Die vietnamesische Zivilluftfahrtbehörde (Verkehrsministerium) teilte mit, dass im Juli 2024 die Gesamtzahl der Flugzeuge vietnamesischer Fluggesellschaften, denen ein AOC (Aircraft Operator Certificate) erteilt wurde, 195 beträgt, was einem Rückgang um 36 entspricht.

Davon waren durchschnittlich 167 Flugzeuge im Einsatz, was einem Rückgang von 51 gegenüber dem Vorjahreszeitraum entspricht.

Im Jahr 2023 wird der Anteil der von vietnamesischen Fluggesellschaften betriebenen Flugzeuge an der Gesamtzahl der Flugzeuge mit AOC 94,4 % erreichen. Aufgrund der Auswirkungen des Motorrückrufs des Herstellers sank dieser Wert in diesem Jahr jedoch auf 85,6 %.

Aus diesem Grund haben die Fluggesellschaften der vietnamesischen Zivilluftfahrtbehörde zufolge aktiv nach Flugzeugleasingangeboten gesucht und verhandelt, um nicht mehr im Einsatz befindliche Flugzeuge zu ergänzen und zu ersetzen, und so zu einem steigenden Angebot auf dem Markt beigetragen.

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Die Fluggesellschaften bemühen sich, die Kapazität auf Inlandsstrecken zu erhöhen. Foto: Nam Khanh

Darüber hinaus haben die Fluggesellschaften auch viele Lösungen zur Aufrechterhaltung und Steigerung der Angebotskapazität umgesetzt, beispielsweise die Anpassung der Betriebszeiten der Flugzeuge, die Verkürzung der Umschlagzeiten der Flugzeuge für Umsteigeflüge, die Optimierung der Betriebszeiten der Flugzeuge während des Tages und die Erhöhung der Anzahl der Flüge am Nachmittag und Abend.

Dementsprechend stieg die durchschnittliche Betriebszeit der Flotten heimischer Fluggesellschaften stark an, teilweise um über 20 Prozent im Vergleich zum Vorjahreszeitraum.

Konkret wird Vietnam Airlines ab Juli 2024 über 96 Flugzeuge verfügen, 6 weniger als im Jahr 2023. Davon sind 82 in Betrieb. In den beiden Monaten Juni und Juli 2024 wird die Fluggesellschaft durchschnittlich 401 bzw. 433 Flüge pro Tag durchführen, was einem Anstieg von 19 bis 21 Flügen pro Tag im Vergleich zum gleichen Zeitraum im Jahr 2023 entspricht.

Die durchschnittliche Betriebszeit der Flotte beträgt 13 Stunden/Schiff/Tag, ein Anstieg von 22 % im Vergleich zum Jahr 2023 (nur 10,6 Stunden/Schiff/Tag).

Vietjet Air betreibt derzeit 73/85 Flugzeuge. Die durchschnittliche Gesamtzahl der im Juni und Juli 2024 durchgeführten Flüge wird etwa 416 Flüge/Tag erreichen, was dem gleichen Zeitraum im Jahr 2023 entspricht. Die durchschnittliche Betriebszeit der Flotte wird 14,5 Stunden/Tag erreichen, eine Steigerung von 11,5 % gegenüber 2023, als sie 13 Stunden/Schiff/Tag betrug.

Vietravel Airlines betreibt 3 Flugzeuge, wobei die durchschnittliche Gesamtzahl der Flüge im Juni und Juli 2024 etwa 22–24 Flüge/Tag beträgt, was einer Steigerung von 2–4 Flügen/Tag entspricht. Die durchschnittliche Betriebszeit der Flotte der Airline beträgt 11,5 Stunden/Tag, ein Anstieg um 21 % gegenüber 2023 (9,5 Stunden/Flugzeug/Tag).

Bei Bamboo Airways ist die Anzahl der Flüge aufgrund der Umstrukturierung der Flotte im Vergleich zum gleichen Zeitraum im Jahr 2023 stark zurückgegangen. Im Juli 2023 betreibt Bamboo Airways 8/9 Flugzeuge und erreicht damit eine Auslastung von 87,5 %. Die durchschnittliche Betriebszeit der Flotte der Airline beträgt 12,5 Stunden/Tag, ein Anstieg um 20,1 % gegenüber 2023 (10,4 Stunden/Tag im Jahr 2023).

Pacific Airlines wird den Betrieb ab Ende Juni 2024 mit einem Flugzeug des Typs A321 wieder aufnehmen, sodass die statistischen Kriterien wie bei anderen Fluggesellschaften nicht gelten.

Gleichzeitig ist auch das Chartern von Flugzeugen aufgrund der hohen Preise mit zahlreichen Schwierigkeiten konfrontiert. Auf der Konferenz des Verkehrsministeriums zur Überprüfung der Arbeit des ersten Quartals und zur Festlegung der wichtigsten Aufgaben für das zweite Quartal 2024 räumte der Leiter der vietnamesischen Zivilluftfahrtbehörde ein, dass die größte Herausforderung darin bestehe, Flugzeuge zu mieten, da diese knapp seien und zudem im Preis steige. Vor Tet betrug der Preis für die Anmietung eines A321-Flugzeugs 2.300 USD/Stunde, jetzt liegt dieser Preis bei 4.000 USD/Stunde.

Um ihre Flotten zu ergänzen, haben inländische Fluggesellschaften in letzter Zeit viele neue Flugzeuge gekauft oder geleast.

Letzte Woche erhielt Vietnam Airlines den ersten von drei Airbus A320 dieses Typs und steuert damit in der Sommer-Hochsaison fast 40.000 Sitzplätze und in der zweiten Hälfte des Jahres 2024 299.000 Sitzplätze bei.

Um dem Flugzeugmangel zu begegnen, plant Vietjet Air außerdem, von jetzt an bis zum Jahresende zehn Flugzeuge zu erhalten, darunter voraussichtlich acht A321 und zwei E190.

Ende Juni erhielt Bamboo Airways im Rahmen seiner Kapazitätserweiterung sein drittes Wet-Lease-Flugzeug vom Typ Airbus A320 seit Anfang 2024. Auf der jüngsten Hauptversammlung der Fluggesellschaft erklärte Bamboo Airways, dass das Unternehmen bis Ende 2024 zwölf und bis Ende 2025 18 Schmalrumpfflugzeuge vom Typ Airbus betreiben könne, sofern die Marktbedingungen dies erlaubten.

Daten der vietnamesischen Zivilluftfahrtbehörde zeigen, dass der gesamte Passagiermarkt in den ersten sechs Monaten dieses Jahres mehr als 37 Millionen Passagiere erreichte (ein Anstieg von mehr als 3 % gegenüber dem gleichen Zeitraum im Jahr 2023 und 97 % gegenüber dem gleichen Zeitraum im Jahr 2019).

Davon beförderten vietnamesische Fluggesellschaften mehr als 17 Millionen Inlandspassagiere, was 82 % gegenüber dem gleichen Zeitraum im Jahr 2023 entspricht. Aufgrund eines Mangels an Flugzeugflotten mussten sich die Fluggesellschaften anpassen und das Angebot reduzieren. Die Zahl der internationalen Passagiere stieg jedoch stark an und erreichte mehr als 20 Millionen Passagiere, ein Plus von 38 % gegenüber dem gleichen Zeitraum des Vorjahres.

Aufgrund der exorbitanten Ticketpreise und des Flugzeugmangels sank die Zahl der Inlandsfluggäste um fast 20 Prozent. Während die Zahl der internationalen Fluggäste mehr als 21 Millionen erreichte, was einem Anstieg von über 44 Prozent entspricht, erreichte die Zahl der Inlandsfluggäste nur 17 Millionen, was einem Rückgang von über 19 Prozent gegenüber dem Vorjahreszeitraum entspricht. Der Grund dafür sind die hohen Flugpreise.