Am Morgen des 24. Dezember leitete der stellvertretende Verkehrsminister Nguyen Duy Lam eine Arbeitsdelegation des Verkehrsministeriums, um zwei Nord-Süd-Schnellstraßenprojekte zu inspizieren, deren Abschnitt durch die Provinz Ha Tinh verläuft.
Nachdem er die Strecke überprüft und sich die Berichte und Erklärungen der Einheiten angehört hatte, zeigte sich Vizeminister Nguyen Duy Lam sehr zufrieden, da die Fortschritte bei den beiden Projekten positiv waren. Dieses Ergebnis ist dem umfassenden Engagement des Parteikomitees und der Regierung der Provinz Ha Tinh zu verdanken, die alle Voraussetzungen dafür geschaffen haben, die Arbeiten zur Räumung des Geländes und zur Beschaffung der Materialbestände bald abzuschließen.
Vizeminister Nguyen Duy Lam hofft, dass die Provinz Ha Tinh Investoren und Bauunternehmer auch weiterhin dabei unterstützt, das verbleibende Land für den Bau der Raststätte bald freizugeben, damit die Menschen bei Inbetriebnahme des Projekts einen Ort zum Ausruhen nach einer langen Reise haben.
„Investoren und Bauunternehmer dürfen beim Bau der Haupttrasse keine Subjektivität an den Tag legen und müssen insbesondere auf Qualität achten. Gehen Sie in der Eile, Ergebnisse zu erzielen, keine Kompromisse bei der Qualität des Projekts ein. Darüber hinaus müssen die Auftragnehmer vor der Inbetriebnahme des Projekts das System aus Nebenstraßen, Verbindungsstraßen, Nebenbauwerken, Überführungen und Verkehrssicherheitssystemen fertigstellen. Aus den Erfahrungen der ersten Phase, in der die Hauptroute geöffnet ist, können wir schließen, dass noch weitere Elemente gebaut werden müssen. Dies führt zu Unsicherheit und potenziellen Risiken“, bemerkte Vizeminister Nguyen Duy Lam.
Der stellvertretende Minister schloss sich der Ansicht der Leiter des Thang Long-Projektmanagementausschusses hinsichtlich des Zeitplans für die Inbetriebnahme der Hauptstrecke an und forderte die Auftragnehmer auf, auf der Grundlage der verbleibenden Arbeitsbelastung eine Einigung über die Ausarbeitung eines Plans zu erzielen, um diesen dem Verkehrsministerium vorzulegen.
Auftragnehmer verpflichtet sich zur Eröffnung der Hauptstrecke am 30. April 2025
Zuvor hatte Herr Hoang Chien Thang, Exekutivdirektor des Bai Vot-Ham Nghi-Schnellstraßenprojekts (unter der Leitung des Thang Long-Projektmanagementausschusses), an der Kreuzung der Nationalstraße 8A durch den Bezirk Duc Tho (Ha Tinh) berichtet, dass das Bai Vot-Ham Nghi-Projekt eine Gesamtlänge von 35,28 km und eine Gesamtinvestition von 7.643 Milliarden VND habe.
Das Projekt wird ab dem 1. Januar 2023 von einem Joint Venture zwischen der Vietnam Construction and Import-Export Corporation (Vinaconex) und der General Corporation 319 des Nationalen Verteidigungsministeriums umgesetzt.
Bisher haben die Einheiten 1,5/1,6 Millionen m3 des Hauptstraßenbetts ausgehoben, was 90 % entspricht. K95-Fundamentfüllung hat 95 % erreicht; Die Erdauffüllung von K98 ist zu 76 % abgeschlossen; mit Zement verstärkter Schotter erreichte 62 %; Asphaltbeton der Güteklasse C19 erreicht 38 %…
Die Auftragnehmer haben sich verpflichtet, die Hauptstraße durch Ha Tinh am 30. April 2025 zu eröffnen.
Die Einheiten waren außerdem mit dem Bau von 25/25 Brückenstandorten und 28/48 Durchlässen und Unterführungen für Anwohner befasst. Die Bauunternehmer haben den Brückenabschnitt im Wesentlichen fertig montiert und sind dabei, das Geländer zu errichten.
„Die gesamte kumulierte Produktion bis zum 23. Dezember 2024 beträgt 3.136/4.645,8 Milliarden VND und entspricht 67,5 % des Vertrags“, sagte Herr Thang.
In Bezug auf das Schnellstraßenprojekt Ham Nghi – Vung Ang sagte Herr Nguyen Khac Trung, Projektleiter (Projektleitung Thang Long), dass das Projekt eine Gesamtlänge von mehr als 54,2 km habe und durch die Distrikte Thach Ha, Cam Xuyen und Ky Anh in der Provinz Ha Tinh führe. Die Gesamtinvestition beträgt über 9.700 Milliarden VND.
Bislang beträgt die gesamte Projektleistung 4.610/6.358,51 Milliarden VND und erreicht damit etwa 73 %. Dieses Ergebnis liegt etwa 1,14 % hinter dem Zeitplan.
Derzeit haben die Kommunen grundsätzlich saubere Grundstücke übergeben, so dass die Bauarbeiten an die Bauunternehmer sichergestellt sind. Allerdings steckt die Leitung noch immer an 220-kV- und 500-kV-Strommasten fest. Es wird erwartet, dass in den nächsten Tagen der Strom eingeschaltet wird, um die Masten zu verschieben …
In einem Kurzbericht an die Arbeitsgruppe verpflichteten sich alle Projektauftragnehmer dazu, die Hauptstrecke wie gegenüber dem Premierminister und dem Verkehrsminister versprochen am 30. April 2025 zu eröffnen.
Neue Exploitationselemente müssen synchron abgeschlossen werden
Nach der Inspektion entlang der Strecke hörte sich die Arbeitsgruppe bei der Arbeitssitzung mit dem Investor, dem Auftragnehmer und dem Berater den Bericht der Einheiten über den Fortschritt sowie den Zeitpunkt der Inbetriebnahme der beiden Projekte Bai Vot – Ham Nghi und Ham Nghi – Vung Ang an.
Vizeminister Nguyen Duy Lam arbeitet mit Einheiten und Projektinvestoren zusammen.
Laut Herrn Ho Ngoc Loan, stellvertretender Direktor des Thang Long Project Management Board (Verkehrsministerium – Projektinvestor), sind auf der Route derzeit zwei Positionen von 220-kV- und 500-kV-Stromleitungen blockiert. Die Gemeinde plant, den Strom abzuschalten, um den Mast zu versetzen. Herr Loan forderte die Gemeinde außerdem auf, das Land bald zu räumen, um den Bau von Raststätten entlang der Strecke zu ermöglichen.
Oberst Khuong Van Thuy, stellvertretender Generaldirektor der Corporation 319 (Ministerium für Nationale Verteidigung), teilte mit, dass alle erforderlichen Bauarbeiten für die Einheit abgeschlossen seien und alle Stromleitungen und Materialminen bereit stünden.
„Die Einheit verpflichtet sich, die 11,8 Kilometer lange Hauptstrecke am 30. April 2025 zu eröffnen. „Das System der Servicestraßen und Verbindungsstraßen soll bis zum 30. Juni 2025 fertiggestellt sein“, sagte Herr Khuong.
Der Auftragnehmer mobilisierte sämtliche Maschinen und Personalressourcen, um das Projekt termingerecht abzuschließen.
Der Vertreter des Bauunternehmers Xuan Truong bestätigte außerdem, dass die 42 km lange Hauptstrecke wie gegenüber dem Verkehrsminister zugesagt am 30. Januar 2025 eröffnet wird und dass andere Dinge wie Nebenstraßen, Verbindungsstraßen und Verkehrssicherheitssysteme am 30. April 2025 fertiggestellt sein werden.
Andere Auftragnehmer wie Tu Lap, Company 368 und Vinaconex haben sich ebenfalls verpflichtet, die Hauptleitung gemäß dem festgelegten Plan fertigzustellen.
Nachdem Herr Ho Ngoc Loan die Berichte der Auftragnehmer angehört hatte, sagte er, dass dies sehr willkommen sei, wir jedoch der Realität ins Auge sehen müssten, da noch immer viel zu tun sei. Er forderte die Auftragnehmer auf, die Route neu zu planen und diese Woche an das Komitee zu senden, damit dieses dem Verkehrsministerium Bericht erstatten kann.
Viele Stellen auf der Hauptstrecke des Autobahnprojekts durch Ha Tinh wurden mit der letzten Asphaltbetonschicht versehen.
In Bezug auf die Grundstücksfrage sagte Herr Le Anh Son, stellvertretender Direktor des Verkehrsministeriums der Provinz Ha Tinh, dass es immer noch sechs Standorte von Stromleitungen gebe, die nicht verlegt worden seien. Grund dafür ist die Knappheit an Baumaterialien. Die Gemeinde hat mit der Northern Electricity Company einen Termin für den Stromausfall vereinbart.
In Bezug auf Raststätten ist es laut Herrn Son von Vorteil, wenn es sich bei der zu rodenden Landfläche überwiegend um Produktionsflächen handelt. Es wird erwartet, dass die Provinz Ha Tinh in naher Zukunft einen Plan zur Umwandlung von Land in Raststätten genehmigen wird.
„Wir empfehlen Investoren und Auftragnehmern, auf die Reparatur der Routen zu achten, die Auftragnehmer zum Transport von Materialien nutzen. „Zurzeit müssen die Leute auf die Felder gehen, um etwas anzubauen, und Tet steht vor der Tür“, meinte Herr Son.
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