Seebrücke Vung Tau – Can Gio in Planung

Die Immobilienvereinigung von Ho-Chi-Minh-Stadt (HoREA) hat dem Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt wiederholt Dokumente mit dem Vorschlag übermittelt, die Can-Gio-Meeresbrücke, die den Bezirk Can Gio mit der Stadt Vung Tau (Ba Ria-Vung Tau) verbindet, in die allgemeine Bauplanung von Ho-Chi-Minh-Stadt für den Zeitraum 2021–2040 mit einer Vision bis 2060 aufzunehmen.

Nach der Idee von HoREA wird die Brücke etwa 17 Kilometer lang sein und eine Durchfahrtshöhe von bis zu ca. 56 Metern haben, sodass internationale Schiffe bequem ein- und ausfahren können. Herr Le Hoang Chau, Vorsitzender von HoREA, bekräftigte, dass das Fehlen einer Seebrücke von Can Gio nach Vung Tau eine enorme Verschwendung wäre. Die Brücke wird der „Bindestrich“ sein, der die östliche Küstenroute abschließt. Derzeit beginnt diese Route in Ham Tan (Binh Thuan) und endet in Ba Ria-Vung Tau. Fahrzeuge müssen sehr weite Strecken zurücklegen, um Ho-Chi-Minh-Stadt, Binh Duong und Dong Nai zu erreichen (von der Nationalstraße 51 über die Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Long Thanh – Dau Giay, um die Nationalstraße 1A zu erreichen). Wenn es diese Seebrücke gibt, können die Menschen von der Küstenroute in Ba Ria-Vung Tau aus Ho-Chi-Minh-Stadt leicht über Can Gio erreichen.

Derzeit ist Can Gio mit Vung Tau per Seefähre verbunden

Der Ingenieur Vu Duc Thang hat außerdem einen Plan für den Bau der Straße Vung Tau – Can Gio entwickelt, die Go Cong und My Tho verbindet. Insbesondere muss zuerst der Abschnitt der Seebrücke Vung Tau – Can Gio fertiggestellt werden, anschließend muss mit dem Bau der Soai Rap-Brücke nach Go Cong fortgefahren werden, um eine kürzere Abkürzung für das gesamte Verkehrsnetz zu haben. Ihm zufolge wird die Notwendigkeit des Ressourcenaustauschs zwischen Can Gio und anderen Provinzen sowie die daraus resultierende Bevölkerungskonzentration zunehmen, was den Bau weiterer Brücken und Straßen entlang neuer Verkehrswege erforderlich machen wird. Um die Position von Can Gio wiederzubeleben, muss die neue Route von Can Gio in Richtung durch die Ganh Rai-Bucht nach Vung Tau und durch den Soai Rap-Fluss nach Go Cong – My Tho ausgebaut werden. Es handelt sich um eine neue Route, die am Rand des Mangrovenwaldes entlangführt, um die Umwelt zu schützen, das ökologische Gleichgewicht zu wahren und eine nachhaltige Entwicklung zu fördern. Darüber hinaus verfügt das Seegebiet Vung Tau – Can Gio auf der Seeschifffahrtsroute zwischen Europa und Asien durch das Ostmeer und die vietnamesischen Inseln noch immer über großes Potenzial, hat seine Kapazitäten für Schifffahrtsdienste jedoch noch nicht voll ausgeschöpft und ist kein Ort der Erholung, des Tourismus, der Erholung und des kulturellen Austauschs geworden. Es zeigt sich, dass die Verkehrsverbindung zwischen küstennahen Wirtschafts- und Wohngebieten noch Potenzial und Entwicklungsmöglichkeiten bietet. Insbesondere ist My Tho ein wichtiger Verkehrsknotenpunkt, ein Knotenpunkt im Verkehrsnetz von West nach Ost. Alle wichtigen Ressourcen, die per Bahn, Straße und Fluss von Ost nach West zirkulieren, laufen in My Tho zusammen. Sammeln und dann zerstreuen. Die Straßen, um die Ressourcen nach My Tho zu bringen, müssen bisher endlose Umgehungsstraßen entlang großer Ringstraßen sein, was logistisch sehr kostspielig ist und Energie und Zeit verschwendet. Gleichzeitig ist Can Gio durch eine schlammige Flussumgebung eingeschränkt, verfügt nicht über überregionale Straßen und muss dringend durch eine verstärkte Entwicklung des Seehafens und eine stärkere Urbanisierung erweitert werden. Wenn Ho-Chi-Minh-Stadt eine Route nach Vung Tau mit höherem Verkehrsaufkommen finden möchte, muss es eine neue Route entlang des Mangrovenwalds Can Gio und dann über das Meer nach Vung Tau eröffnen. Den kürzesten Weg finden Sie, indem Sie den Straßen am linken Ufer des Flusses Soai Rap nach Binh Khanh und am rechten Ufer nach Hiep Phuoc folgen. Auf der anderen Seite sind die Gebiete Vung Tau, Long Hai und Binh Chau berühmte, ideale Ferienortketten, die in- und ausländische Touristen anziehen. Mit der Entwicklung der Wirtschaftstätigkeit, des Handels und des internationalen Austauschs werden sie nun zu besonderen Großstadtgebieten. „Der Bau einer Brücke über das Meer, um eine Straße zwischen My Tho und Can Gio zu schaffen, ist ein mutiges und bahnbrechendes Projekt, das jedoch äußerst wirtschaftlich ist und tiefgreifende Auswirkungen auf die Entwicklung des städtischen Netzes und des Wirtschaftszentrums an der Südküste haben wird. Daher wird empfohlen, die Verkehrs- und Stadtplanung bald zu aktualisieren und zu ergänzen und bald grundlegende Untersuchungen und Untersuchungen durchzuführen, um dieses Projekt zu starten“, schlug Ingenieur Vu Duc Thang vor.

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