Verkehrsanbindung in der Wirtschaftszone Dung Quat

Tran Van Man, Vorsitzender des Verwaltungsrats der Wirtschaftszone Dung Quat und der Industriezonen der Provinz, sagte, dass die Wirtschaftszone Dung Quat derzeit über ein bequemes Verkehrssystem mit Straßen, Wasserstraßen, Luftwegen und Eisenbahnen verfüge. Dadurch werden für Unternehmen günstige Bedingungen für die Produktion und den Transport von Gütern geschaffen und ihre Wettbewerbsfähigkeit verbessert. Insbesondere der Tiefwasserhafen Dung Quat und der Flughafen Chu Lai spielen die Rolle von Knotenpunkten für den Gütertransport und den internationalen Handel für die gesamte Zentral- und Zentralhochlandregion. Dies ist auch ein Pluspunkt für Investoren, die mutig in die Wirtschaftszone Dung Quat investieren möchten.

Laut der Ankündigung des Bauministeriums befinden sich derzeit im Tiefwasserhafen Dung Quat sieben Häfen auf der Liste der vietnamesischen Seehäfen, darunter: der Exporthafen für Produkte der Ölraffinerie Dung Quat; PTSC Quang Ngai Hafen; Germadept Dung Quat-Hafen; Allgemeiner Containerhafen Hoa Phat Dung Quat; Doosan – Dung Quat-Hafen; Generalhafen Hao Hung; Spezialhafen des Eisen- und Stahlproduktionskomplexes Hoa Phat Dung Quat. Dank des praktischen Seehafensystems profitieren hier investierende Unternehmen von niedrigen Transportkosten beim Import von Maschinen, Ausrüstung und Rohstoffen und können beim Export von Waren aufgrund der niedrigen Transportkosten ihre Produktpreise senken.

Bau von Straßen zur Modernisierung in der Wirtschaftszone Dung Quat.

Was die Straßenverbindungen betrifft, so befinden sich neben der Nationalstraße 1 auch Strecken wie die Hoang Sa-Doc Soi-Strecke (Gesamtinvestition 3.500 Milliarden VND) und die Küstenstraße Dung Quat-Sa Huynh (Gesamtinvestition fast 5.000 Milliarden VND) im Bau. Es gibt auch die Schnellstraße Da Nang – Quang Ngai. Allerdings ist die Hafenringstraße Tri Binh–Dung Quat noch nicht an die Autobahn angeschlossen. Wenn die Kreuzung Dung Quat – Tri Binh fertiggestellt ist, wird sie hoffentlich ein wichtiger Verkehrsknotenpunkt sein, der die Wirtschaftszone Dung Quat direkt mit der Nord-Süd-Schnellstraße verbindet. Von dort aus werden die dynamischen Ost-West-Verkehrsachsen gemäß der Ausrichtung des genehmigten Projekts zur Anpassung der Generalplanung für den Bau der Wirtschaftszone Dung Quat bis 2045 gebildet.

Laut dem Bericht des Verwaltungsrats der Wirtschaftszone Dung Quat und der Industrieparks der Provinz (Verwaltungsrat) verfügt die gesamte Wirtschaftszone Dung Quat derzeit über 29 Verkehrswege mit einer Gesamtlänge von fast 50 km. Allerdings wurden die meisten Strecken schon vor langer Zeit gebaut, der Investitionsumfang ist relativ gering, es mangelt an Synchronisierung und die Konnektivität ist nicht hoch. Einige Strecken weisen starke Steigungen und erhebliche Schäden auf, was die Verkehrssicherheit für Personen und Unternehmen beim Gütertransport beeinträchtigt.

Im Jahr 2024 genehmigte der Volksrat der Provinz die Investitionspolitik für das Projekt zur Modernisierung und Erweiterung des Verkehrsinfrastruktursystems in der Wirtschaftszone Dung Quat mit einer Gesamtinvestition von 350 Milliarden VND aus dem Provinzhaushalt. In das Projekt investieren das Dung Quat Economic Zone Management Board und Industrieparks der Provinz. Umsetzungszeitraum von 2024 bis 2027. Das Projekt hat einen Investitionsumfang, der die Modernisierung, Erweiterung und Investition in eine neue Kreisverkehrsstrecke Tri Binh – Thien Dang (ca. 3,4 km) umfasst; Kreisverkehr Thien Dang – Chu Lai (ca. 1,8 km lang); Autobahn 1 – Verbindungsstrecke Tinh Phong – Binh Tan, Phase 1 (ca. 1,5 km); Strecke Lam Vien – Van Tuong (Neuinvestition im letzten Streckenabschnitt, ca. 1,1 km).

Laut dem Verwaltungsrat wurde dieses Projekt in den mittelfristigen öffentlichen Investitionsplan für den Zeitraum 2021–2025 aufgenommen. Im Jahr 2025 hat die Provinz 100 Milliarden VND aus dem lokalen Haushalt für die Umsetzung des Projekts bereitgestellt. Die restlichen 250 Milliarden VND werden in den folgenden Jahren weiter zugeteilt. Derzeit organisiert der Vorstand ein Ausschreibungsverfahren, um ein Beratungsunternehmen für die Planung und den Bau des Projekts auszuwählen. Mit dem Bau soll vor Juni 2025 begonnen werden. Ziel des Projekts ist die schrittweise Fertigstellung des Verkehrsinfrastruktursystems und der technischen Infrastruktur gemäß Plan, um eine reibungslose Anbindung der Wirtschaftszone Dung Quat und der umliegenden Gebiete zu gewährleisten.

Kürzlich empfahl der Verwaltungsrat der Provinz weiterhin, den Highway 24C (von der Kreuzung Binh Thuan zum Hafen Dung Quat) in den mittelfristigen öffentlichen Investitionsplan für den Zeitraum 2021–2025 aufzunehmen, um eine Voraussetzung für Investitionen im Zeitraum 2026–2030 zu schaffen. Derzeit wurde auf dieser Route nicht synchron investiert, und sie verfügt nicht über die Ladekapazität für den Transport übergroßer und superschwerer Geräte über den Hafen Dung Quat zum Highway 1 und zur Schnellstraße Quang Ngai–Da Nang. Mittlerweile laufen hier Großprojekte wie die Modernisierung und Erweiterung der Dung Quat-Ölraffinerie, des Eisen- und Stahlproduktionskomplexes Hoa Phat Dung Quat 2 und des allgemeinen Containerhafens. Mechanische Projekte, Hafendienste, insbesondere das im Bau befindliche Eisenbahn- und Spezialstahlproduktionsprojekt, die Nachfrage nach dem Transport von Gütern, Baumaterialien und Ausrüstung wird dramatisch steigen. Daher sind Investitionen in die Modernisierung der Verkehrsinfrastruktur in der Wirtschaftszone Dung Quat dringend erforderlich.

THANH NHI

Quelle: https://baoquangngai.vn/kinh-te/giao-thong-xay-dung/202504/ket-noi-giao-thong-tai-khu-kinh-te-dung-quat-0b11386/