Anpassung der Investitionspolitik für das Küstenstraßenprojekt Thai Binh

Dementsprechend beschloss die Regierung, die Gesamtinvestition des Projekts auf über 4,8 Billionen VND anzupassen. Dies entspricht einer Erhöhung um etwa 1 Billion VND gegenüber der Entscheidung Nr. 348 des Premierministers vom 28. März 2018, in der die Gesamtinvestition des Projekts auf über 3,8 Billionen VND festgelegt wurde.

Gleichzeitig wurde die Kapitalstruktur angepasst, um über 1,1 Billionen VND Kapital aus dem Zentralhaushalt, über 2,6 Billionen VND Kapital aus dem lokalen Haushalt und anderen legal mobilisierten Kapitalquellen sowie über 1 Billion VND Kapital von BOT-Investoren einzubeziehen.

Illustrationsfoto (Foto: VGP),

Darüber hinaus wird die geschätzte Betriebs-, Nutzungs- und Mauterhebungszeit des Projekts auf 24 Jahre und 8 Monate angepasst.

Für den Fall, dass die Schnellstraße Ninh Binh – Hai Phong (CT.08) in Betrieb genommen und genutzt wird und dies Auswirkungen auf die Einnahmen und den Finanzplan des Projekts hat, werden das Volkskomitee der Provinz Thai Binh, der Investor und die beteiligten Parteien Verhandlungen auf der Grundlage der Wahrung der Interessenharmonie der Parteien im Einklang mit den geltenden Gesetzen und dem unterzeichneten BOT-Vertrag führen.

Nach den bisherigen Regelungen errichten Investoren Mautstationen für Straßenbenutzungsdienste, um den Teil des Kapitals zurückzuerhalten, den der Investor in den Bau des Projekts investiert hat.

Die geschätzte Zeitspanne für die Erhebung der Straßengebühren zur Amortisierung des Projektkapitals beträgt 23 Jahre und 3 Monate, von 2022 bis 2045. Der genaue Zeitraum wird durch eine Ausschreibung an ausgewählte Investoren ermittelt.

Die Regierung passte außerdem die Investitions- und Bauzeit des Projekts von 2018 auf 2025 an, anstatt wie zuvor vom Zeitraum 2018 bis 2021. Der übrige Inhalt bleibt derselbe wie in Entscheidung Nr. 348.

Quelle: https://www.baogiaothong.vn/dieu-chinh-chu-truong-dau-tu-du-an-tuyen-duong-bo-ven-bien-thai-binh-192250120235103981.htm