Sind die Flugpreise hoch oder niedrig?

Preise erhöhen, Kunden ins Ausland drängen?

Das Verkehrsministerium bittet um Stellungnahmen zur Änderung einer Reihe von Artikeln des Rundschreibens Nr. 17/2019 zum Preisrahmen für Personenbeförderungsdienste auf Inlandsflügen. Der Höchstpreis für Flugtickets wird voraussichtlich je nach Flugroute von 50.000 VND auf 250.000 VND steigen.

Ob Flugpreise hoch oder niedrig sind, ist ein kontroverses Thema.

Konkret stieg der Höchstpreis für Flüge von 500 km bis unter 850 km um 50.000 VND/One-Way-Ticket von 2,2 Millionen VND auf 2,25 Millionen VND, was einer Erhöhung von 2,27 % entspricht. Für Flüge von 850 km bis unter 1.000 km stieg der Höchstpreis von 2,79 Millionen VND auf 2,89 Millionen VND/One-Way-Ticket (entspricht einer Erhöhung von 3,58 %). Für Flugdistanzen von 1.000 km bis unter 1.280 km hat das Verkehrsministerium einen Höchstpreis von 3,4 Millionen VND pro Einzelticket vorgeschlagen, also 200.000 VND mehr als die derzeitige Regelung (eine Erhöhung um 6,25 %). Für die letzte Gruppe – Flugdistanzen ab 1.280 km – wird ein Preis von 4 Millionen VND pro Einzelticket vorgeschlagen, also 250.000 VND mehr als die derzeitige Regelung von 3,75 Millionen VND. Für diese Gruppe wird auch die größte Erhöhung vorgeschlagen, nämlich auf 6,67 %.

„Kunden, die sich nach Rundreisen erkundigen, sind noch immer unentschlossen zwischen Inlands- und Auslandsreisen. Wenn dieser Entwurf verabschiedet wird und die Flugpreise weiter steigen, werden sie sich sofort für eine Reise ins Ausland entscheiden“, sagte Nguyen Minh Man, Kommunikations- und Marketingdirektor der TST Tourist Company, unmittelbar nach der Veröffentlichung des Entwurfs des Verkehrsministeriums.

Diese offensichtliche Besorgnis ist darauf zurückzuführen, dass Herr Man direkt Beschwerden von Kunden in Hanoi erhielt, als er nach Informationen zu Touren nach Phu Quoc während der letzten Feiertage vom 30. April bis 1. Mai fragte. Nachdem der Kunde den Preis erhalten hatte, reagierte er sofort und bat um eine Richtungsänderung in Gebiete in der Nähe von Hanoi. Tatsächlich liegt der Preis für eine 3-4-tägige Tour von Hanoi nach Phu Quoc mittlerweile bei über 10 Millionen, was einer hochwertigen 5-tägigen Tour nach Thailand entspricht, bei der die Flugkosten etwa 60 % ausmachen. Auch viele Inlandsreiserouten von TST Tourist mussten ihre Preisliste aufgrund von Schwankungen im Flugverkehr anpassen, darunter eine Route, deren Preise um bis zu 40 % gestiegen sind.

Anstatt sich wie jedes Jahr eifrig auf die wichtigste Tourismussaison des Jahres vorzubereiten, ist der diesjährige Sommerhöhepunkt noch ungewiss, da wir auf die endgültige Entscheidung der Fluggesellschaften warten. Wenn die Preise zu hoch sind, werden die Menschen aus Hanoi nicht mehr nach Phu Quoc, Nha Trang oder Da Lat fliegen, sondern selbst nach Quang Ninh oder Hai Phong fahren oder in den Nordosten oder Nordwesten reisen, um dort zu spielen – ebenfalls ans Meer und in die Berge. Ihr Bedürfnis, Strandvergnügen und Entspannung in Phu Quoc zu kombinieren, wird jedoch offensichtlich nicht erfüllt. Selbst wenn sie ins Ausland ausweichen, wird das Reiseunternehmen trotzdem nicht „sterben“, es wird weiterhin Kunden, Touren und Geld geben. Letztendlich werden nur Kunden, Reiseziele und der Inlandstourismus in Vietnam verloren gehen“, analysierte Herr Man.

Aus einer anderen Perspektive analysierte Frau Pham Phuong Anh, stellvertretende Generaldirektorin der Vietnam Tourism Media Joint Stock Company, dass die Leute zu einer anderen Fluggesellschaft wechseln oder nicht mehr fliegen würden, wenn eine Fluggesellschaft einen zu hohen Preis verlangt, sodass der Ticketpreis automatisch niedriger ausfällt. Dies ist während mehrerer Touristenhochphasen in letzter Zeit geschehen, insbesondere in der Ferienzeit vom 30.04. bis 01.05. Ein bis zwei Monate vor den Feiertagen sind die Flugpreise astronomisch hoch, doch dann kommt es in letzter Minute zu einer Kehrtwende, um die Nachfrage vor der „Stunde G“ anzukurbeln.

Die oben genannte Realität verändert die Reisegewohnheiten der Touristen. Die Kunden neigen dazu, mit dem Ticketkauf bis zum Abreisetag zu warten. Damals war es für Reiseunternehmen sehr schwierig, proaktiv Dienstleistungen anzubieten. Auch für Touristen, die nicht an einer Rundreise teilnehmen, sondern individuell reisen, ist es sehr passiv. Eine Flugbuchung kurz vor dem Termin kann günstiger sein, allerdings können die Hotelpreise steigen oder es sind keine Zimmer mehr verfügbar.

„Darüber hinaus machen die Flugkosten etwa 40 % der Reisekosten aus. Wenn der Reisepreis hoch ist, kaufen die Kunden zögerlich oder reisen ins Ausland. Dann müssen die Reiseunternehmen auch die Ticketbuchungen an die Fluggesellschaften oder Hotels zurückgeben, wodurch sich der Teufelskreis des Verlustverkaufs fortsetzt, da man nicht weiß, ob sich die Reise verkauft oder nicht“, befürchtet Frau Phuong Anh.

Sind Flugzeuge etwas für Reiche?

Während Reiseunternehmen wie auf heißen Kohlen sitzen und jede Bewegung der Luftfahrtindustrie beobachten, ist der Leiter von Vietravel Airlines der Ansicht, dass dies einer der Vorschläge sei, der der tatsächlichen Situation der Branche am nächsten kommt, in der die Inputkosten im Vergleich zu dem vor acht Jahren festgelegten Höchstpreisrahmen starken Schwankungen unterliegen.

Die Leistung von Vietravel Airlines in den letzten Jahren zeigt, dass der durchschnittliche Ticketpreis der von der Fluggesellschaft durchgeführten Flüge gemäß dem seit 2015 herausgegebenen Rundschreiben 17 immer unter dem Höchstpreis liegt. „In der frühen Phase der Sommerspitze 2023 verzeichnete Vietravel Airlines einen Rückgang der Flugpreise zwischen Ho-Chi-Minh-Stadt und Hanoi und großen Touristenstädten wie Phu Quoc/Quy Nhon/Da Nang um mehr als 18 % im Vergleich zum gleichen Zeitraum im letzten Jahr“, zitierte der Vertreter dieser Einheit und bekräftigte, dass die von einigen Einheiten angegebenen Informationen zu hohen Sommerflugpreisen nicht nahe an der tatsächlichen Marktsituation lägen und nicht das allgemeine Bild des gesamten Flugnetzes gemäß dem seit 2015 herausgegebenen Rundschreiben 17 darstellten.

„Die Erhöhung des Höchstpreises wird den Fluggesellschaften einen größeren Spielraum bei der Verwaltung ihrer Ticketpreise ermöglichen und ihnen dabei helfen, proaktiver und flexibler zwischen der Gewährleistung wettbewerbsfähiger Ticketpreise und der Deckung schwankender Inputkosten wie in der Vergangenheit zu wählen“, sagte der Leiter von Vietravel Airlines.

In seiner Antwort an Thanh Nien sagte Herr Nguyen Quoc Ky, Vorstandsvorsitzender der Vietravel Corporation, dass es notwendig sei, die Reise- und Transportsysteme in der Gesellschaft zu berechnen und in verschiedene Ebenen aufzuteilen. Insbesondere ist die Luftfahrt im Wesentlichen eine teure und sehr sichere Form des Transports. Die Investitionskosten für ein Flugzeug können bis zu 100 Millionen US-Dollar betragen, zuzüglich der Betriebskosten, der Sicherheitsgarantie und der Treibstoffkosten, die mittlerweile um 30 bis 50 % gestiegen sind. Daher ist es notwendig, den Kundenstamm zu schichten, der den Preis für diese Art des Transports akzeptieren kann. Kunden, die die hohen Preise nicht akzeptieren können, werden auf die Bahn oder, noch günstiger, auf das Auto umsteigen. Dies ist einerseits sinnvoll, weil es den Unternehmen in den einzelnen Segmenten dabei hilft, gemäß den Marktmechanismen zu operieren und im Wettbewerb zu bestehen, und andererseits, weil es nicht zu Konflikten zwischen den Transportarten kommt.

„Aufgrund der wirtschaftlichen Schwierigkeiten müssen Unternehmen ihre Kosten maximal senken und alle Kosten auf ein Minimum reduzieren, damit Bahnreisende günstige Flugtickets anbieten können, die sie zum Flugzeug bringen. Für Billigfluggesellschaften ist dies auch eine Möglichkeit, die Eisenbahn zu liquidieren, insbesondere auf Kurzstrecken von 300 bis 400 Kilometern. Wenn es so weitergeht, werden weder Fluggesellschaften noch Eisenbahnen überleben“, sagte Ky.

Laut Herrn Ky schwankt die Nachfrage nach Flugreisen oft je nach Saison und Veranstaltung. Während der Tet-Zeit sind die Flüge von Ho-Chi-Minh-Stadt nach Hanoi „voll“, der Rückflug ist jedoch fast leer und erreicht manchmal nur eine Auslastung von etwa 20 – 30 %. Anschließend müssen die Fluggesellschaften die Kosten berechnen, indem sie beide Enden addieren und das Ergebnis dann teilen, um den entsprechenden Ticketpreis zu erhalten. Aus diesem Grund müssen die Flugpreise in der Hochsaison steigen, sie dürfen nicht sinken. Darüber hinaus können Sie in Ländern, in denen Touristen ihre Reisen oft weit im Voraus planen, durch eine frühzeitige Reiseanmeldung günstigere Flugtickets erwerben. Wer mit dem Ticketkauf bis zum richtigen Tag wartet und dann mit allen anderen zu dieser Zeit geht, muss den hohen Ticketpreis in Kauf nehmen.

Wenn Sie fliegen möchten, planen Sie frühzeitig und nehmen Sie höhere Preise in Kauf. Wer preiswerter in den Urlaub fahren möchte, reist mit der Bahn oder dem Auto. Ohne Schichtung wird der Transport teuer, überlastet das touristische Infrastruktursystem und mindert die Qualität.

Herr Nguyen Quoc Ky

Quellenlink: https://thanhnien.vn/gia-ve-may-bay-cao-hay-thap-185230616003110568.htm