Die Umgehungsstraße von Ea H'leo erodiert weiter. Was tun?

Der Unfallort der Umgehungsstraße Ea H'leo brach zusammen, was zu einer Gefährdung der Verkehrssicherheit führte. Video: NH

Erdrutsch bis zur Hälfte der Straßenoberfläche

Anfang September 2024 führte anhaltender starker Regen dazu, dass die Umgehungsstraße im Zentrum der Stadt Ea Drang (Bezirk Ea H'leo, Provinz Dak Lak) immer weiter einstürzte, wodurch der Straßenbelag beschädigt wurde und es zu Problemen mit der Verkehrssicherheit kam.

Die Straßenoberfläche brach ein und wurde vollständig zerstört. Foto: NH

Den Aufzeichnungen zufolge ereignete sich der Erdrutsch bei Kilometer 6+585 – Kilometer 6+635 (in der Gemeinde Ea Ral, Bezirk Ea H‘leo); die Straßenoberfläche brach auf einer Seite der Straße ein und hinterließ ein tiefes Loch. Darüber hinaus sind einige Bereiche der Straßenoberfläche beschädigt und Leitplanken und Böschungen auf beiden Seiten der Straße sind erodiert, sodass ein hohes Erdrutschrisiko besteht.

Nach Angaben des Ho Chi Minh Road Project Management Board (HCM Road Board) kam es vom 1. bis 6. September aufgrund der Auswirkungen des Sturms Nr. 3 im zentralen Hochland im Allgemeinen und im Bezirk Ea H'leo im Besonderen zu anhaltenden, heftigen Regenfällen, die dazu führten, dass der Durchlass über der Straße bei Kilometer 6+600 brach und die Straßenoberfläche bei Kilometer 6+585 - Kilometer 6+635 beschädigt wurde.

Der Senkungsabschnitt liegt in einem sanft abfallenden Gelände, das hauptsächlich aus Kaffee- und Kautschukplantagen und spärlicher Bebauung besteht. Bei anhaltendem, starkem Regen bilden sich Oberflächen- und Untergrundströmungen vom Hang zum stromaufwärts gelegenen Fuß des Damms.

Zu Beginn der Regenzeit wurden der oben genannte Ort und ein horizontaler Durchlass jedoch von Menschen flussaufwärts blockiert, um Wasser für die Bewässerungspumpe zu erhalten. Als es zu starken Regenfällen und Überschwemmungen kam, wurden sie nicht rechtzeitig geräumt, wodurch das Wasser flussaufwärts des Durchlasses stagnierte.

„Die Schicht aus staubigem Boden, vermischt mit Ton und einem hohen Porenanteil, war lange Zeit mit Wasser gesättigt, was die physikalischen und mechanischen Eigenschaften erheblich beeinträchtigte (Reibung und Haftung zwischen Bodenpartikeln wurden verringert). Darüber hinaus ist unterirdisches Versickern unterhalb der Böschung eine der Ursachen für das teilweise Absenken des Straßenbetts. Es wird festgestellt, dass sich der horizontale Gleitbogen flussabwärts bewegt, was zu Absenkungen und Schäden an der Straßenoberfläche des Abschnitts mit einer Tiefe von 10 bis 60 cm führt und weiterhin absinkt“, informierte ein Vertreter des HCM Road Project Management Board.

Der Straßenbelag ist eingestürzt und liegt ca. 50cm über der Fahrbahnoberfläche. Foto: NH

Derzeit hat sich das HCM Road Project Management Board mit dem Volkskomitee des Distrikts Ea H'leo, Büro III.5 (Gebiet QLDB III) und zugehörigen Einheiten abgestimmt, um den Unfallort zu untersuchen und Ursache und Schaden zu ermitteln. Gleichzeitig müssen innerhalb des betroffenen Streckenabschnitts Absperrungen, Warnschilder, Blinklichter und Beleuchtungen aufgestellt werden, um die Sicherheit der auf der Strecke fahrenden Fahrzeuge zu gewährleisten.

Das HCM Road Project Management Board hat den Auftragnehmer angewiesen, die abgesackte Straßenoberfläche vorübergehend mit losen Steinen zu reparieren, um die Verkehrssicherheit zu gewährleisten. Bislang war die Verkehrssicherheit auf der Strecke gewährleistet. In naher Zukunft wird es schweren Lastwagen und Personenkraftwagen während der Regen- und Sturmzeit verboten sein, die Umgehungsstraße zu befahren. Sie werden dann direkt auf der bestehenden Ho-Chi-Minh-Straße weiterfahren.

Eine dauerhafte und dauerhafte Lösung

Laut Herrn Nguyen Thanh Vinh, stellvertretender Direktor des Ho Chi Minh Road Project Management Board, berichtete das Board am 6. September über Schäden und lokale Absenkungen der Straßenoberfläche aufgrund der schweren Regenfälle, die durch Sturm Nr. 3 bei Kilometer 6+585 - Kilometer 6+635 verursacht wurden.

In naher Zukunft wird der Vorstand gemeinsam mit dem Aufsichtsberater und dem Auftragnehmer eng mit dem Highway Management Area III und der Wartungseinheit zusammenarbeiten, um die Verkehrssicherheit rund um die Uhr zu gewährleisten. Außerdem wird er die Entwicklungen weiterhin beobachten, um rechtzeitig Maßnahmen zu ergreifen und so bis zum Ende der Regen- und Sturmsaison 2024 absolute Verkehrssicherheit auf der Strecke zu gewährleisten.

Der Erdrutsch verlief in Richtung des negativen Hangs. Foto: NH

„Das Projekt wurde vom Verkehrsministerium zur endgültigen Abrechnung und Übergabe der Projektgarantie genehmigt, sodass die Finanzierungsquelle für das Projekt nicht mehr zur Umsetzung zur Verfügung steht. Der Vorfall von Straßenabsenkungsschäden hatte objektive Gründe: ungewöhnlich starke Regenfälle verursachten Erdrutsche, die sich über 50 m über den Straßenbelag hinaus bis zum Fuß des negativen Hangs erstreckten.

Die Reparatur von Schäden erfordert eine gründliche Entwurfslösung und Finanzierung, um die langfristige Nachhaltigkeit und Stabilität des Projekts während der jährlichen Hochwassersaison sicherzustellen. „Der Ausschuss schlägt dem Verkehrsministerium vor, die vietnamesische Straßenbaubehörde mit der Priorisierung anderer Finanzierungsquellen zu beauftragen, wie etwa der jährlichen Finanzierung von Wiederaufbauarbeiten nach Überschwemmungen und Stürmen“, heißt es im Bericht des Verwaltungsausschusses für das Ho-Chi-Minh-Straßenprojekt.

Das Erdrutsch-Phänomen geht weiter. Foto: NH

Am 24. September schickte das Verkehrsministerium ein Dokument an die vietnamesische Straßenverwaltung mit der Aufforderung, die durch Stürme und Regen verursachten Schäden an der Straßenoberfläche zu prüfen und zu beheben.

Vor Kurzem (am 7. Oktober) hat die vietnamesische Straßenverwaltung ein Dokument herausgegeben, in dem sie dem Straßenverwaltungsbereich III die Leitung überträgt und in Abstimmung mit dem Projektmanagementausschuss für die Ho-Chi-Minh-Straße die tatsächliche Situation vor Ort inspiziert und überprüft. Im Falle von Schäden durch Naturkatastrophen wird dem Gebiet QLDB III empfohlen, diese gemäß den Vorschriften zur Vorbeugung, Kontrolle und Überwindung der Folgen von Überschwemmungen und Naturkatastrophen im Straßensektor zu behandeln und zu reparieren. Wenn der Schaden andere Ursachen hat, wird das Projektmanagementgremium für die Ho-Chi-Minh-Straße gebeten, dem Ministerium Bericht zu erstatten und eine Lösung für die Handhabung und Behebung des Problems vorzuschlagen.

Das Projekt zur Umgehung des Zentrums der Stadt Ea Drang (Bezirk Ea H'leo, Provinz Dak Lak) umfasst eine Gesamtinvestition von über 503 Milliarden VND. Das Projekt hat eine Gesamtlänge von 23,31 km. Der Investorenvertreter ist das Ho Chi Minh Road Project Management Board.

Das Projekt begann im November 2018 und wurde im Januar 2021 abgeschlossen. Bis Januar 2022 soll es übergeben und in Betrieb genommen werden. Die Gewährleistungsfrist für Bauleistungen beträgt 12 Monate und ist inzwischen abgelaufen.

Während der Abbauarbeiten kam es Anfang August 2023 aufgrund von Stürmen und Regen an der oben genannten Stelle zu Erdrutschen, die die Straßenoberfläche und den Querdurchlass beschädigten. Anschließend koordinierte der Vorstand die Durchführung der Reparaturen mit den zuständigen Stellen (die Reparaturkosten werden während der Baugarantiezeit vom Auftragnehmer getragen). Die Reparaturarbeiten beginnen am 1. September 2023 und werden am 30. Januar 2024 abgeschlossen sein.

Nach Abschluss der Reparaturarbeiten wurde die Überwachungsstrecke drei Monate lang für den Verkehr freigegeben, um Verkehrssicherheit und Schadensfreiheit zu gewährleisten. Der Vorstand forderte die zuständigen Stellen auf, die Abnahme und Übergabe des Projekts im Rahmen der Garantie gemäß den Vorschriften am 4. Mai 2024 zu organisieren.

Quelle: https://www.baogiaothong.vn/duong-tranh-ea-hleo-tiep-tuc-sat-lo-xu-ly-the-nao-192241015222517101.htm