Gründe, warum Flugtaxis noch nicht eingesetzt werden können.

Das Verkehrsministerium hat kürzlich ein Dokument veröffentlicht, in dem es auf den Vorschlag des Volkskomitees der Provinz Binh Dinh bezüglich der Entwicklung eines Pilotprojekts für in der Provinz verkehrende Flugtaxis antwortet.

Dementsprechend erklärte das Verkehrsministerium, dass es die Kommunen im Allgemeinen und die Provinz Binh Dinh im Besonderen bei der Erforschung und Umsetzung geeigneter, sicherer und sozialverträglicher Transportmittel, einschließlich Flugtaxis, unterstützt.

Laut Verkehrsministerium zielt die Einführung dieser Transportmittel darauf ab, das Reisen der Menschen zu erleichtern und Reiseziele miteinander zu verbinden, wodurch schrittweise ein fortschrittliches und modernes Transportmittel entsteht. Gleichzeitig soll dazu beigetragen werden, das Image der Region zu stärken, Highlights zu schaffen und touristische Aktivitäten zu entwickeln.

Laut Verkehrsministerium enthält der Vorschlag des Volkskomitees der Provinz Binh Dinh zum Pilotprojekt für Flugtaxis lediglich allgemeine Informationen und keine konkreten Details oder Vorschläge zum Rechtsrahmen, Managementmechanismus und Umsetzungsplan. Daher kann das Verkehrsministerium den Vorschlag nicht prüfen oder eine Stellungnahme abgeben.

Darüber hinaus diskutierte und verabschiedete die Nationalversammlung in ihrer 8. Sitzung der 15. Nationalversammlung das Gesetz zur Volksluftverteidigung, das am 1. Juli 2025 in Kraft treten wird.

Dementsprechend erörterte die Nationalversammlung den Begriff der „unbemannten Luftfahrzeuge“ im Gesetz über die Luftverteidigung des Volkes, mit dem Ziel, sicherzustellen, dass die Vorschriften angemessen, umfassend und auch andere unbemannte Fluggeräte, die es in Zukunft geben könnte, wie Flugtaxis und fliegende Motorräder, einschließen.

Das Flugtaxi-Modell lässt sich noch nicht umsetzen. Foto: Archivmaterial.

Das Verkehrsministerium erkennt an, dass dies der erste Schritt zur Schaffung eines Rechtsrahmens für die Verwaltung und den Betrieb von Flugtaxis sein wird.

Das Verkehrsministerium ersucht daher das Volkskomitee der Provinz Binh Dinh, die Ausarbeitung der Rechtsdokumente zur Umsetzung des Gesetzes über die Luftverteidigung des Volkes weiter zu untersuchen und den Prozess engmaschig zu überwachen, um die mit der Entwicklung des Projektvorschlags und des Berichts verbundenen Fragen zu ergänzen und zu präzisieren und die Genehmigung gemäß der Zuständigkeit der zuständigen Ministerien und Behörden einzuholen.

Ende Oktober 2024 hatte das Volkskomitee der Provinz Binh Dinh dem Verkehrsministerium ein Schreiben zukommen lassen, in dem es um die Prüfung eines Berichts und einer Empfehlung an den Premierminister zur Genehmigung eines Pilotprojekts für Flugtaxis in der Provinz bat. Das Schreiben an das Verkehrsministerium bezog sich auf Richtlinien für den Betrieb von Wasserflugzeugen auf See.

Nach Angaben des Volkskomitees der Provinz Binh Dinh ist der Einsatz von Wasserflugzeugen im Hinblick auf Start- und Landegebiete, Größenmerkmale und Treibstoffkapazität optimaler als der Einsatz von Hubschraubern oder Bodenflugzeugen.

Derzeit gibt es keine geeigneten Transportmittel, um die natürliche Schönheit der Küste der Provinz Binh Dinh vollständig zu erkunden oder um bequeme und schnelle Reisen zwischen den touristischen Zielen zu ermöglichen. Daher stellt die Entwicklung von Wasserflugzeugverbindungen für den Tourismus einen bahnbrechenden neuen Ansatz dar und schafft ein einzigartiges Highlight für die Tourismusbranche der Provinz.

Das Volkskomitee der Provinz Binh Dinh hat das Verkehrsministerium um konkrete Richtlinien zu den in Vietnam zulässigen Wasserflugzeugtypen und den Verfahren zur Registrierung und Lizenzierung der Nutzung des Wasserflugzeugs M80 für den touristischen Transport in der Provinz Binh Dinh ersucht.

Es müssen feste Flugrouten festgelegt werden; Flüge dürfen nicht willkürlich erfolgen.

Im Gespräch mit einem Reporter von VietNamNet unterstützte der Verkehrsexperte Nguyen Thien Tong Binh Dinhs Vorschlag. Er merkte jedoch an, dass diese Flüge wie Busse feste Flugrouten haben und nicht „willkürlich“ fliegen sollten.

„Wir müssen die Flugrouten für Flugtaxis genauso planen wie ein Straßenbusnetz. Es ist wie eine Hochstraße, ein Hochbussystem für jede Stadt. Die Fahrgäste können zu den festgelegten Startpunkten gehen und sich die für sie beste Route aussuchen.“

„Ich denke, diese Art des Transports eignet sich für Städte wie Hue oder Quang Ninh, die bereits Hubschrauberrundflüge angeboten haben – ein Service, der sowohl teuer als auch nicht so sicher ist wie Flugtaxis“, sagte Herr Nguyen Thien Tong.

Es ist bekannt, dass es in Vietnam noch keine Regelungen für die Verwaltung und den Betrieb des Geschäfts mit Flugtaxis gibt.

Forschung und Entwicklung für den Einsatz von Flugtaxis sowie anderer Transportmittel erfordern einen sicheren und nachhaltigen Fahrplan mit vorsichtigen, wissenschaftlichen und strengen Schritten.

Demzufolge ist es notwendig, Fragen zu bewerten und zu klären, die in direktem Zusammenhang mit dem Einsatz- und Betriebsprozess stehen, wie zum Beispiel: die Befugnisse staatlicher Verwaltungsbehörden; Transportunternehmen; Geschäftsbedingungen; die Befugnis zur Erteilung von Fluggenehmigungen; Hersteller; Arten von Flugtaxis usw.

„Diese Fragen erfordern während des Forschungs-, Bewertungs- und Umsetzungsprozesses den Input relevanter Behörden und Ministerien wie des Verteidigungsministeriums, des Ministeriums für öffentliche Sicherheit usw.“, sagte ein Sprecher des Verkehrsministeriums.