(PLVN) – Staatliches und privates Kapital wird in den Grenzübergang Lang Son investiert, um die Infrastruktur zu verbessern und günstige Bedingungen für den Handel mit China zu schaffen.
Zehntausende Milliarden Dong flossen in
Lang Son ist eine nördliche Grenzprovinz, der „Zaun“ des Vaterlandes. Ein Blick auf die Karte zeigt, dass dieser Ort für Vietnam ein wichtiges Tor zur Verbindung Chinas mit den ASEAN-Ländern und umgekehrt darstellt. Lang Son ist zudem der erste Punkt Vietnams am Wirtschaftskorridor Nanning (China) – Lang Son – Hanoi – Hai Phong (Vietnam) und liegt neben dem wichtigen Wirtschaftsdreieck Hanoi – Hai Phong – Quang Ninh.
Lang Son hat eine über 230 km lange Grenze zu China mit 12 Grenzübergängen, darunter 2 internationale Grenzübergänge, 1 bilaterales Grenzübergänge und 9 sekundäre Grenzübergänge. Dies ist eine sehr günstige Voraussetzung für den Warenhandel, insbesondere vor dem Hintergrund der immer besser ausgebauten Verkehrsinfrastruktur, da die Fahrt von Lang Son nach Hanoi auf der Straße nur 2–3 Stunden dauert.
In den letzten Jahren ist der Import und Export von Gütern über die Provinz Lang Son kontinuierlich um zweistellige Beträge gewachsen. Der Import- und Exportumsatz ist im nächsten Jahr oft höher als im Vorjahr. Nach Angaben der Zollbehörde von Lang Son wird der gesamte Import-Export-Umsatz über die Grenzübergänge in der Provinz Lang Son im Jahr 2024 mehr als 66 Milliarden USD erreichen, was einem Anstieg von über 27 % gegenüber 2023 entspricht. Die Haushaltseinnahmen aus Import-Export-Aktivitäten werden auf mehr als 7.200 Milliarden VND geschätzt, was einem Anstieg von über 30 % gegenüber dem gleichen Zeitraum entspricht.
Angesichts der aktuellen Wachstumsrate bei Import und Export von Gütern ist für Lang Son die Erweiterung und Modernisierung der Infrastruktur an den Grenzübergängen dringend erforderlich. Tatsächlich investiert die Provinz viele Ressourcen in den Aufbau der Grenzübergangsinfrastruktur.
Laut Herrn Hoang Khanh Duy, stellvertretender Vorsitzender des Verwaltungsrats der Grenzübergangswirtschaftszone Dong Dang – Lang Son, haben die Verantwortlichen in der Provinz Lang Son die Grenzübergangswirtschaft als eine der wichtigsten Triebkräfte für die lokale sozioökonomische Entwicklung angesehen. Die Entwicklung der Grenzwirtschaft wird zur Entwicklung vieler weiterer Industrien und Bereiche der Provinz führen und damit zu höheren Haushaltseinnahmen führen. Aus diesem Grund hat die Provinz Lang Son in den letzten Jahren viele Ressourcen in die Entwicklung der Grenzübergangsinfrastruktur investiert.
Von 2021 bis heute hat Lang Son mehr als 6.800 Milliarden VND aus dem Haushalt für Investitionen in die technische Infrastruktur im Grenzbereich bereitgestellt. Die Investitionen in Projekte werden fokussiert und in eine zentrale Richtung getätigt, wobei dringenden, groß angelegten Arbeiten und Projekten mit hoher Effizienz Vorrang eingeräumt wird. Es wurde in einige typische Projekte investiert, wie etwa in den Bau des internationalen Grenzübergangs Huu Nghi; zwei spezielle Routen für den Import und Export von Waren über die Grenzübergänge Tan Thanh und Huu Nghi; Modernisierung und Sanierung der Import- und Exportrouten am Grenzübergang Chi Ma; Verbesserung der Route Huu Nghi – Bao Lam …
Laut dem stellvertretenden Vorstandsvorsitzenden des Wirtschaftsgebiets Dong Dang-Lang Son Border Gate wurde dort nicht nur massiv staatliches Kapital investiert, sondern in den letzten Jahren war in diesem Bereich auch eine starke Investitionswelle privater Unternehmen zu verzeichnen. Zu den Projekten, in die Unternehmen investieren möchten, zählen Lagerhallen, Umschlagplätze, Logistikzentren usw.
Laut Statistiken des Management Boards der Wirtschaftszone Dong Dang – Lang Son Border Gate beträgt das gesamte von 2016 bis 2023 in die Wirtschaftszone Border Gate investierte Sozialkapital mehr als 60.000 Milliarden VND. Allein im Jahr 2023 wurden mehr als 11.500 Milliarden VND mobilisiert, um in 12 Projekte zur Modernisierung und Renovierung der Infrastruktur an Grenzübergängen wie Frachttransitbereichen, Zollfreizonen, Exportverarbeitungszonen usw. zu investieren.
„Viele Infrastrukturinvestitionsprojekte an den Grenzübergängen wurden abgeschlossen und viele Projekte befinden sich in der Umsetzung. Dabei handelt es sich um Projekte, die zur Fertigstellung der Infrastruktur im Grenzbereich beitragen und den Import und Export von Gütern sowie den Wirtschaftshandel mit China erleichtern. „Die Staus und der Warenrückstau im Grenzbereich während der Spitzenzeiten wurden besser gelöst“, sagte der Vorsitzende des Verwaltungsrats der Wirtschaftszone Dong Dang – Lang Son.
Laut Herrn Vi Cong Tuong, stellvertretender Direktor der Zollbehörde von Lang Son, hat die Provinz Lang Son in den letzten Jahren viele Maßnahmen gefordert und umgesetzt, um Unternehmen zu Investitionen in die Infrastruktur im Grenzbereich zu bewegen. Diese Maßnahmen hatten positive Auswirkungen. Derzeit investieren im Grenzbereich der Provinz 39 Unternehmen in Lager- und Parkdienstleistungen. Konkret haben die Unternehmen in den Bau von 28 Lagerhallen zur Lagerung von Waren investiert, darunter 8 Kühlhäuser und 20 Trockenlager. Unternehmen haben außerdem in den Bau von 23 großen und kleinen Parkplätzen im Grenzbereich investiert.
Dank der oben genannten Projekte und Arbeiten wird die Zollabfertigungskapazität am Grenzübergang Lang Son ständig verbessert. Von 2020 bis heute hat sich die Zollabfertigungskapazität des internationalen Grenzübergangs Huu Nghi mehr als verdoppelt. Im Gebiet Tan Thanh werden täglich 600 bis 700 Fahrzeuge geräumt. Die Zollabfertigungskapazität am Grenzübergang Chi Ma beträgt durchschnittlich 600 Fahrzeuge/Tag. Am Grenzübergang zum internationalen Bahnhof Dong Dang sind bis zu 120 Güterwaggons pro Tag möglich.
Fortsetzung der „supergroßen“ Projekte
Herr Doan Thanh Son, stellvertretender Vorsitzender des Volkskomitees der Provinz Lang Son, sagte, dass die Grenzwirtschaft seit vielen Jahren eine sehr wichtige Rolle in der sozioökonomischen Entwicklung der Provinz gespielt habe. Die Haushaltseinnahmen aus der Grenzwirtschaft machen jedes Jahr 60 – 70 % der gesamten Haushaltseinnahmen der Provinz aus. Aus diesem Grund legt die Provinz stets Wert auf die Entwicklung der Grenzwirtschaft und führt zahlreiche Maßnahmen ein, um Investoren zu Investitionen anzulocken. Gleichzeitig ist der Staatshaushalt so sinnvoll ausgestattet, dass die Entwicklung wichtiger Schlüsselprojekte möglich ist.
Laut dem stellvertretenden Vorsitzenden des Volkskomitees der Provinz Lang Son konzentriert sich Lang Son derzeit auf das Projekt eines intelligenten Grenzübergangs. Dabei handelt es sich um ein von der Regierung an Lang Son vergebenes Pilotprojekt mit einer Gesamtinvestition von fast 8.000 Milliarden VND für beide Phasen, von denen mehr als 700 Milliarden VND aus staatlichem Kapital stammen und der Rest aus privatem Kapital stammt. „Das Projekt wird derzeit sehr aktiv umgesetzt“, sagte Herr Son und fügte hinzu, dass die Infrastruktur bis 2026 fertiggestellt sein werde und die Pilotphase 2027 beginnen werde.
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Zollkräfte im Einsatz im Grenzbereich. |
Laut dem Vorsitzenden des Volkskomitees der Provinz Lang Son handelt es sich um ein mit Spannung erwartetes Projekt. Nach seiner Fertigstellung wird es dazu beitragen, dass Waren zwischen Vietnam und China bequem und schnell durch automatische, unbemannte Methoden verzollt werden können. Ziel dieses Projekts ist es, Lang Son bald zu einem der Zentren und Knotenpunkte für Import/Export, Handel, Dienstleistungen, Tourismus und wichtige wirtschaftliche Grenzübergänge in der Nordostregion zu machen. Gleichzeitig ist es ein wichtiges Tor für den Warenhandel der ASEAN-Länder mit dem chinesischen Markt und anderen Ländern. Bis 2030 dürfte die Zollabfertigungskapazität vier- bis fünfmal so hoch sein wie heute, und der gesamte Import- und Exportumsatz über intelligente Grenzübergänge dürfte etwa 110 Milliarden US-Dollar erreichen. Gleichzeitig tragen intelligente Grenzübergänge dazu bei, den Warenstau im Grenzbereich zu beseitigen, ein günstiges Geschäftsumfeld zu schaffen und Unternehmen zur Teilnahme am Import und Export zu bewegen …
Der stellvertretende Vorsitzende des Volkskomitees der Provinz Lang Son, Doan Thanh Son, sagte, dass Lang Son auch in der kommenden Zeit Maßnahmen ergreifen werde, um Investitionen in die Provinz zu locken. Dazu gehöre auch die Anziehung von Investitionen in Infrastruktur- und Dienstleistungsprojekte in den Grenzübergangsgebieten. „Wir streben danach, den Grenzübergang Lang Son zum größten, modernsten und lebendigsten Handelsgebiet zwischen China und unserem Land und der ASEAN-Region zu machen“, sagte Herr Son.
Der stellvertretende Vorsitzende des Volkskomitees der Provinz Lang Son, Doan Thanh Son, sagte, dass derzeit viele Logistikunternehmen an Investitionsprojekten im Grenzbereich beteiligt seien. Insbesondere planen die Unternehmen Xuan Cuong und Bao Nguyen, ihre Lagerfläche in den Gebieten Huu Nghi und Tan Thanh auf Hunderte Hektar auszuweiten. Insbesondere wurde beim Projekt Cargo Transit Area in der Wirtschaftszone Dong Dang – Lang Son Border Gate gerade die erste Phase mit einer Gesamtinvestition von über 1.100 Milliarden VND abgeschlossen. Kurz darauf pachtete die Viettel Group diese Infrastruktur, um sie zu einem Logistikzentrum auszubauen.
Laut einem Vertreter der Viettel Group handelt es sich bei diesem Zentrum um den größten Logistikpark Vietnams. Der Fokus des Projekts liegt auf der digitalen Infrastruktur und einem intelligenten Management, das in den wichtigsten Funktionsbereichen des Parks zum Einsatz kommt. Insbesondere integriert das NOC-Operationszentrum eine umfassende digitale Lösung zur Überwachung und Koordinierung aller Aktivitäten. Hier liefern mehr als 2.000 Kameras und ein intelligentes Managementsystem Echtzeitdaten und helfen so, Betriebsabläufe zu optimieren... Es ist bekannt, dass Phase 2 des Logistikparkprojekts auf mehr als 143 Hektar erweitert wird, mit einem Gesamtkapital von mehr als 3.300 Milliarden VND.
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Quelle: https://baophapluat.vn/hoan-thien-ha-tang-cua-khau-noi-phen-dau-to-quoc-post538398.html
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