Beseitigung von Infrastrukturengpässen für die Region Südosten, um zweistelliges Wachstum zu erzielen

Dies ist das Ziel, das der Premierminister für die sozioökonomische Entwicklung der Region Südosten am Nachmittag des 2. Dezember auf der 5. Konferenz des Regionalen Koordinierungsrates festgelegt hat.

Hohe Investitionskraft, aber geringeres Wachstum als im Landesdurchschnitt

Am Nachmittag des 2. Dezember leitete Premierminister Pham Minh Chinh, Vorsitzender des Regionalen Koordinierungsrates Südosten, in der Provinz Ba Ria-Vung Tau die 5. Konferenz des Regionalen Koordinierungsrates. Hauptinhalte sind diesmal Ziel und Aufgabe eines zweistelligen Wachstums im Zeitraum 2025 – 2030 sowie Chancen, Herausforderungen und Lösungsansätze.

Premierminister Pham Minh Chinh spricht auf der Konferenz.

In seiner Eröffnungsrede auf der Konferenz schlug der Premierminister eine Reihe von Diskussionsthemen vor und forderte Ministerien, Zweigstellen und Kommunen auf, die Inhalte der 4. Konferenz zu überprüfen und Lehren daraus zu ziehen.

Der Premierminister forderte, dass auf allen Ebenen, in allen Sektoren und an allen Standorten innovatives und bahnbrechendes Denken an den Tag gelegt werden müsse, mit großer Entschlossenheit, großen Anstrengungen sowie drastischen, flexiblen und wirksamen Maßnahmen im Geiste von „Wage es, zu denken, zu tun, wagte es, für das Gemeinwohl durchzubrechen“.

Auf der Konferenz gab das Ministerium für Planung und Investitionen bekannt, dass das Wirtschaftswachstum der Region Südosten im Jahr 2024 voraussichtlich 6,38 % erreichen werde. Damit werde sie unter dem nationalen Durchschnitt (6,8-7 %) liegen und den 4. Platz von sechs Wirtschaftsregionen einnehmen. Allerdings liegt die Region Südosten hinsichtlich der Anzahl der Projekte und des gesamten ausländischen Direktinvestitionskapitals weiterhin an der Spitze des Landes. Bis zum 31. Oktober hat es 21.174 Projekte und Investitionen von über 189 Milliarden US-Dollar angezogen.

Das Ministerium für Planung und Investitionen wies auch auf einige Einschränkungen der Region hin, etwa die langsame Umsetzung großer Projekte. Verkehrsstaus und Überschwemmungen bleiben weiterhin Herausforderungen. Bei der Auszahlung öffentlicher Investitionen wurden nicht die erforderlichen Fortschritte erzielt. Die Industrie ist eine der drei wichtigen Säulen der Region, doch ihre Entwicklung ist nicht nachhaltig, ihre Wertschöpfung gering, ihre Zuteilung unangemessen und sie ist in hohem Maße von Unternehmen mit ausländischer Beteiligung abhängig.

Überblick über die 5. Südost-Regionalkonferenz.

Der Bau des Flughafens Long Thanh wurde beschleunigt, doch die Infrastruktur, die den Flughafen Long Thanh mit dem Seehafen verbindet, ist noch langsam und es hat sich noch kein vielfältiges Logistik-Ökosystem herausgebildet. Die Umsetzung des Projekts ist nach wie vor mit Schwierigkeiten verbunden, insbesondere im Hinblick auf die Beschaffung von Sand- und Erdmaterialien. Außerdem wird das Land verspätet übergeben, was den Gesamtfortschritt der Projekte beeinträchtigt.

Der Flughafen Long Thanh gilt als neuer Wachstumspol der Region Südosten.

In seiner Rede auf der Konferenz schlug Herr Nguyen Van Tho, Vorsitzender des Volkskomitees der Provinz Ba Ria – Vung Tau, vor, dass der Premierminister sowie die Ministerien und Zweigstellen auch weiterhin über Mechanismen und Strategien zur Unterstützung der lokalen Bevölkerung verfügen sollten. Insbesondere die Eisenbahnlinie Bien Hoa – Cai Mep soll im Zeitraum 2026–2030 gebaut werden.

Er schlug außerdem vor, die Gemeinde dabei zu unterstützen, das Forschungsprojekt bald abzuschließen und eine Freihandelszone in Verbindung mit dem Seehafen in der Region Cai Mep Ha einzurichten. Unter der Leitung des Premierministers sollen Zentren für erneuerbare Energien und Offshore-Windkraft gegründet und entwickelt werden.

Herr Nguyen Van Tho, Vorsitzender des Volkskomitees der Provinz Ba Ria – Vung Tau, möchte gleichzeitig die Verkehrsinfrastruktur zum Seehafen und zum Flughafen Long Thanh verbessern.

Ebenfalls auf der Konferenz erklärte Herr Vo Tan Duc, Vorsitzender des Volkskomitees der Provinz Dong Nai, dass die Gemeinde Anstrengungen unternommen habe, um Lösungen für die Zuteilung von Investitionen in die Verkehrsinfrastruktur vorzuschlagen, die Mittel jedoch noch immer begrenzt seien. Darüber hinaus ist es aufgrund der gleichzeitigen Durchführung vieler interregionaler Projekte schwierig, den Haushaltsausgleich zu erreichen. Er sagte, dass sich die Gemeinde derzeit auf den Bau des Beltway 4 konzentriere und proaktiv einige innerprovinzielle Projekte vorantreibe, die später umgesetzt werden sollen.

Herr Vo Tan Duc, Vorsitzender des Volkskomitees der Provinz Dong Nai, sagte, dass die Ressourcen auf die Ringstraße 4 von Ho-Chi-Minh-Stadt konzentriert werden würden.

Kommunen brauchen materielle Unterstützung für Projekte

Auf der Konferenz räumte Verkehrsminister Tran Hong Minh ein, dass der Flughafen Long Thanh im Südosten der USA derzeit als Großbaustelle gilt. „Es gilt auch als Mittelpunkt überregionaler Verkehrsanbindungsprojekte“, sagte er.

Dementsprechend liegt der Flughafen Long Thanh neben der Nationalstraße 1, der Schnellstraße Long Thanh – Dau Giay – Phan Thiet – Nha Trang. Im Jahr 2026 wird die Schnellstraße Bien Hoa – Vung Tau in Betrieb genommen und gleichzeitig mit dem Flughafen verbunden. Auch die Schnellstraßen Dau Giay – Tan Phu und Tan Phu – Lien Khuong schließen die entsprechenden Verfahren ab. Im Rahmen einer PPP-Investition soll 2025 mit dem Bau begonnen werden.

Der Verkehrsminister sagte, dass derzeit der Verkehrsinfrastruktur für die inner- und zwischenregionale Anbindung des Flughafens Long Thanh Aufmerksamkeit geschenkt werde.

Darüber hinaus wird die Ringstraße 3 von Ho-Chi-Minh-Stadt gebaut und im Jahr 2025 fertiggestellt. Auch für Beltway 4 werden die Bauverfahren vor 2030 abgeschlossen.

Das größte Problem sei laut dem Minister die Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Long Thanh, die derzeit nur über zwei Fahrspuren in jede Richtung verfüge. Dadurch sei sie überlastet und könne den Passagier- und Frachttransportbedarf bei der Inbetriebnahme des Flughafens Long Thanh kaum decken. Das Projekt ist für Investitionen geplant, die Gesamtinvestition für den etwa 21 km langen Abschnitt von Ho-Chi-Minh-Stadt nach Long Thanh beträgt etwa 15.000 Milliarden. Er sagte, dass die Einheiten derzeit daran arbeiteten, Hindernisse aus dem Weg zu räumen und das Projekt bald umzusetzen.

Die Schnellstraße Bien Hoa – Vung Tau besteht aus vielen Abschnitten.

Auch Minister Tran Hong Minh räumte ein, dass der Hafen von Can Gio eine wichtige Rolle spielt, was andere Infrastruktursysteme in der Region betrifft. Das Verkehrsministerium hat bei der Umsetzung des Projekts mit dem Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt zusammengearbeitet.

Darüber hinaus werden städtische Eisenbahnlinien, eine Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsstrecke mit Verbindung nach Ho-Chi-Minh-Stadt, dem Flughafen Long Thanh usw. erforscht und umgesetzt. Für die Eisenbahnstrecke Bien Hoa – Vung Tau hat das Verkehrsministerium ein Forschungsinstitut in Auftrag gegeben, das einen Vormachbarkeitsbericht erstellen soll. Die Gesamtinvestitionen in Phase 1 betragen rund 83.000 Milliarden, in Phase 2 rund 60.000 Milliarden.

Der Verkehrsminister forderte die Gemeinden außerdem dazu auf, sich auf Mechanismen und Strategien zur Erleichterung von Projekten, Landumwandlung und Planung zu konzentrieren. Er bat die Gemeinden um unterstützendes Material, da die Verfahren derzeit viele Schritte umfassen und dadurch der Fortschritt vieler im Bau befindlicher Projekte beeinträchtigt wird.

Der Premierminister setzte sich für die Region Südosten ein zweistelliges Wachstum und institutionelle Durchbrüche zum Ziel.

Überprüfung von Transportprojekten zur Anbindung von Flughäfen, Seehäfen usw.

Zum Abschluss der Konferenz lobte Premierminister Pham Minh Chinh die Bemühungen von sechs Provinzen und Städten im Südosten der USA. Trotz vieler Schwierigkeiten befinde sich die Wirtschaft weiterhin auf Wachstumskurs. Allerdings verlangsamt sich der Wachstumstrend, und der Premierminister wies darauf hin, dass einer der Gründe der Engpass bei der Infrastruktur und den Verkehrsverbindungen sei, darunter auch bei den Seehäfen, die noch nicht synchronisiert seien.

Der Premierminister forderte die Provinzen auf, sich auf die Steuerung und Umsetzung der im Jahr 2024 festgelegten Ziele und Pläne zu konzentrieren. Gleichzeitig müsse im Jahr 2025 weiterhin dem Wirtschaftswachstum Priorität eingeräumt werden, wobei ein zweistelliges Wachstum angestrebt werden müsse.

In Bezug auf Investitionsprojekte forderte der Premierminister, das GPMB-Projekt vom Investitionsprojekt zu trennen, um eine bequemere Umsetzung zu ermöglichen. Sollte während der Räumung und Neubesiedlung des Geländes ein Kapitalüberschuss für dieses Projekt vorliegen, kann dieser anderen Projekten zugewiesen werden. Den Kommunen müssen rechtzeitig Vorschläge zur Beseitigung der Hindernisse unterbreitet werden.

Der Schwerpunkt liegt bei der wirtschaftlichen Entwicklung auf der Entwicklung einer grünen Wirtschaft, einer nachhaltigen Wirtschaft und einer globalen Wirtschaft. Versuchen Sie, hochqualifizierte Fachkräfte für die Industrie, insbesondere für aufstrebende Industrien, auszubilden.

Bezüglich der Ringstraße 4 sagte der Premierminister, dass die Regierung Ho-Chi-Minh-Stadt mit der Verwaltung beauftragt habe und dass zusätzliche politische Mechanismen wie die Ausgabe von Anleihen und die Mobilisierung von Ressourcen erforderlich seien. Im ersten Quartal 2025 werden die entsprechenden Inhalte und Mechanismen genehmigt und der Nationalversammlung vorgelegt.

Bezüglich des Hafens von Can Gio beauftragte der Premierminister das Verkehrsministerium, sich mit dem Ministerium für Planung und Investitionen abzustimmen, um „die Verfahren bald im Dezember abzuschließen und zur endgültigen Lösung vorzulegen“.

Hinsichtlich des Flughafenprojekts Long Thanh, das im Jahr 2026 fertiggestellt und in Betrieb genommen werden soll, forderte der Premierminister die Kommunen auf, Verkehrsanbindungsprojekte umgehend auf Investitionen zu prüfen, um sicherzustellen, dass der Flughafen bei Inbetriebnahme effizient arbeitet.

Quelle: https://www.baogiaothong.vn/go-diem-nghen-ha-tang-de-vung-dong-nam-bo-tang-truong-hai-con-so-192241202152149736.htm