Deo Ca schließt sich mit laotischen Unternehmen zusammen, um ein Eisenbahnprojekt für Vung Ang vorzuschlagen

Das Verkehrsministerium hat gerade ein Dokument herausgegeben, in dem es dem Konsortium aus Petroleum Trading Lao Public Company und Deo Ca Group Joint Stock Company als dem das Projekt vorschlagenden Investor die Genehmigung erteilt, einen Vormachbarkeitsbericht für das Eisenbahnprojekt Vung Ang – Tan Ap – Mu Gia im Rahmen der PPP-Methode vorzubereiten.

Das Verkehrsministerium hat dem Konsortium aus Lao Petroleum Trading Company und Deo Ca Group Joint Stock Company als Investor die Genehmigung erteilt, einen Vormachbarkeitsbericht für das Eisenbahnprojekt Vung Ang – Tan Ap – Mu Gia zur Anbindung an die laotische Eisenbahn auszuarbeiten (Foto: Illustration).

Zuvor hatte dieses Konsortium ein Dokument an das Verkehrsministerium geschickt, in dem es darum bat, das Konsortium als Investor für das Eisenbahnprojekt Vietnam-Laos, Abschnitt Vung Ang – Tan Ap – Mu Gia, im Rahmen der Methode der öffentlich-privaten Partnerschaft (ÖPP) zu genehmigen.

Der Investor ist dafür verantwortlich, die Erstellung des Berichts zur Vormachbarkeitsstudie für das Eisenbahnprojekt Vung Ang – Tan Ap – Mu Gia im Rahmen der PPP-Methode zu organisieren, ihn zur Beurteilung und Genehmigung der Investitionspolitik des Projekts gemäß den Bestimmungen des Gesetzes über Investitionen im Rahmen der PPP-Methode, des Eisenbahngesetzes und anderer relevanter gesetzlicher Bestimmungen einzureichen und die Übereinstimmung mit der Planung, den Normen, Vorschriften und technischen Anforderungen sowie der Bauqualität sicherzustellen.

Das Verkehrsministerium verlangt von den Investoren außerdem, dass sie bei der Erstellung von Berichten zur Vormachbarkeitsstudie die Ergebnisse früherer technischer Forschungsarbeiten zum Projekt umfassend nutzen, um Einsparungen und Effizienz zu gewährleisten und Abfall zu vermeiden.

Der Investor trägt sämtliche Kosten für die Ausarbeitung des Projektvorschlags; Die Kosten für die Erstellung des Dossiers werden auf Grundlage des geschätzten Budgets ermittelt, das gemäß den Vorschriften geprüft und genehmigt wird. Die Rechtskosten für die Erstellung der Projektvorschlagsdokumente sind gemäß den staatlichen Gesetzen in der Gesamtprojektinvestition enthalten.

Gleichzeitig trägt er alle Risiken und Kosten und wird in einem der folgenden Fälle nicht vom Staat übernommen: Der Vorschlag des Investors wird von der für die Investitionspolitik im Rahmen der PPP-Methode zuständigen Behörde nicht genehmigt; Bericht zur Durchführbarkeitsstudie des Projekts nicht von der zuständigen Behörde genehmigt; Dem Projekt gelang es nicht, einen Investor für die Umsetzung des Projekts im Rahmen der PPP-Methode auszuwählen.

Interessierte Investoren müssen ihre Projektvorschläge vor dem 10. Oktober 2024 einreichen. Reicht der interessierte Investor nach Ablauf dieser Frist die vorgeschriebenen Sicherheitsdokumente nicht ein, gilt dies als Hinweis darauf, dass er kein Interesse mehr an der Untersuchung des Projekts hat.

Das Verkehrsministerium betonte, dass bei der Erstellung, Beurteilung und Genehmigung von Vormachbarkeitsstudienberichten, Machbarkeitsstudienberichten und Ausschreibungen für ausgewählte Investoren die Bestimmungen des Gesetzes über Ausschreibungen, des Gesetzes über Investitionen im Rahmen der PPP-Methode und anderer relevanter gesetzlicher Bestimmungen eingehalten werden müssen.

Das Verkehrsministerium beauftragt den Eisenbahnprojekt-Verwaltungsrat damit, die Führung zu übernehmen und seine Aufgaben, Pflichten und Verantwortlichkeiten für das vom Investor vorgeschlagene Projekt gemäß den Vorschriften vollständig zu erfüllen. Leiten Sie den Abschluss der Verfahren zur Erstellung von Berichten zur Vormachbarkeitsstudie, überwachen Sie den Empfang von Projektvorschlagsdokumenten, überprüfen Sie diese, reichen Sie sie zur Beurteilung ein und reichen Sie sie zur Genehmigung der Investitionsrichtlinien des Projekts gemäß den gesetzlichen Bestimmungen ein.

Gemäß der Eisenbahnnetzplanung für den Zeitraum 2021–2030 mit einer Vision bis 2050 soll die Eisenbahnlinie Vung Ang – Tan Ap – Mu Gia 103 km lang sein und eine Spurweite von 1.435 mm haben. Für den Zeitraum bis 2030 und danach gibt es einen Investitionsplan.

Quelle: https://www.baogiaothong.vn/deo-ca-lien-danh-voi-doanh-nghiep-lao-lap-de-xuat-du-an-duong-sat-vung-ang-mu-gia-19223101511385201.htm