Jeder Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsbahnhof ist an ein Stadtgebiet „angeschlossen“.

Der stellvertretende Minister für Planung und Investitionen, Tran Quoc Phuong, sagte, dass die Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsstrecke mit geschätzten Gesamtkosten von rund 70 Milliarden US-Dollar das größte Projekt in der Geschichte der öffentlichen Investitionen unseres Landes sei. In der Entwicklungsrichtung der Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsstrecke sind jedem Bahnhof Stadtgebiete angeschlossen.

Am Nachmittag des 29. Oktober bekräftigte der stellvertretende Minister Tran Quoc Phuong auf dem Seminar „Hochgeschwindigkeitszüge – Chancen und Herausforderungen“, das vom elektronischen Informationsportal der Regierung organisiert wurde, dass die bauen Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsstrecke Für Vietnam ist ein Durchbruch in der Infrastruktur notwendig, der positive und weitreichende Auswirkungen auf das Wirtschaftswachstum hat und die soziale Sicherheit gewährleistet.

Laut Herrn Phuong handelt es sich hierbei um das größte Projekt aller Zeiten in der Geschichte der öffentlichen Investitionen unseres Landes, mit geschätzten Gesamtkosten von etwa 70 Milliarden US-Dollar. Wenn dieser Betrag zwischen heute und 2035 eingesetzt wird, werden die Investitionen in den Hochgeschwindigkeitszug das BIP um etwa 0,97 Prozentpunkte steigern und so zum allgemeinen Wirtschaftswachstum beitragen.

Stellvertretender Minister Ministerium für Planung und Investitionen sagte, das Projekt befinde sich derzeit in der Phase der vorläufigen Machbarkeitsbewertung. Diese Arbeit hat direkte Auswirkungen auf viele Bereiche.

Dementsprechend wird das Projekt Auswirkungen auf die Bauindustrie in der BIP-Struktur haben, da es sich um ein Bauprojekt handelt. Unterstützende Industrien, die dieses Projekt unterstützen, wie z. B. die Materialversorgungsindustrie Bauwesen, einschließlich gängiger Materialien wie Sand, Stein, Kies oder Spezialmaterialien wie Eisen, Stahl für den Eisenbahnbau oder andere Arbeiten.

Der stellvertretende Minister für Planung und Investitionen, Tran Quoc Phuong, sagte, dass im Rahmen der Entwicklungsausrichtung der Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsstrecke jeder Bahnhof über ein angeschlossenes Stadtgebiet verfügen werde.

Die Dienstleistungsbranchen, die dieses Projekt bereitstellen, sind Finanzwesen, Bank Auch Dienstleistungen im Bereich der Kapitalmobilisierung sind betroffen.

Der stellvertretende Minister für Planung und Investitionen betonte insbesondere die Ausstrahlungseffekte auf die Stadtentwicklung. „Die Strecke führt von Norden nach Süden über mehr als 20 Stationen. Im Rahmen der Entwicklungsausrichtung dieser Bahnlinie sind an jede Station städtische Gebiete angeschlossen. Dies ist auch eine treibende Kraft für die Entwicklung. In Zukunft betrachten wir die Stadtentwicklung als treibende Kraft, da dies eine gute Triebkraft für die sozioökonomische Entwicklung ist“, sagte Herr Phuong.

Später wird die Inbetriebnahme des Projekts auch Auswirkungen auf die Bergbauindustrie haben, insbesondere auf den Tourismus. Das Nord-Süd-Eisenbahnprojekt hat einen extrem großen Umfang, sodass durch die Mobilisierung von Kräften zur Beteiligung am Bau dieses Projekts relativ viele Arbeitsplätze geschaffen werden.

Darüber hinaus wird das Projekt Auswirkungen haben Wachstum der Transportbranche, hin zur Modernisierung des Transportsystems, Steigerung von Umsatz, Produktivität und Kapazität im Dienste des Transports mit einer neuen Eisenbahn.

„Das Projekt wird sich nach seiner Inbetriebnahme positiv auf das sozioökonomische Wachstum auswirken. Es wird zur Steigerung der Wettbewerbsfähigkeit der Wirtschaft beitragen, insbesondere durch die Senkung der Logistikkosten, und einen erheblichen Beitrag zur Entwicklung der Industrie-, Produktions- und Geschäftssektoren leisten, die diese Eisenbahnlinie nutzen“, sagte Herr Phuong.

Das Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsbahnprojekt führt durch 20 Provinzen und Städte, darunter: Hanoi, Ha Nam, Nam Dinh, Ninh Binh, Thanh Hoa, Nghe An, Ha Tinh, Quang Binh, Quang Tri, Thua Thien Hue, Da Nang, Quang Nam, Quang Ngai, Binh Dinh, Phu Yen, Khanh Hoa, Ninh Thuan, Binh Thuan, Dong Nai, Ho-Chi-Minh-Stadt.

Ziel des Projekts ist der Bau einer neuen zweigleisigen Eisenbahnstrecke mit einer Spurweite von 1.435 mm, einer Konstruktionsgeschwindigkeit von 350 km/h und einer Tragfähigkeit von 22,5 Tonnen/Achse. Bau von 23 Personenbahnhöfen und 5 Güterbahnhöfen; Hochgeschwindigkeitszüge transportieren Passagiere, erfüllen die Anforderungen der Doppelnutzung für die nationale Verteidigung und Sicherheit und können bei Bedarf auch Güter transportieren.

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