Die U-Bahnen von Hanoi und Ho-Chi-Minh-Stadt müssen synchron mit Hochgeschwindigkeitszügen verbunden werden

Vorbereitung der Inbetriebnahme von zwei Abschnitten der neuen Stadtbahnlinie

Am Morgen des 17. Juli leitete der stellvertretende Premierminister Tran Hong Ha die zweite Sitzung der Arbeitsgruppe, die den Lenkungsausschuss dabei unterstützt, den Fortschritt der Stadtbahnprojekte in Hanoi und Ho-Chi-Minh-Stadt zu steuern.

Bei dem Treffen sagte der stellvertretende Verkehrsminister Nguyen Danh Huy, dass der stellvertretende Premierminister bei der ersten Sitzung (15. Mai 2024) den Ministerien, Zweigstellen und Kommunen 16 Aufgaben zugewiesen habe.

Bislang hat Hanoi einen Plan zur Fertigstellung der Eisenbahnlinie Nhon – Hanoi ausgearbeitet. Probefahrt der Hochstrecke; Umfassende Überprüfung der Brandverhütung und -bekämpfung, Schulung des Personals.

Für die Eisenbahnlinie Nhon – Hanoi haben die Ministerien für Verkehr, Bau und Finanzen die Durchführung einer Systemsicherheitsbewertung und -zertifizierung angeordnet. Organisieren Sie Inspektionen vor Ort und überprüfen Sie die Abnahmebedingungen. Führen Sie die erforderlichen Schritte durch und unterzeichnen Sie die Kreditzuteilung für den unterirdischen Abschnitt. Richten Sie ein Prüfungsgremium für Umweltlizenzen ein.

Überblick über das Treffen der Arbeitsgruppe, die den Lenkungsausschuss dabei unterstützt, den Fortschritt bei der Umsetzung von Stadtbahnprojekten in Hanoi und Ho-Chi-Minh-Stadt zu steuern. Foto: VGP/Minh Khoi

Der stellvertretende Vorsitzende des Volkskomitees von Hanoi, Duong Duc Tuan, sagte der Arbeitsgruppe, dass man davon ausgehe, dass der Hochbahnabschnitt der Eisenbahnlinie Nhon – Bahnhof Hanoi bis Ende Juli 2024 fertiggestellt und in Betrieb genommen sein werde.

Die Verantwortlichen von Ho-Chi-Minh-Stadt sagten, dass die Verfahren zur Anpassung der Umsetzungszeit für das Eisenbahnprojekt Ben Thanh – Suoi Tien (Ho-Chi-Minh-Stadt) abgeschlossen seien und dass die Meldung an die zuständigen Behörden zur Prüfung und Bereitstellung des Investitionskapitals erfolgt sei.

Gemäß der Schlussfolgerung des Politbüros zur Orientierung für die Entwicklung des vietnamesischen Schienenverkehrs bis 2030 mit einer Vision bis 2045 müssen Hanoi und Ho-Chi-Minh-Stadt das Ziel erreichen, das städtische Eisenbahnnetz innerhalb von 12 Jahren fertigzustellen. Demnach sollen bis 2035 in jeder Stadt 200 Kilometer Stadtbahnstrecke fertiggestellt sein.

Dem Plan zufolge soll Ho-Chi-Minh-Stadt bis 2030 über acht U-Bahn-Linien und drei Straßenbahnlinien (Einschienenbahn) mit einer Gesamtlänge von etwa 220 km verfügen, mit einem geschätzten Investitionskapital von 25 Milliarden US-Dollar. Derzeit wurden die Linien 1 (Ben Thanh – Suoi Tien) und 2 (Ben Thanh – Tham Luong) mit einer Gesamtlänge von mehr als 30 km aus ODA-Mitteln im Rahmen des Zuteilungsmechanismus aus dem Zentralhaushalt in Betrieb genommen. Die restlichen Strecken wurden nicht bebaut.

Bis 2030 wird Hanoi über zehn Stadtbahnlinien mit einer Gesamtlänge von 417 km verfügen, von denen 342 km oberirdisch und 75 km unterirdisch verlaufen.

Ho-Chi-Minh-Stadt beschleunigt die Fertigstellung der verbleibenden Bauarbeiten. Durchführung von Tests, Systembetrieb, Systemsicherheitsbericht, Abnahme von Brandschutz und -bekämpfung, Umweltgenehmigung … Inbetriebnahme im Dezember 2024.

Bei dem Treffen hörte sich die Arbeitsgruppe Berichte und Kommentare zum Inhalt zweier Projekte zur Entwicklung des städtischen Eisenbahnnetzes von Hanoi und Ho-Chi-Minh-Stadt bis 2035 an, insbesondere zu spezifischen Mechanismen, Richtlinien und Plänen zur Ressourcenmobilisierung, die der sozioökonomischen Entwicklungssituation der einzelnen Städte und des gesamten Landes angemessen sind.

Die Leiter der Ministerien für Verkehr, Justiz und Bau sagten, es handele sich um große, komplexe Projekte, an denen viele Sektoren beteiligt seien. Vor dem Hintergrund zahlreicher rechtlicher Probleme ist eine sorgfältige Recherche, Analyse und Bewertung erforderlich. Dabei müssen internationale Erfahrungen und tatsächliche Investitionsumsetzungen der Vergangenheit kombiniert werden, um Ziele und Lösungen für den Bau einer modernen, synchronen Stadtbahn vorzuschlagen.

Bemühen Sie sich, erhöhte Abschnitte früher als geplant auszunutzen

Zum Abschluss der Sitzung stellte der stellvertretende Premierminister Tran Hong Ha fest, dass die Mitglieder der Arbeitsgruppe nach der ersten Sitzung 9 von 16 zugewiesenen Aufgaben erledigt hätten und mit der planmäßigen Umsetzung der verbleibenden 7 Aufgaben fortfuhren, und zwar mit einem wissenschaftlichen, spezifischen, praktischen, effektiven und verantwortungsvollen Ansatz.

Der stellvertretende Premierminister forderte Hanoi und Ho-Chi-Minh-Stadt auf, sich darum zu bemühen, den Hochbahnabschnitt des Bahnhofs Nhon – Hanoi und der Eisenbahnlinie Ben Thanh – Suoi Tien vorzeitig in Betrieb zu nehmen.

Vizepremierminister Tran Hong Ha spricht bei dem Treffen. Foto: VGP/Minh Khoi

In Bezug auf die beiden Projekte zum Ausbau der städtischen Eisenbahnnetze in Hanoi und Ho-Chi-Minh-Stadt forderte der stellvertretende Premierminister einen Konsens über Standpunkte, Ziele, Aufgaben, Lösungen und gemeinsame politische Mechanismen unter Berücksichtigung lokaler Besonderheiten (Bauplanung, Entwicklungsraum, Wirtschaftswachstumsprognose, Bevölkerungsgröße usw.). Das Verkehrsministerium ist für die Zusammenstellung und Übermittlung an die zuständigen Behörden gemäß den Vorschriften verantwortlich.

Darüber hinaus muss das Stadtbahnnetz von Hanoi und Ho-Chi-Minh-Stadt synchron mit der Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsstrecke verbunden werden, einschließlich: Bahnhöfen, technischen Konstruktionsstandards für Gleise, Lokomotiven, Waggons, Betriebssystemen usw.

„Die beiden Städte müssen führende Designberater auswählen, um die Planung des städtischen Eisenbahnnetzes mit einer 100-Jahres-Vision abzuschließen und zu bewerten“, sagte der stellvertretende Premierminister.

Gleichzeitig bat er darum, auf die Erfahrungen einiger Länder mit ausgebauten und modernen U-Bahn-Netzen hinzuweisen. Auf dieser Grundlage sollen in den beiden Projekten umfassende und praktikable Lösungen für den Empfang und die Übertragung von Technologien für den U-Bahn-Bau, Lokomotiven, Waggons, Management, Betrieb, Personalschulung usw. vorgeschlagen werden, um eine synchrone und moderne Eisenbahnindustrie aufzubauen.

Der stellvertretende Premierminister beauftragte das Finanzministerium mit der Leitung und Abstimmung mit den zuständigen Ministerien und Zweigstellen, um die Gesamtauswirkungen der Stadtbahn-Entwicklungsprojekte in Hanoi, Ho-Chi-Minh-Stadt und der Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsstrecke auf die Wirtschaft sowie die Fähigkeit zur Ausbalancierung des öffentlichen Investitionskapitals zu bewerten.

Auf dieser Grundlage arbeiten das Volkskomitee von Hanoi und das Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt weiterhin eng mit Ministerien und Zweigstellen zusammen, um ein Maßnahmenpaket und Pläne zur Mobilisierung sozialer Ressourcen auf höchster Ebene durch die Formen von TOD (Stadtentwicklung, Handel, Dienstleistungen entlang von Verkehrswegen), PPP (öffentlich-private Partnerschaft), BOT (Build-Operate-Transfer) usw. zu entwickeln.

„Die Mechanismen und Strategien für den Ausbau der städtischen Eisenbahnnetze in Hanoi und Ho-Chi-Minh-Stadt müssen synchron, umsetzbar und konkret sein. Sie müssen klar angeben, wie sie umgesetzt werden, wer sie umsetzt, wo die Probleme liegen, und den zuständigen Behörden Lösungsvorschläge unterbreiten“, erklärte der stellvertretende Premierminister.

Im Mai 2024 unterzeichnete der Premierminister einen Beschluss zur Einrichtung einer Arbeitsgruppe, die den Lenkungsausschuss unterstützen und den Fortschritt der Stadtbahnprojekte in Hanoi und Ho-Chi-Minh-Stadt vorantreiben soll (Arbeitsgruppe).

Die Arbeitsgruppe wird vom stellvertretenden Premierminister Tran Hong Ha geleitet, zu ihren stellvertretenden Leitern zählen der Minister für Verkehr und Bauwesen, der Vorsitzende des Volkskomitees von Hanoi und Ho-Chi-Minh-Stadt sowie neun weitere Mitglieder.

Die Arbeitsgruppe wird den Premierminister dabei unterstützen, die zuständigen Ministerien, Zweigstellen und Behörden bei der Lösung wichtiger sektorübergreifender Probleme anzuleiten, zu drängen und zu überprüfen, Schwierigkeiten zu bewältigen und umgehend Mechanismen zu beseitigen, um den Fortschritt der in Hanoi und Ho-Chi-Minh-Stadt umgesetzten Stadtbahnprojekte sicherzustellen.

Gleichzeitig forschte die Gruppe während ihrer Tätigkeit auch nach Lösungen zur Beseitigung von Schwierigkeiten in der Investitionspolitik und schlug diese vor. Bei Bedarf wird das Team die Erfahrungen einiger Länder mit modernen Stadtbahnen studieren und erfahrene internationale Experten zur Stellungnahme einladen.

Jeden Monat wertet die Arbeitsgruppe die Umsetzungsergebnisse aus, erkennt umgehend Probleme und Schwierigkeiten, löst diese oder erstattet dem Premierminister Bericht, damit dieser sie entsprechend seiner Zuständigkeit prüfen und lösen kann.

Das Verkehrsministerium ist die ständige Vertretung der Arbeitsgruppe. seine Geräte zur Durchführung von Aufgaben zur Unterstützung der Arbeitsgruppe nutzen; Entwickeln Sie Arbeitspläne und Programme, fassen Sie Berichtsinhalte zusammen und entwerfen Sie Schlussfolgerungen für die Sitzungen der Arbeitsgruppe.

Darüber hinaus sind die Volkskomitees von Hanoi und Ho-Chi-Minh-Stadt dafür verantwortlich, der Arbeitsgruppe regelmäßig einmal im Monat oder auf Anfrage auch plötzlich über den Umsetzungsstatus der Projekte Bericht zu erstatten.

Quelle: https://www.baogiaothong.vn/quy-hoach-mang-luoi-duong-sat-do-thi-voi-tam-nhin-tram-nam-192240702233231946.htm