Der Aufbau der Freihandelszone Da Nang ist ein bahnbrechendes Modell mit Institutionen nach internationalem Standard.
Am Morgen des 14. Oktober findet das Forum „Freihandelszone Da Nang – Neue treibende Kraft für die Entwicklung der Logistikbranche der Stadt“ statt. Da Nang“ vom Ministerium für Industrie und Handel der Stadt. Organisiert wurde die Veranstaltung von Da Nang. Außerordentlicher Professor Dr. Bui Quang Binh – Vertreter des Beratungsteams zum Aufbau des Freihandelszonenprojekts Da Nang – informierte über einige wichtige Punkte des Projekts.
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| Forum „Freihandelszone Da Nang – Neue treibende Kraft für die Entwicklung der Logistikbranche der Stadt.“ Danang' |
„Dementsprechend wird erwartet, dass die Freihandelszone Da Nang eine treibende Kraft für die Entwicklung darstellt und den wirtschaftlichen Umfang der Stadt erweitert. Da Nang und seine Auswirkungen auf die Wirtschaft der Central Key Economic Zone.
Die Freihandelszone Da Nang hat drei wichtige funktionale Unterbereiche: Produktion, Logistik, Handel – Dienstleistungen; mit günstigen Zollanreizen, Steuer- und Pachtbefreiungen im Rahmen der Sonderwirtschaftszonenpolitik und einer effektiven Verwaltung.
Bis 2030 wird die Freihandelszone Da Nang ein dynamisches und äußerst wettbewerbsfähiges Entwicklungsgebiet in Südostasien sein. Bis 2040 wird die Freihandelszone Da Nang zu einem wichtigen Ziel im Asien-Pazifik-Raum und zum Wachstumszentrum der Stadt mit einem internationalen Logistik- und Reexportzentrum werden. Langfristig besteht das Ziel darin, die Freihandelszone Da Nang zu einem weltweit wettbewerbsfähigen Gebiet zu machen und so das Entwicklungsniveau des gesamten Landes zu steigern.
Stadt. Da Nang strebt den Aufbau einer Freihandelszone an, die mit ihren erstklassigen Institutionen nach internationalen Standards zu einem Vorreitermodell wird und führende Investoren in vorrangigen Bereichen anzieht. Entwicklungsziel: Bis 2030 wird die Freihandelszone Da Nang direkt 1–2 % zum gesamten regionalen Produkt (GRDP) beitragen, wovon die Industrie in der Freihandelszone 1,2 % beitragen wird; Handel und Dienstleistungen trugen 2,6 % bei; und zieht etwa 21.000 Arbeitnehmer an.
Bis 2040 wird die Wirtschaft der Freihandelszone 9,5 % zum Bruttoinlandsprodukt von Da Nang beitragen (Industrie 8,8 %; Handel/Dienstleistungen 10,9 %) und etwa 90.000 Arbeitnehmer anziehen. Bis 2050 wird die Freihandelszone Da Nang voraussichtlich 17,9 % zum Bruttoinlandsprodukt von Da Nang beitragen (Industrie 13,2 %; Handel/Dienstleistungen 22,3 %) und Arbeitsplatz für 127.000 Arbeitnehmer sein.
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| Außerordentlicher Professor, Dr. Bui Quang Binh - Mitglied des Beratungsteams zur Entwicklung des Freihandelszonenprojekts Da Nang |
Über das Modell, TP. Da Nang hat das Entwicklungsmodell der Freihandelszone von Da Nang als ein multifunktionales, komplexes Freihandelszonenmodell identifiziert, das dem Verbindungsmechanismus „Zone innerhalb Zone“ folgt. „Dieses Modell baut auf den Erfahrungen erfolgreicher Freihandelszonenmodelle weltweit auf und ist flexibel und an die tatsächlichen Bedingungen der Stadt angepasst. Da Nang" , sagte Außerordentlicher Professor Dr. Bui Quang Binh.
Die Freihandelszone Da Nang priorisiert die Entwicklung von vier Branchen und Bereichen: Logistik, Fertigung, Handel – Dienstleistungen und Innovation.
Es bedarf spezifischer, übergeordneter und einheitlicher Mechanismen und Strategien, die über diesen Rahmen hinausgehen und mit der internationalen Praxis im Einklang stehen.
Bei der Diskussion über den Aufbau der Freihandelszone Da Nang zur Gewährleistung eines effizienten Betriebs konzentrierten sich die Wirtschaftsexperten auf dem Forum zunächst auf die Frage spezifischer Mechanismen und Strategien zur Anziehung von Investitionen in die Freihandelszone.
Laut Dr. Bui Quang Binh, außerordentlicher Professor, ist durch die Untersuchung des politischen Mechanismus der Resolution 136 der Nationalversammlung im Vergleich zu den politischen Mechanismen der Freihandelszonen in der Welt noch nichts Neues herausgekommen. „ Daher besteht die erste Ambition des Projektentwicklungsteams darin, einen beispiellosen Mechanismus zu schaffen, der im Einklang mit internationalen Praktiken und der Freiheit steht, Entwicklungsinvestitionen anzuziehen. Die Mechanismen der Resolution 136 sind lediglich der erste Schritt zum Aufbau. „Resolution 136 ermöglicht die Einrichtung eines speziellen Pilotmechanismus“, sagte Außerordentlicher Professor Dr. Bui Quang Binh und schlug vor, dass die Einrichtung des politischen Mechanismus der Freihandelszone „offen“ sein sollte, um Flexibilität zu schaffen und den Anforderungen großer, strategischer Investoren gerecht zu werden.
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| Die Delegierten diskutierten auf dem Forum „Freihandelszone Da Nang – neue treibende Kraft für die Entwicklung der Logistikbranche der Stadt.“ Da Nang‘ Morgen des 14. November |
Dr. stimmte dieser Ansicht zu. Tran Thi Hong Minh, Direktorin des Zentralinstituts für Wirtschaftsmanagement (Ministerium für Planung und Investitionen), sagte, dass es notwendig sei, einen rechtlichen Rahmen und flexible Anreizpolitiken zu schaffen, um Investitionen in Freihandelszonen anzuziehen, wie etwa Steueranreize (Mehrwertsteuerbefreiung für Waren, Anreize für die Landnutzung) und offene Zollbestimmungen, um starke Investitionen in Freihandelszonen anzuziehen.
„Die Freihandelszone Da Nang wird voraussichtlich nicht nur einen Durchbruch für Da Nang bedeuten, sondern auch ein Modell darstellen, das andere Orte in Zukunft umsetzen können. Um Attraktivität zu schaffen, bedarf es eines Angebots, das über den Rahmen hinausgeht und herausragend ist, insbesondere jetzt, da die Warenversorgung in der Stadt begrenzt ist. „Da Nang ist noch nicht reich“, sagte Herr Tran Thanh Hai, stellvertretender Direktor der Import-Export-Abteilung (Ministerium für Industrie und Handel).
Frau Dao Thanh Huong, Direktorin der Abteilung für Industriewirtschaft und Dienstleistungen (Ministerium für Planung und Investitionen), sagte, wenn es um die politischen Mechanismen zur Anziehung von Investitionen in der Freihandelszone Da Nang gehe, müsse man klar zwischen den politischen Mechanismen innerhalb und außerhalb der Freihandelszone unterscheiden. Für politische Mechanismen außerhalb der Freihandelszone gilt ausschließlich die aktuelle allgemeine Politik. „ Für die Freihandelszone muss es einen herausragenden politischen Mechanismus zur Anziehung von Investitionen geben, der in der Geschichte beispiellos ist. Dieses Problem TP. Da Nang muss mutig vorschlagen, es in das Projekt zum Aufbau einer Freihandelszone in Da Nang einzubeziehen und es dem Premierminister vorzulegen“, schlug Frau Dao Thanh Huong vor.
In seiner Rede auf dem Forum erklärte der stellvertretende Minister für Industrie und Handel, Truong Thanh Hoai, dass die Stadt … Das Pilotprojekt zur Einrichtung einer Freihandelszone in Da Nang dient als Grundlage für die Erprobung neuer politischer Strategien und schafft eine Voraussetzung für die Legalisierung von Regelungen zu Freihandelszonen im ganzen Land. Vizeminister Truong Thanh Hoai bekräftigte zudem, dass das Ministerium für Industrie und Handel Ministerien, Zweigstellen und die Stadt stets unterstütze und begleite. Da Nang ist dabei, das Projekt zur Errichtung der Freihandelszone Da Nang aufzubauen und umzusetzen.
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