Mit Gehaltserhöhung beenden US-Hafenstauer ihren Streik

Ein Streik in US-Häfen, der den Schiffsverkehr an der Ostküste und der Golfküste drei Tage lang lahmlegte, endete am Donnerstag, nachdem Hafenarbeiter eine vorläufige Einigung mit den Hafenbetreibern erzielt hatten.

Hafenarbeiter im Hafen von Seabrook, Texas, während eines Streiks am Dienstag (1. Oktober). Foto: The Guardian

Die International Longshoremen's Association (ILA) gab bekannt, dass sie mit der United States Maritime Union (USMX) eine Einigung über die Löhne erzielt habe und der Streik damit auf Januar verschoben wurde. Die ILA teilte mit, dass die Arbeit der Hafenarbeiter umgehend wieder aufgenommen werde.

Der Streik, an dem 45.000 Arbeiter in 36 Häfen von Texas bis Maine beteiligt sind, ist die erste Aktion dieser Art an den Häfen der US-Ostküste und der Golfküste seit 1977.

Die vorläufige Vereinbarung sehe eine Gehaltserhöhung von rund 62 Prozent vor, sagte eine mit der Angelegenheit vertraute Quelle gegenüber Reuters. Beide Seiten erklärten in einer Erklärung, sie würden an den Verhandlungstisch zurückkehren, um alle offenen Fragen zu klären.

Analysten von JP Morgan schätzen, dass der Streik die US-Wirtschaft täglich bis zu 5 Milliarden Dollar kosten könnte, was die Besorgnis über die möglichen wirtschaftlichen Auswirkungen verstärkt.

Nach dem Ende des Streiks erklärte US-Präsident Joe Biden gegenüber Reportern: „Die heutige vorläufige Einigung über Rekordlöhne und eine Ausweitung des Tarifverhandlungsprozesses stellt einen wichtigen Fortschritt auf dem Weg zu einem starken Vertrag dar.“

„Ich möchte den Gewerkschaftsmitgliedern, Reedereien und Hafenbetreibern danken, die patriotisch gehandelt haben, um unsere Häfen wieder zu öffnen und die Verfügbarkeit wichtiger Güter für die Erholung und den Wiederaufbau nach dem Hurrikan Helene sicherzustellen“, fügte der Präsident hinzu.

Zuvor waren die Gespräche zwischen der ILA und USMX im Juni gescheitert, nachdem die Gewerkschaft USMX vorgeworfen hatte, durch die Einführung von Automatisierung in einigen Häfen gegen ihren Vertrag zu verstoßen. Beide Seiten warfen der jeweils anderen Seite Verhandlungsverweigerung vor, wobei die ILA deutliche Lohnerhöhungen forderte, die sich an den Gewinnen orientieren, die die Branche in den letzten Jahren erzielt hat.

Quang Anh (laut The Guardian, Reuters)

Quelle: https://www.congluan.vn/duoc-tang-luong-cong-nhan-boc-xep-tai-cang-bien-my-cham-dut-dinh-cong-post315202.html