DNVN – Die Regierung von Hongkong (China) hat gerade einen Plan angekündigt, etwa 77 Millionen US-Dollar für die Umstellung des öffentlichen Nahverkehrs auf Elektrofahrzeuge auszugeben, mit dem Ziel, die Emissionen zu reduzieren und bis 2050 CO2-neutral zu werden.
In einer Erklärung skizzierte Tse Chin-wan, Sekretär des Ökologie- und Umweltministeriums von Hongkong, einen Plan für den Ersatz von Dieselbussen und -taxis durch Elektrofahrzeuge, einschließlich eines Subventionspakets und eines Ausbaus der Ladestationen in der ganzen Stadt.
Ursprünglich war geplant, dass die Regierung den Fahrplan im ersten Halbjahr 2023 im Rahmen einer politischen Ansprache bekannt gibt. Herr Tse erklärte jedoch, dass sich der Plan verzögert habe, weil der Markt zu diesem Zeitpunkt nicht genügend unterschiedliche Elektrofahrzeugmodelle anbot.
„Um Taxibesitzer zu ermutigen, auf Elektrofahrzeuge umzusteigen, müssen wir dafür sorgen, dass auf dem Markt genügend Auswahl besteht. Deshalb haben wir Zeit damit verbracht, mit Lieferanten zu sprechen und neue Modelle in Hongkong einzuführen, von denen einige speziell auf uns zugeschnitten sind“, sagte Herr Tse.
„Im vergangenen Jahr haben wir außerdem einen rapiden Preisverfall bei Elektrofahrzeugen erlebt. Daher glauben wir, dass jetzt ein guter Zeitpunkt ist, die grüne Wende bei Bussen und Taxis zu beschleunigen“, fuhr er fort.
Das Subventionsprogramm, das in diesem Monat eingeführt wird, soll den Kauf von 600 Elektrobussen und 3.000 Elektrotaxis in Hongkong unterstützen.
Die Gesamtsubventionssumme beträgt 470 Millionen HK-Dollar für Busse und 135 Millionen HK-Dollar für Taxis. In diesem Monat werden den Betreibern und Fahrzeugbesitzern Teilnahmebescheide zugesandt.
Derzeit sind nur 1,4 Prozent der 6.000 konzessionierten Busse und 0,5 Prozent der 18.000 Taxis in Hongkong elektrisch.
Herr Tse betonte, dass die Regierung einen Ansatz verfolgen werde, bei dem es um „Zuckerbrot, aber keine Peitsche“ gehe, indem sie Anreize nutze, statt eine Konversion zu erzwingen. Er ist der Ansicht, dass die Regierung angesichts der derzeit sinkenden Preise für Elektrofahrzeuge keine Erhöhung der Subventionen brauche und dass diese Umstellung zu keinen nennenswerten Kostensteigerungen für die Kunden führen werde.
Zum Thema Recycling von Batterien für Elektrofahrzeuge sagte er, dass in Tuen Mun eine spezielle Batterierecyclinganlage gebaut werde, die 2026 in Betrieb gehen werde.
Der hochrangige Hongkonger Umweltbeamte Ron Yang Rong sagte, Subventionen seien notwendig, da Elektrobusse immer noch rund 50 Prozent mehr kosteten als Dieselbusse.
Dementsprechend werden Eindecker- und Doppeldeckerbusse mit 400.000 HK-Dollar bzw. 800.000 HK-Dollar oder 25 Prozent der Kapitalkosten subventioniert, je nachdem, welcher Betrag niedriger ist.
Jeder Taxibesitzer erhält einen Zuschuss von 45.000 HK-Dollar, was 10–25 % des aktuellen Wertes eines Elektrofahrzeugs entspricht. Die Regierung hat dem Austausch von etwa 3.000 der ältesten Taxis, also der Taxis, die seit mehr als 12 Jahren im Einsatz sind, Priorität eingeräumt.
Hongkong will bis Ende 2027 700 Elektrobusse und 3.000 Elektrotaxis im Betrieb haben.
Auf die Frage, warum wasserstoffbetriebene Fahrzeuge nicht in der Roadmap enthalten seien, erklärte Herr Tse, dass sich die Technologie noch in einem frühen Entwicklungsstadium befinde und die Regierung ihre Fortschritte auf dem Markt weiterhin beobachten werde.
Um diesen Übergang zu unterstützen, wird die Regierung den Bau von Schnellladestationen, unter anderem an Tankstellen und Taxiständen, vorantreiben und die Nutzung bestehender Ladestationen an Bushaltestellen für Taxis ausweiten. Bis Ende 2027 soll es mindestens 500 zusätzliche Ladestationen geben, bis 2030 sollen es 3.000 sein. Für die Installation der Ladestationen sind die Bus-Franchisenehmer selbst verantwortlich.
Chau Kwok-keung, Vorsitzender des Hongkonger Bus- und Taxiverbands, begrüßte die Subventionen, meinte jedoch, die Unterstützung für Taxis sei im Vergleich zu Bussen „unfair und unverhältnismäßig“. Er schlug vor, dass die Regierung bald Stellungnahmen der Taxibranche einholen sollte, um die Probleme, mit denen diese konfrontiert ist, besser zu verstehen.
„Viele Taxibesitzer machen sich Sorgen über den Aufwand, der mit dem Batteriewechsel verbunden ist. Und die Batterien in Elektrofahrzeugen halten nur etwa vier bis fünf Jahre, kosten aber zwischen 60.000 und 100.000 HK-Dollar“, sagte Herr Chau. Auch für uns ist es nicht einfach, Ersatzteile für Elektrofahrzeuge zu finden.“
Er stellte zudem in Frage, ob die zusätzlichen 500 Schnellladestationen ausreichen würden, um den Bedarf von 3.000 neuen Elektrotaxis bis 2027 zu decken, wenn auch die Zahl der Privatwagen rasant wächst.
Citybus kündigte Pläne zum Kauf von 200 Elektrobussen an und versprach, seine gesamte Flotte bis 2045 auf emissionsfreie Fahrzeuge umzustellen. Unterdessen drückte auch KMB seine Unterstützung für die Subvention aus und sagte, es werde den Kauf von Elektrobussen „aktiv in Erwägung ziehen“.
Cao Thong (t/h)
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Quelle: https://doanhnghiepvn.vn/cong-nghe/hong-kong-dau-tu-hang-chuc-trieu-usd-thuc-day-chuyen-doi-sang-xe-dien-cong-cong/20241212103317536
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