Einladung an die weltgrößte Reederei, in das Hafenprojekt Lien Chieu zu investieren

TPO – Der Leiter des State Capital Management Committee bei Enterprises schlug vor, dass die MSC Group – die weltweit größte Reederei – umfassend mit Vietnam National Shipping Lines kooperiert, um sich am Hafenprojekt Lien Chieu in Da Nang zu beteiligen, einem der strategischen Projekte bei der Planung zur Entwicklung des vietnamesischen Seehafensystems.

Am 3. Oktober fand im Rahmen des europäischen Arbeitsprogramms des State Capital Management Committee at Enterprises (CMSC) in Genf (Schweiz) eine Arbeitssitzung zwischen Nguyen Ngoc Canh, stellvertretender Vorsitzender des CMSC, und Diego Aponte, Generaldirektor der MSC Group, der weltweit größten Reederei, statt.

Der stellvertretende Vorsitzende des CMSC, Nguyen Ngoc Canh, arbeitete mit dem Generaldirektor der MSC Group zusammen.

Bei dem Treffen diskutierten beide Seiten ausführlich über mögliche Kooperationsmöglichkeiten, wobei der Schwerpunkt auf den Bereichen Seehäfen und Logistik lag.

Die Beziehungen zwischen Vietnam und der Schweiz haben sich über fünf Jahrzehnte entwickelt und wurden 2018 zu einer umfassenden Partnerschaft ausgebaut. Dieses Ereignis hat eine solide Grundlage für den Ausbau der Zusammenarbeit in vielen Bereichen geschaffen, insbesondere im Wirtschafts- und Investitionsbereich. Das Treffen zwischen CMSC und MSC ist ein klarer Beweis für dieses Engagement und spiegelt den Trend einer zunehmenden Zusammenarbeit zwischen Unternehmen beider Länder wider.

In seiner Rede bei der Sitzung betonte der stellvertretende Vorsitzende des CMSC, Nguyen Ngoc Canh, wie wichtig es sei, ausländische Investitionen anzuziehen, insbesondere von großen Unternehmen wie MSC. Die Präsenz von MSC in Vietnam bringt nicht nur Kapital, sondern auch die Möglichkeit, im Rahmen der Bemühungen Vietnams, sein Investitions- und Geschäftsumfeld zu verbessern, auf Spitzentechnologie und internationale Managementerfahrung im Schifffahrts- und Logistiksektor zuzugreifen. Die vietnamesische Partei und der vietnamesische Staat haben der Meereswirtschaft eine besondere Rolle und Bedeutung in der wirtschaftlichen Entwicklung und Meeresstrategie zugeschrieben.

Der stellvertretende Vorsitzende des CMSC, Nguyen Ngoc Canh, überreichte dem Generaldirektor der MSC Group, Diego Aponte, ein Souvenir.

Bei dem Treffen diskutierten der stellvertretende Vorsitzende des CMSC, Nguyen Ngoc Canh, und Diego Aponte von MSC konkrete Kooperationsmöglichkeiten und bemerkenswerte Vorschläge wie die Teilnahme von MSC am Hafenprojekt Lien Chieu (Da Nang) und die Ausweitung der Investitionen in das Seehafensystem und die Logistikdienste in Vietnam, die Einrichtung einer 5-Sterne-Kreuzfahrtschiffroute nach Vietnam sowie die Entwicklung des Binnenschifffahrtssystems .

Der stellvertretende Vorsitzende des CMSC bekräftigte, dass Vietnam National Shipping Lines (VIMC) ein zentrales und entscheidendes Unternehmen Vietnams bei der Entwicklung der maritimen Wirtschaft sei, und schätzte die Zusammenarbeit zwischen MSC und VIMC bei der Gründung eines Joint Ventures zur Nutzung zweier internationaler Containerterminals in Lach Huyen und bei der Umsetzung von Investitionsforschungen für den internationalen Transithafen Can Gio sehr.

Die CMSC-Führung schlug vor, dass sich MSC am Hafenprojekt Lien Chieu in Da Nang beteiligt, einem der strategischen Projekte in der Entwicklungsplanung des vietnamesischen Seehafensystems. Dies ist ein Hafen mit einer wichtigen geografischen Lage, gelegen an einer internationalen Seeroute und einem wichtigen Handelstor für Zentralvietnam. Die Teilnahme von MSC an diesem Projekt wird nicht nur dazu beitragen, die Kapazität des vietnamesischen Seehafensystems zu verbessern, sondern auch zur Entwicklung eines modernen, intelligenten und umweltfreundlichen Seehafensystems beitragen. Dies steht ganz im Einklang mit dem Trend zur nachhaltigen Entwicklung und zum Umweltschutz, den beide Länder verfolgen.

Darüber hinaus diskutierten beide Seiten auch über eine verstärkte Zusammenarbeit bei der Entwicklung intelligenter Logistikdienste. Mit der Erfahrung und fortschrittlichen Technologie von MSC im Bereich Transport und Logistik kann Vietnam internationale Ressourcen nutzen, um die nationale Logistikinfrastruktur zu verbessern und die digitale Transformation in diesem Bereich voranzutreiben.

Hafenplanungsgebiet Lien Chieu, Da Nang.

In seiner Rede bei dem Treffen sagte MSC-Generaldirektor Diego Aponte, dass MSC derzeit aktiv mit VIMC zusammenarbeite, um das Projekt des internationalen Transithafens Can Gio zu entwickeln. Zur Umsetzung dieses Großprojekts, das Vietnam große Vorteile bringen wird, haben beide Seiten ein Kooperationsabkommen unterzeichnet. MSC und VIMC haben außerdem eine Joint-Venture-Vereinbarung zum Betrieb der beiden internationalen Containerterminals Nr. 3 und 4 des Hai Phong International Gateway Port-Projekts in Lach Huyen unterzeichnet.

Herr Diego Aponte bekräftigte, dass die Gruppe ernsthaft erwägt, ihre Investitionen in Vietnam auszuweiten. Neben dem Vorschlag des CMSC für den Hafen Lien Chieu prüft MSC auch Investitionsmöglichkeiten in anderen Häfen in der südlichen Region und entwickelt moderne Logistikzentren. Neben der Erweiterung seines Hafennetzwerks hofft MSC auf eine Zusammenarbeit mit vietnamesischen Unternehmen, um integrierte Logistikdienste aufzubauen und so zur Optimierung der Lieferkette und zur Senkung der Transportkosten beizutragen.

Herr Diego Aponte betonte, dass MSC durch Investitionen in Technologie und die Anwendung umweltfreundlicher Lösungen zur nachhaltigen Entwicklung der vietnamesischen Schifffahrtsindustrie beitragen möchte. Diese Verpflichtungen stehen völlig im Einklang mit der Entwicklungsorientierung Vietnams, ein intelligentes und nachhaltiges Seehafensystem aufzubauen.

Angesichts des Potenzials des vietnamesischen Marktes und der Kapazität von MSC verspricht diese Zusammenarbeit positive Ergebnisse und trägt dazu bei, die Wettbewerbsfähigkeit der vietnamesischen Schifffahrts- und Logistikbranche zu verbessern. Die maritime Industrie Vietnams wird an internationale Standards angenähert und ein neues Kapitel auf dem Weg der Integration und Entwicklung des Landes aufgeschlagen.

Was ist das Hafenprojekt Lien Chieu?

Das Volkskomitee der Stadt Da Nang hat Anfang des Jahres zwei Investitionspläne für den Hafen Lien Chieu bei Ministerien, Zweigstellen und der Regierung eingereicht. Die erste Option besteht darin, die notwendigen Verfahren zur Anziehung von Investitionen in zunächst zwei Containerterminals mit einer Gesamtlänge von 750 m durchzuführen, wobei die weiteren Terminals in einer späteren Phase gebaut werden sollen. Die zweite Möglichkeit besteht darin, gleichzeitig im gesamten Hafengebiet zu investieren.

Nach Schätzungen des Stadtvolkskomitees. In Da Nang wird der Hafen Lien Chieu nach seiner Inbetriebnahme „enorme“ wirtschaftliche Vorteile durch Mehrwertsteuer und Import-Export-Zölle bringen, beispielsweise Einnahmen von 4.800 Milliarden VND im Jahr 2030, mehr als 17.000 Milliarden VND im Jahr 2040 und 25.800 Milliarden VND im Jahr 2050.

Der Masterplan des Hafens Lien Chieu umfasst eine Fläche von mehr als 288 Hektar, einschließlich des Bereichs für den Bau von Logistikanlagen und des Offshore-Kaibereichs zum Ankern von Schiffen. Nach der Fertigstellung wird das Projekt eine Kapazität für den Transport von Stückgut von etwa 17 bis 19 Millionen Tonnen/Jahr und von Containerfracht von 5,2 bis 5,8 Millionen Tonnen/Jahr gewährleisten.

Nhat Minh

Quelle: https://tienphong.vn/moi-hang-van-tai-bien-lon-nhat-the-gioi-dau-tu-du-an-cang-lien-chieu-post1679060.tpo