Lam Dong benötigt 8.600 Milliarden VND an Entschädigung und Umsiedlungsunterstützung für zwei Autobahnprojekte

Am 12. Juni teilte das Verkehrsprojektmanagementgremium der Provinz Lam Dong mit, dass sich die geschätzte Gesamtsumme der Entschädigungen und Umsiedlungshilfen für die beiden Autobahnprojekte Tan Phu (Dong Nai) – Bao Loc (Lam Dong) und Bao Loc – Lien Khuong nach Berechnungen auf etwa 2.821 Milliarden VND beläuft.

Der Bao Loc – Lien Khuong Expressway wird an den Lien Khuong – Prenn Expressway angeschlossen

Das Autobahnprojekt Tan Phu – Bao Loc wurde von der Deo Ca Group Joint Stock Company (Vertreter des Investorenkonsortiums des Projekts) und den zuständigen Behörden koordiniert, um die Anzahl der Organisationen, Haushalte und Einzelpersonen zu zählen, die Land nutzen, für das Land voraussichtlich zurückgewonnen wird: etwa 1.758 Haushalte, was etwa 5.043 betroffenen Landnutzern entspricht; Davon mussten 301 Haushalte umgesiedelt werden.

Darüber hinaus haben die Provinzen Lam Dong und Dong Nai zur Vorbereitung der Neuansiedlung im Rahmen des Projekts auch Landfonds geplant und Vorbereitungen für Investitionen in den Bau technischer Infrastrukturprojekte für Wohngebiete und die Neuansiedlung in den Ortschaften getroffen.

Die Gesamtfläche, die in den Provinzen Lam Dong und Dong Nai wiederhergestellt werden soll, beträgt 500,6 Hektar (darunter 5,6 Hektar Wohnland, 434,7 Hektar Ackerland, 0,1 Hektar Bildungsland und 60,2 Hektar sonstiges nicht landwirtschaftliches Land).

Für das Schnellstraßenprojekt Bao Loc – Lien Khuong hat die Phuong Trang Group Investment Joint Stock Company (die das vorgeschlagene Investorenkonsortium des Projekts vertritt) mit den zuständigen Behörden und Abteilungen zusammengearbeitet, um die Gesamtfläche zu berechnen, die zurückgewonnen werden soll und sich auf etwa 618,9 Hektar beläuft. Davon entfallen etwa 66,73 Hektar auf die Stadt Bao Loc. Bezirk Bao Lam, ca. 44,04 ha; Bezirk Di Linh, etwa 292,54 Hektar; Der Bezirk Duc Trong umfasst etwa 215,59 Hektar. Die Gesamtentschädigung und Umsiedlungsunterstützung des Projekts wird voraussichtlich etwa 5.779 Milliarden VND betragen. Die Finanzierung der Baufeldräumungsarbeiten erfolgt aus Mitteln des Landeshaushalts.

Der Anweisung der Provinzregierung von Lam Dong folgend, ist das Provincial Transport Project Management Board entschlossen, mit dem Bau der beiden oben genannten Schnellstraßenprojekte im Dezember 2024 zu beginnen. Derzeit stimmt sich das Board aktiv mit Investoren ab, um Projekte vorzuschlagen, sowie mit relevanten Behörden und Abteilungen, um den Projektfortschritt wie vereinbart zu beschleunigen.

Das Autobahnprojekt Tan Phu – Bao Loc ist etwa 66 km lang (11 km im Bezirk Tan Phu, Provinz Dong Nai; 55 km in der Provinz Lam Dong. Die Strecke wird gemäß den Autobahnstandards (TCVN 5729:2012) gebaut und mit einer Konstruktionsgeschwindigkeit von 80 km/h ausgestattet. In der schrittweisen Phase beträgt die Fahrbahnbreite 17 m und es gibt 4 Autospuren. Die Gesamtinvestition in der schrittweisen Phase beträgt 17.200 Milliarden VND (das am Projekt beteiligte staatliche Kapital beträgt 6.500 Milliarden VND, wovon 2.000 Milliarden VND aus dem Zentralhaushalt und 4.500 Milliarden VND aus dem Haushalt der Provinz Lam Dong stammen); das Investorenkapital beträgt 1.605 Milliarden VND und 9.095 Milliarden VND aus mobilisierten Quellen).

Das Projekt Bao Loc – Lien Khuong Expressway hat eine Länge von 73,4 km, wobei der Startpunkt die Kreuzung mit der Tan Phu – Bao Loc Expressway und der Endpunkt die Kreuzung mit der Lien Khuong – Prenn Expressway ist. Durch die Stadt Bao Loc und die Bezirke Bao Lam, Di Linh, Duc Trong. Die Strecke wurde gemäß den Autobahnnormen (TCVN 5729:2012) angelegt und gebaut, die Entwurfsgeschwindigkeit beträgt 100 km/h. Die Gesamtinvestition für Phase 1 des Projekts beträgt rund 19.521 Milliarden VND (Staatskapital rund 7.761 Milliarden VND, davon rund 4.000 Milliarden VND aus dem Provinzhaushalt).

Quelle: https://thanhnien.vn/lam-dong-can-8600-ti-dong-boi-thuong-ho-tro-tai-dinh-cu-2-du-an-cao-toc-185240612152806586.htm