Architekten Le Corbusier ein. Er sprach über die Philosophie des Architektenberufs: „Es gibt keine guten Architekten, nur kluge Bauherren.“
Hoffentlich werde ich noch mehr schöne Erinnerungen an die Hung Vuong Straße in der Stadt Tam Ky haben.
Das Fertigstellungsprojekt Hung Vuong Road hat eine Gesamtlänge von 5,634 km und einen Querschnitt von 40 m. Dies ist eines der Schlüsselprojekte der Stadt Tam Ky mit einer Gesamtinvestition von etwa 450 Milliarden VND aus dem Provinzhaushalt.
Im Rahmen dieses Projekts soll die gesamte Strecke fertiggestellt werden, einschließlich Entwässerungssystemen, Gehwegen, Bäumen und anderen Nebenarbeiten. Bei dem Projekt kommen moderne Bautechnologien zum Einsatz, die eine hohe Bauqualität und lange Lebensdauer gewährleisten.
Nach der Fertigstellung kann es das Verkehrssystem verbessern, Staus reduzieren, die Lebensqualität der Menschen steigern und die lokale sozioökonomische Entwicklung fördern.
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Quelle: https://baoquangnam.vn/ngam-giai-phap-cho-duong-hung-vuong-3147036.html
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