Keine Rushhour mehr, weil es immer Staus gibt.
Als Frau Duong Nghi am 23. Januar um 9:00 Uhr von ihrem Zuhause in der Gemeinde Phuoc Kien im Bezirk Nha Be (HCMC) aus einen Mitfahrdienst buchte, dachte sie, sie würde um 9:30 Uhr in ihrem Büro im Bezirk 3 ankommen, also 10 Minuten länger als die in der App angezeigte geschätzte Fahrzeit. Zu diesem Zeitpunkt wurde dem Fahrer mitgeteilt, dass er fast da war und nur noch etwa vier Minuten vom Haus von Frau Nghi entfernt war. Doch als wir bis 9:10 Uhr warteten, war der Fahrer immer noch nicht da. Als ich am Telefon nachschaute, stand das Auto fast still.
Besorgt nahm Frau Duong Nghi Kontakt mit dem Fahrer auf und erfuhr, dass sich das Auto dem Kreisverkehr vor dem PV-Gas-Tower-Gebäude näherte, der nur etwa 200 Meter vom Abholpunkt entfernt war. Die Straße war jedoch zu voll und sie hatte viermal auf die grüne Ampel gewartet, um abzubiegen, hatte den Kreisverkehr jedoch immer noch nicht verlassen. Der Fahrer erschien gegen 9:20 Uhr und hatte es ebenso eilig wie der Kunde, da er um 10:00 Uhr einen Termin zur Abholung eines anderen Kunden im Bezirk 1 hatte.
Verkehrsstau an der Kreuzung der Straßen Truong Chinh und Au Co (Bezirk Tan Binh, Ho-Chi-Minh-Stadt)
Auf der Rückfahrt zum Kreisverkehr wurde das Verkehrsgeschehen chaotisch. Tanklastwagen, Lastwagen und Autos drängen sich auf zwei Fahrspuren, die sich von der Kreuzung mit der Ost-West-Straße (Gemeinde Phuoc Kien, Nha Be) bis zur Rach Dia 2-Brücke erstrecken. Die 60 Sekunden Grünlicht reichten nicht aus, damit vier Autos die Straße überqueren konnten, da ein Auto ständig gegen das andere stieß und niemand nachgab. Normalerweise gibt es in dieser Gegend schon seit den frühen Morgenstunden Verkehrspolizisten, die bei der Regelung des Verkehrs helfen, in letzter Zeit war diese jedoch nicht mehr da, sodass die Situation noch chaotischer ist. Motorräder schlängelten sich dahin, um „die Lücken zu füllen“, und kletterten auf den nur etwa 1 Meter breiten Gehweg, der auf der Rach Dia 2-Brücke für Fußgänger reserviert war. Tausende von Fahrzeugen folgten einander, fuhren langsam vorwärts, entkamen schließlich der gespenstischen Rach Dia 2-Brücke und fuhren in die „Katastrophe“ des Kreisverkehrs Nguyen Van Linh – Nguyen Huu Tho.
Als der Fahrer den Stau oben sah, wich er proaktiv aus, überquerte die Le Van Luong Straße, fuhr in Richtung Nguyen Thi Thap und bog dann in die Nguyen Huu Tho Straße in Höhe des Lotte-Supermarkts (Bezirk 7) ein, konnte jedoch immer noch nicht entkommen. Der Tacho hatte nach weniger als 5 Minuten gerade 40 km/h erreicht, als wir die „legendäre Brücke“ Kenh Te erreichten. Ein Stau nach dem anderen. Als Frau Duong Nghi im Büro ankam, war es bereits nach 10:10 Uhr und der Fahrer musste sich beeilen, um dem Fahrgast mitzuteilen, dass er 30 Minuten zu spät sei. „Ich habe versucht, die Hauptverkehrszeit zu vermeiden, indem ich um 9 Uhr losfuhr, aber es ging trotzdem nicht. Dasselbe passierte, als ich nachmittags von der Arbeit nach Hause kam. Normalerweise wird es ab 17 Uhr eng, aber heutzutage fahre ich früh um 16 Uhr los oder warte bis 20 Uhr, um nach Hause zu kommen, und muss trotzdem wie üblich in der Warteschlange stehen. Während des Tet-Festes sind viele Menschen unterwegs, also ist jede Straße stündlich verstopft“, schüttelte Nghi enttäuscht den Kopf.
Verkehrsstau auf der Cong Hoa Straße (Bezirk Tan Binh)
Ebenso herrschte um 7 Uhr morgens bereits ein reges Verkehrsaufkommen auf der Nam Ky Khoi Nghia Straße, einer Verlängerung der Nguyen Van Troi Straße vom Stadtzentrum bis zum Tor zum Flughafen Tan Son Nhat. Obwohl die Straße recht breit ist, müssen Autos in beide Richtungen den gesamten Motorradstreifen befahren und Motorräder müssen sich in jede Lücke im Autostreifen quetschen, um rechtzeitig voranzukommen. Die Vororte um die Straßen Truong Chinh und Cong Hoa sowie die Kreuzung Hang Xanh ersticken schon vom frühen Morgen an im Staub und in den Verkehrsstaus unter der sengenden Sonne der frühen Trockenzeit in Saigon. Nicht nur der Eingangsbereich, sondern auch eine Reihe zentraler Routen wie Ly Tu Trong, Le Thanh Ton, Hai Ba Trung, Nam Ky Khoi Nghia, Pasteur, Nguyen Thi Minh Khai (Bezirk 1) … bis hin nach Cach Mang Thang Tam (Bezirk 3) … werden von morgens bis nachmittags immer in Gelb und Rot auf der Karte angezeigt, um die Fahrer vor starkem Verkehr und langsamen Fortbewegungen zu warnen.
Auch aufgrund des hohen Fahrzeugaufkommens kann schon ein kleiner Zwischenfall innerhalb kurzer Zeit ausreichen, um in der gesamten Region erhebliche Staus zu verursachen. So hatte beispielsweise ein Kran, der beim Bau des Brückenträgers der U-Bahnlinie Nr. 1 (Linie Ben Thanh – Suoi Tien) zum Einsatz kam, in der Nacht des 21. Januar und am frühen Morgen des 22. Januar einen Unfall. Dadurch kam es zu Verzögerungen bei der Wiederherstellung der Straßenoberfläche durch die Baueinheit am nächsten Morgen, wodurch sich die gesamte Rach-Chiec-Brücke während der Hauptverkehrszeit am Morgen des 22. Januar in einen „riesigen Parkplatz“ verwandelte. Obwohl die Verkehrspolizei bereits am frühen Morgen zur Stelle war und die Situation regelte, dauerte es mehrere Stunden, bis sich die kilometerlange Fahrzeugschlange aufgelöst hatte.
Minimieren Sie Barrieren und Bunker
In einem Gespräch mit Thanh Nien sagte ein Beamter des Verkehrsministeriums von Ho-Chi-Minh-Stadt, dass es in Ho-Chi-Minh-Stadt im Dezember 2023 fast 9,2 Millionen Fahrzeuge gab, was einer Steigerung von 4,69 % gegenüber dem gleichen Zeitraum im Jahr 2022 entspricht. Davon waren fast 934.500 Autos und fast 8,3 Millionen Motorräder. Angesichts der aktuellen Wachstumsrate der Fahrzeuge ist die Verkehrsinfrastruktur überlastet und überschreitet ihre Kapazität. Besonders im Moment sind es nur noch wenige Tage bis zum Neujahrsfest und die Leute, die in der Stadt bleiben, um Tet zu feiern, müssen einkaufen gehen. Und auch die Leute, die in ihre Heimatstädte zurückkehren, müssen Geschenke und andere Dinge einkaufen.
Daher sind die Straßen, die zu Einkaufszentren, Supermärkten und großen Warenhändlern führen, oft verstopft. Darüber hinaus organisieren Agenturen, Unternehmen und Firmen gleichzeitig Jahresabschlussfeiern und -treffen, sodass die Menschen mittags und am frühen Abend mehr ausgehen. Auch der Warentransport und die Geschäftsaktivitäten im Zusammenhang mit Tet nahmen am Tor zu. Darüber hinaus führt die Stadt derzeit in einigen Gateway-Bereichen große Schlüsselprojekte durch, die ziemlich große Flächen beanspruchen und somit in gewissem Maße auch die Mobilität der Menschen beeinträchtigen.
Um Verkehrsstaus zu reduzieren, arbeitet das Verkehrsministerium von Ho-Chi-Minh-Stadt proaktiv mit der Verkehrspolizei und der Miliz zusammen, um die Patrouillen an Kreuzungen und häufig verkehrsreichen Straßen zu verstärken und so für getrennte Fahrspuren und Verkehrsströme zu sorgen. Geben Sie gleichzeitig die Liste der Routen und Straßenabschnitte bekannt, für die im Jahr 2024 eingeschränkte Straßenaushubarbeiten gelten und die von dieser Einheit verwaltet werden. Gleichzeitig forderte das Ministerium auch Investoren und Projektmanagementgremien, die während der Neujahrsfeiertage Giap Thin Bauarbeiten durchführen müssen, auf, dem Straßenverkehrsinfrastrukturmanagementzentrum und dem städtischen Verkehrsmanagement- und Betriebszentrum dringend Pläne und Lösungen für die Bauorganisation für Projekte bereitzustellen, bei denen die Barrieren während der Feiertage weiterhin aufrechterhalten werden.
Bei Projekten mit Barrieren auf der Straßenoberfläche sind Investoren und Projektmanagementgremien verpflichtet, die Baustelle täglich zu reinigen und keinen Müll, Staub oder Steine auf der Straße zurückzulassen. Reparieren und ersetzen Sie alte, verblichene, zerrissene oder beschädigte Zäune, Bauhinweisschilder und Verkehrsschilder. Asphalt, Straßenfarbe, sorgen für die Sicherheit der Fußgänger und gewährleisten den Verkehr an Standorten, für die von der Straßenverwaltung Bauaufträge erteilt wurden.
Vor dem 2. Februar (23. Dezember) müssen Projektinvestoren die Bauzäune auf die zulässige Größe reduzieren; Reparieren und ersetzen Sie Zäune, sorgen Sie für Umwelthygiene und städtische Ästhetik. Bauen Sie keine Zäune auf, um gemäß den Vorschriften Materialien zu sammeln, und beeinträchtigen Sie nicht die Reisen und täglichen Aktivitäten der Menschen während des Tet-Festes. An den Standorten, an denen Barrieren vor 2.2 entfernt wurden, muss die Baustelle gereinigt und alle Bauwege müssen wiederhergestellt werden, um Sicherheit, Gleichmäßigkeit und Ästhetik zu gewährleisten.
Verkehrsministerium von Ho-Chi-Minh-Stadt
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