Neue US-Verordnung stellt koreanische Hersteller von Elektrofahrzeugbatterien vor ein Dilemma

Neue US-Vorschriften drohen die globale Batterieversorgungskette auf den Kopf zu stellen, könnten aber Amerikas Führungsrolle auf dem Elektrofahrzeugmarkt sichern.

Một quy định mới của Mỹ khiến các nhà sản xuất pin xe điện Hàn Quốc 'tiến thoái lưỡng nan'. (Nguồn: Kedglobal.com)

Der südkoreanische Hersteller von Batterien für Elektrofahrzeuge SK On und die beiden chinesischen Materiallieferanten EcoPro und GEM hatten eine rosige Zukunft vor Augen, als sie im März 2023 eine Absichtserklärung zur Gründung eines Joint Ventures unterzeichneten. (Quelle: Kedglobal.com)

Die CEOs des südkoreanischen Herstellers von Batterien für Elektrofahrzeuge (EV) SK On und seiner beiden Materiallieferanten – EcoPro und GEM aus China – hatten eine rosige Zukunft vor Augen, als sie im März 2023 eine Absichtserklärung (Memorandum of Understanding, MOU) zur Gründung eines Joint Ventures unterzeichneten.

Doch weniger als neun Monate später steht das 1-Milliarden-Dollar-Projekt vor einer ungewissen Zukunft, da neue US-Vorschriften die globale Batterie-Lieferkette auf den Kopf zu stellen drohen.

Gemäß den Bedingungen der Vereinbarung wird das Joint Venture im nationalen Industriekomplex Saemangeum 50.000 Tonnen Vorläuferstoffe – eine Mischung aus Nickel, Kobalt und Mangan – für EV-Batterien produzieren. „Durch die Stärkung der Lieferkette für Mineralien und Materialien wird SK On seine globale Wettbewerbsfähigkeit weiter steigern“, sagte der damalige Vorsitzende von SK On, Choi Young-chan.

Allerdings hat die US- Regierung letzte Woche neue Richtlinien zu sogenannten „Foreign Entities of Concern“ (FEOCs) vorgeschlagen. Nach den neuen Regeln gilt ein Joint Venture als FEOC, wenn das Unternehmen von einem von vier Ländern (China, Russland, Nordkorea oder Iran) mit einem Anteil von 25 Prozent oder mehr kontrolliert wird.

Durch die Einstufung als FEOC wären solche Unternehmen nicht mehr für Steuergutschriften und Subventionen im Rahmen des American Inflation Reduction Act (IRA) und des überparteilichen Infrastructure Act berechtigt. Diese Steuergutschriften und Subventionen sind für koreanische Unternehmen wichtig, da globale Hersteller von Elektrofahrzeugen, die ihre Autos in den USA verkaufen möchten, Batterien verwenden möchten, die sie für Subventionen qualifizieren.

Verbraucher können für jedes neue Elektrofahrzeug eine Steuergutschrift von 7.500 US-Dollar erhalten, wenn ihr Fahrzeug die staatlichen Anforderungen erfüllt.

Die Beschränkungen für FEOC sind für südkoreanische Batterie- und Materialhersteller besonders alarmierend. Viele von ihnen haben große Ambitionen für den US-Markt, haben aber auch Absichtserklärungen und Joint-Venture-Vereinbarungen mit chinesischen Partnern unterzeichnet. Diese Verträge umfassen Geschäftstätigkeiten nicht nur in Korea, sondern auf der ganzen Welt , von Indonesien bis Marokko.

Sowohl Südkorea als auch China sind wichtige Akteure auf dem aufstrebenden Markt für Elektrofahrzeugbatterien, dank Unternehmen wie SK und LG Energy Solution in Südkorea und CATL in China, ganz zu schweigen von unzähligen kleineren Zulieferern. Nun stehen koreanische Unternehmen vor einer schwierigen Entscheidung: Sie müssen entweder mit chinesischen Partnern über eine Reduzierung ihrer Anteile an Joint Ventures auf unter 25 Prozent verhandeln oder den US-Markt aufgeben.

Die USA erklärten, die neuen Richtlinien würden die Vielfalt und Flexibilität in der Lieferkette für kritische Mineralien und Batteriekomponenten fördern, fügten jedoch hinzu, ihr Ziel sei es, sicherzustellen, dass die USA den Markt für Elektrofahrzeuge anführen würden.

Die vorgeschlagenen Vorschriften würden ab 2024 für Batteriekomponenten und ab 2025 für kritische Mineralien gelten.

Gemäß den Bedingungen der unterzeichneten Absichtserklärung werden SK On und EcoPro insgesamt 51 % der Anteile an dem Joint Venture besitzen und GEM die restlichen 49 %. Wenn sie ein Joint Venture zur Belieferung von Kunden in den USA gründen wollen, müssen sie den Anteil von GEM auf unter 25 % senken.

[Anzeige_2]
Quelle