Die Zeitung Nikkei berichtete am 22. Juni, dieser Schritt bedeute, dass Honda die Produktion von Motorrädern mit einem maximalen Hubraum von 50 ccm einstellen werde. Der japanische Automobilhersteller hat bei diesem Fahrzeugtyp einen Marktanteil von 80 % auf dem Inlandsmarkt erobert.
Die Erfüllung neuer Emissionsstandards wird hohe Entwicklungskosten erfordern. Da die Verkaufszahlen dieses Fahrzeugs rückläufig sind, kommt eine deutliche Preiserhöhung nicht in Frage. Auch das Design der Motorräder erschwert Honda den großflächigen Verkauf im Ausland.
1971 Super Cub Motorrad, speziell für die Zeitungszustellung konzipiert
Japan wird ab November 2025 die Grenzwerte für Schadstoffemissionen verschärfen. Für Motoren mit 50 ccm und weniger wird es schwierig sein, einen Konverter zu konstruieren, der den Normen entspricht. Derzeit in Japan verkaufte Motorradmodelle kosten 200.000 - 300.000 Yen (etwa 32 bis 48 Millionen VND). Wenn der Motor modifiziert wird, um die Abgasnormen zu erfüllen, können die Kosten auf mehr als bei einem 125-cm³-Motorrad steigen, also bis zu 450.000 Yen.
Aufgrund der gestiegenen Nachfrage nach Elektromotorrädern und Elektrofahrrädern sind die Motorradverkäufe zurückgegangen. Im vergangenen Jahr wurden in Japan etwas mehr als 92.000 Motorräder verkauft, etwa 3 % weniger als im Spitzenjahr 1982, als mehr als 2,7 Millionen Motorräder verkauft wurden.
Motorräder waren nach dem Zweiten Weltkrieg in Japan ein beliebtes Transportmittel und begleiteten die starke wirtschaftliche Entwicklung des Landes. Ihr günstiger Preis und die Kraftstoffeffizienz machen sie bei Familien, Studenten und Berufstätigen beliebt.
Honda war mit der Einführung der 49-cm³-Super Cub C100 im Jahr 1958 der Vorreiter bei diesem Modell. Die Super Cub ist Hondas weltweit meistverkauftes Zweirad, es wurden über 110 Exemplare gebaut.
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Quelle: https://thanhnien.vn/honda-se-ngung-san-xuat-xe-gan-may-tu-nam-2025-185240622083057013.htm
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