Schwierigkeiten beim Abladen von überschüssigem Erdreich und Gestein auf dem letzten Streckenabschnitt

Die Menge an überschüssiger Erde und Gestein im Rahmen des Projekts, das in den Bau einer Straße von der Stadt Bac Kan zum Ba Be-See und nach Na Hang, Tuyen Quang investiert werden soll, beträgt über 3,5 Millionen ^m3 .

Laut Umweltverträglichkeitsbericht und genehmigten Konstruktionszeichnungen des Projekts gibt es auf dem Streckenabschnitt von Kilometer 37+00 bis zum Ende der Strecke 21 Deponien, davon 15 auf dem Streckenabschnitt in der Provinz Bac Kan und 6 auf dem Streckenabschnitt in der Gemeinde Da Vi, Bezirk Na Hang, Provinz Tuyen Quang. Die zurückgewonnene Landfläche beträgt etwa ^{290.000 m²} mit etwa 70 Haushalten. Die überschüssigen Boden- und Gesteinsreserven betragen etwa 3,5 Millionen ^m3 . Konzentriert in den Gemeinden Quang Khe, Hoang Tri (Ba Be), Nam Cuong, Xuan Lac (Cho Don) und der Gemeinde Da Vi, Bezirk Na Hang (Tuyen Quang).

An den Standorten in der Provinz organisierten der Investor, das Projektmanagementgremium für Verkehrsbauinvestitionen, der Designberater und zugehörige Einheiten während des Untersuchungs- und Entwurfsprozesses die Arbeit, holten die Meinung der Bevölkerung und der lokalen Behörden ein und erhielten Konsens und Unterstützung für die Umsetzung der Ablagerung von überschüssigem Boden und Gestein des Projekts. Doch vor kurzem haben sich lokale Behörden und Investoren im Rahmen des Entschädigungs- und Unterstützungsprozesses für die Rodung des Geländes darauf verständigt, Treffen zu organisieren, um die Meinungen der Bevölkerung zur Landrückgewinnung an den für die Deponie des Projekts vorgesehenen Standorten einzuholen. Was die Politik betrifft, waren sich alle betroffenen Haushalte einig und unterstützten das Projekt zur Ablagerung von überschüssiger Erde und Steinen einstimmig. Sie schufen auch die Voraussetzungen dafür, konnten sich jedoch nicht auf den Landerwerb für die Ablagerungsstätte einigen. Die betroffenen Haushalte forderten den Staat auf, die Deponie aufzuschütten, das Land jedoch nicht zurückzufordern, damit sie nach Abschluss des Projekts ihre Landwirtschaft fortsetzen können. Gleichzeitig wird empfohlen, die Vermögenswerte auf dem Land auszugleichen und Lösungen zur Verstärkung des Deponiefußes zu finden, um sicherzustellen, dass die landwirtschaftliche Nutzfläche in der Umgebung nicht beeinträchtigt wird.

Neben dem Fehlen einer Deponie für überschüssige Erde und Gestein erschwerte auch die große Menge an Erde und Gestein, die durch Überschwemmungen und Regenfälle erodiert war, den Projektfortschritt.
Foto: Genosse Nguyen Dang Binh, stellvertretender Sekretär des Provinzparteikomitees und Vorsitzender des Provinzvolkskomitees, inspiziert den Fortschritt wichtiger Verkehrsprojekte.

Obwohl die Landesfläche groß ist, besteht das Gelände hauptsächlich aus hohen Bergen und Wäldern. Daher ist es für Bergprovinzen im Allgemeinen, einschließlich Bac Kan, schwierig, einen Deponieplatz für überschüssige Erde und Gestein aus Projekten zu finden. Investitionen in den Bau von Infrastruktur, insbesondere von Verkehrsprojekten, sind für die Entwicklung der Sozioökonomie vor Ort eine wichtige Voraussetzung. Daher ist es notwendig, im Einklang mit der Politik der Partei und des Staates über geeignete Mechanismen zu verfügen und Bedingungen zu schaffen, die es den Menschen ermöglichen, ihr Leben zu stabilisieren und bei der Landrückgewinnung Umweltprobleme zu vermeiden./.

Phuong Thao

Quelle: https://baobackan.vn/kho-khan-ve-bai-do-dat-da-thua-doan-tuyen-cuoi-cung-post66472.html