Die Entschädigungsquote beträgt nur etwa 4 %

Die Abteilung für Versicherungsmanagement und -aufsicht ( Finanzministerium ) hat gerade aktualisierte Daten gemäß Geschäftsberichten von Versicherungsunternehmen zur obligatorischen Haftpflichtversicherung für Motorräder, Motorräder und ähnliche Kraftfahrzeuge bekannt gegeben.

Dementsprechend beträgt der Gesamtumsatz in 11 Monaten des Jahres 2024 736,9 Milliarden VND; Die geschätzten Entschädigungskosten betragen 28,5 Milliarden VND. Die Entschädigungsquote beträgt lediglich etwa 4 %.

Zuvor vom Finanzministerium bekannt gegebene Zahlen zeigen: In den ersten sechs Monaten des Jahres 2024 erreichten die Einnahmen aus Haftpflichtversicherungsprämien für Motorrad- und Motorrollerbesitzer mehr als 431,78 Milliarden VND, die Entschädigungskosten beliefen sich auf 41,9 Milliarden VND und die Entschädigungsrückstellungen auf 35,86 Milliarden VND. Die oben genannten Kosten umfassen keine Provisionen, Verwaltungskosten, Vertriebskosten usw. sowie Vergütungspflichten.

Laut Finanzministerium zahlt die Versicherung bei einer Versicherungsprämie von 55.000 VND oder 60.000 VND im Falle eines Unfalls, der einem Dritten zustößt und dessen Gesundheit oder Leben beeinträchtigt, dem Dritten maximal 150 Millionen VND pro Person und Unfall. Sachschäden sind bis zu 50 Millionen VND/Unfall durch die Versicherung abgedeckt.

„Das Dekret Nr. 67/2023/ND-CP der Regierung hat viele neue Vorschriften übernommen und ergänzt, um die Entschädigungsverfahren zu vereinfachen und die Rechte der Versicherungsnehmer zu gewährleisten“, betonte das Finanzministerium.

Mitte Januar 2025 veröffentlichte die Zeitung VietNamNet einen Artikel mit dem Titel „Motorradversicherung hat 431 Milliarden eingenommen, Entschädigung von fast 42 Milliarden: Ministerium nennt Gründe, warum der Abschluss weiterhin obligatorisch ist.“

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Kontrollen und Untersuchungen werden verstärkt und Verstöße gegen die Vorschriften zur obligatorischen Haftpflichtversicherung für Kraftfahrzeugbesitzer werden strenger geahndet. Foto: Hoang Hiep.

Der Artikel spiegelt die aktuelle Situation wider. Viele Meinungen schlagen vor, die Vorschriften zum Abschluss einer Zweiradversicherung zu überprüfen und anzupassen, und zwar in Richtung einer Umstellung auf eine freiwillige Form, nicht auf eine Zwangsform, um die Rechte der Menschen zu gewährleisten. Denn in der Realität ist es so, dass die Menschen nach einem Unfall mit vielen Schwierigkeiten bei der Abwicklung der Versicherungsformalitäten konfrontiert sind, von den Versicherungsgesellschaften schikaniert werden und mit einer Reihe umständlicher Verfahren konfrontiert werden, was dazu führt, dass sie Schwierigkeiten haben, ihre Zahlungen zu erhalten.

Das Finanzministerium kündigte jedoch an, dass es in der kommenden Zeit die Kontrollen verstärken und Verstöße gegen die Vorschriften zur obligatorischen Haftpflichtversicherung von Kraftfahrzeugbesitzern strenger verfolgen werde.

In Vietnam sind Motorräder noch immer das wichtigste motorisierte Verkehrsmittel und mit 63,48 % die größte Unfallursache.

In den ersten sechs Monaten des Jahres 2024 gab es im ganzen Land jedoch nur etwa 6,5 ​​Millionen Motorräder, für die eine obligatorische Haftpflichtversicherung für Kraftfahrzeugbesitzer bestand, was 9 % der Zahl der im Umlauf befindlichen Fahrzeuge entspricht (die Gesamtzahl der Motorräder in Vietnam beträgt etwa 72 Millionen).

„ Weltweit besteht in den meisten Ländern eine obligatorische Haftpflichtversicherung für Auto-, Motorrad- und Motorrollerbesitzer. In manchen Ländern gilt sie sogar für Elektrofahrräder“, erklärte das Finanzministerium.

Die Begründung überzeugt nicht.

Nach dem obigen Artikel äußerten viele Leser von VietNamNet eine Reihe bemerkenswerter Ansichten und Meinungen.

Leser Hao Chau Vu schlug vor, dass es bei der Verpflichtung von Menschen, eine Versicherung abzuschließen, ein entsprechendes Gesetz geben sollte, um Belästigungen durch Versicherungsvertreter zu vermeiden und die maximale Frist für den Abschluss klar festzulegen. Oder es sollte eine Hotline eingerichtet werden, bei der die Menschen Belästigungen melden können, wenn Unfälle passieren.

„Ich hatte selbst einen Unfall, alle Verfahren wurden eingehalten, aber es sind neun Jahre vergangen und ich habe immer noch keine Entschädigung erhalten. Daher muss das Gesetz so gestaltet werden, dass es das Vertrauen der Menschen gewinnt und zufriedenstellend ist“, fragte sich dieser Leser.

Leser Tran Trung Thanh sagte: „Ich bin seit vielen Jahren versichert und wurde schon oft von anderen angefahren, habe aber nie Versicherungsleistungen in Anspruch genommen. Man verlangt immer von anderen, eine Versicherung abzuschließen, ohne dass ihnen erklärt wird, wie sie die Leistungen in Anspruch nehmen können.“

Leser Phuc Dam forderte die Versicherungsunternehmen auf, eine Liste und genaue Adressen von Motorradbesitzern bereitzustellen, die in den letzten fünf Jahren Versicherungsleistungen erhalten haben, damit die Menschen ihre Aktivitäten im Bereich der Haftpflichtversicherung für Motorräder überwachen können. Bei Bedarf kann ein Vorschlag zur Ersetzung der Pflichtversicherung durch eine freiwillige Versicherung vorgelegt werden.

Leser Tqlonghuy ist darüber besorgt, dass die Verkehrspolizei jetzt Kontrollen durchführt und Geldstrafen verhängt, wenn man keine Motorradversicherung hat. Das macht es den Leuten schwer und zwingt sie, etwas zu kaufen, was sie nicht zu benutzen wissen und nicht brauchen.

Leser Truongthanhson1988 stellte fest, dass nur 9 % der im Umlauf befindlichen Motorräder eine Versicherung abschließen, was beweist, dass eine Versicherung nicht praktisch ist und die Leute sie nicht brauchen. Daher sollte der Kauf lediglich gefördert, nicht aber vorgeschrieben werden.

Laut Leser Binh sind die Versicherungsunternehmen sehr davon profitiert, wenn Versicherungsgesetze ohne klare Richtlinien für die Käufer erlassen werden. Wenn etwas passiert, wird die Versicherung sie auf jede erdenkliche Weise ablehnen. Wenn Sie sie nicht abschließen, wird Ihnen eine Geldstrafe auferlegt. Das Gesetz sollte auf freiwillige Absicherung umgestellt werden, da es ohnehin eine private Versicherung gibt!

Viele Menschen meinen, wir könnten uns nicht damit herausreden, dass alle anderen auf der Welt es auch tun und wir es deshalb auch tun sollten. Wenn die Interessen der Bevölkerung gewahrt werden, auch wenn dies nicht zwingend erforderlich ist, werden die Menschen darauf reagieren.

Leser Trien Tran analysierte, dass die Menschen in vielen Ländern bereit sind, eine Versicherung abzuschließen, weil sie im Falle eines Unfalls nicht viele Formalitäten erledigen müssen. Der Versicherungsschutz basiert ausschließlich auf dem Polizeibericht. Unabhängig davon, welche Partei schuld ist, zahlt die Versicherung der schuldigen Partei die Kosten an die verletzte Partei. Auch die Entschädigung ist ganz einfach: Autobesitzer müssen lediglich einen Kostenvoranschlag bei der Reparaturwerkstatt einholen und die Versicherung zahlt entsprechend.

Motorradversicherung kassierte 431 Milliarden, Entschädigung lag bei knapp 42 Milliarden: Ministerium begründete weiterhin die Abschlusspflicht. Laut dem Finanzministerium sind Motorräder und Motorräder noch immer die häufigste Unfallursache in Vietnam. In der kommenden Zeit werden wir die Kontrolle, Untersuchung und strikte Verfolgung von Verstößen gegen die Vorschriften zur obligatorischen Haftpflichtversicherung von Kraftfahrzeugbesitzern verstärken.