Das Verkehrsministerium hat dem Volkskomitee von Hanoi gerade einen Bericht vorgelegt, in dem eine Investitionspolitik zum Bau einer Unterführung vorgeschlagen wird, die die Hoang Quoc Viet Street mit der Pham Van Dong Street (Ringstraße 3) und diese mit der Tran Vy Street verbindet. Das Projekt befindet sich in den Bezirken Cau Giay und Bac Tu Liem.

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Die Verkehrsdichte auf Hanois Ringstraße 3 nimmt zu. Foto: Dinh Hieu

Dem Bericht zufolge hat das unabhängige Komponentenprojekt 2 – eine Investition in den Bau einer Unterführung in der Hoang Quoc Viet Street, deren Verlängerung mit der Pham Van Dong Street und deren Verbindung mit der Tran Vy Street – eine Gesamtlänge von etwa 600 m.

Konkret beträgt die Länge des geschlossenen Tunnels 275 m, die Länge des offenen Tunnels beträgt etwa 212 m. Der Tunnel hat einen Querschnitt von 22,1 m und ist in sechs Fahrspuren unterteilt. Jede Seite verfügt über zwei Fahrspuren für Kraftfahrzeuge mit einer Breite von 3,5 m und eine Fahrspur für Nicht-Kraftfahrzeuge mit einer Breite von 2,5 m.

Die Straße auf beiden Seiten vor dem Tor des Ministeriums für öffentliche Sicherheit ist 14,75 m breit, einschließlich 4 Fahrspuren für Kraftfahrzeuge, und der Bürgersteig ist 4,5 m breit.

Die erweiterte Straße Hoang Quoc Viet hat einen Querschnitt von 50 m. Der Bürgersteig der aktuellen Hoang Quoc Viet Street wird gekürzt, der Mittelstreifen angepasst, die rechte und linke Fahrspur verbreitert und die Straße um die Kreuzung herum gebaut. Bau der technischen Infrastruktur, Bäume, Ampeln, Anstriche und allgemeine Verkehrsorganisation zur Gewährleistung der Sicherheit und der Schönheit der Stadt.

Der Umfang der Projektforschung wird von der Mitte der Kreuzung in Richtung Hoang Quoc Viet Street etwa 525 m (Kreuzung der Pham Tuan Tai Street) und in Richtung Tran Vy Street etwa 720 m (Kreuzung der Tran Vy Street) berechnet.

Die Gesamtinvestition in das Projekt wird voraussichtlich mehr als 1.424 Milliarden VND aus dem Stadthaushalt betragen und zwischen 2025 und 2028 umgesetzt werden.

Das Verkehrsministerium begründete die Dringlichkeit der Investitionen in das Projekt damit, dass das Verkehrsaufkommen auf Hoang Quoc Viet und der Ringstraße 3 in den letzten Jahren kontinuierlich zugenommen habe und die Verkehrsorganisation mit ebenerdigen Kreuzungen und Ampeln die Nachfrage nicht decken könne.

Daher muss es eine Lösung geben, um mehr Verkehrsrichtungen zu öffnen und die Fähigkeit zur Entlastung des Verkehrsdrucks an der Kreuzung Hoang Quoc Viet – Ringstraße 3 mit benachbarten Kreuzungen zu synchronisieren.

Nach der Fertigstellung wird die Unterführung an der Kreuzung der verlängerten Hoang Quoc Viet-Straße und der Pham Van Dong-Straße Verkehrskonflikte lösen, Staus an der Kreuzung und angrenzenden Kreuzungen verringern sowie Kosten und Wartezeiten aufgrund von Staus reduzieren.