Hongkong investiert Dutzende Millionen Dollar, um den Übergang zu öffentlichen Elektrofahrzeugen zu fördern

DNVN – Die Regierung von Hongkong (China) hat gerade einen Plan angekündigt, etwa 77 Millionen US-Dollar für die Umstellung des öffentlichen Nahverkehrs auf Elektrofahrzeuge auszugeben, mit dem Ziel, die Emissionen zu reduzieren und bis 2050 kohlenstoffneutral zu werden.

In einer Erklärung skizzierte Tse Chin-wan, Sekretär des Ökologie- und Umweltministeriums von Hongkong, einen Plan für den Ersatz von Dieselbussen und -taxis durch Elektrofahrzeuge, der ein Subventionspaket und den Ausbau von Ladestationen in der ganzen Stadt umfasst.

Ursprünglich war geplant, dass die Regierung den Fahrplan im ersten Halbjahr 2023 im Rahmen einer politischen Rede bekannt gibt. Herr Tse erklärte jedoch, dass sich der Plan verzögert habe, weil der Markt zu diesem Zeitpunkt nicht genügend unterschiedliche Elektrofahrzeugmodelle anbot.

„Um Taxibesitzer zu ermutigen, auf Elektrofahrzeuge umzusteigen, müssen wir dafür sorgen, dass auf dem Markt genügend Auswahl besteht. Deshalb haben wir Zeit damit verbracht, mit Lieferanten zu sprechen und neue Modelle in Hongkong einzuführen, von denen einige speziell auf uns zugeschnitten sind“, sagte Herr Tse.

„Im vergangenen Jahr haben wir außerdem einen rapiden Preisverfall bei Elektrofahrzeugen erlebt. Daher glauben wir, dass jetzt ein guter Zeitpunkt ist, die grüne Umstellung bei Bussen und Taxis zu beschleunigen“, fuhr er fort.

Das Subventionsprogramm, das in diesem Monat eingeführt wird, soll den Kauf von 600 Elektrobussen und 3.000 Elektrotaxis in Hongkong unterstützen.

Die Gesamtzuweisung der Subventionen beträgt 470 Millionen HK-Dollar für Busse und 135 Millionen HK-Dollar für Taxis. Die Teilnahmebenachrichtigungen an dem Subventionsprogramm werden den Betreibern und Fahrzeugbesitzern in diesem Monat zugesandt.

Derzeit sind nur 1,4 % der 6.000 konzessionierten Busse und 0,5 % der 18.000 Taxis in Hongkong elektrisch.

Herr Tse betonte, dass die Regierung einen Ansatz verfolgen werde, bei dem es um Zuckerbrot und nicht um Peitsche gehe, indem sie Anreize setze, statt eine Konvertierung zu erzwingen. Er ist der Ansicht, dass die Regierung angesichts der derzeit sinkenden Preise für Elektrofahrzeuge die Subventionen nicht erhöhen müsse und dass diese Umstellung die Kosten für die Kunden nicht wesentlich erhöhen werde.

Zum Thema Recycling von Batterien für Elektrofahrzeuge sagte er, dass in Tuen Mun eine spezielle Batterierecyclinganlage gebaut werde, die 2026 in Betrieb gehen werde.

Der hochrangige Hongkonger Umweltbeamte Ron Yang Rong sagte, Subventionen seien notwendig, da Elektrobusse immer noch rund 50 Prozent mehr kosteten als Dieselbusse.

Dementsprechend werden Eindecker- und Doppeldeckerbusse mit 400.000 HK-Dollar bzw. 800.000 HK-Dollar oder 25 % der Kapitalkosten subventioniert, je nachdem, welcher Betrag niedriger ist.

Jeder Taxibesitzer erhält einen Zuschuss von 45.000 HK-Dollar, was 10–25 % des aktuellen Wertes eines Elektrofahrzeugs entspricht. Die Regierung hat dem Austausch von etwa 3.000 der ältesten Taxis, also der Taxis, die seit mehr als 12 Jahren im Einsatz sind, Priorität eingeräumt.

Hongkong will bis Ende 2027 700 Elektrobusse und 3.000 Elektrotaxis im Einsatz haben.

Auf die Frage, warum wasserstoffbetriebene Fahrzeuge nicht in der Roadmap enthalten seien, erklärte Herr Tse, dass sich die Technologie noch in einem frühen Entwicklungsstadium befinde und die Regierung ihre Entwicklung auf dem Markt weiterhin beobachten werde.

Um den Übergang zu unterstützen, wird die Regierung die Zahl der Schnellladestationen erhöhen, unter anderem an Tankstellen und Taxiständen, und die Nutzung bestehender Ladestationen an Bushaltestellen für Taxis ausweiten. Bis Ende 2027 sollen mindestens 500 und bis 2030 3.000 zusätzliche Ladestationen hinzukommen, wobei die Bus-Franchisenehmer für die Installation der Ladestationen selbst verantwortlich sein werden.

Chau Kwok-keung, Vorsitzender der Hong Kong Public Bus and Taxi Association, begrüßte die Subventionen, sagte jedoch, die Unterstützung für Taxis sei im Vergleich zu Bussen „unfair und unverhältnismäßig“. Er schlug vor, dass die Regierung bald Stellungnahmen der Taxibranche einholen sollte, um die Probleme, mit denen sie konfrontiert ist, besser zu verstehen.

„Viele Taxibesitzer sind besorgt über den Aufwand, der mit dem Austausch der Batterien verbunden ist. Die Batterien in Elektrofahrzeugen halten zwar nur etwa vier bis fünf Jahre, kosten aber zwischen 60.000 und 100.000 HK-Dollar“, sagte Herr Chau. „Auch für uns ist es nicht einfach, Ersatzteile für Elektrofahrzeuge zu finden.“

Er stellte zudem die Frage, ob die zusätzlichen 500 Schnellladestationen ausreichen würden, um den Bedarf von 3.000 neuen Elektrotaxis bis 2027 zu decken, wenn auch die Zahl der Privatwagen rasant wächst.

Citybus kündigte Pläne zum Kauf von 200 Elektrobussen an und versprach, seine gesamte Flotte bis 2045 auf emissionsfreie Fahrzeuge umzustellen. Auch KMB befürwortete die Subventionierung und erklärte, man werde den Kauf von Elektrobussen „aktiv in Erwägung ziehen“.

Cao Thong (t/h)

Quelle: https://doanhnghiepvn.vn/cong-nghe/hong-kong-dau-tu-hang-chuc-trieu-usd-thuc-day-chuyen-doi-sang-xe-dien-cong-cong/20241212103317536