Delegationen der Nationalversammlung aus Thua Thien Hue und Quang Tri reagieren auf den „Befehl“, den Verkehr auf der Autobahn Cam Lo

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Konkret sagte Frau Nguyen Thi Suu am Nachmittag des 9. April gegenüber der Presse, dass der Vorschlag an das Verkehrsministerium und die vietnamesische Straßenverwaltung, Lkw mit mehr als 30 Sitzplätzen, Schlafbusse und Lkw mit mehr als 6 Achsen nicht von der Schnellstraße Cam Lo – La Son zur Nationalstraße 1A von Quang Tri zu trennen, auch der Meinung der Delegation der Nationalversammlung der Provinz Thua Thien Hue entspräche. Das derzeitige Verbot für die oben genannten Fahrzeuge auf der Autobahn Cam Lo – La Son hat keine Rechtsgrundlage und findet nicht die Zustimmung der Bevölkerung.

Fahrzeuge, denen die Fahrt auf der Autobahn Cam Lo – La Son untersagt ist, müssen umkehren und die Nationalstraße 1A durch Thua Thien Hue und Quang Tri nehmen.

Viele Probleme treten auf

Gemäß der Entscheidung Nr. 1747/QD-CDBVN der vietnamesischen Straßenverwaltung ist ab dem 4. April, 6:00 Uhr, Personentransportern mit mehr als 30 Sitzplätzen, Schlafbussen und Fahrzeugen mit 6 oder mehr Achsen (einschließlich Monocoques und Sattelzugmaschinen) die Fahrt auf der Autobahn Cam Lo – La Son untersagt.

Unmittelbar nach Bekanntgabe dieser Entscheidung reagierten viele Menschen in Thua Thien Hue und Quang Tri und das Verkehrssicherheitskomitee der Provinz Thua Thien Hue schickte der vietnamesischen Straßenverwaltung umgehend ein Dokument über diesen Verkehrsumleitungsplan, der die Nationalstraße 1A der Gefahr aussetzen würde, zu einer Unfallschwerpunktzone zu werden (Bericht der Zeitung SGGP).

Die Bedenken der Bevölkerung und die Empfehlungen des Verkehrssicherheitsausschusses der Provinz Thua Thien Hue wurden vom Verkehrsministerium und der vietnamesischen Straßenverwaltung jedoch nicht berücksichtigt .

Konkret erteilte das Straßenbauamt seine Zustimmung nicht mit der Begründung, dass die Cam Lo-La Son Expressway im Vergleich zur Verkehrskapazität von 9.200 – 11.000 PCU/Tag und Nacht und der Nationalstraße 1A von 31.000 – 33.000 PCU/Tag und Nacht bereits überlastet sei. Der National Highway 1A ist noch nicht überlastet, einige Fahrzeuge dürfen möglicherweise auf den National Highway 1A umgeleitet werden. Darüber hinaus verläuft die Autobahn Cam Lo – La Son durch überwiegend bergige Gebiete mit komplexem Gelände. starker Regen, nachts oft neblig, eingeschränkte Sicht; Schwere Lkw erreichen auf Bergpässen tatsächlich nur 35 – 40 km/h im Vergleich zur Mindestgeschwindigkeit von 60 km/h. Die Autobahn Cam Lo – La Son hat zwei Fahrspuren und alle 8 – 10 km eine Überholmöglichkeit. Schwere Lastwagen fahren mit langsamer Geschwindigkeit Hügel hinauf, die nachfolgenden Fahrzeuge müssen sich einreihen, was ein Gefühl der Frustration erzeugt und leicht zu spontanen Überholmanövern in verbotenen Bereichen führt, was das Risiko von Verkehrsunfällen erhöht …

Am 8. April, nachdem den oben genannten Fahrzeugen vier Tage lang die Fahrt auf der Autobahn Cam Lo – La Son untersagt war, schickte die Delegation der Nationalversammlung der Provinz Quang Tri ein Dokument an das Verkehrsministerium und die vietnamesische Straßenverwaltung bezüglich der Verkehrsumleitung auf der Autobahn Cam Lo – La Son durch die Provinz Quang Tri.

Herr Hoang Duc Thang, stellvertretender Leiter der Delegation der Nationalversammlung der Provinz Quang Tri, der das Dokument unterzeichnet hat, sagte: „Im Interesse des Friedens der Bevölkerung fordern wir das Verkehrsministerium auf, den Vorschlag zu prüfen, Kleinbusse mit mehr als 30 Sitzplätzen, Schlafbusse und Fahrzeuge mit 6 Achsen nicht auf die Nationalstraße 1A umzuleiten . “

Der Grund hierfür liegt darin, dass die Delegation der Nationalversammlung der Provinz Quang Tri durch Untersuchungen, das Verständnis der Situation und das Einholen von Meinungen der Bevölkerung sowie der lokalen Behörden und Fachagenturen erkannte, dass diese Verkehrsumleitung einige Probleme verursacht hatte .

Dementsprechend ist die Nationalstraße 1A durch die Stadt Dong Ha in der Provinz Quang Tri das Verwaltungszentrum der Provinz, aber bisher gibt es keine Umgehungsstraße. Der interprovinzielle Fahrzeugverkehr muss das Stadtzentrum in hoher Dichte durchqueren. Die Verkehrsorganisation sieht Fahrspuren für einfache Fahrzeuge, Motorräder, Zweiräder, Fahrräder, Fußgänger usw. auf gleicher Höhe mit den Fahrspuren für Kraftfahrzeuge vor. Andererseits wurde in den National Highway 1A jahrelang investiert und er wurde über viele Jahre hinweg genutzt, die Qualität der Straßenoberfläche hat sich verschlechtert, es sind viele Spurrillen und Schlaglöcher entstanden, was ein großes Risiko für Verkehrsunfälle darstellt, insbesondere während der Stoßzeiten, bei Regen, in der Nacht und bei eingeschränkter Sicht .

Der National Highway 1A verfügt zudem über 216 niveaugleiche Anschlussäste, das Verkehrsaufkommen an den Kreuzungen ist sehr groß und birgt ein hohes Risiko für Verkehrsunfälle. Statistiken zeigen, dass es viele Verkehrsunfälle mit Lastwagen, Traktoren und Motorrädern gab .

Entlang der Nationalstraße 1A im Süden der Provinz Quang Tri gibt es vier Bezirke, Städte und Gemeindebezirke, Städte mit hoher Bevölkerungsdichte, Schulen auf beiden Seiten, Industrieparks ... Auf der Nationalstraße 1A sind viele Menschen, Arbeiter und Studenten unterwegs, daher besteht ein hohes Risiko von Verkehrsunfällen .

An den Kreuzungen zur Autobahn Cam Lo – La Son wurden eine Reihe von Schildern aufgestellt, die die Durchfahrt von Lastkraftwagen mit mehr als 30 Sitzplätzen, Schlafbussen und Lastkraftwagen mit mehr als 6 Achsen verbieten.

Darüber hinaus ist die Zahl der Autos, Motorräder und Fahrräder, die auf der Nationalstraße 1A durch die Provinz Quang Tri unterwegs sind, tatsächlich sehr groß. Wenn der Verkehr durch schwere Lastkraftwagen und andere Fahrzeuge plötzlich zunimmt, wird die Verkehrssicherheitssituation auf der Strecke durch dieses Gebiet komplizierter und unvorhersehbarer.

Die Verkehrsumleitung auf der Autobahn führt außerdem dazu, dass große Lastwagen Mautstationen „umgehen“ und auf lokale Straßen fahren, was die Verschlechterung dieser Straßen noch schlimmer macht und insbesondere ein sehr hohes Risiko von Verkehrsunfällen mit sich bringt .

Müssen auf die Meinungen der Menschen hören und eine umfassende Bewertung vornehmen

Laut der Delegation der Nationalversammlung der Provinz Quang Tri kam es vor der Inbetriebnahme der Cam Lo-La Son-Schnellstraße im Jahr 2022 auf der Nationalstraße 1A durch die Provinz Quang Tri zu 75 Verkehrsunfällen, bei denen 34 Menschen starben und 38 verletzt wurden.

Nach der Inbetriebnahme der Schnellstraße kam es im Jahr 2023 auf dieser Nationalstraße zu 51 Verkehrsunfällen, bei denen 19 Menschen starben und 25 verletzt wurden. Dies entspricht einem Rückgang um 24 Unfälle, 15 weniger Todesfällen und 13 weniger Verletzungen .

In der Zwischenzeit kam es zwischen dem 1. Januar und dem 25. März 2024 auf der Autobahn Cam Lo – La Son durch die Provinz Quang Tri zu vier Verkehrsunfällen, bei denen eine Person getötet und zwei verletzt wurden. Durch Analyse und Bewertung lässt sich feststellen, dass die Ursache der oben genannten Unfälle neben den Einschränkungen durch unvollständige Infrastrukturbedingungen hauptsächlich und direkt auf das Bewusstsein der Verkehrsteilnehmer zurückzuführen ist .

Fahrzeuge, denen die Fahrt auf der Autobahn Cam Lo – La Son untersagt ist, müssen auf die Nationalstraße 1A über Thua Thien Hue und Quang Tri zurückkehren.

Dem Dokument der Delegation der Nationalversammlung der Provinz Quang Tri zufolge zeigen die oben genannten Informationen, dass es für die derzeitige Verkehrsumleitung auf der Schnellstraße Cam Lo – La Son keine wissenschaftliche Grundlage und keinen praktischen Beweis dafür gibt, dass sie richtig, wirksam und praktikabel ist. Auswirkungen nicht vollständig bewertet; Dies verlagert das „Risiko“ auf die Bevölkerung der Provinz Quang Tri.

Daher ist eine umfassende und vollständige Analyse, Erfassung und Bewertung erforderlich, und insbesondere ist es notwendig, die Meinungen der Bevölkerung und der lokalen Behörden in den direkt betroffenen Gebieten anzuhören.

„Um den Frieden der Bevölkerung zu gewährleisten, fordert die Delegation der Nationalversammlung der Provinz Quang Tri das Verkehrsministerium und die vietnamesische Straßenverwaltung auf, den Vorschlag der Delegation der Nationalversammlung der Provinz Quang Tri dringend zu prüfen.“
- Herr Hoang Duc Thang, stellvertretender Leiter der Delegation der Nationalversammlung der Provinz Quang Tri, betonte.

VAN THANG

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Quelle