„Verlorene Dokumente“ führen zu Problemen auf der Straße zwischen Ho-Chi-Minh-Stadt und der Trung-Luong-Schnellstraße

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TPO – Die Ermittlung des Arbeitsumfangs, den der Investor beim BOT-Projekt geleistet hat, das Vo Van Kiet mit der Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Trung Luong verbindet, ist aufgrund von Personaländerungen und verlorenen Dokumenten schwierig.

Das Ho-Chi-Minh-Stadt-Verwaltungsgremium für Verkehrsbauinvestitionsprojekte (kurz: Verkehrsgremium) hat dem städtischen Verkehrsministerium gerade ein Dokument mit Berichten über den Status der Erfassung von Informationen und zugehörigen Dokumenten zur Bestimmung des Arbeitsvolumens übermittelt, das der Investor am Straßenverbindungsprojekt Vo Van Kiet – Ho-Chi-Minh-Stadt – Trung Luong Expressway (Phase 1) geleistet hat.

Das Projekt der Verbindungsstraße Vo Van Kiet – Ho-Chi-Minh-Stadt – Trung Luong Expressway (Phase 1) hat eine Gesamtlänge von 2,7 km und wird von der Yen Khanh Group Joint Stock Company mit einer Gesamtinvestition von 1.557 Milliarden VND finanziert.

Das Projekt beginnt an der Kreuzung der Vo Van Kiet-Überführung – Nationalstraße 1 – und endet an der Kreuzung mit der Zufahrtsstraße nach Ho-Chi-Minh-Stadt – Trung Luong Expressway.

Laut BOT-Vertrag sollte das Projekt 2017 abgeschlossen werden, liegt jedoch hinter dem Zeitplan zurück. Bis 2019 wurde der Bau dieses Projekts eingestellt. Bislang beträgt das Bauvolumen des Projektes lediglich rund 12 % der Auftragssumme.

Auf der Straße zwischen Ho-Chi-Minh-Stadt und der Trung-Luong-Schnellstraße gibt es Probleme wegen „verlorener Dokumente“ (Foto 1)

Der Abschnitt, der die Vo Van Kiet Street mit der Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Trung Luong verbindet, befindet sich im Bau. Foto: HH

Mitte 2022 genehmigte das Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt die Einstellung des Projekts zum Bau des Abschnitts, der die Vo Van Kiet Street mit der Ho-Chi-Minh-Stadt-Trung-Luong-Schnellstraße (Phase 1) im Rahmen des BOT-Vertrags verbindet.

Es sind mittlerweile fast zwei Jahre vergangen, doch die Vertragsabwicklung gestaltet sich immer noch schwierig, da sich die Parteien nicht auf den Betrag einigen konnten, den das Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt für das vom Investor geleistete Arbeitsvolumen zahlen muss.

Im Zuge der Erfassung von Informationen und zugehörigen Dokumenten zur Ermittlung des Arbeitsaufwands des Investors bei diesem Projekt teilte das Verkehrsministerium von Ho-Chi-Minh-Stadt mit, dass die Abteilung seit August 2020 zahlreiche Treffen organisiert und eine Reihe von Dokumenten herausgegeben habe, in denen der Investor aufgefordert werde, zugehörige Informationen und Dokumente zu sammeln. Allerdings ist die Abstimmung mit den Investoren vor Juli 2023 mit zahlreichen Schwierigkeiten verbunden.

Nach Angaben des Verkehrsministeriums von Ho-Chi-Minh-Stadt kam es aufgrund der Baustopps zu Personalwechseln in der Einheit. Der Nachfolger hat seinen alten Job nicht inne, der Investor schickte eine nicht autorisierte Person zum Treffen und die Unterlagen gingen verloren.

Von den 11 Beratungspaketen hat der Investor lediglich für ein Beratungspaket die Unterlagen und Rechtsdokumente zur Vermessung und Bauzeichnung vollständig zusammengestellt. Bei den übrigen Beratungspaketen verfügen die Anleger lediglich über den Vertrag, die Dokumente und die dazugehörigen Rechtsdokumente und müssen sich an die Parteien wenden, um diese erneut ausstellen zu lassen.

In Bezug auf die Baupakete hat der Investor den Bau von 7/12 Paketen umgesetzt. Der realisierte Wert beträgt etwa 160 Milliarden VND, wovon das gezahlte Volumen etwa 92 Milliarden VND beträgt. Derzeit sind auch einige Qualitätsmanagementaufzeichnungen der von Auftragnehmern ausgeführten Arbeiten verloren gegangen. Der Investor nimmt Kontakt mit den Auftragnehmern auf, um die Dokumente zurückzuerhalten.

Was die Auswahl eines unabhängigen Wirtschaftsprüfers und den Zeitrahmen für die Dokumentenprüfung zur endgültigen Festlegung des Volumens betrifft, so geht der Investor davon aus, diese bis Ende Januar dieses Jahres abzuschließen. Aufgrund von Schwierigkeiten bei der Zusammenstellung und Vervollständigung der Dokumente beantragte der Investor jedoch einen zusätzlichen Monat, um genügend Zeit für den Abschluss des Prozesses zu haben.

In einem Bericht über die Ergebnisse der Überprüfung der Autobahnanbindung hat das Verkehrsministerium von Ho-Chi-Minh-Stadt kürzlich vorgeschlagen, dass das städtische Volkskomitee das Planungs- und Architekturministerium sowie die damit verbundenen Behörden anweisen solle, das entsprechende Planungsprojekt zu überprüfen und zu aktualisieren, um eine Grundlage für die Umsetzung von Investitionen in den Bau einer neuen Vo-Van-Kiet-Route zu schaffen, die bis zur Ringstraße 3 von Ho-Chi-Minh-Stadt (einschließlich einer Verlängerungsstraße von etwa 12,5 km und einer Anschlussstelle) reicht. Die vorläufige Gesamtinvestition wird voraussichtlich etwa 8.400 Milliarden VND betragen.